تاریخچه دوچرخه برقی – Velobecane – دوچرخه برقی

تاریخچه دوچرخه برقی

آینده نگر، مدرن و انقلابی سیکل برقی در سال های اخیر پیشرفت های شگفت انگیزی داشته است. برای دوچرخه سواران در هر سنی، از جوان ترین تا مسن، که می خواهند تناسب اندام خود را حفظ کنند، مناسب است.

Le سیکل برقی مزایای باورنکردنی را نسبت به دوچرخه کلاسیک ارائه می دهد. به همین دلیل است که بسیاری از برندها اکنون طراحی آن را به دست گرفته اند. طبق آمار، این یکی از محبوب ترین وسایل نقلیه موتوری در حال حاضر است، بنابراین ما علاقه مندیم که تاریخ واقعی آن را بدانیم.

اگر طرفدار هستید سیکل برقیکاوش در تاریخچه این موتور سیکلت آوانگارد مطمئنا شما را مورد توجه قرار خواهد داد. اگر چنین است، بیایید بدون تاخیر در این مقاله درباره Velobecane داستان کامل را بیابیم. سیکل برقی.

منشا دوچرخه الکتریکی

داستان سیکل برقی در سال 1895 در ایالات متحده آغاز شد. مخترع آن، اوجن بولتون، ایده ساخت مدلی از "دوچرخه تعادل" با دو چرخ در خط و بدون پدال را مطرح کرد.

این اولین مورد است سیکل برقی سپس یک مدل ثبت شده وجود داشت. این دستگاه مجهز به یک باتری 10 ولتی بود که در زیر لوله قاب بالایی و یک موتور 100 آمپری متصل به چرخ عقب نصب شده بود.

اولین ظهور دوچرخه برقی دو موتوره

دو سال بعد از اولی سیکل برقی با ثبت اختراع، در سال 1897 آمریکایی دیگری به نام Hosea W. Libby ثبت اختراع دوم را به تنهایی ثبت کرد. افسوس... این بار، مردم نمونه اولیه فناوری پیشرفته تری را کشف می کنند که مجهز به یک موتور نیست، بلکه دو موتور متصل به سیستم شاتون است. مخترع آن آن را "لامپوسیکلو" نامید.

برای تفاوت با مدل اول، این سیکل برقی محور W از گیربکس دکمه ای بهره می برد.

داستان سیکل برقی ادامه داد و نقطه عطف باورنکردنی را در سال 1899 دانست. در آن زمان، دنیای دوچرخه سواری با اولین مواجه شد سیکل برقی موتور با تکنولوژی اصطکاک این دستگاه می تواند به طور مستقل در مسیرهای هموار عمل کند و هنگام سوار شدن بر روی خطوط و شیب های کاذب به حمایت دوچرخه سوار نیاز دارد.

موفقیت علی رغم برخی مشکلات موتور بود. دومی روغن زیادی مصرف کرد و مقدار زیادی از آن را طراحی کرد. این مدل مورد انتقاد قرار گرفته است سیکل برقی خیلی کثیف باشه زنان اولین کسانی نبودند که او را پذیرفتند، زیرا لباس هایشان را لکه دار کرد.

همچنین نگاه کنید به: راهنمای خرید برای انتخاب دوچرخه برقی مناسب شما

وقفه در تولید VAE

با توجه به قیمت روغن ها و تاثیر آن بر محیط زیست، سیکل برقی در دهه 1900 محبوبیت خود را از دست داد. سپس مردم به موتور سیکلت علاقه مند شدند که سیل بازار را شروع کرد. همان رتبه سیکل برقی، موتور سیکلت به یک موتور متصل به چرخ جلو نیز مجهز شده است. به دلیل کاربردی بودن و قدرت زیادش در مقایسه با آن بسیار مورد توجه قرار گرفت سیکل برقی.

