اندازه گیری فشار

برخی از خودروها دارای سیستم اندازه گیری فشار تایر و هشدار نصب شده اند. نیازی به بررسی شخصی لاستیک برای پنچری نیست.

برخی از خودروها دارای سیستم اندازه گیری فشار تایر و هشدار نصب شده اند. اکنون نیازی نیست شخصاً پنچر بودن لاستیک را بررسی کنید.  

تایرهای بدون تیوب مدرن این ویژگی را دارند که به جز در موارد شدید، پس از پنچری لاستیک، هوا به آرامی خارج می شود. بنابراین ممکن است تا روز بعد لاستیک پر از هوا نشود. از آنجایی که رانندگان معمولاً قبل از رانندگی به لاستیک‌های خود نگاه نمی‌کنند، سیستم کنترل فشار تایر بسیار مفید است. مفید

کار این سیستم در خودروهای اسپرت فراری، مازراتی، پورشه و شورولت کوروت آغاز شد. سیستم های کنترل فشار اتوماتیک نیز بر روی برخی از مدل های آئودی، بی ام و، سیتروئن، لکسوس، مرسدس بنز، پژو و رنو نصب شده است.

چطور کار می کند؟

محبوب ترین راه حل های نظارت مستقیم فشار تایر از اثر پیزوالکتریک و انتقال بی سیم 433 مگاهرتز استفاده می کند. قلب هر سنسور فشار یک کریستال کوارتز است که اختلاف فشار را به نوک ولتاژی تبدیل می کند که به رایانه داخلی منتقل می شود. اجزای این دستگاه کوچک و سبک یک فرستنده و یک باتری است که در حین حرکت خودرو با چرخ می چرخد. عمر باتری لیتیومی 50 ماه یا 150 کیلومتر تخمین زده شده است. گیرنده در خودرو به شما اجازه می دهد تا به طور مداوم فشار تایر را کنترل کنید. تفاوت اصلی بین سیستم های اندازه گیری در محل و نحوه قرار دادن سنسورها است. در برخی از سیستم ها، سنسورها بلافاصله بعد از دریچه هوا قرار می گیرند. راه حل های گروه دوم از یک سنسور متصل به لبه استفاده می کنند. به عنوان یک قاعده، در سیستم های دارای سنسور متصل به سوپاپ، سوپاپ ها دارای کد رنگی هستند و موقعیت چرخ در خودرو یکسان می ماند. تغییر موقعیت چرخ ها باعث می شود اطلاعات نادرست روی نمایشگر نشان داده شود. در راه حل های دیگر، رایانه خود موقعیت چرخ را در وسیله نقلیه تشخیص می دهد که از نظر عملیاتی راحت تر است. دستگاه های توصیف شده در اتومبیل های مسابقه ای تا حداکثر سرعت 300 کیلومتر در ساعت کار می کنند. آنها فشار را در فرکانس مشخصی اندازه می گیرند که در صورت سقوط به همان میزان افزایش می یابد. نتایج اندازه گیری بر روی داشبورد خودرو یا روی صفحه نمایش رایانه سواری نمایش داده می شود. هنگامی که سرعت خودرو از 25 کیلومتر در ساعت بیشتر شود، پیام های هشدار داشبورد هنگام رانندگی به روز می شوند.

فروشگاه دوم

در بازار پس از فروش، سیستم های کنترلی ارائه می شوند که از سنسور فشار متصل به رینگ چرخ استفاده می کنند. این فروش شامل سیستم هایی است که برای نصب در خودروهایی که در کارخانه به این سیستم مفید مجهز نبودند در نظر گرفته شده است. قیمت سنسورها، فرستنده و گیرنده پایین نیست و بنابراین ارزش خرید چنین سیستمی به خصوص برای خودروهای دست دوم با هزینه کم را دارد. این عملکرد کمکی اضافی در رانندگی وسیله نقلیه است، اما نمی تواند هوشیاری راننده را خاموش کند و او را از مراقبت از لاستیک نجات دهد. به طور خاص، مقدار فشار اندازه گیری شده توسط فشارسنج های معمولی ممکن است با فشار اندازه گیری شده توسط سنسورهای پیزوالکتریک متفاوت باشد. سیستم‌های الکترونیکی اندازه‌گیری فشار که کنترل و نگهداری آن را در سطح مناسب آسان‌تر می‌کنند، به عملکرد صحیح لاستیک‌ها کمک می‌کنند، زیرا تأثیر مثبتی بر وضعیت آج دارند. با این حال، می توانید بدون آنها کار کنید، به یاد داشته باشید که هندسه صحیح را تنظیم کنید و فشار باد لاستیک را حداقل هر دو هفته یک بار یا قبل از هر سفر طولانی بررسی کنید.