چگونه داخل خودرو را در زمستان گرم کنیم؟
مقدار
رانندگی در وضعیت ایستا در داخل خودرو که در طول شب یخ زده است برای سلامتی خطرناک است. اما صبح است که زمان کافی برای گرم کردن باکیفیت داخل خودرو وجود ندارد. در چنین شرایطی بهتر است اقدامات لازم را از قبل انجام دهید.
آیا باید ماشینم را در زمستان گرم کنم؟
خودرو به خودی خود نیازی به گرم کردن کامل اجباری ندارد. این بدان معنا نیست که در یخبندان شدید، با به سختی دستیابی به چرخش کم و بیش پایدار میل لنگ موتور، بلافاصله در حالت عادی شروع به حرکت کنید. اما انتظار برای گرم شدن کامل واحدها و بدنه تا دمای اسمی کار نیز بسیار نامطلوب است.
هنگامی که موتور در حالت آرام کار می کند، گرم شدن بسیار کند است. زمان زیادی صرف افزایش دما، منابع و سوخت خواهد شد. علاوه بر این، گیربکس در این حالت گرم نمی شود و یک موتور مدرن آنقدر مقرون به صرفه است که ممکن است اصلاً بدون بار به دمای کار نرسد.
شروع رانندگی با سرعت کم و دنده های کم پس از چند دقیقه بسیار سودآورتر است، زمانی که فلش اشاره گر فقط از موقعیت شدید خود حرکت می کند، سپس گرم شدن سرعت می گیرد، بخشی از بار باعث ایجاد روغن سرد در واحدها می شود و موارد دیگر. گرما وارد کابین می شود.
برای گرم کردن سریع کابین چه کارهایی باید انجام شود
در طول کیلومترهای اول، باید به تدریج بار را اضافه کنید، که باعث تسریع بیشتر گرمایش می شود. این کار به هیچ وجه به موتور آسیب نمی رساند و شرایطی برای انبساط حرارتی ناهموار قطعات ایجاد نمی کند. افزایش سریع دمای روغن ها و گریس ها باعث کاهش سایش می شود.
ما از بخاری داخلی استاندارد استفاده می کنیم
اگر دریچه ای برای کنترل جریان سیال از طریق رادیاتور بخاری وجود دارد، باید به طور کامل باز شود. گرما بلافاصله به داخل کابین جریان می یابد و دمای هوای عبوری به تدریج افزایش می یابد که شیشه را از ریزش های بحرانی محافظت می کند.
با گرمایش ناهموار، ترک ها اغلب روی شیشه جلو ظاهر می شوند. بنابراین بهتر است کل جریان هوا به سمت پای راننده و سرنشینان هدایت شود که باعث حفظ سلامت آنها و صرفه جویی در مصرف شیشه های گران قیمت می شود.
سیستم های گرمایش اضافی
اگر خودرو مجهز به بخاری های برقی اضافی برای صندلی ها، پنجره ها، فرمان و آینه ها باشد، باید آنها را به حالت حداکثر روشن کرد.
موتوری که با سرعت متوسط کار می کند می تواند عناصر گرمایشی را تامین کند و آنها نیز به نوبه خود بار اضافی را از طریق ژنراتور تنظیم می کنند ، موتور به سرعت به رژیم حرارتی اسمی می رسد.
بخاری برقی هوا
گاهی اوقات بخاری های برقی داخلی اضافی در خودرو نصب می شود. تفاوت آنها با اجاق اصلی این است که تقریباً بلافاصله بدون انتظار برای گرم شدن موتور وارد حالت کار می شوند. بنابراین، هدایت هوای گرم شده توسط آنها به همان شیشه ها کاملاً نامطلوب است. تمایل به یخ زدایی سریع آنها می تواند منجر به ترک شود.
برای کمک به شفافیت پنجره ها در هنگام شروع حرکت، یک روش ساده تهویه اتاق سرنشین که باید از قبل، قبل از پارک ماشین استفاده شود، کمک می کند.
کابین باید با پایین آوردن پنجره ها تهویه شود، در غیر این صورت کاهش دمای هوای مرطوب انباشته شده در داخل باعث ایجاد نقطه شبنم در هنگام نشستن رطوبت اضافی روی پنجره ها و یخ زدن می شود. هوای سرد بیرونی دارای رطوبت کم است و شیشه در صبح شفاف می ماند.
هنگام رانندگی گرم کنید
با حرکت با سرعت کم، نباید انتظار تبادل هوای شدید طبیعی را داشته باشید. برای این کار باید فن را با حداکثر سرعت در حالت گردش داخلی روشن کنید. دریافت هوای بیرون فقط این روند را به تاخیر می اندازد.
