چگونه لاستیک پنچر شده را وصله کنیم

یک لاستیک پنچر می تواند به روز و کیف پول شما ضربه سختی بزند. لاستیک‌ها ممکن است به دلیل مشکلات زیادی صاف شوند، از جمله: خرده‌های شیشه یا فلز برخورد شدید با چاله برخورد با حاشیه نشتی میل سوپاپ میخ‌ها یا پیچ‌های موجود در جاده…

یک لاستیک پنچر می تواند به روز و کیف پول شما ضربه سختی بزند.

لاستیک ها به دلیل مشکلات زیادی از جمله:

• خرده شیشه یا فلز
• ضربه محکمی به چاله
• برخورد با حاشیه
• میل سوپاپ نشتی
• میخ یا پیچ در جاده

شایع ترین علت نشتی لاستیک سوراخ شدن میخ یا پیچ است.

هنگامی که میخ لاستیک را سوراخ می کند، می تواند در آج بماند یا داخل و خارج شود. فشار لاستیک از محل پنچری به بیرون نشت می کند و در نهایت باد لاستیک خالی می شود.

در هر صورت، اگر پنچری در آج لاستیک رخ دهد، قابل ترمیم است.

• توابعپاسخ: اگر لاستیک شما به آرامی نشت می کند، سریعاً آن را تعمیر کنید. اگر بدون ترمیم پنچری لاستیک را تحت فشار قرار دهید، زنگ زدگی و خوردگی در لایه تسمه فولادی ایجاد می شود که باعث آسیب های اضافی مانند شکستن تسمه و لرزش فرمان می شود.

• توجه: تعمیر صحیح لاستیک شامل برداشتن تایر لاستیکی از رینگ چرخ است. در حالی که کیت های لاستیک خارجی در بازار موجود است، این یک روش تعمیر تایید شده نیست و استانداردهای وزارت حمل و نقل (DOT) را برآورده نمی کند.

تعمیر لاستیک با کیفیت به یکی از دو روش انجام می شود:

• تعمیر یک مرحله ای با ترکیب پلاگین و پچ در یک
  
  

• تعمیر دو تکه با فیلر پلاگین و پچ بست

• توجه: تعمیر دو تکه به ندرت استفاده می شود مگر اینکه سوراخ بیش از 25 درجه نسبت به آج باشد. این یک تعمیر حرفه ای است.

در اینجا نحوه تعمیر لاستیک با پچ ترکیبی آورده شده است.

قسمت 1 از 4: پنچری لاستیک را پیدا کنید

این مراحل را دنبال کنید تا لاستیک خود را از نظر نشتی بررسی کنید و محل سوراخ شدن آن را پیدا کنید.

مواد مورد نیاز

• آب صابون
• Atomizer
• گچ تایر

مرحله 1: با یک بطری اسپری آب صابون را روی لاستیک اسپری کنید.. روی مناطقی که ممکن است نشتی داشته باشند، مانند مهره، ساقه سوپاپ و بخش آج تمرکز کنید.

لاستیک را کم کم با آب صابون چرب کنید. با مشاهده حباب های بزرگ یا کوچک در آب صابون متوجه خواهید شد که نشت کجاست.

مرحله 2: نشت را پیدا کنید. نشتی را با مداد لاستیک علامت بزنید. همچنین موقعیت میل سوپاپ را روی دیواره جانبی علامت بزنید تا بتوانید هنگام نصب مجدد تایر را به درستی جهت دهید.

قسمت 2 از 4: لاستیک را از رینگ خارج کنید

برای اینکه بتوانید پنچری را تعمیر کنید، باید لاستیک را از رینگ چرخ جدا کنید.

مواد مورد نیاز

• نوار برچیدن تخته
• محافظت از چشم
• چکش سنگین
• فضولی وجود دارد
• ابزار هسته میل سوپاپ
• دستکش کار

مرحله 1: باد لاستیک را به طور کامل خالی کنید. اگر هنوز هوا در لاستیک شما وجود دارد، درپوش میل سوپاپ را بردارید، سپس با یک ابزار، هسته میل سوپاپ را بردارید.

• توجه: هنگامی که هسته ساقه دریچه شل شود، هوا به سرعت شروع به صدای خش خش می کند. مراقب باشید که هسته سوپاپ را کنترل کرده و نگه دارید تا بتوانید پس از تعمیر لاستیک از آن مجددا استفاده کنید.

لاستیک با برداشتن قرقره کمتر از یک دقیقه طول می کشد تا کاملاً باد شود.

اگر لاستیک شما در حال حاضر کاملا تخلیه شده است، به مرحله بعدی ادامه دهید.

مرحله 2: مهره را بشکنید. لبه صاف لاستیک به خوبی روی رینگ قرار می گیرد و باید از رینگ جدا شود.

لاستیک و رینگ را روی زمین بگذارید. مهره بردار را محکم زیر لبه لبه بالای لاستیک قرار دهید و در حالی که عینک و دستکش کار دارید با چکش سنگین به آن ضربه بزنید.

به همین ترتیب در اطراف تمام مهره لاستیک ادامه دهید، به محض اینکه مهره شروع به حرکت کرد، به جلو حرکت کنید. هنگامی که مهره به طور کامل جابجا شود، آزادانه پایین می آید. چرخ را برگردانید و این کار را برای طرف دیگر نیز تکرار کنید.

مرحله 3 لاستیک را از رینگ خارج کنید.. انتهای میله را زیر مهره لاستیک قرار دهید و آن را به رینگ فشار دهید و لاستیک را بلند کنید. بخشی از لبه لاستیکی بالای لبه لبه خواهد بود.

با استفاده از میله دوم، بقیه مهره را تا زمانی که کاملاً روی لبه لبه قرار گیرد، جدا کنید. لب دوم اگر کمی آن را حرکت دهید به راحتی از لبه جدا می شود. اگر به راحتی جدا نمی شود، از یک میله برای بلند کردن آن استفاده کنید.

قسمت 3 از 4: تعمیر لاستیک

یک نوار چسب بزنید و آن را به سوراخ وصل کنید تا لاستیک صاف شود.

مواد مورد نیاز

• پچ ترکیبی
• غلتک پچ
• کاغذ سنباده رسپ یا الماس
• اسکن کنید
• چسب لاستیکی
• چاقو

مرحله 1: وضعیت تایر را ارزیابی کنید. اگر در داخل لاستیک سنگریزه یا گرد و غبار وجود داشته باشد یا در داخل لاستیک شکاف یا بریدگی مشاهده کردید، این نشان می دهد که لاستیک پنچر برای مدت طولانی استفاده شده است. در این صورت لاستیک را دور بیندازید و آن را تعویض کنید.

اگر داخل لاستیک براق و عاری از هرگونه زباله است، به تعمیر ادامه دهید.

مرحله 2: سوراخ سوراخ را باز کنید. سوراخ داخل لاستیک را در مقابل علامتی که روی آج ایجاد کرده اید قرار دهید. ریمر را از داخل لاستیک وارد سوراخ کنید، آن را به عمق سوراخ فشار دهید و حداقل شش بار آن را به بیرون فشار دهید.

• توابع: سوراخ باید تمیز باشد تا دوشاخه وصله به خوبی در سوراخ قرار گیرد و آن را ببندد.

مرحله 3: قسمت داخلی لاستیک را در سوراخ تمام کنید. از یک سوخار دستی یا کاغذ سنباده الماسی برای سمباده زدن نقطه ای که کمی بزرگتر از سطح وصله است استفاده کنید. لاستیک شلی که ممکن است تشکیل شده باشد را پاک کنید.

مرحله 4: یک لایه چسب لاستیکی سخاوتمندانه بمالید. سیمان را در ناحیه ای کمی بزرگتر از چسب بمالید. طبق دستور روی ظرف بگذارید خشک شود.

