نحوه صحیح یدک کشی خودرو با گیربکس اتوماتیک (واریاتور) و گیربکس دستی (مکانیک)
مقدار
فرآیند یدک‌کشی یک خودرو با خودروی دیگر از نظر رعایت استانداردهای ایمنی و مقررات جاری توسط رانندگان بسیار پیچیده است و محدودیت‌های اضافی با توجه به طراحی خودروها و شرایط فنی آنها اعمال می‌شود.
از آنجایی که شما می توانید هر زمان که بخواهید وارد یک موقعیت مشابه شوید، لازم است هر یک از رانندگان همه اینها را بدون نقص بدانند.
انواع یدک کش خودرو
به استثنای انواع عجیب و غریب، بسته به سازماندهی اتصال مکانیکی بین خودروها، سه روش اصلی یدک کشی قابل تشخیص است.
روی یک گیره انعطاف پذیر
این روش از نظر اجرای فنی ساده ترین است، اما در عین حال بیشترین نیاز را برای توانایی های رانندگان دارد. در واقع، هر دو خودرو یکی پس از دیگری با نقض رسمی فاصله حرکت خواهند کرد.
همه کسانی که پشت فرمان یک وسیله نقلیه اضطراری یدک‌کش شده به این روش بوده‌اند می‌دانند که چه طیفی از احساسات در همان زمان ایجاد می‌شود. به خصوص که از سرعت معقول تجاوز می کنید.
حداکثر مسئولیت بر عهده راننده خودروی جلویی است. قانون اساسی که او باید به آن پایبند باشد این است که دائماً خود را به جای شخص دیگری قرار دهد که در انتهای دیگر کابل تقریباً درمانده است.
در تهیه قسمت مادی باید دقت شود. کابل باید منحصراً به چشمک های استاندارد، قلاب ها یا سایر دستگاه های تایید شده متصل شود. بسیار مطلوب است که بتواند کشش کشسانی داشته باشد و حاشیه بار کافی داشته باشد.
یک کابل شکسته می تواند تبدیل به یک سلاح پرتاب واقعی شود، شیشه جلو برای آن مانعی ندارد، نه به ذکر مردم. کارابین های معمولی، قلاب های تخصصی، اما نه یک حلقه معمولی یا یک کلید بادکنکی که در آن قرار داده شده است، یک اتصال قابل اعتماد خواهد بود.
قوانین مستلزم آن است که کابل با پرچم های متضاد قرمز و سفید با اندازه و مقدار تنظیم شده مشخص شود. برای دیگران ضعیف است و ممکن است کسی سعی کند از بین اتومبیل ها عبور کند یا بدتر از آن عبور کند.
کمربندهای ایمنی خودرو با استحکام بالا می توانند جایگزینی بسیار فوری برای کابل شوند، اما این ماده دقیقاً برای وضعیت ناامیدکننده ای است که خدمه را تهدید می کند. حتی در این مورد، لازم است از فاصله بین سپرهای مورد نیاز قوانین اطمینان حاصل شود.
قبل از رانندگی، رانندگان باید در مورد ماهیت علائم توقف مشروط و مانورها و همچنین در مورد مسیر دقیق حرکت توافق کنند. به طور طبیعی، حتی در یک خودروی معیوب، لازم است از عملکرد دزدگیر اطمینان حاصل کنید یا یک علامت شناخته شده از مجموعه اجباری نصب کنید، مطمئن شوید که سیگنال صوتی کار می کند و شیشه جلو تمیز شده است.
البته سیستم ترمز و فرمان باید کار کند، احتراق باید روشن باشد و به شدت کنترل شود تا فرمان قفل نشود. می توانید کانکتورها را از سیم پیچ احتراق و سیم پیچ تحریک کننده ژنراتور جدا کنید تا در باتری باقی مانده صرفه جویی شود.
هنگام رانندگی طولانی مدت، در صورتی که از نظر فنی امکان پذیر باشد، می توان تعویض باتری ها را بین خودروها برای نگه داشتن آنها در حالت شارژ انجام داد.
کاهش اثربخشی ترمزها به دلیل عدم کارکرد تقویت کننده نباید تعجب آور باشد. باید به یاد داشته باشیم که گرمایش و تهویه مطبوع نیز کار نمی کنند. لازم است مسافران را با انتقال به خودروی پیشرو از داخل کابین خارج کنید.
کنترل ماشین پیشرو نیاز به توجه مضاعف، هم از نظر تکنیک و هم از نظر مسئولیت دارد. رفتار پشت فرمان ماشین اول باید بسیار محتاط باشد، از دزدگیر استفاده کنید، عجله نکنید و برای ماشین دیگری قابل پیش بینی باشد. شما همچنین باید به فکر ماشین خود باشید، گیربکس را بیش از حد بار نکنید و نرم عمل کنید.
روی یک گیره سفت و سخت
این روش تخلیه معمولاً با نقص در سیستم ترمز تعیین می شود. الزامات اساسی تغییر نمی کند، فقط مسئله فاصله حذف می شود، زیرا فاصله بین اتومبیل ها ثابت است.
