نحوه تعویض کالیپر ترمز

کالیپرهای ترمز خودرو با خونریزی ترمز معمولی عمر طولانی تری دارند. تعویض کالیپرهای ترمز برای حفظ عملکرد صحیح لنت ترمز ضروری است.

کالیپر ترمز حاوی یک پیستون ترمز است که سپس برای اعمال فشار به لنت ها و روتور استفاده می شود. پیستون دارای یک مهر و موم مربع در داخل است که از نشت مایع ترمز جلوگیری می کند و به پیستون اجازه می دهد تا به جلو و عقب حرکت کند. با گذشت زمان، آب بندی ها ممکن است از کار بیفتند و مایع به بیرون نشت کند. این بسیار خطرناک است زیرا باعث کاهش سرعت ترمز می شود و شما نمی توانید به طور موثر خودرو را متوقف کنید.

نکته اصلی که این آب بندی ها خراب نمی شوند، تعمیر و نگهداری منظم ترمزها، یعنی تخلیه ترمزها است. تخلیه منظم ترمز باعث می شود مایع تازه بماند و مطمئن شوید که هیچ مایع یا کثیفی در خطوط ترمز وجود ندارد. کثیفی و زنگ‌زدگی ناشی از ورود آب به لوله‌کشی می‌تواند آب‌بند را تا زمانی که کاملاً از کار بیفتد، خورده کند.

امکان بازسازی کولیس با آب بند و پیستون جدید وجود دارد، اما خرید کولیس جدید بسیار راحت تر است. بازسازی یک کولیس به ابزارهای خاصی برای برداشتن پیستون نیاز دارد، در حالی که اگر ابزاری برای تعویض لنت ترمز دارید، تقریباً تمام ابزارهای مورد نیاز برای انجام کار را دارید.

قسمت 1 از 4: کولیس قدیمی را بردارید

مواد مورد نیاز

• ترمز پاک کن
• تعویض
• طناب الاستیک
• دستکش
• اتصال دهنده
• جک می ایستد
• ژنده پوش
• چرخ دنده
• روان کننده مبتنی بر سیلیکون
• مجموعه سوکت
• مسدود کننده نخ
• آچار

• برس سیمی

• توجهپاسخ: شما به چندین اندازه سوکت نیاز دارید که بسته به نوع وسیله نقلیه متفاوت است. پیچ‌های پین کشویی کولیس و پیچ‌های نصب حدود 14 میلی‌متر یا ⅝ اینچ هستند. رایج‌ترین اندازه‌های مهره‌ها 19 یا 20 میلی‌متر متریک هستند. ¾ و 13/16 اینچ معمولاً برای خودروهای داخلی قدیمی استفاده می شود.

مرحله 1: وسیله نقلیه را از زمین بلند کنید. در یک سطح سخت و صاف، از جک استفاده کنید و وسیله نقلیه را بالا ببرید. ماشین را روی پایه جک قرار دهید تا زمانی که ما زیر آن هستیم سقوط نکند. چرخ هایی را که هنوز روی زمین هستند مسدود کنید تا نتوانند غلت بزنند.

• توابع: اگر از شکن استفاده می کنید، حتما قبل از بلند کردن وسیله نقلیه مهره ها را باز کنید. در غیر این صورت، فقط چرخ را می چرخانید و سعی می کنید آنها را در هوا شل کنید.

مرحله 2: چرخ را بردارید. این کار کولیس و روتور را در معرض دید قرار می دهد تا بتوانیم کار کنیم.

• توابع: مراقب آجیل خود باشید! آنها را در سینی قرار دهید تا از شما دور نشوند. اگر ماشین شما کلاهک دارد، می توانید آن ها را برگردانید و به عنوان سینی استفاده کنید.

مرحله 3: پیچ پین لغزنده بالایی را بردارید. این به ما امکان می دهد کالیپر را باز کنیم تا لنت های ترمز را برداریم. اگر اکنون آنها را حذف نکنیم، احتمالاً وقتی کل مجموعه کولیس برداشته می شود، می افتند.

مرحله 4: بدنه کولیس را بچرخانید. مانند پوسته صدف، بدنه می تواند به سمت بالا چرخیده و باز شود و به شما این امکان را می دهد که بعداً لنت ها را بردارید.

