چگونه یک زمستان غیرعادی گرم به کیف پول صاحبان خودرو ضربه می زند

همانطور که پیش بینی کنندگان می گویند - باواریایی - زمستان با باران در قسمت اروپایی روسیه غیرمعمول است، الگوریتم های رفتار استاندارد را نه تنها برای پرندگان مهاجر، بلکه برای صاحبان اتومبیل نیز به طرز چشمگیری تغییر داده است. پرتال AvtoVzglyad دقیقاً چگونه آن را کشف کرد

رنج لاستیک

اول از همه، همانطور که مشخص است، در پاییز امسال نیازی به تغییر چرخ های تابستانی به زمستانی نبود. برخی از هموطنان هنوز هم مانند این "در پرواز" سفر می کنند، اگرچه تقویم در حال حاضر در پایان ژانویه است.

دمای اندکی مثبت، حداقل برف، حداکثر معرف‌های ضد یخ که توسط شرکت‌های عمومی در جاده‌ها ریخته می‌شود - چرا باید هزینه "کفش کردن مجدد" خودرو به لاستیک‌های زمستانی را بپردازیم، اگر به هر حال همه چیز خوب است؟ صرفه جویی قابل توجه در خدمات نصب کننده لاستیک!

با این وجود، اکثر دارندگان خودرو در پاییز گذشته همچنان چرخ‌هایی را مطابق با فصل سرد روی خودروهای خود قرار می‌دهند. و اکنون آنها باید با افزایش ساییدگی تایرهای نرم زمستانی در دمای مثبت کنار بیایند. و لاستیک‌های اتومبیل‌های متعلق به دوستداران "نمود زدن"، از جمله، اکنون در حالت شتابی - از رانندگی مداوم روی آسفالت تمیز - از گل میخ جدا می شوند.

بدن بدتر

همچنین شایان ذکر است که معرف های جاده ای فوق الذکر در شرایط رطوبت تقریباً ثابت و دمای مثبت در حالت افزایش یافته روی فلز بدنه اتومبیل تأثیر می گذارد. در دماهای منفی، فعالیت شیمیایی آنها به شدت کاهش می یابد.

زندگی بدون ضد یخ

اما لحظات مثبتی نیز از یک زمستان گرم وجود دارد. اولاً، تقریباً دو ماه است که رانندگان قادر به خرید مایع ضد یخ برای برف پاک کن شیشه جلو نیستند. یخبندان وجود ندارد ، می توانید آب را از شیر آب داخل مخزن بریزید - یخبندان های کوتاه مدت از این نظر عمر را به میزان قابل توجهی خراب نمی کنند.

آب و هوا آب و هوا

صاحبان خودرو عملا نیازی به گرم کردن خودرو و تمیز کردن آن از برف را از بین برده اند. این بدان معنی است که صرفه جویی قابل توجهی در بنزین، زمان و نیاز به خرید برس های جاروبرقی برای برف از بین رفته است، زیرا در واقع استفاده از آنها متوقف شده و فرسوده شده اند.

یک باتری کمتر

رانندگانی از بین کسانی که پاییز امسال از نظر ذهنی برای صبح سنگین آماده شده اند موتور در هوای سرد به دلیل باتری "مرگ" روشن می شود و به طور کلی ظاهراً از هوای ایستاده خوشحال هستند. حتی یک باتری قدیمی در شرایط دمای نزدیک به صفر نیز کم و بیش وظایف خود را انجام می دهد و مرتب میل لنگ را می چرخاند و به شمع ها ولتاژ اعمال می کند. و اگر یک زمستان معمولی در دسامبر گذشته با دمای روز در منطقه -10 درجه سانتیگراد فرا می رسید، هزاران نفر از مالکان خودرو مجبور می شدند برای باتری های جدید انشعاب کنند. و بنابراین - پس انداز جامد!