چگونه در زمستان ایمن رانندگی کنیم؟

زمستان زمانی از سال است که رانندگان باید در هنگام رانندگی احتیاط بیشتری داشته باشند. حتی ایمن ترین اتومبیل مجهز به بهترین لاستیک های زمستانی نیز نباید عقل سلیم شما را آرام کند.

سوالات اصلی

آنچه را که نباید به هیچ راننده خوبی یادآوری کرد، هرچند در ارزش تکرار فراموشی رژیم رانندگی روزانه را دارد. البته لاستیک های زمستانی اساس هستند. همه از تفاوت رانندگی و مسائل ایمنی ناشی از آن آگاه هستند. ترکیب لاستیکی و آج لاستیک های زمستانی با لاستیک های تابستانی بسیار متفاوت است. قبل از رانندگی در زمستان حتما سطح مایع رادیاتور، سیستم ترمز، وضعیت باتری و وضعیت مایع لباسشویی را بررسی کنید. در حالی که بیشتر روغن های موتور برای رانندگی در تمام طول سال مناسب هستند، بهتر است روغن را به روغن زمستانی تغییر دهید، که باعث می شود موتور در شرایط سرد روشن تر شود. این به ویژه برای رانندگانی که ماشین خود را "زیر آسمان باز" پارک می کنند توصیه می شود. همچنین شیشه جلوی گرم شده و یخ زدایی شده را بررسی کنید تا یخ و بخار از روی شیشه جلو و شیشه عقب پاک شود. یخ پاک کن را فراموش نکنید و وضعیت برف پاک کن ها را بررسی کنید.

لاستیک زمستانی اجباری

بد نیست بدانید مخصوصاً الان در تعطیلات زمستانی که بسیاری از مردم برای تعطیلات زمستانی خود به خارج از کشور می روند، استفاده از لاستیک های زمستانی در برخی از کشورهای اروپایی اجباری است. – در آلمان، جمهوری چک، اسلواکی، اتریش، کرواسی، اسلوونی، رومانی، سوئد، نروژ، فنلاند، لیتوانی، لتونی و استونی استفاده از لاستیک زمستانی در طول فصل الزامی است. از نظر انجام سفارش در کشورهای مذکور تفاوت هایی وجود دارد. جاستینا کاچور از Netcar sc توضیح می دهد که در اسپانیا، فرانسه، سوئیس، ایتالیا، صربستان، مونته نگرو، بوسنی و هرزگوین، لاستیک های زمستانی اجباری در شرایط خاص بسته به هاله مورد نیاز است. 

فاصله صحیح

فاصله صحیح تا وسیله نقلیه جلویی نه تنها در زمستان مهم است. با این حال، در این زمان از سال باید بسیار دقیق تر رعایت شود. این فاصله باید حداقل دو برابر باشد. همه اینها به منظور داشتن زمان و مکان هر چه بیشتر برای کاهش سرعت یا اجتناب از آنها به موقع در صورت نیاز به یک مانور تیز در هنگام لغزش اتومبیل روبروی ما، مثلاً. اگر به خودروی جلویی ضربه بزنیم، می توان مطمئن بود که علاوه بر هزینه تعمیر خودروهای خراب، جریمه ای نیز باید پرداخت کنیم.

در زمستان باید اصل اعتماد محدود را به اصل عدم اعتماد به سایر کاربران جاده تغییر دهیم. ما هرگز نمی توانیم مطمئن باشیم که ماشینی که جلوتر از ما یا از ما سبقت می گیرد چگونه رفتار خواهد کرد. چنین توصیه هایی باید مورد توجه قرار گیرد و توانایی های خود را دست بالا نگیرید. حتی بهترین راننده با چندین سال "تجربه زمستانی" ممکن است نتواند با وضعیت لغزش ناگهانی کنار بیاید.

و در نهایت، یک نکته ساده اما قدرتمند زمانی که می‌خواهیم ایمن و به موقع به مقصد برسیم: خیلی زود از جاده خارج شوید، به یاد داشته باشید که در زمستان کندتر رانندگی می‌کنیم. نماینده NetCar.pl با لبخند اضافه می کند: "متاسفانه من خودم با این مشکل دارم."

چگونه سرعت را کم کنیم؟

توقف خودرو روی سطوح لغزنده بسیار دشوارتر از ترمزگیری در جاده های خشک است. مسافت ترمز در جاده های یخی یا برفی حتی چندین متر بیشتر از ترمز در پیاده روهای خشک است. این را باید برای رانندگان وسایل نقلیه ای که مجهز به ABS نیستند بدانند. برای آنها ترمز ضربه ای توصیه می شود. فشردن سریع پدال ترمز روی سطح یخی کاری انجام نمی دهد و حتی وضعیت را بدتر می کند: کنترل ماشین را کاملا از دست خواهیم داد. وضعیت در سطح پوشیده از برف سست تا حدودی متفاوت است. ترمز ناگهانی ممکن است موثرتر باشد. اما مراقب باشید: همیشه نمی توان مطمئن بود که در زیر یک لایه نازک برف هیچ لایه یخی وجود ندارد. اگر اثر قفل چرخ هنگام ترمزگیری وجود ندارد، قفل آنها را باز کنید و سعی کنید در اطراف مانع رانندگی کنید.