• توابع: در صورت وجود مقاومت، از یک پیچ گوشتی سر صاف یا میله سوراخ کوچک برای باز کردن کولیس استفاده کنید.

مرحله 5: کولیس را ببندید. با برداشتن لنت ها، کولیس را ببندید و پیچ لغزنده را با دست ببندید تا قطعات را در کنار هم نگه دارید.

مرحله 6: پیچ بانجو را باز کنید. در حالی که کولیس هنوز به توپی متصل است، پیچ را باز می کنیم تا بعدا راحت تر آن را جدا کنیم. برای جلوگیری از خروج مایع آن را کمی سفت کنید.

اگر کولیس را بردارید و بعداً بخواهید پیچ ​​را باز کنید، احتمالاً به یک گیره برای نگه داشتن کولیس در جای خود نیاز خواهید داشت.

• توجه: به محض اینکه پیچ را شل کنید، مایع شروع به خارج شدن می کند. پارچه های نظافتی خود را آماده کنید.

مرحله 7: یکی از پیچ های براکت نصب کولیس را بردارید.. آنها به مرکز چرخ در سمت عقب توپی چرخ نزدیکتر خواهند بود. یکی از آنها را باز کنید و کنار بگذارید.

• توابع: شرکت سازنده معمولاً برای جلوگیری از شل شدن این پیچ ها از قفل رزوه ای استفاده می کند. از یک نوار شکسته برای بازگرداندن آنها استفاده کنید.

مرحله 8: کولیس را محکم بگیرید. قبل از برداشتن پیچ دوم، مطمئن شوید که دستی دارید که وزن کولیس را تحمل می کند زیرا سقوط می کند. آنها معمولا سنگین هستند، بنابراین برای وزن آماده باشید. اگر بیفتد، وزن کولیس که خطوط را می کشد می تواند آسیب قابل توجهی ایجاد کند.

• توابع: در حین حمایت از کولیس تا حد ممکن نزدیک شوید. هر چه دورتر باشید، تحمل وزن کولیس سخت تر خواهد بود.

مرحله 9: دومین پیچ براکت نصب کولیس را بردارید.. یک دست را زیر کولیس نگه دارید، آن را نگه دارید، با دست دیگر پیچ را باز کنید و کولیس را بردارید.

مرحله 10: کولیس را به سمت پایین ببندید تا آویزان نشود. همانطور که قبلا ذکر شد، ما نمی خواهیم وزن کالیپر روی خطوط ترمز بکشد. یک قسمت محکم از آویز را پیدا کنید و کولیس را با یک طناب کش به آن ببندید. چند بار دور خود بپیچید تا از افتادن آن مطمئن شوید.

• توابع: اگر کابل یا طناب کش ندارید، می توانید کولیس را روی جعبه محکم نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که مقداری شلی در خط وجود دارد تا کشش زیادی روی آنها نباشد.

مرحله 11: از مهره های گیره برای نگه داشتن روتور در جای خود استفاده کنید. دو مهره را بردارید و دوباره روی گل میخ ها بپیچید. وقتی کولیس جدید را نصب می کنیم روتور را در جای خود نگه می دارد و کار را کمی آسان تر می کند.

قسمت 2 از 4. راه اندازی کولیس جدید

مرحله 1: پیچ های نصب را تمیز کرده و قفل رزوه جدید را اعمال کنید.. قبل از قرار دادن مجدد پیچ ​​و مهره ها، باید آنها را تمیز کرده و قفل رزوه جدیدی را اعمال کنیم. مقداری پاک کننده ترمز اسپری کنید و از یک برس سیمی برای تمیز کردن کامل نخ ها استفاده کنید. قبل از استفاده از Threadlocker جدید مطمئن شوید که کاملاً خشک شده اند.

• توجه: فقط در صورتی از قفل نخ استفاده کنید که قبلا استفاده شده باشد.

مرحله 2: کولیس جدید و نصب کنید. با پیچ بالا شروع کنید و آن را چند دور سفت کنید. این به تراز کردن سوراخ پایین پیچ کمک می کند.

