چگونه می توان ترمزهای درام را تنظیم کرد؟
مقدار
اگرچه مدل های جدید اتومبیل که در حال حاضر در کارخانه های سازندگان تولید می شوند ، به ترمز دیسکی (جلو و عقب) مجهز هستند ، اما هنوز هم درصد خودروهای مجهز به ترمز دیسکی جلو و درام عقب بسیار بیشتر است.
ما تصور می کنیم که ماشین شما به ترمزهای دیسکی جلو و درام عقب نیز مجهز است و اگر فرض ما درست باشد ، حداقل یک بار از خود پرسیدید که چگونه این نوع ترمزها را تنظیم کنید.
بنابراین ، سعی خواهیم کرد در مورد ترمزهای طبل کمی بیشتر به شما بگوییم و نحوه تنظیم آنها را خودتان به شما نشان دهیم (اگر می خواهید امتحان کنید).
هدف از ترمزهای درام چیست؟
هدف از این نوع ترمز همانند ترمزهای دیسکی است یا به عبارت دیگر هدف اصلی ترمزهای درام تضمین ترمز نرم خودرو هنگام فشردن پدال ترمز است.
برخلاف ترمزهای دیسکی که از دیسک ترمز ، لنت ها و کولیس ترمز تشکیل شده ، طبل ها آرایش کمی پیچیده تری دارند که شامل موارد زیر است:
درام ترمز - ساخته شده از چدن و هدف آن متوقف کردن خودرو هنگام فشار دادن پدال ترمز است. ترمز درام به توپی چرخ پیچ می شود و با آن می چرخد.
توقف پشتیبانی - این قسمت اصطکاک ترمز درام است که بدون آن عملکرد آن کاملاً غیرممکن است. در هنگام اعمال ترمز، کفشک با درام ترمز در تماس است. کفشک ترمز از یک کفشک ترمز اولیه (کفک اصلی) و یک کفشک ترمز ثانویه (کفک ثانویه) تشکیل شده است.
- برای اطمینان از اینکه کالیپر ترمز هنگام اعمال ترمز به درام بار وارد می کند استفاده می شود. این سیلندر حاوی پیستونی است که با فشردن پدال ترمز، کفشک ترمز به سطح داخلی درام فشار می آورد تا چرخ خودرو را از حرکت باز دارد.
چشمه های برگشتی – پس زدن کفشک ترمز در هنگام رها شدن ترمز استفاده می شود. معمولاً دو فنر وجود دارد، یکی برای کفش اصلی و دیگری برای کفش ثانویه.
مکانیزم خودتنظیم - حداقل فاصله بین کالیپر ترمز و درام را حفظ می کند تا در صورت فشار ندادن پدال ترمز به یکدیگر برخورد نکنند. در صورتی که لنت ها شروع به سایش کرده و فاصله بین کولیس و درام افزایش یابد، این مکانیسم می تواند آن را تا یک نقطه مشخص تنظیم کند تا ترمزها به طور موثر به کار خود ادامه دهند.
خودتان می بینید که دستگاه این نوع ترمزها کمی پیچیده تر است ، اما اگر به خوبی از آنها مراقبت کرده و مرتباً آنها را تنظیم کنید ، می توانند مدت زمان طولانی بدون نیاز به تعویض کار کنند.
ترمز درام چگونه کار می کند؟
هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید ، فشار مایع کار در سیستم افزایش یافته و به پیستون های سیلندر ترمز کار فشار می آورد. این امر به نوبه خود بر نیروی فنرهای اتصال (برگشت) غلبه کرده و لنت های ترمز را فعال می کند. بالش ها به شدت به سطح کار درام فشار داده می شوند و سرعت چرخ های خودرو را کاهش می دهند. به دلیل نیروهای اصطکاک ایجاد شده بین لنت ها و درام ، چرخ متوقف می شود.
فنرهای برگشتی پس از آزاد شدن پدال ترمز ، لنت ها را به حالت اولیه خود برمی گردانند.