– رانندگان وسایل نقلیه دارای ABS در شرایطی که نیاز به ترمز شدید دارند باید پدال ترمز را تا حد امکان سریع و قوی فشار دهند. به لطف ABS، چرخ ها قفل نمی شوند، بنابراین ترمز بدون لغزش اتفاق می افتد. مانورهای کاهش سرعت را زودتر انجام دهید. مالک وب سایت نت کار توضیح می دهد که - مخصوصاً برای رانندگان خودروهای بدون ABS - ترمز موتور، یعنی اجباری سرعت با کاهش دنده، البته در صورت امکان، توصیه می شود. همچنین خوب است، دوباره - در صورت امکان - هر از گاهی سرعت خود را کاهش دهید تا لغزنده بودن سطح را بررسی کنید.      

مکان های خطرناک

- خطرناک ترین مکان برای رانندگی در زمستان تپه ها و پیچ ها هستند. مناطقی مانند پل‌ها، تقاطع‌ها، چراغ‌های راهنمایی و تپه‌ها یا پیچ‌های تند رایج‌ترین محل‌های تصادف هستند. آنها اولین کسانی هستند که یخ می زنند و لغزنده می مانند. هنگام نزدیک شدن به پیچ، باید سرعت خود را خیلی زودتر از تابستان کاهش دهید. ما در دور آرام سرعت را کاهش نمی دهیم، زودتر کم می کنیم و مسیر صحیح را با آرامش و بدون حرکت ناگهانی فرمان، گاز یا پدال ترمز انتخاب می کنیم. Justyna Kachor اضافه می کند که با صاف کردن چرخ ها، به تدریج شتاب می گیریم.  

وقتی ماشین می لغزد، در وهله اول نباید وحشت کنید، زیرا این کار کمکی نمی کند. فشار دادن پدال ترمز نیز معمولاً هیچ کاری نمی کند. سپس باید ترمز را رها کنید و پدال کلاچ را فشار دهید، معمولاً در این شرایط ماشین کنترل فرمان را دوباره به دست می آورد، اگر کنترل اکسل جلو را از دست دادید، ابتدا پای خود را از روی گاز بردارید. در صورت لزوم، می توانید به آرامی پدال ترمز را بدون مسدود کردن چرخ ها فشار دهید. 

در صورت از دست دادن کشش در محور عقب یک وسیله نقلیه دیفرانسیل جلو (با حفظ کشش در محور جلو)، توصیه می شود برای بازگرداندن تعادل خودرو کمی گاز اضافه کنید. در خودروی محرک چرخ عقب، کمی پای خود را از روی پدال گاز بردارید تا زمانی که خودرو دوباره کشش را به دست آورد. سپس به آرامی تا سرعت مناسب شتاب بگیرید.

به هیچ وجه سرعت خود را کاهش ندهید، زیرا این وضعیت را بدتر می کند. ما یک خط روبرو می سازیم، یعنی. فرمان را در جهتی می چرخانیم که عقب خودرو در آن پرتاب شده است تا چرخ ها را در جهت حرکت مورد نظر قرار دهیم.

عقل سلیم و عدم شجاعت

با جمع بندی استدلال در مورد رانندگی در زمستان، لازم است بار دیگر تاکید کنیم که هیچ راه ایده آلی برای رانندگی ایمن وجود ندارد. با این حال، ما می توانیم امنیت خود را با رعایت چند نکته بهبود ببخشیم. در زمستان آهسته تر و هوشمندتر رانندگی می کنیم. زیرا؟ البته اینجا هیچ کس سرعت خاصی نمی دهد. فقط زمان لازم برای مانور دادن از قبل است، زیرا موقعیت های غیرقابل پیش بینی اغلب روی سطوح لغزنده رخ می دهد. هر مانور را پشت فرمان بدون حرکات ناگهانی انجام می دهیم، در فاصله مناسب نسبت به خودروی جلویی رانندگی می کنیم. هنگام پایین آمدن از تپه، بیایید با دنده پایین تر حرکت کنیم. به طور متوسط ​​از پدال گاز و ترمز استفاده می کنیم و قبل از ورود به پیچ سرعت را زودتر از حد معمول کم می کنیم. اگر فرصت داشته باشیم ارزش این را دارد که در شرایط زمستانی تمرین کنیم تا ببینیم ماشین هنگام لیز خوردن چگونه رفتار می کند. ما فکر می کنیم پشت فرمان، سعی می کنیم رفتار سایر رانندگان و از این رو رفتار خودروهای آنها را پیش بینی کنیم. با این حال، اول از همه، اجازه دهید از رانندگی در زمستان نهراسیم. پس از همه، تمرین کامل می کند.