مرحله 3: پیچ های نصب را با گشتاور مناسب سفت کنید.. مشخصات در خودروهای مختلف متفاوت است، اما می توانید آنها را به صورت آنلاین یا در دفترچه راهنمای تعمیر خودرو پیدا کنید.

• توجه: مشخصات گشتاور به دلیلی وجود دارد. سفت کردن بیش از حد پیچ ​​ها فلز را کشیده و اتصال را ضعیف تر از قبل می کند. بست خیلی شل و لرزش می تواند باعث شود پیچ ​​شروع به باز شدن کند.

قسمت 3 از 4: انتقال خط ترمز به کالیپر جدید

مرحله 1: اتصالات بانجو را از کولیس قدیمی جدا کنید.. پیچ را باز کنید و بانجو را بردارید. مایع دوباره بیرون می ریزد، بنابراین چند پارچه را آماده کنید.

• مرحله 2: واشرهای قدیمی را از اتصالات جدا کنید.. کولیس جدید با واشرهای تازه ای عرضه می شود که ما از آنها استفاده خواهیم کرد. همچنین پیچ بانجو را با ترمز پاک کن تمیز کنید.

یکی بین اتصالات و کولیس خواهد بود.

دیگری روی پیچ خواهد بود. ممکن است نازک باشد و تشخیص اینکه آیا پوک وجود دارد یا خیر، دشوار است، اما وجود دارد. هنگامی که اتصالات بانجو را سفت می کنید، واشر را به آرامی فشرده می کند و یک مهر و موم محکم ایجاد می کند تا مایع تحت فشار نشت نکند.

• توجه: اگر واشرهای قدیمی را جدا نکنید، کولیس جدید به درستی آب بندی نمی شود و برای تعمیر باید دوباره همه آن را جدا کنید.

مرحله 3: واشرهای جدید را نصب کنید. واشرهای جدید را در همان مکان های قبلی نصب کنید. یکی روی پیچ و یکی بین اتصالات و کولیس.

مرحله 4: پیچ بانجو را سفت کنید. برای بدست آوردن مقدار گشتاور صحیح از آچار گشتاور استفاده کنید. مشخصات گشتاور را می توان به صورت آنلاین یا در دفترچه راهنمای تعمیر خودرو یافت.

قسمت 4 از 4: همه چیز را دوباره کنار هم قرار دهید

مرحله 1: لنت های ترمز را دوباره نصب کنید. پیچ بالای لغزنده را بردارید و کالیپر را باز کنید تا لنت های ترمز دوباره داخل شوند.

• توجه: یک کولیس جدید ممکن است از پیچ و مهره‌هایی با اندازه‌های مختلف استفاده کند، بنابراین قبل از شروع به باز کردن پیچ‌ها با جغجغه، ابعاد آن را بررسی کنید.

مرحله 2: گیره های ضد لرزش جدید را در کولیس جدید نصب کنید.. کولیس جدید باید دارای گیره های جدید باشد. اگر نه، می‌توانید از یک کولیس قدیمی مجدداً از آنها استفاده کنید. این گیره ها از لرزش لنت های ترمز در داخل کالیپر جلوگیری می کند.

• توابع: اگر مطمئن نیستید کجا باید بروند به کولیس قدیمی مراجعه کنید.

مرحله 3: پشت ترمزها را روغن کاری کنید. بدون هیچ نوع روغن کاری، ترمزهای دیسکی در هنگام ساییده شدن فلز به یکدیگر تمایل به جیرجیر دارند. یک لایه نازک به پشت ترمزها و قسمت داخلی کالیپر جایی که آنها به یکدیگر ساییده می شوند بمالید.

همچنین می توانید مقداری را روی گیره های ضد لرزش جایی که لنت ها به جلو و عقب می لغزند قرار دهید.

• توجهپاسخ: شما خیلی نیاز ندارید. فشار دادن خیلی کم و ایجاد صدا در ترمز بسیار ایمن تر از فشار دادن زیاد و نشتی لنت ترمز است.