فقط افرادی با درآمد متوسط ​​که توانایی خرید ماشین و موتور سیکلت را نداشتند وفادار ماندند. سیکل برقی... از سوی دیگر، علاقه به خودروهای موتوری مدرن‌تر که سرعت‌های بالاتری را ارائه می‌دهند نیز دلیل اصلی این کاهش بود. افسوس.

بنابراین چندین سال گذشت تا او دوباره ظاهر شد. شوک نفتی دهه 70 و ظهور جنبش های زیست محیطی، بر اساس تحقیقات، انگیزه جدیدی به تولید بخشید. سیکل برقی.

اولین VAE "ساخت آلمان"

داستان سیکل برقی به طور انحصاری روی ایالات متحده متمرکز نبود. کشورهای دیگری مانند آلمان و هلند نیز تولیدکنندگان انحصاری بودند.

به ویژه، برای آلمان، این کشور اولین مدل خود را از طریق شرکت Heinzmann در پایان جنگ جهانی اول منتشر کرد. در آن زمان، تولید بر اساس دوچرخه های تولید انبوه بود که عمدتاً برای پستچی ها برای ارسال پست در نظر گرفته شده بود.

هلند که کمتر به عنوان پیشگام شناخته می شود دوچرخه های برقیبه ویژه به پتانسیل زیست محیطی این دستگاه علاقه مند بودند. برای آنها، این یک روش حمل و نقل امیدوارکننده است که آلودگی ناشی از استفاده از وسایل نقلیه را کاهش می دهد.

نام تجاری یاماها در تاریخ دوچرخه الکتریکی

بعد از آمریکا، آلمان و هلند سیکل برقی در آسیا با برند ژاپنی یاماها شناخته شده است. ما در سال 1993 هستیم که این شرکت برای اولین بار راه اندازی شد سیکل برقی... این دوره جدیدی است که آغاز می شود زیرا یاماها می خواست فناوری را در خدمت کاربران خود قرار دهد.

سپس این پیشنهاد گسترش یافت و هر نمونه اولیه با جزئیات فنی و زیبایی شناختی بیشتری متمایز شد. یاماها برای گسترش دید خود وارد همکاری با برندهای دیگر مانند هوندا، سوزوکی، پاناسونیک، سانیو و غیره شد. مشارکت قوی شکل گرفت که به محصول نهایی شخصیت واقعی داد.

همچنین نگاه کنید به: دوچرخه برقی چگونه کار می کند؟

فن آوری های مختلف باتری مورد استفاده در پدال

همانطور که می دانید، تفاوت بین دوچرخه کلاسیک و سیکل برقی وجود قطعات فنی مانند موتور، تقویت کننده الکتریکی و باتری.

از آغاز تاریخ، اولین سیکل برقی قبلاً با یک باتری 10 ولتی عرضه شده بود که روی قاب نصب شده بود. اگرچه مکان معیار اصلی نبود، فناوری مورد استفاده قبلاً توجه بسیاری از تولیدکنندگان را برانگیخته است. و باید بگویم که از یک مدل به مدل دیگر تغییر کرد.

در واقع، سازندگان فناوری‌های مختلفی را آزمایش کردند تا مشخص کنند کدام یک برای هر نمونه اولیه دوچرخه بهترین کارایی دارد و کدام یک نیازهای کاربران را برآورده می‌کند.

-        باتری هیبریدی نیمچو یا نیکل فلزی

این باتری برای اولین بار در سال 1990 برای جایگزینی یک باتری قدیمی Ni-CD که برای محیط زیست بسیار مضر بود عرضه شد. استفاده از این فناوری جدید به دلیل اینکه اثر حافظه ندارد، چگالی انرژی خوبی را فراهم می کند و به راحتی تغییرات جریان الکتریکی را حفظ می کند مورد ستایش قرار گرفته است.

در حالی که مزایای قابل توجهی برای این وجود دارد، تولید کنندگان دوچرخه های برقی به ندرت آن را در نمونه های اولیه جدید گنجانده است. وجود هیدروکسید پتاسیم این باتری را خطرناک می کند. استفاده از آن باید بسیار ایمن باشد و در پایان عمر مفید آن باید بازیافت اساسی شود.

