چگونه یک ماشین شکسته را با هزینه کارگران جاده تعمیر کنیم
بازیابی خسارات ناشی از خدمات جاده ای بسیار ساده است که به دلیل نقص آن خودرو سیستم تعلیق را در چاله رها کرده یا رینگ هنگام عبور از ریل تراموا از هم جدا شده است. اگر طبق دستورالعمل‌هایی که مدت‌ها پیش توسط وکلای مجرب برای این پرونده تدوین شده است عمل کنید.
گرمایش شدید در بخش اروپایی روسیه باعث ظهور "ناگهانی" تعداد عظیمی از حفره های عظیم در آسفالت حتی در خیابان های مسکو شد که از این نظر نسبتاً رونق دارد، جایی که با ورود آقای سوبیانین شهردار، سطح جاده به معنای واقعی کلمه هر سال در همه جا تغییر می کند. اگر با سرعت وارد چنین تله ای شوید، تقریباً تضمین می کنید که شاسی را تعمیر کنید. این به ویژه در شرایط کاهش روبل و بر این اساس، افزایش قیمت قطعات یدکی "خوشایند" است. بیایید فوراً بگوییم که طبق GOST فعلی، "حداکثر اندازه های تخلیه فردی، چاله ها و غیره. نباید بیش از 15 سانتی متر طول، 60 سانتی متر عرض و 5 سانتی متر عمق بیشتر باشد، انحراف بیش از 2 سانتی متر از روکش منهول نسبت به سطح پوشش، بیش از 3 سانتی متر از رنده آب طوفان نسبت به سطح پوشش مجاز نیست. سطح سینی، بیش از 2 سانتی متر از ریل تراموا یا ریل راه آهن نسبت به پوشش، 3,0 سانتی متر. در گذرگاه های راه آهن، ارتفاع کف بین ریل بالاتر از بالای ریل بیش از 4 سانتی متر مجاز نیست. و عمق بی نظمی در کفپوش نباید بیشتر از XNUMX سانتی متر باشد.
اگر خودرو هنگام برخورد با مانع «بیش از حد» آسیب دیده باشد، سازمان مسئول وضعیت این بخش از جاده موظف به پرداخت هزینه تعمیر خواهد بود. اکثر صاحبان خودروهایی که به دلیل تقصیر راهداران خودروهای خود را می شکنند، بر این باورند که شکایت از آنها و تعمیر آنها با هزینه شخصی بی فایده است. و کاملا بیهوده آمارها نشان می دهد که اکثریت قریب به اتفاق این دعاوی علیه خدمات جاده ای توسط دادگاه ها راضی می شود. نکته اصلی جمع آوری تمام اسناد لازم است.
بلافاصله پس از تصادف چه باید کرد؟
بدون حرکت دادن ماشین، با یک افسر راهنمایی و رانندگی تماس می گیریم. بسیار مطلوب است که چند شاهد برای بدبختی خود پیدا کنید و اطلاعات تماس آنها را یادداشت کنید. حتماً از گودالی که باعث بدبختی شما شده و مکان‌های دیدنی مشخص در محیط اطراف عکس یا فیلم بگیرید تا بعداً بتوانید صحنه را بدون ابهام شناسایی کنید. واقعیت این است که در اولین نشانه یک رسوایی، جاده سازان آن را می بندند و "مقاومت می کنند" که نقص در بوم در طبیعت وجود نداشته باشد. به محض ورود افسر پلیس راهنمایی و رانندگی، آنچه را که سرباز در پروتکل می نویسد را با دقت دنبال کنید. او باید ثبت کند که هیچ علائم هشدار دهنده و حصار اضطراری در اطراف گودال وجود ندارد و همچنین داده هایی از شاهدان تأیید کننده این موضوع است. واقعیت ضبط عکس-فیلم از عواقب حادثه نیز باید در پروتکل منعکس شود (بازرس باید یک کپی از آن را به شما بدهد).
چگونه راه سازان را پرداخت می کند؟
سپس از پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد وضعیت نامناسب سطح جاده (بر اساس پروتکل تنظیم شده) و گواهی تصادف می گیریم. در همان مکان ما از جزئیات شرکت مسئول وضعیت جاده در بخش مورد علاقه خود مطلع می شویم. ما با یک شرکت ارزیاب مجاز تماس می گیریم و برای ارزیابی خسارت، معاینه می کنیم. زمان و مکان معاینه را حتما از طریق پست سفارشی به سازمان مسئول حادثه اطلاع دهید. رسید پرداخت این سرویس پستی و همچنین رسید را نزد خود نگه دارید. با در دست داشتن نتایج بررسی، اظهارنامه ادعایی را به دادگاه منطقه به آدرس ثبت رسمی شرکت مسئول حادثه ارسال می کنیم.
