بهترین راه برای تعویض شمع چیست: در موتور سرد یا داغ
مقدار
الکترودهای نقره ای با هدایت حرارتی بالا مشخص می شوند. به همین دلیل، آنها 2 برابر بیشتر از عناصر احتراق معمولی دوام می آورند. حاشیه ایمنی آنها برای 30-40 هزار کیلومتر یا 2 سال کار کافی است.
اگر نمی دانید چه زمانی شمع های موتور سرد یا داغ را تعویض کنید، به راحتی می توانید به رزوه ها آسیب بزنید. در آینده، مالک خودرو ممکن است در برداشتن قطعه فرسوده با مشکل مواجه شود.
تعویض شمع: تعویض شمع موتور سرد یا داغ
نظرات متناقض در مورد بهترین روش برای انجام تعمیرات نوشته شده است. بسیاری از صاحبان خودرو و مکانیک‌های خودرو استدلال می‌کنند که برداشتن و نصب مواد مصرفی باید روی موتور خنک‌شده انجام شود تا نسوزد و نخ پاره نشود.
در یک مرکز خدمات، شمع ها معمولاً با موتور گرم تعویض می شوند. رانندگان ادعا می کنند که صنعتگران عجله دارند تا این سفارش را به همان سرعتی که طرفدار ندارند ارائه دهند. مکانیک خودرو توضیح می دهد که برداشتن یک قطعه گیر کرده در ماشین کمی گرم شده آسان تر است. و اگر تعمیرات در دماهای خیلی بالا یا پایین انجام شود، حذف قطعه مشکل ساز خواهد بود. همچنین در هنگام جدا کردن سیم از شمع، خطر آسیب دیدن کلاهک سیم را افزایش می دهد.
چه تفاوت هایی دارند
در واقع می توانید مواد مصرفی سیستم جرقه زنی را روی موتور سرد و گرم اما در موارد خاص تغییر دهید.
نحوه تعویض شمع با دستان خود
برای درک نحوه انجام صحیح این روش، باید برخی از قوانین فیزیک را به خاطر بسپارید. مفهوم ضریب انبساط حرارتی وجود دارد. این نشان می دهد که وقتی یک درجه یک جسم نسبت به اندازه اش بزرگتر می شود.
اکنون باید خواص مواد سیستم احتراق را در دمای 20-100 درجه سانتیگراد در نظر بگیریم:
- یک شمع فولادی استاندارد دارای ضریب انبساط حرارتی خطی 1,2 mm/(10m*10K) است.
- این پارامتر برای نخ یک چاه آلومینیومی 2,4 میلی متر / (10m * 10K) است.
این بدان معنی است که هنگام گرم شدن، ورودی سرسیلندر 2 برابر بزرگتر از شمع می شود. بنابراین، در یک موتور گرم، مواد مصرفی راحت تر باز می شود، زیرا فشرده سازی ورودی ضعیف می شود. اما نصب قطعه جدید باید روی موتور خنک شده انجام شود تا سفت شدن در امتداد نخ سرسیلندر باشد.
برای جلوگیری از چنین شرایطی، تعمیرات باید در دمای موتور مناسب با در نظر گرفتن ضرایب انبساط حرارتی مواد مصرفی و رزوه چاه انجام شود.
نحوه تغییر صحیح شمع ها: در موتور سرد یا گرم
با گذشت زمان، مواد مصرفی خودکار فرسوده می شوند و نمی توانند عملکرد خود را به طور کامل انجام دهند. هر بار که موتور را روشن می کنید، نوک فلزی شمع پاک می شود. به تدریج، این منجر به افزایش شکاف جرقه بین الکترودها می شود. در نتیجه مشکلات زیر به وجود می آید:
- اشتباه گرفتن
- احتراق ناقص مخلوط سوخت؛
- انفجارهای تصادفی در سیلندرها و سیستم اگزوز.
با توجه به این اعمال، بار روی سیلندرها افزایش می یابد. و بقایای سوخت نسوخته وارد کاتالیزور شده و دیواره های آن را تخریب می کند.
راننده با مشکل استارت خودرو، افزایش مصرف سوخت و کاهش قدرت موتور مواجه است.