سرعت موتور باید در حد متوسط حفظ شود و دنده را در حالت دستی حتی با گیربکس اتوماتیک انتخاب کنید. در غیر این صورت، دستگاه با کاهش سرعت به حداقل، شروع به صرفه جویی در سوخت می کند، که گردش خوب ضد یخ توسط یک پمپ خنک کننده استاندارد را تضمین نمی کند. در برخی از ماشین ها، یک پمپ الکتریکی اضافی نصب شده است که عملکرد آن به سرعت میل لنگ بستگی ندارد.
تجهیزات اختیاری
در مناطقی که درجه حرارت در زمستان به طور مداوم در منفی 20 درجه و کمتر نگه داشته می شود، ممکن است عملکرد سیستم های استاندارد کافی نباشد و باید اقدامات بیشتری انجام شود. همین امر در مورد خودروهایی با حجم داخلی قابل توجه به خصوص با موتورهای دیزلی و توربوشارژر که کارایی بالایی دارند و در حین کار حرارت کمی تولید می کنند، صدق می کند.
پیش گرمکن سوخت
گرمایش اضافی توسط سیستم های نصب شده ارائه می شود که اغلب به نام یکی از رایج ترین تولید کنندگان چنین دستگاه هایی "webasto" نامیده می شود. اینها واحدهایی هستند که سوخت را از باک خودرو گرفته و با شمع برق و شمع آن را آتش می زنند و گاز داغ حاصل به مبدل حرارتی ارسال می شود. از طریق آن، هوای بیرونی توسط یک فن هدایت می شود، گرم می شود و وارد کابین می شود.
همین سیستم ها موتور را قبل از راه اندازی گرم می کنند. برای انجام این کار، ضد یخ سیستم خنک کننده موتور با یک پمپ الکتریکی از طریق آنها رانده می شود.
دستگاه را می توان از راه دور یا بر اساس یک برنامه تایمر تنظیم شده روشن کرد، که تضمین می کند موتور گرم است، برای شروع سریع آماده است و داخل خودرو در زمان مناسب گرم می شود.
پیش گرمکن برقی
همین اثر را می توان با عبور مایع خنک کننده از یک بخاری برقی به دست آورد. اما برق بیش از حد مصرف می کند که عملا منبع تغذیه آن را از باتری معمولی حذف می کند و به معنای نیاز به تامین ولتاژ برق به خودرو است. در غیر این صورت، کنترل و عملکرد مانند بخاری سوخت خواهد بود.
شروع از راه دور
سیستم امنیتی خودرو ممکن است شامل عملکرد راه‌اندازی موتور از راه دور باشد. هنگامی که گیربکس خودرو در حالت خنثی قرار می گیرد و ترمز دستی زده می شود، فرمانی از صفحه کنترل در زمان مناسب برای روشن شدن موتور داده می شود و پس از آن بخاری معمولی شروع به کار می کند که کنترل های آن از قبل تنظیم شده است. به حالت حداکثر بهره وری. تا زمانی که راننده ظاهر شود، موتور و فضای داخلی خودرو گرم می شود.
اگر یخ زدگی آنقدر قوی باشد که راه اندازی موتور دشوار یا غیرممکن شود، می توان سیستم را طوری برنامه ریزی کرد که به طور دوره ای روشن شود. سپس دما به یک مقدار بحرانی کاهش نمی یابد و خودرو تضمین می شود که روشن شود.
اقدامات اضافی برای عملکرد راحت خودرو در زمستان می تواند موارد زیر باشد:
- آب بندی حرارتی محفظه موتور با بستن رادیاتور با محافظ و استفاده از وسایل عایق حرارتی و نسوز از نوع "خودکار" روی موتور.
- روشن کردن دوره ای تهویه مطبوع در زمستان برای کاهش رطوبت در کابین.
- استفاده از روکش صندلی با گرمایش الکتریکی، در صورتی که این عملکرد در بسته گنجانده نشده باشد.
- استفاده اجباری از سوخت زمستانی فقط برای موتورهای دیزل؛
- نصب شمع هایی با طراحی "گرم" تر برای زمستان با تعداد درخشش کاهش یافته.
- شارژ مجدد باتری به طور منظم توسط یک منبع خارجی و در یخبندان شدید، ذخیره آن در یک اتاق گرم.
تمایل به افزایش دما نباید به مشکل معکوس منجر شود - گرمای بیش از حد موتور. در زمستان، لازم است که دمای آن را دقیقاً مانند تابستان با دقت کنترل کنید.
دمای پایین بیرون شما را از گرمای بیش از حد در امان نمی‌گذارد، اگر سیستم خنک‌کننده خراب باشد و موتور با افزایش بار به دلیل شرایط سخت رانندگی در جاده‌های زمستانی کار کند.
