نحوه عبور از یک فندق یا رودخانه
مقدار
عمق، جریان، موانع، فشار باد لاستیک، کنترل گاز ...
همه نکات ما برای عبور از آب، سنگ ها و سوراخ ها بدون قلقلک دادن
انسان آنقدر بزرگ است (و بسیار برتر از گونه های دیگر) که قادر است آنچه را که قبلا ساخته بود ویران کند. مثلاً یک پل را در نظر بگیرید: اگر محکم و استوار باشد ساختن آن بسیار دشوار است و قدمت اختراع مدرن پل ها به رومیان برمی گردد. پل ها را می توان به 5 خانواده تقسیم کرد: طاقدار، تیرآهن، قوسی، معلق و کابلی. همین بود، بخش «دانش عمومی خود را با لانه دوچرخه‌سواران گسترش دهید».
و سپس با اختراع دینامیت، انسان با توجه به خطرات ژئوپلیتیکی بخش قابل توجهی از انرژی خود را صرف انفجار پل ها کرد. همیشه چشمگیر است، پلی که می پرد، در فیلم های جنگی تعدادشان زیاد است، وقتی قطار در آن زمان از روی آنها می گذرد لذت بیشتری دارد.
بدون رفتن به این انتها، پل هایی برای عبور از دره ها، موانع و بالاتر از همه، رودخانه ها وجود دارد. این آخرین موردی است که روی آن تمرکز خواهیم کرد. چون اگر پل پرید یا ناپدید شد چه؟ اگر هرگز نبود چه؟ ها، چگونه می توان از آن عبور کرد، این رودخانه؟
رویکرد: تیراندازی میدانی
پس آرام قدم میزنی پاینارد، روح بوقلیک و حال و هوای شاد، در مسیری کوچک یا جاده ای آسفالته کوچک و آنجا، بنگ، دیگر پلی نیست! اما رودخانه ای زیبا برای عبور. نخندید، این بیشتر از چیزی که فکر می کنیم اتفاق می افتد. اوه، البته، نه در ایل دو فرانس، بلکه در ایسلند، مراکش، موزامبیک و بسیاری از کشورهای دیگر، اگر کمی خارج از چارچوب فکر کنید، با این مواجه خواهید شد.
نهر یک مرز طبیعی غیرقابل نفوذ نیست، اما هنوز باید قبل از ارتکاب، زمین را به طور جدی مطالعه کنید. قدرت جریان چیست؟ عمق؟ آیا منظم است یا احتمال دارد که یک بار در وسط بر روی سوراخ یا گرادیان بیفتد؟ ماهیت خاک چیست؟ سنگ ها؟ سنگریزه؟ فوم؟ شاخه های درخت درهم؟ حتماً خواندن رودخانه را بلد باشید: اگر گرداب یا گردابی روی سطح ظاهر شد، بدانید که حتماً مانعی در اعماق وجود خواهد داشت.
یکی از دو چیز: یا رودخانه باریک و کم عمق است و شما شخصاً احساس می کنید که این امکان پذیر است. یا اینطور نیست و در آنجا باید یک طرح بسازیم.
این پلان شامل یک نقطه عابر پیاده است که در انتهای آن عمق و موانع را مشخص کرده و با مسیر خود از جمله آمپراژ از آنجا برمی گردید. برای نقطه خروج، کمی دورتر از هدف خروج به سمت بالا نشانه بگیرید: اگر جریان شما را هل داد، مستقیماً به محل مورد نظر خواهید رسید. بله، انگشتان پا را کمی خیس می کند، اما بهتر از موتورسیکلتی است که خودش را قلقلک دهد.
همچنین باید بدانید که هیچ کس به غیرممکن ها دست نمی دهد و اگر فورد کمی سخت باشد (عمق تا 20-30 سانتی متر، فورد نسبتاً سبک می ماند، از 50 تا 60 سانتی متر، فنی تر است و نه تنها، بلکه واقعا دشوار است)، بهتر است خود را پرتاب نکنید و همکارانی در نزدیکی خود داشته باشید تا در صورت ...
هنگامی که مرتب شد و مطمئن شدید که سطح آب زیر دریچه های ورودی و اگزوز باقی می ماند، می توانید آماده شوید. با در نظر گرفتن این آخرین جزئیات: برای به دست آوردن کنترل، تمام علاقه خود را به باد کردن لاستیک های خود در حدود 1,5 بار خواهید داشت.
در عمل: ثبات و عزم
وقتی باید بری، خب، باید بری. زیرا اگر جایی باشد که وسطش سخت باشد، آن رودخانه است. بنابراین ما نیاز به عزم و اراده داریم. اما عجله نکنید. به آرامی وارد آب می شویم تا گرمازدگی قطعات داغ موتورسیکلت را محدود کنیم.
یک بار در آب، شما باید بروید. سپس قوانین اساسی رانندگی خارج از جاده اعمال می شود: شما باید به دورتر نگاه کنید، نه جلوی چرخ، کمی شتاب بگیرید اما به طور مداوم قدرت جهت را حفظ کنید (دریچه گاز حکاکی شده بهترین راه برای سوار کردن جلوی دوچرخه است)، و موانع با شتاب بهتر از بین می روند. اگر شات خود را به خوبی آماده کرده اید، باید خود به خود انجام شود.
مراقب باشید اگر بیش از حد شتاب می گیرید، بالا و آنجاست، همه چیز به مهارت شما در چرخ محرک بستگی دارد.
اگر همه چیز خراب شود چه؟
تردید می کنید، می ایستید، زمین می خورید: اگر اشتباه شود چه؟
آیا جریان قوی تر و سنگریزه ها و ریشه ها کمتر از حد انتظار قابل عبور است؟ در این مورد، عمل گرایی باید بر سبک و ظرافت چیره شود. به خود کمک کنید تا با حفظ تعادل خود به مسیر خود برگردید. در بدترین حالت، با راه رفتن در پایین دست موتورسیکلت از جریان و مکث کردن آن به سمت لگن، از موتورسیکلت پیاده شوید تا محکم ترین چسبندگی را به آن ببخشید. در آنجا، در اولین نمایش و نواختن کلاچ، خروج گام به گام را هدف قرار دهید ...
اگر توقف کردید، مراقب باشید که دریچه های اگزوز و ورودی بسیار بالاتر از سطح آب باشند زیرا در صورت راه اندازی مجدد، خطر ورود آب به موتور وجود دارد. و در صورت افتادن موتورسیکلت باید بلافاصله تماس خود را با کلید قطع کنید و سپس آن را به سمت بانک بکشید تا میزان آسیب دیدگی را ببینید. اگر آب وارد موتور شد، باید با برداشتن شمع ها و بیرون کشیدن آن با ضربات کوچک از استارت، آن را تخلیه کرد.
در یک بانک دیگر
اگر در بانک دیگری هستید، به این معنی است که ماموریت موفقیت آمیز بوده است. شما می توانید منتظر همکاران خود باشید و عکس بگیرید: چون زیباست، گزیده فورد. او عکس های زیبایی می گیرد، با پاشیدن آب در همه جا! شما همچنین در دسترس خواهید بود و در صورت لزوم آماده کمک به آنها خواهید بود.
و هنگام خروج، به یاد داشته باشید که لاستیک ها را به فشار صحیح برگردانید. ترمزهایی که خیس هستند نیز برای عملکرد موثر نیازی به فشاری روی اهرم ندارند.
