اندازه گیری تراکم در موتور VAZ 2109
فشرده سازی در سیلندرهای موتور VAZ 2109 یک شاخص بسیار مهم است که نه تنها قدرت بلکه به وضعیت داخلی موتور و قطعات آن نیز بستگی دارد. اگر موتور خودرو نو و کارآمد باشد، به طور کلی پذیرفته شده است که 13 اتمسفر فشرده سازی عالی خواهد بود. البته، اگر مسافت پیموده شده ماشین شما در حال حاضر بسیار زیاد است و از 100 کیلومتر فراتر رفته است، نباید روی چنین شاخص هایی حساب کنید، اما باید در نظر داشت که فشرده سازی حداقل 000 بار حداقل مجاز در نظر گرفته می شود.
بسیاری از افراد برای تشخیص موتور VAZ 2109 خود برای این روش به ایستگاه های خدمات تخصصی مراجعه می کنند، اگرچه در واقع این کار را می توان به طور مستقل انجام داد و دستگاه خاصی به نام کمپرسومتر را همراه خود دارید. من خودم چند ماه پیش چنین دستگاهی را خریدم و اکنون فشرده سازی همه دستگاه هایم را خودم اندازه گیری می کنم. انتخاب بر روی دستگاه از Jonnesway افتاد، زیرا من مدت زیادی است که از ابزار این شرکت استفاده می کنم و از کیفیت بسیار راضی هستم. به وضوح به نظر می رسد:
بنابراین، در زیر به طور مفصل در مورد روش انجام کار صحبت خواهم کرد. اما اول از همه، شما باید چندین مرحله مقدماتی را انجام دهید:
- مهم است که موتور خودرو تا دمای کار گرم شود
- خط سوخت را ببندید
اول از همه، لازم است که ورود سوخت به محفظه احتراق را قطع کنید. اگر موتور انژکتوری دارید، این کار را می توان با برداشتن فیوز پمپ بنزین و روشن کردن موتور قبل از سوختن باقی مانده بنزین انجام داد. اگر کاربراتوری باشد، پس از فیلتر بنزین به سادگی شلنگ را جدا می کنیم و همچنین تمام سوخت را می سوزانیم!
سپس تمام سیم های فشار قوی را از شمع ها جدا کرده و آنها را باز می کنیم. سپس، همانطور که در عکس نشان داده شده است، در اولین سوراخ شمع، اتصالات تست فشار را پیچ می کنیم:
در این لحظه، توصیه می شود یک دستیار برای خود داشته باشید، به طوری که او در ماشین نشسته و در حالی که پدال گاز کاملا فشرده شده است، استارت را برای چند ثانیه بچرخاند، تا زمانی که فلش دستگاه دیگر از مقیاس بالا برود:
همانطور که می بینید، در این مورد، قرائت ها تقریباً برابر با 14 اتمسفر است که یک شاخص ایده آل برای یک واحد برق جدید VAZ 2109 با عملکرد خوب است.
در بقیه سیلندرها، بررسی به همین ترتیب انجام می شود و فراموش نکنید که قرائت های ابزار را پس از هر مرحله اندازه گیری مجددا تنظیم کنید. اگر پس از بررسی تراکم، بیش از 1 اتمسفر متفاوت باشد، این نشان می دهد که همه چیز با موتور درست نیست و باید علت آن را جستجو کرد. یا فرسوده شدن رینگ های پیستون یا فرسودگی سوپاپ یا تنظیم نادرست و همچنین سوراخ شدن واشر سر سیلندر می تواند باعث افت فشار در سیلندرها شود.
