خرابی و تعمیر جعبه فیوز VAZ 2106

مدارهای الکتریکی مصرف کنندگان VAZ 2106 توسط فیوزهایی که در یک بلوک مخصوص قرار دارند محافظت می شوند. قابلیت اطمینان پایین پیوندهای همجوشی منجر به خرابی های دوره ای و خرابی لوازم الکتریکی می شود. بنابراین، گاهی اوقات لازم است که هم فیوزها و هم خود دستگاه را به یک فیوز مطمئن تر تغییر دهید. تعمیر و نگهداری دستگاه می تواند توسط هر صاحب ژیگولی بدون مراجعه به سرویس خودرو انجام شود.

فیوز VAZ 2106

در تجهیزات هر خودرویی وسایل برقی مختلفی وجود دارد. مدار قدرت هر یک از آنها توسط یک عنصر خاص - یک فیوز محافظت می شود. از نظر ساختاری، این قطعه از یک بدنه و یک عنصر قابل ذوب ساخته شده است. اگر جریان عبوری از پیوند ذوب پذیر از امتیاز محاسبه شده بیشتر شود، از بین می رود. این امر مدار الکتریکی را می شکند و از گرم شدن بیش از حد سیم کشی و احتراق خود به خود خودرو جلوگیری می کند.

فیوزهای استوانه ای از کارخانه در جعبه فیوز VAZ 2106 نصب می شود

عیوب فیوز بلوک و عیب یابی

فیوزهای "شش" در VAZ در دو بلوک - اصلی و اضافی نصب شده اند. از نظر ساختاری، آنها از یک جعبه پلاستیکی، درج های قابل ذوب و نگهدارنده برای آنها ساخته شده اند.

بلوک های فیوز VAZ 2106: 1 - بلوک فیوز اصلی؛ 2 - بلوک فیوز اضافی; F1 - F16 - فیوز

هر دو دستگاه در کابین سمت چپ ستون فرمان زیر داشبورد قرار دارند.

جعبه فیوز در VAZ 2106 در سمت چپ ستون فرمان زیر داشبورد نصب شده است.

نحوه تشخیص فیوز سوخته

هنگامی که نقص در "شش" با یکی از لوازم الکتریکی (برف پاک کن، فن بخاری و غیره) رخ می دهد، اولین چیزی که باید به آن توجه کرد یکپارچگی فیوزها است. صحت آنها را می توان به روش های زیر بررسی کرد:

• بصری؛
• یک مولتی متر

از خرابی و تعمیر برف پاک کن ها مطلع شوید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/rele-dvornikov-vaz-2106.html

بازرسی بصری

طراحی فیوزها به گونه ای است که وضعیت پیوند همجوشی می تواند عملکرد قطعه را آشکار کند. عناصر از نوع استوانه ای دارای یک اتصال قابل ذوب هستند که در خارج از بدنه قرار دارد. تخریب آن حتی توسط یک راننده بدون تجربه قابل تشخیص است. در مورد فیوزهای پرچم، وضعیت آنها از طریق نور قابل ارزیابی است. پیوند قابل ذوب در عنصر سوخته شکسته خواهد شد.

تعیین یکپارچگی فیوز بسیار ساده است، زیرا عنصر دارای بدنه شفاف است

عیب یابی با کنترل پنل و مولتی متر

با استفاده از یک مولتی متر دیجیتال می توان فیوز را از نظر ولتاژ و مقاومت بررسی کرد. اولین گزینه تشخیصی را در نظر بگیرید:

1. ما محدودیت روی دستگاه را برای بررسی ولتاژ انتخاب می کنیم.
2. مدار را روشن می کنیم تا عیب یابی شود (دستگاه های روشنایی، برف پاک کن ها و غیره).
3. به نوبه خود، پروب های دستگاه یا کنترل را به کنتاکت های فیوز لمس می کنیم. اگر در یکی از پایانه ها ولتاژ وجود نداشته باشد، عنصر مورد آزمایش از کار افتاده است.

جزئیات در مورد خرابی پانل ابزار: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

ویدئو: بررسی فیوزها بدون درآوردن از ماشین

فیوز، روشی بسیار آسان و سریع برای بررسی!

بررسی مقاومت به شرح زیر انجام می شود:

1. حالت شماره گیری را روی دستگاه تنظیم کنید.
   

   برای بررسی فیوز، حد مناسب روی دستگاه را انتخاب کنید
2. المنت را برای تست از جعبه فیوز خارج می کنیم.
3. ما پروب های مولتی متر را با تماس های فیوز لینک لمس می کنیم.
   

