Jaguar I-Pace، برداشت های خواننده: تجربیات در آستانه سرخوشی، با یک موز از گوش به گوش [مصاحبه]

Reader Ajpacino اخیراً یک Jaguar I-Pace خریده است. او تاکنون بیش از 1,6 هزار کیلومتر را طی کرده است، بنابراین تصمیم گرفتیم از او در مورد صحت خرید و برداشت های استفاده از جگوار برقی بپرسیم. به سرعت مشخص شد که او فرد دیگری است که عاشق لذت رانندگی باورنکردنی شده است که فقط وسایل نقلیه الکتریکی می توانند فراهم کنند.

دو کلمه یادآوری: جگوار I-Pace یک SUV الکتریکی در بخش D-SUV با دو موتور الکتریکی (یکی در هر محور) با قدرت کل 400 اسب بخار، باتری 90 کیلووات ساعت (حدود 85 کیلووات ساعت قدرت خالص) و واقعی است. برد EPA 377 کیلومتر در حالت ترکیبی و شرایط خوب.

از آنجایی که مصاحبه کل محتوای متن زیر است، از آن برای خوانایی استفاده نکرده ایم. مورب.

سردبیران www.elektrowoz.pl: آیا قبلا رانندگی می کردید...؟

خواننده آجپاچینو: Range Rover Sport HSE 3.0D - و هشت ساله است. قبلاً لندروور دیسکاوری 4، 3 و… 1.

و بنابراین شما خریدید ...

جگوار I-Pace HSE اد. ویرایشگر www.elektrowoz.pl].

این تغییر از کجا آمد؟

همانطور که می بینید من به تهیه کننده وفادار ماندم. در مورد تغییر چطور؟ احساس می کردم بعد از چند سال سواری تغییر کرده ام

وسایل نقلیه بزرگ همه جانبه و پس از تغییر قابل توجهی در وضعیت تاهل. بچه ها بزرگ شدند و به سمت ماشین هایشان رفتند (همچنین) پس از بیش از 12 سال با سگ بزرگ محبوبمان، یک لابرادور، خداحافظی کردیم که صندوق عقب RRS برای او خانه دوم بود.

من هوس چیز تازه ای داشتم و چیزی که احتمالاً ترازو را به نفع یک ماشین الکتریکی بالا می برد، توانایی رانندگی با یک برقکار کوچک برای ده ها یا چند روز بود. این برقکار کوچک یک فیات 500e است.

شما یک جگوار I-Pace خریدید. آیا ماشین های دیگری را در نظر گرفته اید؟

من ابتدا به شاسی بلندهای دیزلی بزرگ و متوسط ​​نگاه کردم، از اصطبل های آئودی (Q5، 7، 8) و فولکس واگن (توآرگ جدید)، BMW X5 جدید، ولوو XC90 (هیبریدی) و XC60 تا سانگ یانگ (رکستون جدید). پورشه ماکان و جگوار F-Pace.

با این حال، تجربه لذت بردن از رانندگی "ماشین الکتریکی" هیچ ماشین دیگری آزمایش شده، حتی بهترین ماشین احتراق داخلی، نمی تواند مرا مجذوب خود کند. بله، من سعی کردم معقولانه ازدواج کنم، Touareg جدید همه شانس را داشت، اما پس از این ماجراجویی با e-Fiat، من به سمت برقکارها کشیده شدم.

من شروع به تجزیه و تحلیل هیبریدی کردم، عمدتا تویوتا و لکسوس. سپس به فکر خرید یک ماشین شهری کوچک، مانند BMW i3 افتادم. نیسان لیف و ای گلف را تماشا کردم. من حتی یک تسلا ایکس رانده شدم. با این حال، بعد از اینکه سوار I-Pace (آخرین ماشینی که تست کردم)، زمانی که در مسیر مستقیم قرار گرفتیم و پدال گاز را زدیم، سپس ... این غیر قابل وصف!

احساس در آستانه سرخوشی از "موز" تا گوش، احساس سبکی، رانندگی مطمئن، ترمز عالی موتور، و غیره. پس از چند کیلومتر رانندگی با جگوار برقی، متوجه شدم که به دنبال چنین چیزی هستم. دستگاه. عشق در نگاه اول. همه چیز درست بود: اندازه، کیفیت، عملکرد، و از همه مهمتر، احساسات شگفت انگیز و لذت رانندگی.

و چرا تسلا شکست خورد؟

احتمالاً به این دلیل است که من نیازی به لیموزین ندارم. تسلا ایکس؟ واقعاً جذاب است، شاید حتی بازیگوش تر، اما چیزی کم دارد، فضایی که بریتانیا دارد. همچنین، آن درهای بالدار جالب هستند، اما احتمالاً برای من نیستند.

نظر شما در مورد مدل 3 چیست؟

یک پیشنهاد بسیار جالب برای مخاطبان بسیار گسترده تر. من فکر می کنم او آینده خوبی دارد و بازار را فتح خواهد کرد. این محدوده قیمت کمی مقرون به صرفه تر، تجهیزات معقول و برخی تطبیق پذیری است. چیزی شبیه مشعل های گازی، مانند فولکس واگن پاسات.

