چگونه یک رادیاتور نشتی را تعمیر کنیم؟ #NOCARافزودن

نشتی رادیاتور مشکل جزئی نیست. ما نمی توانیم خودرو را بدون مایع خنک کننده حرکت دهیم، زیرا سیستم خنک کننده وظیفه حفظ دمای بهینه عملکرد موتور خودرو و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد آن را بر عهده دارد. مهم است که سیستم خنک کننده آب بندی شده باشد و مایع خنک کننده از کیفیت مناسبی برخوردار باشد. نشت مایع خنک کننده را ساده نگیریم، زیرا عدم وجود آن می تواند عواقب بسیار جدی داشته باشد.

مایع و آب چگونه است؟

بسیاری از مردم تعجب می کنند که چرا فقط از آب در سیستم خنک کننده به جای مایع مخصوص استفاده نمی شود. واقعیت این است که خودروهای مدرن به گونه ای طراحی شده اند که سیستم خنک کننده گرما را از موتور از طریق مایع خنک کننده دریافت می کند، و سپس آنها را در یک چیلر یا مبدل حرارتی به محیط رها کنید. بنابراین نمی توان از آب استفاده کرد، زیرا گرما را به اندازه مایعات خاص جذب نمی کند. بعلاوه تعدادی افزودنی در مایع خنک کننده وجود داردبرای محافظت از کل سیستم در برابر خوردگی اگر به دلایلی نیاز به استفاده از آب داشتیم، فقط آب غیر معدنی را انتخاب کنید، زیرا آب معمولی باعث خوردگی و تشکیل رسوب می شود که می تواند به کل سیستم آسیب برساند.

تشخیص آسان نیست

اگرچه مایع خنک کننده کاملاً خاص و متفاوت از سایر مایعات مورد استفاده در اتومبیل است، تشخیص نشتی به وضوح دشوار است، به خصوص اگر کوچک باشد. وقتی روی یک سطح صاف پارک می کنیم، راحت ترین نوع مایعی که از ماشین ما خارج می شود قابل بررسی است. به عنوان مثال، سنگ فرش، آسفالت، بتن. سپس خوب است لحظه ای را احساس کنید که اغلب یک لکه تازه ظاهر می شود و یک دستمال یکبار مصرف معمولی را روی لکه مرطوب کنید. پارچه سفید آغشته به رنگ مایع می شود. - اگر خنک کننده باشد، ممکن است یکی از رنگ های آن باشد. و آنها بسیار متفاوت هستند: بورگوندی، سبز، صورتی، آبی، زرد و حتی بنفش. در هر صورت رنگ هر کدام با رنگ روغن متفاوت است. شما همچنین باید یک دستمال مرطوب را بو کنید - بوی مایع خنک کننده نیز با بوی روغن متفاوت است. البته خیلی به شرکت تولید کننده محصول بستگی دارد، اما اکثر کاربران می گویند که اینطور است بوی کمی شیرین، بر خلاف بقیه.

اگر مایع خیلی کم باشد

وقتی که نشت در حال حاضر قابل توجه است، چراغ نشانگر روی داشبورد به ما نشان می دهد که مشکلی وجود دارد. البته لازم نیست بلافاصله این اتفاق بیفتد - گاهی اوقات هوا از طریق نشتی وارد سیستم می شود و مخزن انبساط را پر می کند و مایع در حال گردش در سیستم خنک کننده را "جایگزین" می کند. اگر بخواهیم هنگام سرد بودن موتور وضعیت مایع خنک کننده را بررسی کنید، تقریباً مطمئناً هیچ انحرافی را متوجه نخواهیم شد. فقط در دماهای بالا فشار افزایش می یابد و باعث نشت مایع از طریق نشت های کوچک می شود. هر یک از آنها در طول زمان بزرگتر می شوند. زمانی که در ترافیک باشیم عیب کاملاً قابل مشاهده خواهد بود. اگر دیدیم بخار از زیر کاپوت بیرون می‌آید و فلش به سمت میدان قرمز است، آخرین لحظه را داریم که موتور را بدون عواقب جدی خاموش کنیم.

یاد آوردن: وقتی موتور گرم است هرگز درپوش رادیاتور را بردارید. می تواند شما را بسوزاند!

چگونه نشتی را برطرف کنم؟

رفع نشتی آسان است اگر بدانیم مقصر از بین رفتن مایع خنک کننده رادیاتور است. سپس فقط در یک مورد جدید سرمایه گذاری کنید، در جای مناسب نصب کنید، سیستم را با مایع پر کنید و درایو کنید. اگر دقیقاً ندانیم کجا جریان دارد بدتر است و می تواند مکان های زیادی وجود داشته باشد: از سر ترک خورده، پمپ خنک کننده فرسوده، شیلنگ های لاستیکی آسیب دیده، لوله های فلزی زنگ زده و سوراخ شده تا گیره های زنگ زده. سپس تشخیص زمان بیشتری می برد. با این حال، بیایید تسلیم نشویم - پاشیده شدن روی بتن، آسفالت یا سنگفرش به ما کمک می کند تا در کدام قسمت از شاسی به دنبال آسیب باشیم. اگر کوچک است، یک برنامه خاص ممکن است کافی باشد. درزگیر رادیاتورکه مهر و موم خواهد شد نشتی های کوچک و ریزترک ها، و به طور کلی از محفظه احتراق محافظت می کند از آسیب ناشی از ورود مایع خنک کننده. این نوع درزگیرها (در صورت تولید شرکت های خوبی مانند لیکوی مولی) حتی برای مصارف پیشگیرانه قابل استفاده هستند.

جدید در برابر زنگ زدگی لوله رادیاتور

تعویض رادیاتور چندان سخت نیست

اگر ماشینی با دسترسی خوب داشته باشیم، تعویض رادیاتور کار چندان سختی نیست. ابتدا درپوش ها و سایر قسمت هایی که مانع از برداشتن رادیاتور می شوند را بردارید سپس به روش زیر عمل کنید:

1. شروع به برداشتن خطوط آب کنید
2. قبل از حرکت قسمت پایینی، لگن را قرار دهید
3. پایه رادیاتور را باز کنید
4. ما می توانیم کانکتورهای پلاستیکی و سیم های الکتریکی را از سنسورها جدا کنیم.
5. رادیاتور قدیمی را بیرون می آوریم
6. پس از انتقال از یک خنک کننده قدیمی به یک کولر جدید، لوازم جانبی اضافی (به عنوان مثال، سنسورها)، و همچنین تکیه گاه ها و اتصال دهنده هایی که در مجموعه جدید موجود نیستند، کولر جدید را در جای مناسب قرار دهید
7. مانت را محکم می کنیم
8. ما درپوش ها، لوله های آب را می گذاریم
9. ما سنسورها را به هم وصل می کنیم و مطمئن می شویم که هیچ یک از سوراخ های رادیاتور باز نمی ماند.

یاد آوردن: آخرین درمان پر کردن سیستم با مایع خنک کننده و خارج کردن هوا از آن. به سراغ محصولات "سوپرمارکتی" نروید - مایعی بخرید که از کل سیستم خنک کننده خودرو در برابر خوردگی، گرمای بیش از حد و یخ زدگی محافظت کند، ما یک پیشنهاد داریم. Liquid Moly GTL11 دارای پارامترها و لوازم جانبی عالی است که به شما امکان می دهد برای مدت طولانی از آن استفاده کنید.

به دنبال توصیه های دیگر NOCAR هستید؟ وبلاگ ما را بررسی کنید: نوکار - نکات.

، avtotachki.com،