مرحله 5: پلاگین پچ را در سوراخ قرار دهید. پشتی محافظ را از وصله بردارید، سپس دوشاخه را داخل سوراخ قرار دهید. یک سیم سخت در انتهای دوشاخه وجود دارد. آن را داخل سوراخ قرار دهید و تا جایی که می توانید فشار دهید.

• توجه: دوشاخه باید به قدری عمیق برود که لکه کاملاً با درزگیر داخلی لاستیک در تماس باشد.

• توابع: احتمالاً اتصال محکم است و ممکن است لازم باشد دوشاخه را تا انتها با انبردست بیرون بکشید. قسمت سیمی را بکشید تا دوشاخه به درستی نصب شود.

مرحله 6: پچ را با یک غلتک نصب کنید. هنگامی که وصله ترکیبی کاملا محکم شد، آن را با استفاده از یک غلتک داخل چسب لاستیکی قرار دهید.

• توابع: غلتک شبیه کاتر پیتزای دندانه دار است. آن را با نیروی متوسط ​​رول کنید، مطمئن شوید که با هر قسمت از پچ تماس دارید.

مرحله 7: دوشاخه بیرون زده را با آج لاستیک جدا کنید.. با استفاده از یک چاقوی کاربردی، درپوش انتهایی را همسطح با سطح لاستیک ببرید. هنگام برش چنگال آن را نکشید.

قسمت 4 از 4: لاستیک را روی رینگ نصب کنید

پس از ترمیم پنچری، لاستیک را دوباره روی رینگ چرخ قرار دهید.

مواد مورد نیاز

• هوای فشرده
• فضولی وجود دارد
• ابزار هسته شیر

مرحله 1. تایر را در جهت صحیح قرار دهید.. از علامت گذاری روی میل سوپاپ استفاده کنید تا آن را در سمت درست تراز کنید و آن را در لبه قرار دهید.

مرحله 2: لاستیک را دوباره روی رینگ قرار دهید.. لاستیک را روی رینگ فشار داده و در جای خود قرار دهید. قسمت پایینی باید به راحتی در جای خود بلغزد. قسمت بالایی ممکن است به نیرویی مانند چرخاندن لاستیک یا فشار در اطراف مهره نیاز داشته باشد.

در صورت لزوم، از یک میله برای بازگرداندن لاستیک به زیر لبه استفاده کنید.

مرحله 3: هسته میل سوپاپ را نصب کنید. برای جلوگیری از نشتی، از محکم بودن هسته شیر اطمینان حاصل کنید.

مرحله 4: لاستیک را باد کنید. از یک منبع هوای فشرده برای باد کردن لاستیک استفاده کنید. همانطور که روی برچسب روی درب راننده نشان داده شده است، آن را تا حد فشار لاستیک توصیه شده برای وسیله نقلیه خود باد کنید.

مرحله 5: لاستیک را از نظر نشتی مجدد بررسی کنید. لاستیک را با آب صابون اسپری کنید تا مطمئن شوید که نشتی مهر و موم شده است و لاستیک روی مهره قرار دارد.

در حالی که ممکن است یک دوشاخه کافی باشد، آژانس‌های ایمنی راه ملی نسبت به استفاده از دوشاخه ساده هشدار می‌دهند.

در برخی شرایط، تکیه بر یک خرد ممکن است کمتر موثر باشد. هنگامی که یک سوراخ در نزدیکی دیواره جانبی لاستیک است، بسیاری از کارشناسان توصیه می کنند که یک وصله ایجاد شود، زیرا ممکن است یک دوشاخه ساده برای مسدود کردن کامل آسیب کافی نباشد. اگر سوراخ مورب به جای مستقیم باشد، باید یک وصله اعمال شود. وصله خرد راه حل ایده آل برای این شرایط لاستیک پنچر است.

اگر متوجه شدید که لاستیک شما حتی پس از تعمیر پنچری به درستی باد نمی‌شود، از یک مکانیک معتبر مانند AvtoTachki بخواهید تا لاستیک را بررسی کرده و با لاستیک زاپاس تعویض کنید.