نحوه باز کردن پیچ لوله ترمز با لبه های پاره شده

پس از مدت زمان طولانی کار و مسافت پیموده شده قابل توجه، در خودروها، به احتمال زیاد لازم است برخی از قطعات سیستم ترمز را از بین ببرید، که با باز کردن پیچ مهره های لوله ای در انتهای لوله های ترمز همراه است. با گذشت زمان، به دلیل ترش شدن نخ، این کار دشوار می شود. اگر قرار است لوله تعویض شود و نیازی به ذخیره آن نباشد، قسمت جفت گیری می تواند گران و سالم باشد. ما باید به دنبال راهی برای باز کردن ایمن بست های لوله باشیم.

چه چیزی باعث از بین رفتن لوله های ترمز می شود؟

مهره در حالت اولیه دارای روکش ضد خوردگی است اما گشتاور سفت شدن به گونه ای است که یکپارچگی آن به هم خورده و تماس مستقیم فلز با فلز ایجاد می شود. به منظور کاهش هزینه ساخت، هر دو قسمت جفت شونده از آلیاژ آهن ساخته شده اند که در تماس با اکسیژن و رطوبت به راحتی خورده می شوند.

علاوه بر تأثیر خارجی مواد مهاجم به آهن، عوامل داخلی نیز می توانند نقش داشته باشند. این ورود محصولات تجزیه اجزای روغن ترمز و اثرات گالوانیکی ناشی از ترکیب فلزات مختلف در یک تماس است.

نتیجه همیشه یکسان است - محصولات خوردگی بین نخ ها جمع می شوند که حجم قابل توجهی دارند و با تلاش زیاد نخ را می ترکند. باز کردن آن با روش های معمول غیرممکن می شود.

علاوه بر ترش شدن نخ، لوله ترمز نیز به مهره اتصال می چسبد. اگر قرار است لوله تعویض شود، این هیچ نقشی ندارد، اما هنگام تلاش برای نجات بخش بومی، مشکلات شروع می شود. حتی با شروع چرخش مهره، پیمایش لوله با آن حتی یک چرخش کامل را امکان پذیر نمی کند.

نحوه صحیح از بین بردن

این کار به دو قسمت تقسیم می شود - در صورت امکان لبه های مهره را حفظ کنید و اجازه ندهید که بریده شود و قطعه ای در بدن همتای باقی بماند.

اگر صورت های عدد صحیح

تا زمانی که لبه های مهره آسیب نبیند، از ابزار باز کردن صحیح پیچ استفاده کنید. استفاده از حلقه یا حتی بیشتر از آن آچار باز در اینجا نامناسب است.

برای لوله های ترمز، آچارهای حلقوی مخصوص با عرض قابل توجه، مجهز به شکاف برای لوله و گیره با پیچ برق تولید می شود. کلید با عبور لوله به شکاف روی مهره قرار می گیرد و با یک گیره رزوه ای محکم ثابت می شود. شکستن لبه ها در این حالت دیگر کارساز نخواهد بود.

خطر بریدن مهره توسط گشتاور بیش از حد اعمال شده وجود دارد. قطعه جدار نازک و ضعیف است، با تلاش بسیار متوسط ​​روی یک اهرم کلید کوتاه آسیب دیده است، بنابراین اتصال ترش شده باید تا حد امکان شل شود.

چندین راه وجود دارد که شما باید همه چیز را به ترتیب به کار ببرید تا مشکل را از بین ببرید:

• اتصال باید با یک ترکیب نافذ مانند "کلید مایع" ریخته شود، معمولاً یک روان کننده جهانی مانند WD40 یا مانند آن کافی است، حدود نیم ساعت طول می کشد تا اثر خیس شدن نخ ها به دست آید.
• مهره باید با دقت در جهت های جانبی و محوری ضربه زده شود، در امتداد محور راحت است که این کار را از طریق همان کلید مخصوص انجام دهید، اما با اندازه کوچکتر، روی لوله قرار دهید و در مقابل مهره قرار دهید، ضربات با یک ضربه وارد می شود. چکش کوچک نزدیک به سر کلید، تیز و ناگهانی؛
• از پهلو، باید با همان چکش، یک ریش صاف را در امتداد لبه های مهره بکوبید، قدرت مهم نیست، بلکه وضوح و تکرار مکرر مهم است، بین تلاش ها باید سعی کنید مهره را بدون اعمال نیروی زیاد باز کنید. مهارت و حس تناسب نقش بزرگی دارد.
• یک اقدام شدید اما مؤثر، گرم کردن مکرر قطعه با یک مشعل گاز با یک نازل نازک است، هنگامی که گرم و سرد می شود، محصولات متخلخل ترکیده خرد می شوند، نباید مهره داغ را بچرخانید، زیرا حتی منبسط شده و محکم می شود. بیشتر، می توانید آن را با همان مایع نافذ خنک کنید.

