برجستگی ها و سوراخ ها چگونه ایجاد می شوند؟ در صورت خرابی خودرو در محوطه آموزش تانک ما چه کنیم؟

تفاوت بین کمونیسم و ​​دموکراسی چیست؟ آنها از کومانچ ها دزدی کردند، اما آنها موفق شدند نه تنها تعمیر کنند، بلکه جاده های جدیدی نیز بسازند. و این زنان پس از نوامبر حتی نمی توانند آنچه را که کومانچ ساخته است را اصلاح کنند. در عین حال، بودجه دولتی پول بسیار بیشتری از مالیات بر سوخت و هزینه های مختلف دریافت می کند که صاحبان وسایل نقلیه باید بپردازند. به نحوی آزادانه بحث گروهی حدوداً 50 ساله را که از وضعیت فاجعه بار شبکه جاده های ما ناراحت شده بودند، ترجمه می کنم. کلمه "مهر" یا بهتر است بگوییم سوراخ سمت راست یک کلمه بسیار رایج در منطقه ما است، به خصوص در اواخر زمستان و در اولین ماه های بهار، بنابراین هر راننده اسلواکی آن را می شناسد. برخی حتی به جزئیات زیادی در مورد اینکه چگونه "خوش شانس" بودند و به ماشین خود آسیب رساندند، پرداختند.

دلایل چاله ها

قالب گیری عمدتاً به این دلیل است که سطح جاده قدیمی تر از 20 سال است و در بیشتر موارد نگهداری نمی شود - به روز نمی شود. سطح جاده های ما تقریباً منحصراً از آسفالت تشکیل شده است، در حالی که آسفالت 20 ساله دیگر نمی تواند توده آسفالت را روی سطح جدید سیمان کند و از این رو مواد سنگین همراه با هوای یخبندان این ماده را شکننده می کند و در نتیجه تخریب تدریجی آن را به همراه دارد. علاوه بر سن، عدم نگهداری و یخبندان هوا، ازدحام نیز دلیل فاجعه بار بودن جاده های ماست. لازم به ذکر است که اکثر جاده ها با چنین باری ساخته نشده اند، زیرا در زمان ایجاد (در رژیم قبلی) بیشتر کالاها از طریق ریل حمل می شد. در حال حاضر تراکم تردد مسافر و به خصوص بار کاهش چشمگیری داشته است و سرمایه کمی برای ساخت اکثر جاده های طولانی مدت انجام شده است.

ترشح چگونه اتفاق می افتد؟

دما به زیر صفر می رسد و زمین زیر سطح آسفالت تا عمق چند سانتی متری یخ می زند، در صورت یخبندان شدید - تا چند ده سانتی متر. متعاقباً گرم شدن رخ می دهد، دما نزدیک به صفر است، آب در آسفالت ترک خورده و قدیمی اغلب همراه با نمک نفوذ می کند و در حفره های کوچک یا بزرگ زیر سطح جاده می نشیند. خاک یخ زده زیر سنگفرش، که در مدت زمان کوتاهی ذوب نشده است، غیر قابل نفوذ است، بنابراین آب نمی تواند خارج شود - عمیق تر در زمین خیس شود. آب زیر سنگفرش یک گودال کوچک را تشکیل می دهد. این آب که در حفره ها قرار دارد با کاهش مجدد دما به یخ تبدیل می شود که همانطور که می دانیم حجم آن از آب بیشتر است و در همه جهات منبسط می شود. سطح آسفالت در اثر فشار کمی تراوش می کند. اگر دما دوباره به بالای صفر برسد، یخ در محفظه آب می شود. از آنجایی که حجم آب کمتر از یخ است، حفره بزرگ شده تنها تا حدی با آب پر می شود. بقیه - قسمت خالی گودال مقعر هنگام عبور وسایل نقلیه ترک می خورد و سطح جاده به تدریج شروع به فرو ریختن می کند. عبور مداوم وسایل نقلیه از روی چنین مکان ضعیف و آسیب دیده باعث افزایش آن و در نتیجه جابجایی شناخته شده قدیمی می شود. از حقایق بالا مشخص می شود که شکل گیری چاله ها تا حد زیادی به دوره زمستان بستگی دارد. بدترین وضعیت زمانی رخ می دهد که یخبندان های شدید در ابتدای زمستان ادامه یابد، خاک زیر جاده یخ بزند و سپس با یخ زدن و آب شدن مجدد سطح جاده، دما شروع به نوسان در حدود صفر کند.

