نحوه تغییر سیال در فرمان برقی

اولین خودروی تولید انبوه با فرمان برقی مدل 1951 کرایسلر ایمپریال بود و در اتحاد جماهیر شوروی اولین فرمان برقی در سال 1958 در ZIL-111 ظاهر شد. امروزه کمتر مدل مدرن مجهز به سیستم فرمان هیدرولیک است. این واحد قابل اعتماد است ، اما از نظر نگهداری نیاز به توجه دارد ، به ویژه در مورد کیفیت و جایگزینی مایع کار. علاوه بر این ، در مقاله با نحوه تغییر و افزودن مایع فرمان قدرت آشنا می شویم.

مایع فرمان الکتریکی چیست

سیستم فرمان برقی در درجه اول برای سهولت رانندگی ، یعنی راحتی بیشتر طراحی شده است. سیستم بسته است ، بنابراین تحت فشار تولید شده توسط پمپ کار می کند. علاوه بر این ، اگر فرمان برقی خراب شود ، کنترل دستگاه همچنان باقی می ماند.

یک مایع هیدرولیک ویژه (روغن) مانند یک مایع کار می کند. این می تواند از رنگهای مختلف و ترکیب شیمیایی مختلف (مصنوعی یا معدنی) باشد. سازنده نوع خاصی از مایعات را برای هر مدل توصیه می کند که معمولاً در کتابچه راهنمای دستورالعمل ذکر شده است.

چه زمانی و در چه مواردی باید تغییر دهید

اینکه تصور کنیم در سیستم بسته اصلاً نیازی به تعویض مایعات نیست اشتباه است. شما باید آن را به موقع یا در صورت لزوم تغییر دهید. تحت فشار زیاد در سیستم گردش می کند. در روند کار ، ذرات ساینده و تراکم کوچک ظاهر می شود. محدودیت های دما و همچنین شرایط کارکرد واحد نیز بر ترکیب مایع تأثیر می گذارد. مواد افزودنی مختلف با گذشت زمان خواص خود را از دست می دهند. همه اینها فرسایش سریع فرمان و پمپ را که اجزای اصلی فرمان برقی هستند ، تحریک می کند.

طبق توصیه ها ، لازم است که مایع فرمان فرمان را پس از 70-100 هزار کیلومتر یا پس از 5 سال تغییر دهید. بسته به شدت کارکرد وسیله نقلیه یا پس از تعمیر اجزای سیستم ، این دوره ممکن است حتی زودتر از موعد نیز فرا رسد.

همچنین ، بستگی زیادی به نوع مایعات ریخته شده در سیستم دارد. به عنوان مثال ، روغن های مصنوعی عمر طولانی تری دارند اما به ندرت در فرمان برقی استفاده می شوند. غالباً اینها روغنهای پایه معدنی هستند.

توصیه می شود حداقل دو بار در سال سطح مایعات در مخزن را بررسی کنید. باید بین حداقل / حداکثر باشد. اگر سطح افت کرده باشد ، این نشان دهنده نشت است. به رنگ روغن نیز توجه کنید. اگر از قرمز یا سبز به یک توده قهوه ای تبدیل شود ، پس این روغن باید تغییر کند. معمولاً بعد از 80 هزار کیلومتر. اجرا به نظر می رسد این است.

چه نوع روغن تقویت کننده هیدرولیک را پر کنید

هر سازنده اتومبیل روغن فرمان خاص خود را پیشنهاد می کند. این تا حدی نوعی ترفند بازاریابی است ، اما در صورت لزوم می توانید یک آنالوگ پیدا کنید.

اول از همه ، روغن معدنی یا مصنوعی؟ اغلب مواد معدنی ، زیرا عناصر لاستیکی را با احتیاط درمان می کند. مصنوعات بنا به تأیید سازنده بندرت استفاده می شوند.

همچنین ، در سیستم های فرمان قدرت ، می توان از مایعات ویژه PSF (Power Steering Fluid) استفاده کرد که اغلب آنها به رنگ سبز هستند ، مایعات انتقال قدرت برای انتقال اتوماتیک - ATF (Automatic Transmission Fluid) با رنگ قرمز. کلاس Dexron II، III نیز متعلق به ATF است. روغن های زرد جهانی از Daimler AG ، که اغلب در مرسدس و مارک های دیگر مورد استفاده قرار می گیرند.

در هر صورت ، مالک خودرو نباید آزمایش کند و فقط مارک پیشنهادی یا آنالوگ قابل اعتماد آن را پر کند.