-        باتری قابل شارژ LiFePO4 یا لیتیوم فسفات

اول دوچرخه های برقی استفاده از باتری LiFePO4 را دیده‌اند. به ویژه به دلیل دوام و توانایی آن در جلوگیری از خطر آتش سوزی بسیار ارزشمند بود. در میان نقاط ضعف آن، محققان چگالی انرژی بسیار پایین و عملکرد محدود را یافتند.

تنها در چند سال استفاده، باتری لیتیوم آهن فسفات با باتری های سنگین تر و بزرگتر جایگزین شده است.

-        باتری PB یا سرب

باتری های اسید سرب در حدود دهه 2000 به بازار سرازیر شدند. دوچرخه های برقی تولید شده در این مدت به آن مجهز هستند. در حال حاضر، این نوع باتری هنوز به طور گسترده برای ارائه عملکرد استفاده می شود دوچرخه های برقی نوین. به ویژه به دلیل قابلیت اطمینان، اجزای ارزان‌تر، قیمت مقرون به صرفه، راندمان انرژی بالا، طول عمر طولانی و قابلیت بازیافت در پایان عمر مورد قدردانی قرار گرفته است.

با وجود مزایای فراوان، باتری های اسید سرب به آرامی محبوبیت خود را از دست می دهند. ما به دلیل اثر حافظه، حساسیت آن به دماهای پایین، از دست دادن شدید استقلال و به خصوص وزن چشمگیر 10 کیلوگرمی، کمتر از آن استفاده کردیم. این وزن کار را برای دوچرخه‌سواران آسان‌تر نمی‌کند، زیرا آن‌ها باید شجاعت پدال زدن روی یک دوچرخه سنگین با باتری بیش از حد سنگین را به دست آورند.

لازم به ذکر است که دوچرخه های برقی لوازم جانبی باتری اسید سرب واجد شرایط دریافت یارانه ارائه شده توسط مقامات محلی و ایالتی نیستند. اگر خریداران جدید دوچرخه های برقی آیا می خواهید دریافت کننده جایزه شوید افسوس، پس هنگام خرید بسیار مهم است که در مورد انتخاب باتری فکر کنید.

-        باتری Li-ion یا Li-ion

از تاریخ 2003 دوچرخه های برقی باتری لیتیوم یون یا لیتیوم یون را کشف کنید. اولین مدل دوچرخه مجهز به این باتری برای اولین بار در سال جاری در اروپا ظاهر شد.

در مقایسه با سایر باتری ها، باتری لیتیوم یونی بهترین از همه آنهاست. هیچ اثر حافظه ای ندارد و طول عمر بیشتری را ارائه می دهد. سبک تر است و خود تخلیه کمتری دارد. چگالی انرژی بسیار بالا و انرژی ویژه بالا نیز از مزایای فراوان آن است.

تا جایی که پاداش دوچرخه پیش می رود، دوچرخه های برقی مجهز به باتری لیتیوم یونی می تواند از این مزیت بهره مند شود که نمی توان در مورد آن صحبت کرد افسوس با باتری سرب اسید

همچنین نگاه کنید به: دوچرخه سواری برقی | 7 فواید سلامتی

فروش دوچرخه های الکترونیکی: موفقیتی بدون شک  

داستان سیکل برقی اکنون به یک شاهکار بی‌سابقه خلاصه می‌شود. فروش همچنان سال به سال رشد می کند. قاره اروپا و آسیا پیشگام استفاده از این ماشین اکولوژیکی بودند.

طبق نظرسنجی ها فقط در چین سیکل برقی یکی از پرکاربردترین خودروهای دو چرخ در مراکز بزرگ شهری است. از سال 2006 تولید دوچرخه های برقی به رشد خود ادامه می دهد و تا سه میلیون واحد را ثبت می کند.

