نحوه تشخیص تفاوت بین سوخت LSD و ULSD

دیزل کم سولفور (LSD) در سال 2006 به عنوان بخشی از ابتکار عمل برای کاهش قابل توجه انتشار ذرات از موتورهای دیزلی، با دیزل بسیار کم گوگرد (ULSD) جایگزین شد. این ابتکار در اتحادیه اروپا آغاز شد…

این قوانین از سال 2007 برای خودروها در ایالات متحده اعمال می شود. از 1 دسامبر 2010، دیزل بسیار کم گوگرد جایگزین دیزل کم گوگرد در پمپ بنزین شد که توسط آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA) پیشنهاد شده بود، و پمپ های توزیع کننده ULSD باید بر اساس آن برچسب گذاری شوند.

دیزل بسیار کم گوگرد یک سوخت گازوئیل با سوخت تمیزتر است که حدود 97 درصد گوگرد کمتری نسبت به دیزل کم گوگرد دارد. ULSD قرار است برای استفاده در موتورهای دیزلی قدیمی بی خطر باشد، اما به دلیل اصلاح برخی از اجزای شیمیایی طبیعی که از جمله موارد دیگر به روانکاری کمک می کنند، اختلاف نظرهایی در این مورد وجود دارد.

پردازش بیشتر مورد نیاز برای به حداقل رساندن محتوای گوگرد برای ایجاد ULSD نیز سوخت برخی از مواد روان کننده را پاک می کند، اما حداقل الزامات روانکاری هنوز برآورده می شود. در صورت لزوم، می توان از افزودنی های روان کننده خاصی استفاده کرد. درمان اضافی سوخت ULSD همچنین چگالی سوخت را کاهش می دهد و در نتیجه شدت انرژی کاهش می یابد که منجر به کاهش جزئی در عملکرد و مصرف سوخت می شود.

این پردازش بیشتر مورد نیاز ممکن است بر پاسخ جریان سرد نیز تأثیر بگذارد، که بسته به حالتی که در آن زندگی می‌کنید به صورت فصلی و منطقه‌ای متفاوت است و می‌توان آن را با افزودنی‌های مناسب و/یا ترکیب با ULSD #1 تغییر داد. برای تعیین تفاوت بین اطلاعات زیر را بخوانید. LSD و ULSD.

قسمت 1 از 1: پمپ بنزین را بررسی کنید و به عملکرد خودرو توجه کنید

مرحله 1: پمپ را بررسی کنید. پمپ را در حدود دو سوم مسیر بالا بررسی کنید تا برچسبی را ببینید که روی آن نوشته شده است "ULSD 15ppm".

از آنجایی که سال 2010 سال اوج تغییر برای خرده فروشان از LSD به ULSD بود، همه پمپ بنزین ها باید به پمپ های ULSD مجهز شوند. 15 ppm به میانگین مقدار گوگرد در سوخت اشاره دارد که بر حسب قسمت در میلیون اندازه گیری می شود.

نسخه‌های دیزلی قدیمی‌تر در گریدهای مختلف، 500ppm و 5000ppm هستند و فقط در صورت درخواست برای خودروهای خارج از جاده در دسترس هستند. به این گریدهای سوخت دیزل «سوخت روستایی» نیز گفته می شود.

مرحله 2: قیمت را بررسی کنید. بارزترین تفاوت بین LSD و ULSD، علاوه بر این که روی برچسب ذکر شده است، قیمت است.

از آنجایی که ULSD نیاز به تمیز کردن و پردازش بیشتری دارد، گران تر است. هزینه ULSD را بین 0.05 تا 0.25 دلار برای هر گالن بیشتر از LSD برنامه ریزی کنید.

مرحله 3: بو را بررسی کنید. پردازش بیشتر مورد نیاز برای ایجاد ULSD همچنین محتوای معطر را کاهش می دهد، به این معنی که بوی بدتر از سایر سوخت ها خواهد بود.

با این حال، این یک شاخص ایده آل نیست، زیرا هر مورد به منبع پردازش بستگی دارد.

هشدار: به هیچ عنوان بخارات گاز را استنشاق نکنید. استنشاق حلال هایی مانند سوخت می تواند منجر به هر چیزی از سرگیجه و حالت تهوع گرفته تا استفراغ و آسیب مغزی شود. با این حال، سعی نکنید برای استشمام سوخت به آن نزدیک شوید، زیرا در هنگام سوخت گیری، دود در هوا قابل مشاهده خواهد بود.

مرحله 4: رنگ را بررسی کنید. سوخت LSD اکنون نیاز به رنگ قرمز دارد و به دلیل پردازش بیشتر مورد نیاز برای ایجاد ULSD، رنگ آن از LSD که زرد به نظر می رسد کم رنگ تر است.

حواستان به رنگ سوختی باشد که در حال انتقال آن هستید، اما فقط در صورتی که سوخت دیزل را به محفظه ای مطمئن منتقل می کنید.

مرحله 5: از یک اسکورت بخواهید. اگر هنوز مطمئن نیستید که ماشین خود را با ULSD پر می کنید، از یک متصدی پمپ بنزین بپرسید.

اسکورت باید بتواند به هر سوالی که ممکن است در مورد سوخت خود دارید پاسخ دهد.

استفاده از سوخت دیزل با گوگرد بسیار کم به یک ابتکار در سراسر کشور برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای تبدیل شده است. سوخت قدیمی‌تر، دیزل کم گوگرد، هنوز هم گاهی اوقات استفاده می‌شود، اما معمولاً ULSD را در یک پمپ بنزین پیدا می‌کنید. همیشه مطمئن شوید که سوخت مورد نظر خود را دریافت می کنید و اگر در هنگام سوخت گیری متوجه نشتی شدید، با یکی از تکنسین های معتبر AvtoTachki برای بازرسی تماس بگیرید.