جایگزینی مایع در فرمان برقی

ما توصیه می کنیم که هر روش تعمیر و نگهداری خودرو را از جمله تعویض روغن در فرمان برقی ، به متخصصان اعتماد کنید. با این حال ، اگر این امکان وجود ندارد ، می توانید با رعایت الگوریتم لازم اقدامات و اقدامات احتیاطی ، خودتان این کار را انجام دهید.

بالا بردن

اغلب لازم است که مایع را به سطح مورد نظر اضافه کنید. اگر از نوع مایعات استفاده شده در سیستم مطمئن نیستید ، می توانید یک نوع جهانی (به عنوان مثال ، Multi HF) استفاده کنید. با روغنهای معدنی و مصنوعی قابل اختلاط است. در موارد دیگر ، مواد مصنوعی و آب معدنی نمی توانند مخلوط شوند. از نظر رنگ ، سبز را نمی توان با دیگران مخلوط کرد (قرمز ، زرد).

الگوریتم شارژ به شرح زیر است:

1. مخزن ، سیستم ، لوله ها را بررسی کنید ، علت نشت را پیدا کرده و از بین ببرید.
2. درپوش را باز کرده و تا حداکثر سطح بالا بیاورید.
3. موتور را روشن کنید ، سپس فرمان را به سمت راست و انتهای سمت چپ بچرخانید تا مایع را از طریق سیستم هدایت کنید.
4. دوباره به سطح نگاه کنید ، در صورت لزوم آن را پر کنید.

تعویض کامل

برای جایگزینی ، به استثنای فلاشینگ ، به حدود 1 لیتر روغن نیاز دارید. شما باید موارد زیر را انجام دهید:

1. وسیله نقلیه یا فقط جلو را بالا بیاورید تا خطر پمپ را نداشته باشید و بدون روشن کردن موتور مایعات را راه اندازی کنید. اگر شریکی وجود داشته باشد که در طول کار روغن اضافه کند تا پمپ خشک نشود ، نمی توان آن را بلند کرد.
2. سپس درپوش مخزن را باز کنید ، فیلتر را بردارید (تعویض یا تمیز کنید) و با استفاده از سرنگ و لوله ، مایع را از مخزن خارج کنید. همچنین مش زیرین مخزن را بشویید و تمیز کنید.
3. بعد ، مایع را از سیستم خود خارج می کنیم. برای انجام این کار ، شیلنگ ها را از مخزن خارج کنید ، شلنگ رک فرمان را بردارید (برگردید) ، ظرف را از قبل آماده کرده اید.
4. برای شیشه دادن کامل روغن ، فرمان را در جهات مختلف بچرخانید. با پایین آمدن چرخ ها می توان موتور را روشن کرد ، اما بیش از یک دقیقه نیست. پمپ به سرعت روغن باقیمانده را از سیستم فشرده می کند.
5. وقتی مایع کاملاً تخلیه شد ، می توانید شروع به شستشو کنید. این لازم نیست ، اما اگر سیستم به شدت مسدود شده باشد ، بهتر است آن را انجام دهید. برای این کار روغن آماده شده را داخل سیستم بریزید ، شیلنگ ها را به هم وصل كنید و همچنین تخلیه كنید.
6. سپس باید تمام شیلنگ ها ، مخزن را متصل کنید ، اتصالات را بررسی کرده و با روغن تازه در حداکثر سطح پر کنید.
7. اگر خودرو به حالت تعلیق درآید ، می توان با توقف موتور ، مایعات را خارج كرد. با روشن بودن موتور ، چرخ ها را به طرفین می چرخانیم ، در حالی که لازم است مایعی که از بین می رود را پر کنید.
8. در مرحله بعدی ، بررسی تمام اتصالات ، آزمایش رانندگی بر روی ماشین و اطمینان از عملکرد صحیح فرمان و رسیدن سطح مایع در حال کار به علامت "MAX" باقی مانده است.

اخطار! در هنگام پمپاژ ، اجازه ندهید سطح مخزن فرمان فرمان از حد "MIN" فراتر رود.

با رعایت توصیه های ساده می توانید خودتان مایع را به فرمان برقی تعویض یا اضافه کنید. سعی کنید به طور مرتب سطح و کیفیت روغن موجود در سیستم را کنترل کرده و به موقع آن را تغییر دهید. از نوع و مارک پیشنهادی سازنده استفاده کنید.