البته هنگام کار با حرارت، روغن ترمز باید کاملا تخلیه شود و اقدامات ایمنی در برابر حریق انجام شود.

نحوه باز کردن پیچ لوله ترمز.

اگر لبه ها شکسته باشد

این اتفاق می افتد که تلاش های بی سواد برای دور زدن قبلاً منجر به آسیب رساندن به لبه ها شده است. در یک مرحله خاص، این مانع از اتصال مطمئن شما به همان کلید ویژه نمی شود، آن چیزی که هنوز باقی مانده را محکم می پوشاند و می بندد.

همچنین، می‌توانید لوله را برش دهید و از یک سوکت کوچک‌تر با یک دستگیره در وسط صورت‌ها استفاده کنید. اما کلید ویژه هنوز موثرتر است.

گاهی اوقات از دستگاه جوش برای برچیدن، جوش دادن قطر دیگر بزرگتر به قسمت بیرون زده مهره استفاده می شود. تأثیر اصلی این روش دقیقاً گرم شدن شدید قطعه است که پس از آن به طرز شگفت انگیزی به راحتی از یک تلاش کوچک دور می شود.

آخرین گزینه این است که بقایای مهره را سوراخ کرده و نخ ها را بردارید. با دقت کار کنید تا به قسمت جفت گیری آسیب نرسانید.

تعویض لوله ترمز عقب دوو ماتیز با لبه های لیس

حتی اگر بتوان لوله را جدا کرد، بهتر است آن را تعویض کنید. پس از برخورد با یک نخ ترش شده، اتصال ویژگی هایی مانند استحکام، قابلیت اطمینان و سفتی را از دست می دهد. می‌توانید با استفاده از فناوری‌های تعمیر، از قطعات استاندارد استفاده کنید یا خودتان یک لوله مسی جدید بسازید تا آن را از سمت تماس با کولیس یا شلنگ باز کنید.

مس بسیار کمتر خورده می شود که باعث افزایش ایمنی در عملکرد سیستم ترمز می شود. کارخانه‌ها از آن خارج از اقتصاد در تولید انبوه استفاده نمی‌کنند.

چه باید کرد تا در آینده لوله های ترمز ترش نشوند

هیچ دستور العمل جهانی در اینجا وجود ندارد، همه چیز به زمان بستگی دارد. اما استفاده از ترکیبات ضد خوردگی نافذ برای حفره های بدن که قسمت ها را در بر می گیرد، به دلیل وجود بازدارنده های موجود در ترکیب، از ایجاد خوردگی جلوگیری می کند و اجازه نمی دهد آب و اکسیژن به نخ عبور کند، به خوبی کمک می کند.

اتصال لوله، مهره و همتای آن به وفور با یکی از این ترکیبات خیس می شود. پس از خشک شدن، آنها در حالت نسبتاً الاستیک باقی می مانند.

در بالای این درمان، می توان یک لایه محافظ با ویژگی های بادوام تر اعمال کرد. اینها می توانند ترکیباتی مانند ضد جاذبه یا سایر درزگیرهای بدن باشند. در صورت لزوم، آنها به راحتی حذف می شوند.

خود نخ قبل از بسته بندی با یک روان کننده مخصوص حاوی مس ریز پراکنده پوشانده می شود. چنین مواد شیمیایی خودکار اخیراً به طور گسترده در نصب تعمیرات مورد استفاده قرار گرفته اند و باز کردن پیچ های بعدی را تا حد زیادی تسهیل می کنند.