زمان تعویض
عمر مفید عناصر احتراق به عوامل زیر بستگی دارد:
- نوع مواد نوک (نیکل، نقره، پلاتین، ایریدیوم)؛
- تعداد الکترودها (هرچه تعداد آنها بیشتر باشد، کمتر شلیک می شود).
- سوخت و روغن ریخته شده (از یک محصول بی کیفیت، سایش یک قطعه می تواند تا 30٪ افزایش یابد).
- وضعیت موتور (در واحدهای قدیمی تر با نسبت تراکم پایین، سایش 2 برابر سریعتر است).
شمع های استاندارد ساخته شده از مس و نیکل (با 1-4 "گلبرگ") می توانند از 15 تا 30 هزار کیلومتر دوام بیاورند. از آنجایی که قیمت آنها کوچک است (حدود 200-400 روبل)، بهتر است این مواد مصرفی را با روغن هر MOT تغییر دهید. حداقل یک بار در سال.
الکترودهای نقره ای با هدایت حرارتی بالا مشخص می شوند. به همین دلیل، آنها 2 برابر بیشتر از عناصر احتراق معمولی دوام می آورند. حاشیه ایمنی آنها برای 30-40 هزار کیلومتر یا 2 سال کار کافی است.
سرهای پوشیده شده با پلاتین و ایریدیوم از رسوبات کربن خود تمیز می شوند و جرقه بدون وقفه را در حداکثر دما تضمین می کنند. با تشکر از این، آنها می توانند بدون شکست تا 90 هزار کیلومتر (تا 5 سال) کار کنند.
برخی از صاحبان خودرو معتقدند که می توان عمر مفید مواد مصرفی را 1,5-2 برابر افزایش داد. برای انجام این کار، به طور دوره ای اقدامات زیر را انجام دهید:
- دوده و خاک را از بیرون عایق پاک کنید.
- رسوبات کربن را با گرم کردن نوک آن تا 500 درجه سانتیگراد تمیز کنید.
- شکاف افزایش یافته را با خم کردن الکترود جانبی تنظیم کنید.
این روش برای کمک به راننده در صورتی که شمع یدکی نداشته باشد و ماشین متوقف شده باشد (مثلاً در یک مزرعه). بنابراین می توانید ماشین را "احیا" کنید و به ایستگاه خدمات برسید. اما انجام مداوم آن توصیه نمی شود، زیرا خطر خرابی موتور افزایش می یابد.
دمای مورد نیاز
هنگام انجام تعمیرات، مهم است که ضریب انبساط حرارتی را در نظر بگیرید. اگر شمع از فولاد و چاه از آلومینیوم ساخته شده باشد، قسمت قدیمی روی موتور سرد حذف می شود. اگر چسبید، ماشین را می توان به مدت 3-4 دقیقه تا 50 درجه سانتی گراد گرم کرد. این باعث شل شدن فشار چاه می شود.
تعویض شمع موتور
برچیدن در دمای خیلی بالا یا پایین خطرناک است. چنین عملیاتی باعث شکسته شدن اتصال رزوه شده و آسیب به کلاهک سیم می شود. نصب یک قطعه جدید به شدت بر روی یک موتور خنک شده انجام می شود، بنابراین تماس دقیقاً در امتداد موضوع قرار می گیرد.
توصیه های اضافی
برای اینکه شمع ها زودتر از موعد خراب نشوند، لازم است ماشین را فقط با سوخت و روغن باکیفیت پر کنید.
به هیچ وجه نباید مواد مصرفی مارک های ناشناخته را خریداری کنید (در بین آنها تقلبی های زیادی وجود دارد). بهتر است با یک متخصص مشورت کنید. اولویت به محصولات چند الکترودی با کندوپاش ایریدیوم یا پلاتین داده می شود.
اگر این سوال پیش آمد: در چه دمایی تعویض شمع صحیح است، همه اینها به مرحله تعمیر و نوع مواد قطعه بستگی دارد. اگر مواد مصرفی قدیمی از فولاد ساخته شده باشد، آن را بر روی یک موتور سرد یا گرم حذف می کنند. نصب عناصر جدید به شدت بر روی یک موتور سرد انجام می شود.