چرا باید ترمزهای طبل را تنظیم کنید؟
برای اینکه این نوع ترمز به درستی کار کند، لنت های ترمز باید بدون تماس با درام نزدیک به آن بمانند. اگر هنگام فشردن پدال ترمز خیلی از آن دور شوند (اگر لنت فرسوده شود)، پیستون به مایع بیشتری نیاز دارد تا لنت ها را به درام فشار دهد و هنگامی که آن را فشار می دهید، پدال ترمز روی زمین فرو می رود. ترمز کردن
درست است که ترمزهای درام دارای مکانیزم خودتنظیم هستند ، اما با گذشت زمان عملکرد آن کاهش می یابد و بنابراین ترمزها باید به صورت دستی تنظیم شوند.
چگونه می توان ترمزهای درام را تنظیم کرد؟
قبل از اینکه مراحل اساسی تنظیم این نوع ترمزها را به شما بگوییم ، باید توجه داشته باشید که همه ترمزهای درام قابل تنظیم نیستند. بنابراین ، بسیار مهم است که قبل از هر کاری ، اسناد و مدارک اتومبیل خود را بخوانید تا بفهمید آیا مدل و مدل خودروی شما دارای ترمز درام قابل تنظیم است یا خیر.
تنظیم ترمزها نیازی به استفاده از ابزار خاصی ندارد و تنظیم آنها (بخصوص اگر مبتدی باشید) تقریباً یک ساعت طول می کشد.
بنابراین در اینجا نحوه تنظیم ترمزهای طبل خود آورده شده است
مرحله 1 - ابزار لازم را فراهم کنید
همانطور که چندی پیش اشاره کردیم ، ابزاری که برای راه اندازی به آنها احتیاج دارید ، رایج ترین ابزارها هستند و احتمالاً آنها را در کارگاه خانه خود پیدا خواهید کرد. این موارد شامل جک و پایه بلند کردن اتومبیل ، مجموعه ای از کلیدها ، پیچ گوشتی تیغه ای تخت یا ابزار تنظیم ، آچار گشتاور ، چند پارچه تمیز و عینک ایمنی است.
مرحله 2 - عقب ماشین را بالا بیاورید
یک مکان هم سطح را انتخاب کنید و ابتدا آن را با جک بالا بیاورید ، سپس یک پایه برای بالا بردن وسیله نقلیه تنظیم کنید تا بتوانید راحت کار کنید.
اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه را به درستی بالا آورده و ایمن آن را ایمن کنید تا هنگام تنظیم ترمز مشکلی ایجاد نشود.
مرحله 3 - تایرها را بردارید
برای دسترسی به ترمزهای درام عقب ، چرخ های عقب خودرو باید پس از بلند کردن خودرو برداشته شوند. مهره های چرخ را با استفاده از آچار باز کرده و کنار بگذارید. همین کار را با چرخ دیگر انجام دهید. مهره ها را برداشته و در جایی قرار دهید که بعداً به راحتی پیدا کنید.
مرحله 4 - کنترل ترمز درام را پیدا کنید
تنظیم کننده ترمز در داخل درام قرار دارد. اگر نمی توانید آن را مشاهده کنید ، از یک چراغ قوه برای روشن شدن آن برای دید بهتر استفاده کنید. پس از یافتن آن ، درپوش لاستیکی محافظ آن را برداشته و انتهای ابزار تنظیم یا پیچ گوشتی تخت را در سوراخ قرار دهید. شما باید دندان های زنجیری را با نوک پیچ گوشتی احساس کنید.
مرحله 5 - ترمزها را تنظیم کنید
با استفاده از یک ابزار تنظیم کننده یا پیچ گوشتی تیغه ای تخت و تنظیم چرخ ترمز را با چرخاندن چرخ ستاره شروع کنید.
وقتی یک چرخ ستاره راه اندازی می کنید، باید بدانید که در واقع چه کاری انجام می دهید. بنابراین، درام را با دست بچرخانید تا چرخ بچرخد. اگر احساس می کنید که کشش در حال افزایش است، به این معنی است که رویکرد شما درست است و شما واقعاً ترمزها را تنظیم می کنید. با این حال، اگر افت ولتاژ را احساس کردید و درام خیلی آزادانه می چرخد، تنظیم از کار افتاده است و باید چرخ ستاره را در جهت مخالف بچرخانید.
مرحله 6 - کشش کفش را در برابر درام بررسی کنید.