در سال 2010، چین به تولید کننده پیشرو تبدیل شد سیکل برقی در جهان. شهرداری ها و دولت ملی حتی یک زنجیره ارزش مرتبط با تولید و فروش این دستگاه ایجاد کرده اند. در سال 2013، چین نه تنها به یک کشور تولیدکننده، بلکه به یک کشور صادرکننده دوچرخه برقی تبدیل شد.

در قاره اروپا و به ویژه در فرانسه، فروش سیکل برقی در 25 سال 10 برابر افزایش یافته است. 10.000 واحد 2007 در 255.000 واحد در مقایسه با سال 2017 XNUMX در سال XNUMX تولید شد. به غیر از هلند که از همان ابتدا در تاریخ حضور داشته اند، کشورهای دیگری مانند سوئیس و بریتانیا نیز شروع به سفارش می کنند. دوچرخه های برقی در آسیا.

در سال 2020، اتحادیه اروپا تا 273.900 دوچرخه برقی وارد کرد. این نمونه های اولیه مستقیماً از تایوان، ویتنام و چین می آیند. بسیاری از کشورها به خصوص دوست دارند دوچرخه های برقی ساخت چین. این محصولات عملکرد بی نظیری را ارائه می دهند، اما بالاتر از همه، هزینه کمتری دارند. در دمو سیکل برقی این دستگاه که در چین طراحی شده است، با یک بار شارژ باتری می تواند تا 100 کیلومتر را طی کند. سرعت برخی از مدل ها به 20 کیلومتر در ساعت و برخی دیگر به 45 کیلومتر در ساعت محدود شده است.

Le سیکل برقی بنابراین، آینده امیدوار کننده ای دارد. علاوه بر این، با اجرای استراتژی های جدید در بسیاری از کشورها برای مبارزه با آلودگی محیط زیست و اتخاذ جایگزینی جدید برای خودروها، تولید این نوع خودروها نوید فراگیرتر شدن را می دهد.

همچنین نگاه کنید به: چرا دوچرخه های برقی تاشو خوب هستند؟

برخی از تاریخ های کلیدی در تاریخ دوچرخه الکتریکی

اگر دنبال کننده هستید سیکل برقیهمیشه مهم است که چند تاریخ کلیدی را بدانید تا دانش خود را غنی کنید. چندتایی این جاست:

-        – 3000 سال قبل از میلاد: اولین چرخ دوچرخه در بین النهرین ساخته شد.

-        1818: فرانسوی لوئیس ژوزف داینر ثبت اختراع یک "دوچرخه" به نام بارون دریس را ثبت کرد.

-        1855: فرانسه اولین دوچرخه پدالی را کشف کرد که توسط Pierre Michaud معرفی شد.

-        1895: تولید اولین سیکل برقی اوگدن بولتون جونیور

-        1897: Hosea W. Libby ثبت اختراع دوم برای سیکل برقی با دو موتور

-        1899: ساخت اولین دوچرخه های برقی با موتور اصطکاکی روی لاستیک

-        1929 - 1950: دوره پس از بحران که برای خودروهای دو چرخ برقی بسیار مطلوب بود.

-        1932: برند بزرگ فیلیپس دوچرخه Simplex را به فروش رساند

-        1946: اولین اختراع سوئیچ توسط Tullio Compagnolo.

-        1993: شرکت ژاپنی یاماها یک موتور دوچرخه برقی دیال درایو را معرفی کرد.

-        1994: ارائه اولین افسوس با باتری NiCD به عنوان استاندارد در Hercules Electra

-        2003: اولین استفاده از باتری لیتیومی در دوچرخه های برقی... امسال همچنین اولین دوچرخه الکتریکی با فریم کربن، با موتور پاناسونیک و باتری NimH به بازار عرضه شد.

-        2009: بوش وارد بازار شد دوچرخه های برقی اولین سیستم موتور الکتریکی خود را ارائه می دهند

-        2015: صنایع پراگما اولین دوچرخه هیدروژنی را اختراع کرد.