مهر و موم شفت خروجی جعبه انتقال چقدر طول می کشد؟
مهر و موم روغن شفت خروجی جعبه انتقال بر روی جعبه انتقال خودروهای دارای چهار چرخ متحرک قرار دارد. این جعبه انتقال به شما امکان می دهد بین XNUMXWD، Neutral، Low XNUMXWD و XNUMXWD سوئیچ کنید. در…
مهر و موم روغن شفت خروجی جعبه انتقال بر روی جعبه انتقال خودروهای دارای چهار چرخ متحرک قرار دارد. این جعبه انتقال به شما امکان می دهد بین XNUMXWD، Neutral، Low XNUMXWD و XNUMXWD سوئیچ کنید. محفظه شامل یک زنجیر محرک و کاهنده دنده است. جعبه انتقال از یک زنجیر محرک و دنده کاهش برای انتقال نیرو از گیربکس به دیفرانسیل عقب یا دیفرانسیل جلو استفاده می کند، بسته به اینکه راننده کدام چرخ محرک را انتخاب کند.
مهر و موم خروجی جعبه انتقال برای جلوگیری از نشت مایع از شفت ورودی انتقال طراحی شده است. همچنین از نشت مایع از محورهای خروجی جلو و عقب به داخل دیفرانسیل جلوگیری می کند. این کار همه چیز را روغن کاری می کند تا به درستی کار کند.
اگر یکی از این آب بندی ها نشت کند، مایع وارد چرخ دنده می شود و دیگر نمی تواند اجزا را خنک و روغن کاری کند. در نهایت، قطعات داخلی بیش از حد گرم می شوند، مسدود می شوند و از کار می افتند. وقتی این اتفاق بیفتد، سیستم چهار چرخ محرک اصلا کار نخواهد کرد. توصیه می شود مایع جعبه انتقال را هر 30,000 مایل تعویض کنید، بنابراین درزگیرها باید در این زمان از نظر علائم سایش بررسی شوند.
جعبه انتقال نشانگر سطح مایع نیست، بنابراین اگر متوجه مایع قرمز رنگی در زیر خودرو شدید، ممکن است آب بندی نشت کند. از آنجایی که مهر و موم شفت خروجی جعبه انتقال ممکن است از کار بیفتد و فرسوده شود، مهم است که علائم را بدانید تا بتوانید قبل از از کار افتادن کامل آنها را تشخیص دهید.
علائمی که نیاز به تعویض مهر و موم شفت خروجی کیس انتقال را نشان می دهد عبارتند از:
تعویض دنده دشوار است
صدا از همه دنده ها می آید
خودرو از حالت کم XNUMXWD خارج می شود
آیا متوجه وجود مایع قرمز رنگ در زیر ماشین خود شده اید؟
هنگام رانندگی وسط ماشین جیغ می کشد
جعبه انتقال بین دو چرخ محرک و تمام چرخ متحرک جابجا نمی شود.
در صورت بروز هر یک از مشکلات فوق، از یک مکانیک خبره بخواهید که کاسه نمد محور خروجی جعبه انتقال معیوب را در خودروی شما تعویض کند تا هر گونه مشکل بعدی در خودروی شما برطرف شود.