   ما با لمس کنتاکت های فیوز با پروب های دستگاه بررسی می کنیم
4. با یک فیوز خوب، دستگاه مقاومت صفر را نشان می دهد. در غیر این صورت، خواندن بی نهایت خواهد بود.
   

   یک مقدار مقاومت نامتناهی نشان دهنده شکست در پیوند ذوب می شود

جدول: درجه بندی فیوز VAZ 2106 و مدارهایی که آنها محافظت می کنند

شماره فیوز (جریان نامی)	نام تجهیزات مدارهای الکتریکی حفاظت شده
F 1 (16 A)	سیگنال صدا سوکت برای لامپ قابل حمل فندک سیگار لامپ های ترمز Часы پلافندهای روشنایی داخلی بدن
F 2 (8 A)	رله برف پاک کن موتور بخاری موتورهای برف پاک کن و شوینده شیشه جلو
F 3 (8 A)	نور بالا (چراغ جلوی سمت چپ) چراغ نشانگر نور بالا
F 4 (8 A)	پرتو اصلی (چراغهای جلو)
F 5 (8 A)	پرتوی فرو رفته (چراغ جلو)
F 6 (8 A)	نور پایین (چراغ جلو سمت راست). چراغ مه شکن عقب
F 7 (8 A)	چراغ موقعیت (چاپ سمت چپ، چراغ عقب سمت راست) چراغ صندوق عقب چراغ پلاک سمت راست لامپ های روشنایی ابزار فندک سیگار
F 8 (8 A)	چراغ موقعیت (چراغ سمت راست، چراغ عقب چپ) چراغ پلاک سمت چپ چراغ محفظه موتور چراغ نشانگر چراغ جانبی
F 9 (8 A)	فشار سنج روغن با لامپ نشانگر سنج دمای مایع خنک کننده سنج سوخت چراغ نشانگر باتری نشانگرهای جهت و چراغ نشانگر مربوطه دستگاه سیگنال دهی دمپر هوای کاربراتور سیم پیچ رله شیشه عقب گرمکن
F 10 (8 A)	تنظیم کننده ولتاژ سیم پیچ میدان ژنراتور
F 11 (8 A)	رزرو کنید
F 12 (8 A)	رزرو کنید
F 13 (8 A)	رزرو کنید
F 14 (16 A)	یخ زدایی پنجره عقب
F 15 (16 A)	موتور فن خنک کننده
F 16 (8 A)	شاخص های جهت در حالت زنگ

علل خرابی فیوز

اگر فیوز ماشین منفجر شده باشد، این نشان دهنده یک نقص خاص است. عنصر مورد نظر ممکن است به یکی از دلایل زیر آسیب دیده باشد:

• اتصال ضعیف با مخاطبین بلوک با اتصال نامطمئن، می توان نه تنها به عنصر محافظ آسیب رساند، بلکه در نتیجه گرمای بیش از حد، عناصر پلاستیکی جعبه فیوز را نیز ذوب کرد.
• نصب یک عنصر با رتبه پایین تر اگر فیوز در مداری با جریان بیشتر از میزان نامی آن استفاده شود، به سادگی منفجر می شود.
• افزایش جریان در مدار الکتریکی؛
• در حین تعمیر خطایی رخ داده است.

اگر بلوک فیوز آسیب دیده است، باید با یک فیوز خوب تعویض شود.

اتصال کوتاه که منجر به افزایش شدید جریان در مدار می شود نیز علت سوختن فیوزها است. اغلب این اتفاق زمانی می افتد که مصرف کننده در حین تعمیرات سیم کشی را به زمین قطع کند یا به طور تصادفی اتصال کوتاه کند.

تعویض فیوز

اگر فیوز سوخته باشد، تنها گزینه برای بازگرداندن مدار به ظرفیت کار، تعویض آن است. برای انجام این کار، روی کنتاکت پایین عنصر شکست خورده کلیک کنید، آن را حذف کنید و سپس یک قطعه کار را نصب کنید.

برای تعویض فیوز سوخته کافی است عنصر قدیمی را از روی گیره ها جدا کرده و یک فیوز جدید نصب کنید.

نحوه جدا کردن جعبه فیوز "شش"

برای برچیدن و تعمیر بعدی یا جایگزینی بلوک ها، به یک پسوند با سر برای 8 نیاز دارید. این روش شامل مراحل زیر است:

1. بست بلوک ها را به بدنه باز می کنیم.
   

   جعبه فیوز با براکت به بدنه متصل می شود
2. ما هر دو دستگاه را حذف می کنیم.
   

   پیچ را باز کنید، هر دو جعبه فیوز را بردارید
3. برای جلوگیری از سردرگمی، سیم را از کنتاکت جدا کرده و بلافاصله آن را به کنتاکت مربوطه گره جدید وصل کنید.
4. اگر فقط واحد اضافی نیاز به تعویض دارد، بست ها را به براکت ها باز کنید و سیم ها را دوباره به دستگاه جدید وصل کنید.
   