کمی قانون گذاری

البته ، هنگام رانندگی با فشار زیاد ، خطر آسیب دیدن اتومبیل خود را دارید ، بیشتر اوقات چرخ ها و سیستم تعلیق محور چرخ. توضیحات ، یا بهتر بگوییم نقص های موجود در جاده ، در § 12 فرمان شماره 35/1984 Coll شرح داده شده است. جمله بندی خاص:

نقص در باز بودن بزرگراه ها، جاده ها و جاده های محلی تغییراتی در باز بودن این جاده ها است که ناشی از تأثیرات خارجی است که راننده نمی تواند آن را پیش بینی کند. معایب فنی به ویژه شامل چاله‌های منفرد، چاله‌ها، بی‌نظمی‌های سطحی بی‌عیب از قسمتی از جاده، مواد ذخیره‌شده نامناسب، درختان و سنگ‌های افتاده، علائم جاده‌ای آسیب‌دیده و سایر موانع است، در صورتی که در قوانین مقرر هشدار داده نشده باشد. . شیوه.

حیف بود که تزریق انجام شود ، بعد چه؟

اگر در حین رانندگی پس از پرس به خودروی خود آسیب رسانده اید، نیازی به تماس با پلیس نیست و اگر چنین است، فقط در موارد استثنایی. اینها مواردی است که به ترتیب خسارت زیادی (چند هزار یورو) وارد شده است. جراحت، جراحت بنابراین، صرف نظر از اینکه پلیس این حادثه را بررسی کرده است یا خیر، می توانید ادعای خسارت کنید. با این حال، توصیه می شود محل آسیب دیدگی خودرو را به درستی ثبت کنید. به این معنی که از میزان خسارت وارده به وسیله نقلیه و همچنین جاده ای که خسارت در آن رخ داده است عکس بگیرید تا کارکنان شرکت بیمه بدانند که حادثه بیمه شده – خسارت وارده به وسیله نقلیه – چگونه رخ داده است. اگر شاهدانی در نزدیکی باشند، نوشتن شهادت ضرری ندارد. در صورتی که خودروی تصادفی آسیب دیده باشد، جبران خسارت بعدی نسبتاً ساده است. تنها کاری که باید انجام دهید این است که خسارت را به صورت تلفنی، آنلاین یا حضوری به شرکت بیمه خود گزارش دهید و منتظر تعمیرات و خسارت باشید. در مورد بیمه حوادث، مشتری بیمه شده نیز مستحق کمک خدمات امدادی است که از تعمیر خودروی آسیب دیده در محل یا بکسل شدن خودرو به سرویس طرف قرارداد اطمینان حاصل می کند. اگر راننده مصدوم فیوز اضطراری سوخته روی وسیله نقلیه نداشته باشد، وضعیت بسیار پیچیده تری پیش می آید. سپس تنها یک گزینه باقی می ماند - درخواست جبران خسارت از مدیر ارتباطات. جبران خسارت را می توان در خارج از دادگاه - در صورتی که امین بیمه شده باشد یا از طریق دادرسی مدنی جبران خسارت کرد. فقط برای اطلاعات: بزرگراه ها و بزرگراه ها توسط شرکت ملی اتومبیل، جاده های درجه 1، اداره بزرگراه اسلواکی، جاده های II اداره می شوند. و III. واحد سرزمینی بالاتر مربوطه (VÚC) و جاده های شهر، به نوبه خود، یک شهر خاص.

چگونه در جاده ای که آثار چاپی وجود دارد رانندگی کنیم؟

مانند سایر موارد، قاعده احتیاط اعمال می شود. البته، شرایطی وجود خواهد داشت که نمی توان از شکست اجتناب کرد. بنابراین در صورت اجتناب ناپذیر بودن عبور و مرور، لازم است تا حد امکان سرعت خودروی جلویی کاهش یابد. عبور بعدی دیگر نباید بدون ترمز انجام شود. یعنی در حالی که پای خود را از روی پدال ترمز خارج کرده اید، اگر می توانید پدال کلاچ را به سمت پایین (تعقیب) کنید، دسته را محکم بگیرید و منتظر ضربه باشید. باید در نظر داشت که هنگام رانندگی به جلو و سپس ترمز، وزن در جلوی خودرو و البته در محور جلو نیز افزایش می یابد. افزایش وزن - فشار روی محور جلو به شدت کاهش سرعت - ترمز خودرو بستگی دارد. بنابراین، اگر ترمز نکنیم، فشار روی محور جلو افزایش نمی‌یابد و احتمال اینکه چرخ باز شود. محور دست نخورده باقی خواهد ماند. همچنین باید در نظر داشت که چرخی که در حال غلتیدن است نسبت به چرخی که تحت ترمز قفل شده است کمتر در معرض آسیب است.

