نحوه صحیح روشن کردن خودرو از خودروی دیگر
مقدار
اکثر رانندگان می دانند که وقتی باتری تمام می شود، می توانید ماشین را از باتری ماشین دیگری روشن کنید. این فرآیند معمولاً پرایمینگ نامیده می شود. تفاوت های ظریف خاصی وجود دارد که رعایت آنها به مقابله سریع با مشکل پیش آمده کمک می کند و در عین حال هر دو خودرو را خراب نمی کند.
سختی روشنایی از ماشین دیگر چقدر است
معمولاً این سؤال که چگونه یک ماشین را هنگامی که باتری تمام شده روشن کنیم در زمستان مطرح می شود. این به این دلیل است که در هوای سرد باتری سریعتر تخلیه می شود، اما چنین مشکلی در هر زمانی از سال که باتری شارژ را به خوبی نگه نمی دارد ممکن است رخ دهد. علاقه مندان باتجربه خودرو بر این باورند که روشن کردن یک ماشین از ماشین دیگر یک عملیات ساده است، اما این کاملا درست نیست، در اینجا برخی از ویژگی ها وجود دارد. مبتدیان باید نکات ظریفی را بدانند که به شما امکان می دهد ماشین را روشن کنید و در عین حال به هر دو ماشین آسیب نرسانید.
قبل از روشن کردن ماشین از ماشین دیگر، باید نکات ظریف زیر را در نظر بگیرید:
- ماشینی که قرار است راه اندازی شود باید در شرایط کار خوب باشد. این الزام برای موتور، باتری و سیم کشی برق اعمال می شود. شما می توانید یک ماشین را فقط زمانی روشن کنید که باتری آن به دلیل پارک طولانی مدت ماشین تمام شده باشد یا اگر چراغ های جلو در هنگام روشن نبودن موتور روشن بودند، سایر مصرف کنندگان برق روشن بودند. در صورتی که در هنگام تلاش برای روشن کردن موتور، باتری تخلیه شود یا خودرو به دلیل نقص سیستم سوخت رسانی روشن نشود، نمی توانید آن را روشن کنید.
- هر دو خودرو باید از نظر حجم موتور و ظرفیت باتری تقریباً یکسان باشند. مقدار مشخصی جریان برای راه اندازی موتور لازم است. اگر یک ماشین بزرگ را از یک ماشین کوچک روشن کنید، به احتمال زیاد هیچ چیز کار نخواهد کرد. علاوه بر این، می توانید یک باتری اهداکننده نیز بکارید، در این صورت هر دو خودرو در راه اندازی مشکل خواهند داشت.
هر دو خودرو باید از نظر حجم موتور و ظرفیت باتری تقریباً یکسان باشند. - باید به دیزلی یا بنزینی بودن ماشین توجه کرد. برای راه اندازی یک موتور دیزل به جریان راه اندازی بسیار بیشتری نیاز است. این باید در زمستان در نظر گرفته شود. در چنین شرایطی، روشن کردن یک دیزل از یک خودروی بنزینی ممکن است بی اثر باشد.
- هنگامی که موتور اهدا کننده در حال کار است، نمی توانید استارت خودروی تخلیه شده را روشن کنید. این به دلیل تفاوت در قدرت ژنراتورها است. اگر قبلاً چنین مشکلی وجود نداشت ، زیرا همه اتومبیل ها تقریباً یکسان بودند ، اکنون قدرت ژنراتورها در اتومبیل های مدرن می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. علاوه بر این، وسایل الکترونیکی زیادی در طراحی خودرو وجود دارد و اگر اهداکننده در هنگام روشنایی کار کند، ممکن است نوسان برق رخ دهد. این منجر به سوختن فیوزها یا خرابی الکترونیک می شود.
اطلاعات بیشتر در مورد خرابی موتور: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
در اتومبیل های مدرن، اغلب رسیدن به باتری دشوار است، بنابراین سازنده یک ترمینال مثبت در یک مکان مناسب دارد که سیم راه اندازی به آن متصل است.
نحوه صحیح روشن کردن خودرو
چندین نشانه وجود دارد که نشان می دهد باتری خودرو تمام شده است:
- هنگامی که کلید در احتراق می چرخد، استارت موتور را نمی چرخاند یا آن را بسیار آهسته انجام می دهد.
- چراغ های نشانگر بسیار ضعیف هستند یا اصلا کار نمی کنند.
- هنگامی که احتراق روشن می شود، فقط صدای کلیک در زیر کاپوت ظاهر می شود یا صدای ترقه شنیده می شود.
در مورد دستگاه استارت VAZ-2107 بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
آنچه برای روشن کردن ماشین نیاز دارید
هر ماشینی باید یک کیت فندک داشته باشد. می توانید آن را بخرید یا خودتان درست کنید. ارزان ترین سیم های راه اندازی را نخرید. هنگام انتخاب کیت استارتر، باید به پارامترهای زیر توجه کنید:
- طول سیم معمولاً 2-3 متر کافی است.