   بلوک پایین روی یک براکت جداگانه ثابت شده است

تعمیر جعبه فیوز

وقوع نقص در جعبه فیوز VAZ 2106 به طور جدایی ناپذیری با نقص یک مصرف کننده خاص مرتبط است. بنابراین، اول از همه، شما باید علت مشکل را پیدا کنید. تعمیر بلوک ها باید با رعایت چندین توصیه انجام شود:

• همیشه باید ترمینال منفی را از باتری جدا کنید.
• عناصر پلاستیکی باید با دقت برچیده شوند تا از شکستگی آنها جلوگیری شود.
• هنگام تعویض فیوزهای معیوب، قطعاتی را که برای جریان بیشتر یا کمتر طراحی شده اند نصب نکنید و همچنین به جای آنها از اجسام خارجی (سکه، سیم، پیچ های خودکار و غیره) استفاده کنید.

به جای فیوز از سکه یا سیم استفاده نکنید.

اگر پس از تعویض عنصر محافظ، فرسودگی مکرر اتفاق بیفتد، ممکن است خرابی به دلیل مشکلات در قسمت های زیر از مدار الکتریکی باشد:

• سیم کشی؛
• مصرف كننده؛
• ژنراتور یا باتری؛
• خود جعبه فیوز

یکی از خرابی های مکرر بلوک های فیوز VAZ 2106 و سایر "کلاسیک ها" اکسیداسیون کنتاکت ها است. این امر منجر به خرابی یا نقص در عملکرد لوازم الکتریکی می شود. برای رفع چنین مشکلی، پس از برداشتن فیوز از روی صندلی، به حذف اکسیدها با کاغذ سنباده ریز متوسل می شوند.

گاهی اوقات نوار تماس جعبه فیوز باید با سمباده از اکسیدها تمیز شود

جعبه فیوز یورو

بسیاری از صاحبان "شش" و سایر "کلاسیک" بلوک های فیوز استاندارد را با یک واحد با فیوزهای پرچم - بلوک یورو جایگزین می کنند. این دستگاه قابل اعتماد و استفاده آسان است. برای اجرای یک واحد مدرن تر، به لیست زیر نیاز دارید:

• آچار باز برای 8؛
• پیچ گوشتی تخت ؛
• یک تکه سیم برای ساخت جامپر؛
• کانکتورهای "مادر" 6,6 میلی متر به مقدار 12 عدد.
• جعبه فیوز نو

برای نصب بلوک یورو در VAZ 2106، به خود جعبه فیوز، جامپرها و پایانه ها نیاز دارید.

روش تعویض جعبه فیوز به شرح زیر است:

1. ما ترمینال منفی را از باتری خارج می کنیم.
2. ما 5 جامپر اتصال درست می کنیم.
   

   برای نصب جعبه فیوز پرچم، جامپرها باید آماده شوند
3. ما مخاطبین مربوطه را با استفاده از جامپرهای بلوک یورو وصل می کنیم: 3-4، 5-6، 7-8، 9-10، 12-13. اگر ماشین شما گرمکن شیشه عقب دارد، ما همچنین کنتاکت های 11-12 را به یکدیگر متصل می کنیم.
   

   قبل از نصب نوع جدید جعبه فیوز، لازم است که کنتاکت های خاصی را به یکدیگر متصل کنید
4. بست بلوک های استاندارد را باز می کنیم.
5. با مراجعه به نمودار، سیم ها را دوباره به جعبه فیوز جدید وصل می کنیم.
   

   سیم ها را طبق طرح به واحد جدید وصل می کنیم
6. برای اطمینان از اینکه فیوزها کار می کنند، عملکرد همه مصرف کنندگان را بررسی می کنیم.
7. بلوک جدید را روی براکت معمولی تعمیر می کنیم.
   

   جعبه فیوز جدید را در یک مکان معمولی نصب می کنیم

در مورد جعبه فیوز VAZ-2105 نیز بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html

ویدئو: تعویض جعبه فیوز کلاسیک Zhiguli با بلوک یورو

برای اینکه بلوک فیوز VAZ "شش" مشکلی ایجاد نکند، بهتر است نسخه پرچم مدرن تری را نصب کنید. اگر به دلایلی نمی توان این کار را انجام داد، دستگاه استاندارد باید به طور دوره ای نظارت شود و هر گونه مشکل برطرف شود. این را می توان با حداقل لیستی از ابزارها، به دنبال دستورالعمل های گام به گام انجام داد.