رانندگی در این حالت مانند استفاده از تریلر است. فقط بدون ترمز و با جرم قابل توجهی که معمولاً مجاز نیست. این عامل است که همه محدودیت ها را ایجاد می کند.
تفاوت زیادی در وزن واقعی خودروها بسیار نامطلوب است. در چنین شرایطی باید از کابل استفاده کرد، ترمزها را در محل تعمیر کرد و یا با یدک کش تماس گرفت. علاوه بر این، دستگاه های اتومبیل برای استفاده از میله طراحی نشده است.
با بارگیری جزئی
این روش زمانی استفاده می شود که تنها یک محور خودروی یدک شده در شرایط خوبی باشد. فقط یک وسیله نقلیه مجهز به ویژه می تواند به عنوان امدادگر عمل کند.
مزیت امکان استفاده در یخ خواهد بود، زمانی که تمام روش های دیگر ممنوع یا نامطلوب هستند.
نقص سیستم فرمان، ترمزها، آسیب مکانیکی در یکی از محورها مجاز است. اما برای قرار دادن دستگاه در موقعیت مورد نظر به یک دستگاه بالابر، جرثقیل یا وینچ نیاز دارید.
فرآیند یدک کشی خودرو
بسته به نوع انتقال خودروی آسیب دیده، ویژگی های حرکتی خاص خود را دارد.
با گیربکس دستی
در این مورد چیز خاصی لازم نیست. کافی است دسته دنده را در حالت خنثی قرار دهید.
برای خودروهای چهار چرخ محرک، مطمئن شوید که دیفرانسیل مرکزی مسدود نشده باشد.
با گیربکس اتوماتیک با موتور خاموش
ابتدا باید با دستورالعمل های عملکرد یک ماشین خاص آشنا شوید. برخی از انواع گیربکس های اتوماتیک بدون آویزان کردن محور محرک فقط برای مسافت بسیار کوتاه امکان یدک کشی را دارند.
واقعیت این است که روغن کاری داخل جعبه را می توان توسط یک پمپ یا از محور ورودی، یعنی از موتور، یا از طریق ثانویه انجام داد، یعنی پمپ می تواند از چرخش چرخ ها کار کند. .
گاهی اوقات بهتر است محورهای محرک را از چرخ های محرک جدا کنید، در این صورت نوع گیربکس مهم نیست.
در هر صورت محدودیت سرعت در سطح 40-50 کیلومتر در ساعت وجود دارد و انتخابگر به حالت خنثی منتقل می شود. اگر جعبه در یکی از چرخ دنده ها مسدود نشده باشد.
با واریاتور
ویژگی‌های دستگاه انتقال متغیر پیوسته مستلزم جدا کردن آن از چرخ‌های محرک هنگام یدک‌کشیدن است. در غیر این صورت باید فقط با موتور روشن حرکت کنید.
انتخابگر نیز باید در وضعیت خنثی باشد، سرعت و مسافت محدود است. برای اطلاعات بیشتر، لطفاً برای محدودیت های احتمالی به دفترچه راهنمای ارائه شده با دستگاه مراجعه کنید.
همه متغیرها متفاوت هستند و قوانین یکسانی وجود ندارد. تنها چیزی که متداول است این است که چنین جعبه هایی حتی برای تامین روغن از پمپ موتور محرکه تقاضای بیشتری دارند. هزینه تعمیر احتمالی بسیار بالاتر از هر سرویس یدک کش با بار کامل است.
یدک کشی خودرو در چه مواردی ممنوع است؟
بدون دست زدن به محدودیت های فنی که قبلاً ذکر شد، می توان وجود قوانین راهنمایی و رانندگی و پلیس راهنمایی و رانندگی را یادآور شد.
- راننده ماشین اول باید حداقل دو سال سابقه کار داشته باشد.
- اتومبیل ها در جنبش شرکت می کنند، بنابراین تمام الزامات اسناد، علائم و روشنایی حفظ می شود.
- رانندگی با تریلر نباید در این بخش از جاده ممنوع باشد.
- شما نمی توانید موتور سیکلت، به خصوص موتور سیکلت و دوچرخه، و همچنین خود را یدک بکشید.
- فقط یک وسیله نقلیه قابل یدک‌کشیدن است و هیچ تریلر وجود ندارد.
- بکسل کردن یک گیره انعطاف پذیر در یخ غیرممکن است.
- فرمان و ترمزها باید در وضعیت مناسبی باشند، در غیر این صورت فقط بارگذاری جزئی در مورد اول و یک اتصال سفت و سخت در حالت دوم مجاز است.
در هر صورت، شما نباید فوراً به مناطق شلوغ بروید، اما بررسی کنید که آیا همه چیز خوب است، بهتر است در صورت عدم تداخل، فقط پس از آن سرعت را افزایش دهید و به جاده بروید.