- حداکثر جریان راه اندازی که برای آن طراحی شده اند. این بستگی به سطح مقطع سیم دارد که نباید کمتر از 16 میلی متر باشد، یعنی کابل نمی تواند کمتر از 5 میلی متر قطر داشته باشد.
- کیفیت سیم و عایق بهتر است از سیم های مسی استفاده کنید. اگرچه آلومینیوم مقاومت کمتری دارد، اما سریعتر ذوب می شود و شکننده تر است. آلومینیوم در سیم های راه اندازی کارخانه با کیفیت بالا استفاده نمی شود. عایق باید نرم و بادوام باشد تا در سرما ترک نخورد.سیم راه اندازی باید دارای یک هسته مسی باشد
- کیفیت گیره آنها می توانند از برنز، فولاد، مس یا برنج ساخته شوند. بهترین ترمینال های مسی یا برنجی هستند. یک گزینه ارزان و با کیفیت، گیره های فولادی با دندانه های مسی است. گیره های تمام استیل به سرعت اکسید می شوند، در حالی که گیره های برنزی خیلی محکم نیستند.یک گزینه ارزان و باکیفیت یک گیره فولادی با دندانه های مسی است
برخی از مدل های سیم راه اندازی دارای یک ماژول عیب یابی در کیت خود هستند. وجود آن برای اهداکننده مهم است. این ماژول به شما این امکان را می دهد که پارامترهای باتری را قبل و در حین روشن شدن خودروی دیگر کنترل کنید.
در صورت تمایل می توانید سیم های روشنایی را خودتان بسازید. برای انجام این کار، شما نیاز دارید:
- دو قطعه سیم مسی با مقطع 25 میلی متر2 و طول آنها حدود 2-3 متر است.لازم است سیم های راه اندازی با مقطع 25 میلی متر مربع و با عایق رنگ های مختلف گرفته شود
- یک آهن لحیم کاری با قدرت حداقل 60 وات؛
- لحیم کاری؛
- برش
- پاساژ ها؛
- چاقو؛
- کامبریک یا انقباض حرارتی آنها برای عایق بندی محل اتصال سیم و گیره استفاده می شوند.
- 4 گیره تمساح قدرتمند.کلیپ های کروکودیل باید قدرتمند باشند
جزئیات در مورد تجهیزات الکتریکی VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
فرآیند تولید:
- عایق از انتهای سیم های آماده شده در فاصله 1-2 سانتی متر برداشته می شود.عایق را از انتهای سیم ها بردارید
- سیم ها و انتهای گیره ها را قلع و قمع کنید.
- گیره ها را ثابت کنید و سپس محل اتصال را لحیم کنید.اگر انتهای ترمینال ها فقط چین خورده باشد و لحیم نشده باشد، سیم در این مکان گرم می شود.
روش روشن کردن ماشین
برای اینکه ماشین را به درستی روشن کنید و به ماشین دیگری آسیب نرسانید، باید به ترتیب زیر عمل کنید:
- ماشین اهدا کننده تنظیم شده است. باید تا حد امکان نزدیک رانندگی کنید تا طول سیم های راه اندازی کافی باشد.باید از نزدیک رانندگی کنید تا طول سیم های راه اندازی کافی باشد
- تمام مصرف کنندگان برق خاموش هستند. این کار باید روی هر دو خودرو انجام شود تا انرژی فقط برای راه اندازی موتور صرف شود.
- موتور اهدا کننده باید خاموش شود.
- سیم ها وصل شده اند. ابتدا پایانه های مثبت هر دو باتری را به هم وصل کنید. منهای اهدا کننده به جرم خودرو (هر قسمتی از بدنه یا موتور، اما نه کاربراتور، پمپ بنزین یا سایر عناصر سیستم سوخت) متصل است که روشن می شود. برای اطمینان از تماس خوب، این قسمت باید بدون رنگ باشد.برای اطمینان از تماس خوب، نقطه اتصال سیم منفی باید بدون رنگ باشد.
- موتور اهدا کننده روشن می شود و اجازه می دهیم 5 تا 10 دقیقه کار کند. سپس موتور را خاموش می کنیم، احتراق را خاموش می کنیم و ماشین دوم را روشن می کنیم. بسیاری از مردم فکر می کنند که می توان دستگاه اهدا کننده را روشن گذاشت، اما ما انجام این کار را توصیه نمی کنیم، زیرا. خطر آسیب رساندن به الکترونیک ماشین ها وجود دارد.
