نحوه شستشوی موتور

این سوال که آیا شستن موتور خودرو ضروری است یا خیر، بلاغی است. بله، باید شسته شود، اما نکته این است که با چه شدتی و با چه ترتیبی باید این کار را انجام داد. بیایید به تفاوت های ظریف چنین روش های تمیز کردن نگاه کنیم.

چه موقع موتور را بشویید

از لحاظ تئوری ، محفظه های موتور اتومبیل های مدرن به خوبی در برابر آلودگی محافظت می شوند. با این حال ، اگر ماشین جدید نیست ، رانندگی با وظایف سنگین ، به خصوص آفرود ، باید به تمیز کردن محفظه موتور توجه کنید.

در اینجا رادیاتور بیشترین آلودگی را دارد ، در سلول های آن برگ ، شن ، نمک و حشرات می افتد. این امر نوعی انسداد در مسیر جریان هوا ایجاد می کند و باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود و فن خنک کننده که اغلب زمزمه می کند شاخص مطمئنی برای این روند است.

رادیاتورهای کمکی (کولرهای روغن و رادیاتورهای گیربکس اتوماتیک) که معمولاً در اعماق محفظه موتور نصب می شوند نیز به تمیزکاری نیاز دارند. بنابراین ، اگر اتومبیل شما بیش از پنج تا هفت سال دارد و اغلب در جاده های ناهموار و گرد و خاکی رانندگی می کنید ، باید آنها را بشویید.

باید به طور مرتب آن را تمیز کنید و اگر خیلی کثیف است باتری و سیم های کثیف را کاملا بشویید. مسئله این است که تجهیزات الکتریکی روغنی باعث نشت جریان می شود که منجر به شروع ضعیف موتور و تخلیه سریع باتری می شود. البته باید با ایجاد نشت روغن روی دیواره موتور نیز مقابله کنید، زیرا این آلودگی ها می توانند مشتعل شوند. با یک موتور تمیز، نشت بلافاصله قابل توجه است، که به شما امکان می دهد به سرعت به اولین علائم نقص پاسخ دهید.

نحوه تمیز کردن محفظه موتور

احتمالاً بسیاری چنین تصویری را دیده اند - یک کارمند کارواش یک جت بخار به موتور می فرستد و شروع به شستن آن تحت فشار 150 بار می کند. با چنین پوششی، آسیب رساندن به کابل های برق، رله های مختلف و سنسورها بسیار آسان است، اگرچه دومی معمولاً با پوشش های محافظ پوشانده می شود. خطر دیگر، ورود آب به منطقه ای است که شمع ها در آن قرار دارند. و در صورت غرقاب شدن ژنراتور، ممکن است مواد عایق آسیب ببینند که منجر به خوردگی پل دیود، اکسید شدن کنتاکت های دیود و در نهایت از کار افتادن دستگاه می شود.

نتیجه گیری منطقی است. قبل از شستن محفظه موتور ، "قطعات ظریف" آن را عایق بندی کنید. همان ژنراتور ، سیمها و سنسورها باید در فویل بسته بندی شوند یا حداقل با نایلون یا چیزی ضد آب پوشانده شوند. تماس ها را می توان با مواد شیمیایی خاص ضد آب محافظت کرد.

این امر اتصالات فلزات غیر آهنی را از خوردگی محافظت می کند. و همانطور که معلوم شد، محفظه موتور را نمی توان تحت فشار بالا شست - بیش از 100 بار. سپس باید همه چیز را خشک کرد و در صورت امکان قسمت های مرطوب موتور را با هوای فشرده باد کرد. کنتاکت های الکتریکی باید با دقت خشک شوند.

روش های جایگزین

اگر نمی‌خواهید خطر سیل یا آسیب دیدن اجزای حیاتی و کابل‌های برق را تهدید کنید، می‌توانید به شستشوی موتور بخار متوسل شوید. ماهیت روش تامین بخار خشک با دمای بالاتر از 150 درجه سانتیگراد تحت فشار 7-10 اتمسفر به عناصر خارجی آلوده موتور است. به این ترتیب کثیفی و لکه های روغن به طور موثر از بین می روند و رطوبت در محل تماس های الکتریکی جمع نمی شود. عیب آن پیچیدگی و هزینه بالای این روش است. بعلاوه شستشو با بخار به دلیل خطر آسیب حرارتی فقط باید توسط افراد واجد شرایط انجام شود.

یکی دیگر از روش های موثر برای تمیز کردن محفظه موتور، مواد شیمیایی است. فروشگاه های قطعات خودرو دارای طیف گسترده ای از مواد شیمیایی - اسپری های مختلف، شامپوها و محلول های تمیز کننده هستند. یا در صورت تمایل می توانید از محصولات خانگی مانند صابون معمولی رقیق شده در آب گرم استفاده کنید. در مورد دوم، شما باید موتور را تا حدود 40 درجه گرم کنید، محلول را با پارچه یا اسفنج بمالید، یک ربع صبر کنید و سپس بدون استفاده از آب زیاد، کثیفی را پاک کنید.

خشک شویی نیز استفاده می شود. یعنی مایع یا فوم خاصی روی قسمت های آلوده اعمال می شود. لازم نیست ماده اعمال شده را با آب بشویید، شیمی همه چیز را خودش انجام می دهد. با این حال، قبل از استفاده از چنین ابزاری، لازم است موتور را گرم کنید، اما دوباره در حالت داغ قرار نگیرید.

سرانجام ، متخصصان توصیه می کنند لکه های روغن روی قسمت موتور را با بنزین ، سوخت دیزل ، نفت سفید و سایر مواد قابل اشتعال تمیز نکنید. اگرچه چنین موادی حلال های موثری هستند و به راحتی از سطح موتور خارج می شوند ، اما بسیار قابل اشتعال هستند ، بنابراین نباید به معنای واقعی کلمه با آتش بازی کنید.