مرحله 4: کولیس را ببندید. کولیس را ببندید و پیچ لغزنده بالایی را مطابق مشخصات سفت کنید. یک کولیس جدید ممکن است گشتاور متفاوتی نسبت به نمونه اصلی داشته باشد، بنابراین دستورالعمل ها را برای مقدار صحیح بررسی کنید.

مرحله 5: شیر خروجی را باز کنید. این به شروع فرآیند خونریزی با اجازه دادن به هوا برای شروع خروج از دریچه کمک می کند. گرانش به فشار دادن سیال به پایین کمک می کند و هنگامی که مایع شروع به خارج شدن از دریچه کرد، آن را محکم فشار دهید. خیلی سفت نیست زیرا هنوز باید دریچه را باز کنیم تا هوای باقیمانده را پمپ کنیم.

درپوش سیلندر اصلی را شل کنید تا روند کار تسریع شود. برای بستن شیر آماده باشید زیرا این واقعا به حرکت سیال در خطوط کمک می کند.

• توابع: پارچه ای را درست زیر دریچه اگزوز قرار دهید تا روغن ترمز خیس شود. این بسیار مهم است که مطمئن شوید تمام مایعات در کولیس های جدید شما خارج می شود تا کولیس های قدیمی.

مرحله 6: تخلیه ترمزها. هنوز مقداری هوا در خطوط ترمز وجود خواهد داشت و باید آن را تخلیه کنیم تا پدال اسفنجی نباشد. شما فقط باید خطوط کولیس هایی را که تعویض کرده اید تخلیه کنید.

• هشدار: اطمینان حاصل کنید که سیلندر اصلی هرگز مایع تمام نمی شود وگرنه باید از نو شروع کنید. بعد از هر بار خونریزی کولیس سطح مایع را بررسی کنید.

• توجه: همه خودروها برای خونریزی کالیپر رویه خاصی دارند. مطمئن شوید که آنها را به ترتیب صحیح خون ریزی کرده اید، در غیر این صورت نمی توانید خطوط را به طور کامل خون ریزی کنید. در اکثر خودروها، شما با کولیس دورتر از سیلندر اصلی شروع می‌کنید و به سمت بالا حرکت می‌کنید. بنابراین اگر سیلندر اصلی در سمت راننده باشد، سفارش به ترتیب کالیپر عقب راست، کالیپر عقب چپ، کالیپر جلو راست و کالیپر جلو چپ در آخر خواهد بود.

• توابع: خودتان می توانید ترمزها را تخلیه کنید، اما با یک دوست خیلی راحت تر است. از آنها بخواهید هنگام باز و بسته کردن سوپاپ های اگزوز، ترمزها را تخلیه کنند.

مرحله 7: چرخ را دوباره نصب کنید. پس از تخلیه ترمز، مطمئن شوید که کالیپرها و خطوط کاملاً عاری از روغن ترمز هستند و چرخ را مجدداً نصب کنید.

مطمئن شوید که با گشتاور صحیح سفت شده اید.

مرحله 8: زمان تست درایو: در صورتی که ترمزها درست کار نکنند، مطمئن شوید که فضای کافی در جلو وجود دارد. با سرعت بسیار کم شروع کنید تا مطمئن شوید که ترمزها می توانند خودرو را کمی متوقف کنند.

پس از چند بار شروع و توقف، نشت را بررسی کنید. بیشتر روی میلگرد بانجو که از آن عبور کردیم. اگر نمی توانید آن را از طریق چرخ ببینید، ممکن است لازم باشد برای بررسی آن را بردارید. ارزش این را دارد که قبل از رانندگی در خیابان های واقعی، وقت بگذارید و مطمئن شوید که همه چیز همانطور که در نظر گرفته شده است کار می کند.

با کالیپرها و لوله‌های کاملاً جدید، ترمزهای شما باید تقریباً نو باشند. همانطور که قبلاً ذکر شد، تخلیه منظم ترمزها در واقع می تواند عمر کالیپرهای شما را افزایش دهد زیرا مایع را تازه نگه می دارد و درزگیرهای شما را دست نخورده نگه می دارد. در صورت بروز هرگونه مشکل در هنگام تعویض کولیس، متخصصان معتبر AvtoTachki ما می توانند در تعویض آنها به شما کمک کنند.