چندین راه برای ترمیم جاده های آسیب دیده امروزه

بسته داغ مخلوط می شود

در فصول گرم سال استفاده می شود. این رایج ترین مخلوط بتن آسفالتی است. در طول تولید، آسفالت باید تا دمای 160 درجه سانتیگراد گرم شود و سپس در دمای 140 درجه سانتیگراد مخلوط شود - با شن و ماسه پرکننده فشرده شود. هنگامی که به جاده اعمال می شود، این فرآیند در حالت گرم انجام می شود، بنابراین از یک ظرف حرارتی ساخته شده از ورق فولادی برای حمل و نقل استفاده می شود که اجازه نمی دهد مخلوط آسفالت خنک شود.

مخلوط برای بسته بندی سرد

این عمدتا در سرما استفاده می شود - در زمستان، تولید گران تر است. مخلوط سرد عمدتاً برای تقویت مناطق کوچک، معمولاً فقط به عنوان یک تقویت موقت استفاده می شود. بنابراین، در زمستان برای تقویت گودال های جاده آسفالته که از یخبندان تشکیل شده است استفاده می شود. به ویژه از امکان حمل و نقل ارزان تر در مسافت های طولانی و در نتیجه امکان استفاده از آن در چند مکان در مقادیر کمتر استفاده می شود. تولید با امولسیون کردن آسفالت در آب و سپس مخلوط کردن آن با سنگدانه صورت می گیرد.

تکنولوژی توربوجت

فناوری تعمیر جاده های بتنی آسفالته با روش جت شامل پر کردن عیوب لایه های ساینده با مخلوطی از سنگدانه نجیب و امولسیون قیر با استفاده از یک دستگاه ویژه تحت فشار هوای فشرده است. این فناوری برای ترمیم شیارهای کوچک ، سطوح بازتر کوچکتر و لایه های سست جاده مناسب است. این فعالیت معمولاً با فناوری Turbo 7000 یا فناوری مدرن مدرن VSV 1000 انجام می شود.

کیت تعمیر جاده VSV 1000

کیت تعمیر جاده (که از این پس به آن VSV می گویند) برای تعمیر چاله ها و خاکریزهای جاده ها ، جاده های محلی ، مسیرهای دوچرخه سواری ، پیاده روها و مناطق عابر پیاده با استفاده از مخلوطی از امولسیون سنگدانه و آسفالت بتن با استفاده از روش جت در نظر گرفته شده است. نتیجه بازسازی بازسازی یا بهبود موقت قابلیت های ارتباطی است. مزیت روبن VSV از نظر ابعاد و وزن کلی امکان تعمیر جاده ها در مراکز شهرها در حالت عادی است ، زیرا مکانهای تعمیر شده بلافاصله متحرک می شوند. روشی که برای تعمیر برجستگی های کوچک و آسیب استفاده می شود مقرون به صرفه است زیرا برای تعمیر آن به فناوری اضافی نیاز نیست. این امر به این دلیل است که برجستگی ها قبل از تعمیر نیازی به اصلاح با فرز یا برش ندارند و پس از پر شدن اکستروژن ، نیازی به فشرده سازی ناحیه ای که باید تعمیر شود وجود ندارد زیرا تراکم با کمک انرژی جنبشی رخ می دهد. مواد منفجر شده ... VSV بر روی یک شاسی Magma Alficar نصب شده است (حجم: 1 پر کردن = 180 لیتر امولسیون + حدود 1,5 تن کسر کل 2/5 ، محاسبه شده بر روی سطح 5 سانتی متر با این پر کردن امکان تعمیر 12 متر وجود دارد² جاده ها)

کمی آرامش در پایان

انگلیسی از اسلواکی می پرسد.

- از کدام طرف می آیی؟ چپ یا راست؟

- بین چاله های یک دوست ...