خوب، به موضوع جگوار برگردیم: چگونه رانندگی می کند؟

در حالت ایده آل! این سرگرمی روزانه، سرگرمی، کشف فرصت های جدید، لذت رانندگی، سبقت و ترمز آسان، SILENCE، توانایی گوش دادن به موسیقی با کیفیت عالی و احساس خوشایندی است که محیط محلی را مسموم نمی کنم.

آیا نگران مصرف برق بالا نیستید که منجر به کوتاه شدن برد می شود؟

این یک سوال پایان نامه است. آیا این مصرف انرژی زیاد است؟ در رابطه با چی؟ بالاخره هزینه سفر 1 کیلومتر خیلی کم است! در هر صورت، در حال حاضر پس از این ماه اول، فرصت های خوبی برای کار با مجموعه پیدا کردم. این عمدتا در مورد سبک رانندگی و برنامه ریزی شارژ، و به طور خاص در مورد استفاده از گزینه شارژ مجدد است.

در حال حرکت با شارژرهای DC سریع. مخصوصا رایگان ها

پس از ده ها روز اول که در طی آن هر بار گاز را رها کردم، مصرف به طور متوسط ​​بیش از 30 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر بود، یعنی برد واقعی نمایشگر به سختی از 300 کیلومتر فراتر رفت. سپس شروع به تمرین رانندگی "از یک مکان" کردم: تفاوت بسیار زیاد است. آیا در اینجا قیاسی با لوله های اگزوز وجود دارد؟ برد نیز به نحوه رانندگی شما بستگی دارد.

پاک کردن بنابراین، اگر بخواهید هوشمندانه رانندگی کنید، تا چه حد می توانید با انرژی باتری پیش بروید؟

به نظر می رسد بیش از 400 کیلومتر است. به عنوان مثال: امروز ظهر (دمای هوا 10 درجه سانتیگراد بود) مسیری حدود 70 کیلومتری را در یک طرفه در نیمه راه طی کردم. در آنجا من کاملاً تند رانندگی می کردم، اما بدون تخطی از سرعت مجاز. تاثیر؟ مصرف حدود 25 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر بود و رسیدن به مقصد کمتر از 55 دقیقه طول کشید.

من بدون عجله برگشتم و همه کارها را در 1 ساعت و 14 دقیقه انجام دادم، یعنی با سرعت متوسط ​​کمتر از 60 کیلومتر در ساعت، مصرف انرژی زیر 21 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر است. دقیقا: 20,8 این بدان معناست که با باتری 90 کیلووات ساعتی I-Pace، ذخیره انرژی با چنین درایو در واقع می تواند به بیش از 450-470 کیلومتر وعده داده شده نزدیک شود. [«موعود»، یعنی. محاسبه شده بر اساس روش WLTP - ویرایش. ویرایشگر www.elektrowoz.pl]. به خصوص در دماهای بالاتر.

بعد از 1 کیلومتر: چه چیزی را بیشتر دوست ندارید؟ چرا؟

بزرگترین دوست نداشتن من شعاع چرخش است، به خصوص بعد از رنج روور اسپرت زیرک. ما باید دوباره پارکینگ را یاد بگیریم، به خصوص عمود. گاهی حتی لازم است این کار را سه بار انجام دهید! متأسفانه، این یک منفی بزرگ است.

همچنین رفتار صاحبان گازهای دودکش که در فضای سبز کنار شارژر خودرو پارک می کنند را دوست ندارید.

برقی در این مورد باید کاری انجام شود و به نوعی توضیح داده شود که این همان مسدود کردن دسترسی به هوا است.

چه خوب؟

باید بگویم: لذت رانندگی، مراقبت از محیط زیست، هزینه های تامین انرژی کم و بالاتر از حد انتظار. آخر دو هفته دانلود رایگان بر این اساس سفر خود را برنامه ریزی کنید!

رانندگی تک پدال فوق العاده عمل می کند. ویرایشگر www.elektrowoz.pl]. با پیش‌بینی وضعیت ترافیک، می‌توانید با استفاده از پدال گاز برای شتاب گیری و ترمز کردن، بدون زحمت خودرو را برانید. بنابراین لنت ها و دیسک های ترمز مدت زمان زیادی دوام خواهند آورد.

آیا به برقکار دیگری فکر می کنید؟ یا به عبارت دیگر چه اتفاقی می افتد؟

البته فکر می کنم، چون مجذوب این سبک رانندگی هستم! به خصوص که من الان بیشتر "نزدیک" دودکش هستم. میانگین مسافت پیموده شده من حدود 2 کیلومتر در ماه در شعاع 000 کیلومتر است. خود شهر می توانست از کوچکترین Zoe، اسمارت یا حتی یک خودروی کوچک و ارزان «چینی» استفاده کند. ظاهراً این بخش در آنجا به سرعت در حال توسعه است.

ماشین بعدی حتماً یک برقکار خواهد داشت. کدام؟ 3-4 سال دیگر از آن مطلع خواهیم شد.

این ممکن است برای شما جالب باشد: