نحوه انتخاب لاستیک زمستانی مناسب برای ماشین

آیا به لاستیک زمستانی نیاز داریم؟

لاستیک های تابستانی برای سرعت های بالا و بیشتر سطوح خشک طراحی شده اند. لاستیک های زمستانی برای اطمینان از رانندگی ایمن در جاده های گل آلود، برفی و یخ زده طراحی شده اند.

کیت تمام فصل که بر روی بسیاری از خودروهای فروخته شده در نمایندگی های خودرو نصب می شود، برای کشورها و مناطقی با آب و هوای گرم و زمستان های معتدل قابل قبول است. اما چنین شرایطی برای بیشتر قلمرو کشور ما معمول نیست، نه روسیه یا بلاروس. در اینجا، "کفش" ماشین زمستانی یک لوکس نیست، بلکه یک ضرورت است.

تایرهای سفت تمام فصول در دمای کمتر از -10 درجه سانتیگراد بیش از حد سفت می شوند که باعث افزایش فاصله ترمز و افزایش خطر تصادف می شود. لاستیک های تابستانی در این دما شبیه پلاستیک هستند و در -40 درجه سانتیگراد مانند شیشه شکننده می شوند.

امروزه اغلب بهترین قیمت لاستیک را فقط در فروشگاه اینترنتی لاستیک می توان یافت.

برای منطقه آب و هوایی ما، تمام فصل حتی برای خودروهای چهار چرخ متحرک نیز گزینه ای نیست. بنابراین، هر راننده باید دو مجموعه لاستیک - تابستانی و زمستانی داشته باشد.

بهتر است تایرهای زمستانی را از قبل خریداری کنید، در تابستان که قیمت ها پایین تر است و زمان وجود دارد که با آرامش به انتخاب خود فکر کنید. لاستیک های با کیفیت بالا و به درستی انتخاب شده (https://vezemkolesa.ru/tyres) باعث آرامش خاطر و اعتماد به نفس در هنگام رانندگی می شود.

هنگام آماده شدن برای دوره زمستان، ارزش تمرکز بر دمای + 7 درجه سانتیگراد را دارد. اگر دماسنج تا این حد بالا رفته است، وقت آن رسیده است که کفش های ماشین خود را به لاستیک های زمستانی تبدیل کنید.

سنبله ها

لاستیک های زمستانی میخ دار و اصطکاکی (غیر میخی) هستند. این لاستیک ها را می توانید در این صفحه پیدا کنید - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

لاستیک های میخ دار دارای درج های فلزی در آج هستند که کشش را در سطوح بسیار لغزنده بهبود می بخشد. آنها الگوی آج تهاجمی تری دارند که باعث افزایش شناور شدن در برف می شود.

اگر اغلب مجبور به سفر به خارج از شهر، رانندگی در برف متراکم و یا جاده های یخ زده شدید هستید، آنها ارزش خرید دارند. در شرایط سخت زمستانی، گل میخ بهترین راه حل برای رانندگان نه چندان با تجربه خواهد بود.

تعداد سنبله‌ها می‌تواند متفاوت باشد، اما هر چه تعداد آنها بیشتر باشد، محسوس‌تر می‌شوند و رانندگان آزاردهنده‌تر هستند. در هنگام خرید باید این فاکتور را در نظر گرفت.

سنبله ها برای رانندگی سریع مناسب نیستند، در سرعت های بیش از 120 کیلومتر در ساعت آنها تازه شروع به پرواز می کنند.

در روسازی مرطوب، فاصله ترمز ناودانی ها بیشتر از لاستیک های اصطکاکی است.

لاستیک های میخ دار هنگام رانندگی روی آسفالت تمیز خیلی سریع فرسوده می شوند و می توانند به سطح جاده آسیب برسانند. به همین دلیل، در بسیاری از کشورهای اروپایی فقط می توان از آن در مسیرهای پاک نشده و با تعداد محدودی از سنبله ها استفاده کرد. اگر قصد دارید با ماشین خود به اروپا سفر کنید، این نکته را باید در نظر داشته باشید.

Velcro

برای جاده های شهری محلی در زمستان، مخلوطی از گل و برف ذوب شده سست مشخص تر است. در شرایط "فرنی" برفی، لاستیک های اصطکاکی که معمولا "Velcro" نامیده می شوند، بهترین انتخاب خواهند بود. آنها سنبله و الگوی آج متفاوتی ندارند. دو نوع Velcro وجود دارد - اروپایی و اسکاندیناوی (اسکاندیناوی).

لاستیک های اروپایی بدون میخ هندلینگ خوبی در باران یا برف خیس ارائه می دهند. آج دارای شبکه توسعه یافته کانال های زهکشی و تعداد زیادی شکاف نازک (لاملا) است.

لاملاها به دور ناهمواری های کوچک آسفالت می پیچند و چسبندگی قابل اعتمادی روی سطح ایجاد می کنند. به نظر می رسد این لاستیک ها به جاده چسبیده اند. بدیهی است که به همین دلیل است که آنها Velcro نامیده می شوند.

Velcro اروپایی روی سطوح خشک و مرطوب عملکرد خوبی دارد. برآمدگی های لبه های بیرونی آج، شناورسازی را در زمین مرطوب و خاک رس بهبود می بخشد. اگر در یک شهر جنوبی زندگی می کنید و به ندرت به خارج از آن سفر می کنید، می توان از آنها استفاده کرد. اما باید به خاطر داشت که چنین لاستیک هایی در مسیر یخی چندان خوب نیستند.

برای بقیه کشورمان بهتر است تایرهای اصطکاکی نوع اسکاندیناوی را انتخاب کنیم. در مقایسه با اروپایی ها، ترکیب لاستیکی نرم تری دارند. این الگو توسط عناصر مستطیلی و الماسی شکل غالب است، پراکنده تر است و عمق آن حدود 10 میلی متر است. تعداد لاملاها بسیار بیشتر از نوار چسب اروپایی است. دیواره جانبی لاستیک های نوردیک برخلاف لاستیک های اروپایی گردتر دارای زاویه تقریباً راست است.

لاستیک های اسکاندیناوی در جاده های پوشیده از برف ضروری هستند، در شرایط یخبندان عملکرد خوبی دارند، اما در آسفالت تمیز می توانند پر سر و صدا باشند و سریعتر فرسوده شوند.

در حالی که الگوی آج مهم است، نباید در انتخاب لاستیک عامل تعیین کننده باشد. ظاهر می تواند فریبنده باشد. این همه به دقت محاسبات و آزمایشات انجام شده توسط سازنده بستگی دارد. تفاوت ها ممکن است کوچک، اما قابل توجه باشد. ارزیابی بصری در اینجا به سختی کمک خواهد کرد.

هنگام انتخاب یک مدل خاص، بهتر است به نتایج تست تکیه کنید، در حالی که فراموش نکنید که برخی از تست ها ممکن است سفارشی باشند.

چند لاستیک زمستانی برای خرید نیاز دارید؟

برخی از رانندگان برای صرفه جویی در هزینه، لاستیک های زمستانی را فقط روی چرخ های محرک خریداری می کنند. این یک رویکرد اشتباه است، به خصوص اگر یک محور در میخ و دیگری در تابستان "کفش" باشد. به دلیل تفاوت در چسبندگی، خطر لغزش و تصادف به طور چشمگیری افزایش می یابد.

بنابراین، شما باید کفش را برای یک ماشین به طور کامل تغییر دهید. برای حداکثر ایمنی، همه لاستیک ها باید از یک برند و سن باشند. به هیچ عنوان نباید از لاستیک هایی با نوع طرح و ساختار لاشه متفاوت در یک محور استفاده کرد.

یدک را فراموش نکنید اگر چرخی در جاده بترکد، تعویض آن با لاستیک با لاستیک های تابستانی نتیجه خوبی نخواهد داشت.

چه لاستیک هایی کهنه محسوب می شوند

حتما به تاریخ ساخت توجه کنید. لاستیک کهنه می شود حتی اگر استفاده نشود. ممکن است ترک ها ظاهر شوند، ویژگی های عملکرد بدتر می شود. درجه پیری تا حد زیادی به شرایط نگهداری بستگی دارد. ماندگاری لاستیک های نو 5-6 سال است. اگر سن به این رقم نزدیک شد، بهتر است از خرید آنها خودداری کنید. برخی از کارشناسان خرید لاستیک های زمستانی تولید شده بیش از دو سال پیش را توصیه نمی کنند.

آیا امکان ذخیره وجود دارد

قیمت همیشه متناسب با کیفیت نیست. هزینه یک ست زمستانی چقدر برای شما بستگی دارد به برند، کشور مبدا، مدل. اینجا جای مانور هست.

هر چه شاخص سرعت بیشتر باشد، قیمت تایرها نیز بیشتر می شود. زمستان بهترین زمان برای مسابقه نیست. اکثر رانندگان می توانند بدون لاستیک های زمستانی با سرعت بالا کار کنند.

مجموعه ای با اندازه فرود کوچکتر هزینه کمتری خواهد داشت. درست است، آنها به دیسک های مناسب نیاز دارند.

لازم نیست آخرین مدل را بخرید. سال گذشته ممکن است خیلی کمتر از نمونه های جدید نباشد، اما ارزان تر خواهند بود.

برندهای زیرمجموعه سازندگان معروف تایر، نسخه هایی از مدل هایی را تولید می کنند که در سال های گذشته با نام تجاری برند اصلی در بازار وجود داشتند. هزینه کمتری هم دارند. چنین برندهای فرعی برای Continental عبارتند از Mabor، Barum، General Tire، Viking، Semperit، Gislaved. Nokian دارای Nordman است. گودیر دارای فولدا، دبیکا، ساوا است.

دست دوم بخرم

ست دست دوم بسیار ارزان تر از ست جدید است. با این حال، پس انداز در هنگام خرید آن نسبتاً مشکوک است. چنین چرخ هایی قبلاً تا حدی فرسوده شده اند، به این معنی که آنها بدتر عمل می کنند و عمر طولانی تری دارند.

کمتر

اگر از لاستیک های زمستانی در فصل گرم استفاده می شد، به احتمال زیاد سفت تر می شد و ویژگی های آن به طور کلی بدتر می شد. هنگام خرید لاستیک های دست دوم، نمی توانید مطمئن باشید که فقط در فصل مربوطه استفاده شده است.

بنابراین، اگر سورپرایز ناخوشایند نمی خواهید، یک کیت جدید از یک سازنده قابل اعتماد خریداری کنید.

غلت زدن را فراموش نکنید

لاستیک های زمستانی نو باید حدود 500 کیلومتر کار کنند. این در مورد سنبله ها و Velcro صدق می کند. این کار باید قبل از اینکه یخ در جاده ها ظاهر شود و یخبندان هنوز اصابت نکرده انجام شود. در طول فرآیند شکست، باید از شتاب و کاهش شدید اجتناب شود و سرعت نباید بیش از 70-80 کیلومتر در ساعت باشد.

در طول نصب‌های بعدی در فصول آینده، باید دقت شود که چرخش لاستیک‌ها در همان جهتی باشد که در هنگام شکستن اولیه انجام می‌شود.