- پایانه ها خاموش هستند. آن را به ترتیب معکوس انجام دهید. یک ماشین روشن و شارژ شده باید حداقل 10-20 دقیقه کار کند تا باتری آن شارژ شود. در حالت ایده آل، شما همچنین باید کمی ماشین را رانندگی کنید و باتری را کاملا شارژ کنید.
اگر بعد از چندین بار تلاش امکان راه اندازی موتور وجود نداشت، لازم است یک اهدا کننده را روشن کنید تا 10 تا 15 دقیقه کار کند و باتری آن شارژ شود. پس از آن، اهدا کننده مسدود می شود و تلاش تکرار می شود. اگر نتیجه ای حاصل نشد، باید به دنبال دلیل دیگری برای روشن نشدن موتور باشید.
ویدئو: نحوه صحیح روشن کردن ماشین
ترتیب اتصال صحیح
توجه ویژه باید به ترتیب اتصال سیم های راه اندازی شود. اگر همه چیز با اتصال سیم های مثبت ساده است، سیم های منفی باید به درستی وصل شوند.
اتصال دو ترمینال منفی به یکدیگر غیرممکن است، این به دلایل زیر است:
- اگر باتری تخلیه شده معیوب باشد (بسته)، جریان به آن با مقاومت کمی عبور می کند، این به ارزیابی وضعیت و خاموش کردن اهدا کننده زمان می دهد.
- در هنگام راه اندازی، جریان های زیادی تولید می شود و گاز قابل احتراق از باتری آزاد می شود. از آنجایی که هیچ منبعی از جرقه در نزدیکی وجود نخواهد داشت، احتمال احتراق آن به حداقل می رسد.
- پایانه های مثبت ابتدا وصل می شوند، بنابراین، در صورت لمس بی احتیاطی، احتمال اتصال کوتاه منتفی است.
هنگام اتصال سیم ها، باید بسیار مراقب باشید و همه چیز را به درستی انجام دهید. اشتباهات ممکن است باعث سوختن فیوزها یا وسایل برقی و گاهی آتش گرفتن خودرو شود.
ویدئو: ترتیب اتصال سیم
داستان هایی از تمرین رانندگی
من جمعه برای تحویل گرفتن ماشینم به پارکینگ می آیم و باتری آن تمام شده است. خب، من یک روستایی ساده هستم، با دو تا گزنده در دستانم، به ایستگاه اتوبوسی می روم که معمولاً تاکسی ها در آنجا می ایستند و این متن را می دهم: «باتری تمام شده، یک پارکینگ است، اینجاست. 30 UAH کمک کن من با حدود 8 تا 10 نفر مصاحبه کردم، از جمله رانندگان عادی که برای خرید به بازار آمده بودند. همه قیافه های ترش می کنند، چیزی در مورد نوعی کامپیوتر، کمبود وقت و «باتری من تمام شده» زمزمه می کنند.
وقتی با یک اکوم کاشته شده رانندگی می کردم، فراموش کردم چراغ را خاموش کنم و در عرض 15 دقیقه از بین رفت - بنابراین تجربه درخواست "به من یک چراغ بدهید" بسیار زیاد است. من می گویم مراجعه به تاکسی برای خراب کردن اعصاب است. چنین بهانه های احمقانه ای ساخته می شود. باتریش ضعیفه اگر فندک روشن باشد باتری چه ربطی به آن دارد. در مورد این واقعیت است که کامپیوتر در Zhiguli به طور کلی ناله می کند ...
یک "فندک سیگار" خوب، با سیم و انبردست خوب، به طور کلی پیدا کردن مشکل است. 99 درصد از آنچه فروخته می شود جنرال الکتریک است!
فندک من از KG-25 ساخته شده است. طول هر سیم 4 متر فقط با یک انفجار روشن می شود! در 6 مترمربع با شیطنت تایوانی مقایسه نکنید. mm که روی آن 300 A نوشته شده اتفاقا KG در سرما هم سفت نمی شود.
شما می توانید یک سیگار روشن کنید، اما باید ماشین خود را متوقف کنید، و اجازه دهید تا زمانی که باتری شما تمام شود روشن شود. :-) البته، برای شارژ، می توانید ماشین را کار کنید، اما وقتی می خواهید استارت بزنید، حتما بچرخید. آن را خاموش کنید، در غیر این صورت می توانید کامپیوتر را بسوزانید، مراقب باشید.
من همیشه یک سیگار را مجانی روشن می‌کنم، مگر برای سفارش، و وقتی مردم با قیافه‌ای دلخور به داخل ماشین پول می‌اندازند... چون جاده همان جاده است و همه در آن برابرند!
فقط زمانی می توانید ماشین را روشن کنید که شارژ باتری برای روشن کردن موتور کافی نباشد. اگر چراغ ها خوب کار می کنند، اما ماشین روشن نمی شود، پس مشکل از باتری نیست و باید به دنبال دلیل دیگری باشید.