برای اطمینان از درست بودن تنظیمات ، با چرخاندن درام هر چهار تا پنج دور چرخ ستاره ، آزمایش دیگری انجام دهید. طبل باید آزادانه حرکت کند ، اما هنگامی که چرخ را می چرخانید می توانید لغزش لنت را احساس کنید.
مرحله 7 - لنت ترمز و ترمز دستی را تراز کنید
پس از اطمینان از اینکه تنظیم را به اتمام رسانده اید ، با احتیاط وارد خودرو شوید و همزمان پدال های ترمز و ترمز دستی را بفشارید تا کولیس ها را در مرکز قرار داده و ترمز دستی را به درستی یکپارچه کنید.
مرحله 8 - تعادل کشش ترمز را بررسی کنید
با فشار دادن پدال ترمز از دوستی بخواهید تا در این مرحله به شما کمک کند. فشار روی پدال باید برای محکم شدن لنت ترمز کافی باشد ، اما با این وجود اجازه چرخش درام را می دهد. اگر هر دو درام در ولتاژ یکسانی کار می کنند ، پس ترمزهای شما تنظیم می شوند. در غیر این صورت ، برای تنظیم صحیح آنها باید کمی بیشتر کار کنید.
مرحله 9 - بوش لاستیکی را تعویض کنید، چرخ ها را قرار دهید و مهره ها را سفت کنید.
این مرحله آخرین مرحله است. وقتی تنظیم را تمام کردید ، به راحتی بوش را وارد سوراخ کنید ، چرخ ها را وارد کنید و مهره ها را خوب محکم کنید.
مرحله 10 - دستگاه را بردارید و تست کنید
برای بالا بردن ماشین دوباره از جک استفاده کنید تا بتوانید پایه ای را که در ابتدا قرار داده اید ، گسترش دهید. سپس با دقت جک را بردارید و وسیله نقلیه شما آماده آزمایش است.
قبل از شروع آزمایش ، پدال ترمز را چندین بار "پمپ" کنید تا از عملکرد صحیح پدال اطمینان حاصل کنید. ترمزها را در جای امنی بررسی کنید. اگر پدال پایین آمد یا احساس کردید چسبیده است ، نشان دهنده این است که تنظیمات از کار افتاده است ، اما اگر همه چیز خوب پیش رفته باشد ، می توانید با افتخار خود را به دلیل تنظیم کامل ترمزهای درام اتومبیل خود تبریک بگویید.
قبل از جدا شدن ، بیایید ببینیم ترمزهای طبل چه مزایا و معایبی دارند.
ساخت این نوع ترمز آسان تر است و قیمت آن قطعاً کمتر است (در مقایسه با ترمز دیسکی). علاوه بر این ، آنها کاملاً م effectiveثر هستند زیرا سطح تماس لنت ها و درام بیشتر است.
از معایب اصلی آنها می توان به جرم زیاد آنها در مقایسه با ترمزهای دیسکی ، خنک کننده ضعیف تر و ناپایداری هنگام ترمزگیری هنگام ورود آب یا خاک به داخل درام اشاره کرد. متأسفانه ، این معایب کاملاً جدی است ، به همین دلیل در سالهای اخیر تقریباً همه تولیدکنندگان خودرو به استفاده از فقط ترمزهای دیسکی روی آورده اند.
سوالات و پاسخ ها:
آیا می توان ترمزهای درام را با ترمزهای دیسکی جایگزین کرد؟ آره. در این مورد، به یک هاب و کیت های نصب جدید، متشکل از کولیس، لنت، دیسک، شیلنگ، پیچ و مهره و بست نیاز خواهید داشت.
چگونه ترمزهای درام را به درستی تنظیم کنیم؟ بستگی به اصلاح سیستم ترمز دارد. در بسیاری از خودروهای مدرن، یک پنجره سرویس برای تنظیم لنت ها (با یک شاخه لاستیکی بسته می شود) وجود دارد. پدها از طریق آن پایین می آیند.
چگونه ترمزهای دیسکی یا درام را تشخیص دهیم؟ اگر شکل رینگ اجازه می دهد، باید قسمت توپی را از کنار آستر قوس چرخ نگاه کنید. شما می توانید یک دیسک صیقلی را با کولیس ببینید - یک سیستم دیسک. شما می توانید یک درام بسته را ببینید.
