تاریخچه برند لندرور
لندرور خودروهای ممتاز با کیفیت و قابلیت آفرود تولید می کند. سالهاست که این برند اعتبار خود را حفظ کرده و روی نسخه های قدیمی کار کرده و خودروهای جدیدی را معرفی کرده است. لندرور به عنوان مارك معتبر در سراسر جهان براي تحقيق و توسعه جهت كاهش انتشار هوا شناخته شده است. مکانی که ترکیبی و جدیدی را تسریع می کند ، آخرین مکان را مکانیسم های ترکیبی اشغال نمی کنند.
بنیانگذار
تاریخچه تاسیس نام تجاری با نام موریس کری ویلک ارتباط تنگاتنگی دارد. او به عنوان مدیر فنی شرکت روور با مسئولیت محدود کار می کرد ، اما ایده ایجاد نوع جدیدی از خودرو به او تعلق نداشت. لندرور را می توان یک تجارت خانوادگی نامید ، زیرا برادر بزرگتر کارگردان ، اسپنسر برنوو ویلکس ، برای ما کار می کرد. او 13 سال روی پرونده خود کار کرد ، بسیاری از فرایندها را هدایت کرد و تأثیر م fairlyثری بر موریس داشت. برادرزاده های موسس و برادر شوهرش در همه چیز شرکت کردند و چارلز اسپنسر کینگ رنج روور را به همان اندازه افسانه ای خلق کرد.
مارک لندرور در سال 1948 ظاهر شد ، اما تا سال 1978 مارک جداگانه ای در نظر گرفته نمی شد ، از آن زمان خودروها تحت خط Rover تولید می شدند. می توان گفت که سال های دشوار پس از جنگ تنها به توسعه اتومبیل های جدید و فناوری های منحصر به فرد کمک کرد. پیش از این شرکت Rover Company Ltd ماشین های زیبا و سریعی تولید می کرد اما پس از پایان جنگ دیگر مورد نیاز خریداران نبود. بازار داخلی به ماشین های دیگری احتیاج داشت. این واقعیت که همه قطعات و سازوکارها در دسترس نبوده نیز در این امر نقش داشته است. سپس اسپنسر ویلكس تلاش كرد بفهمد كه چگونه همه شركتهای بیكار را بارگیری كند.
برادران ایده ایجاد یک ماشین جدید را کاملاً تصادفی گرفتند: ویلیس جیپ در مزرعه کوچک آنها ظاهر شد. سپس برادر کوچکتر اسپنسر نتوانست قطعاتی برای ماشین پیدا کند. برادران تصور می کردند که می توانند یک وسیله نقلیه تمام زمین ارزان قیمت ایجاد کنند که قطعاً مورد تقاضای کشاورزان خواهد بود.
آنها می خواستند خودرو را بهبود بخشند و با ایجاد تغییرات مختلف ، سعی در پیش بینی تمام معایب و مزایای کار آنها داشتند. علاوه بر این ، در آن سال ها دولت در تولید اتومبیل سهم قابل توجهی داشت. این اتومبیل بود که نمونه اولیه ای برای سری آینده شد که قرار بود بازار جهانی را تسخیر کند. برادران موریس و اسپنسر کار خود را در Meteor Works آغاز کردند. در طول جنگ ، موتورهای تجهیزات نظامی در آنجا تولید می شد ، بنابراین مقدار زیادی آلومینیوم در قلمرو باقی مانده بود که برای ایجاد اولین لندرور مورد استفاده قرار گرفت. طراحی خودرو بسیار لاکونیک بود ، آلیاژهای مورد استفاده در معرض خوردگی نبوده و حتی در بدترین شرایط رانندگی نیز امکان پذیر بودند. اولین نمونه اولیه با نام Centre Steer شناخته شد ، در سال 1947 تکمیل شد و در سال 1948 در نمایشگاه ارائه شد. ماشین ها بسیار سخت ، ساده و مقرون به صرفه بودند که به لطف آن مردم به آنها توجه کردند. سه ماه پس از آغاز تولید کامل ، اولین لندرور به 3 کشور جهان رفت. افسران بیش از هر چیز ماشین را دوست داشتند ، زیرا این ماشین کاملاً سخت و قدرتمند بود و سرعت آن تا 68 کیلومتر در ساعت می رسید.
در ابتدا ، برادران ویلكس Center Steer را به عنوان یك گزینه متوسط برای كمك به آنها در گذراندن دوران سخت می دیدند. درست است که طی چند سال اولین نمونه اولیه توانست سایر سدان های روور را که تا آن زمان محبوب بودند ، دور بزند. به لطف فروش بالا و سود کم ، بنیانگذاران این برند شروع به معرفی فن آوری های جدید و مکانیزم های پیشرفته در اتومبیل های خود کردند که به لندرور اجازه می دهد تا استحکام و دوام داشته باشد. در سال 1950 ، انواع مختلفی با سیستم اصلی رانندگی ارائه شد ، به همین دلیل ماشین ها اغلب برای نیازهای ارتش استفاده می شدند. برای وسایل نقلیه نظامی ، آنها بسیار راحت بودند ، زیرا می توانند در شرایط غیرقابل پیش بینی قرار بگیرند. در سال 1957 ، لندرور به موتورهای دیزلی ، بدنه بادوام و سقف عایق بندی شده مجهز شد و همچنین از سیستم تعلیق فنری استفاده کرد - این مدل ها اکنون بیشتر به عنوان Defender شناخته می شوند.
نشان
ممکن است داستان پشت نشان لندرور خنده دار به نظر برسد. در اصل شکل بیضی داشت که قوطی ساردین را تقلید می کرد. طراح این برند ناهار را صرف کرد ، آن را روی میز خود گذاشت و سپس چاپ زیبایی را دید. لوگو به ساده ترین شکل ممکن ساخته شده است ، لاکونیک و محافظه کارانه است ، اما در عین حال بسیار قابل تشخیص است.
اولین آرم دارای یک نوع متن ساده sans serif و دکور اضافه شده بود. بنیانگذاران می خواستند روشن کنند که ماشین های لندرور تا حد ممکن قابل درک و مقرون به صرفه هستند. گاهی اوقات کلمات "SOLIHULL" ، "WARWICKSHIRE" و "ENGLAND" در حفره ها ظاهر می شدند.
در سال 1971 ، آرم مستطیل تر شد و کلمات بسیار گسترده تر و گسترده تری نوشته شدند. به هر حال ، این فونت خاص نام تجاری باقی مانده است.
در سال 1989 ، آرم دوباره تغییر کرد ، اما نه به شدت: خط تیره شبیه به علامت های نقل قول اصلی شد. مدیران لندرور همچنین خواستار این بودند که این برند با ابتکارات زیست محیطی ارتباط برقرار کند.
در سال 2010 ، پس از تغییر نام تجاری لندرور ، رنگ طلای آن از بین رفت: با رنگ نقره ای جایگزین شد.
تاریخچه خودرو در مدل ها
در سال 1947 ، اولین نمونه اولیه لندرور Center Steer نامگذاری شد و سال بعد در نمایشگاهی ارائه شد. ارتش به دلیل ویژگی های فنی خوب این ماشین را دوست داشت. درست است ، این مدل به سرعت در جاده های عمومی ممنوع شد ، زیرا ویژگی های هندلینگ و طراحی آن می تواند برای سایر رانندگان خطرناک باشد. از سال 1990 ، این مدل Defender نامیده می شود که طی چندین سال بهبود یافته و اصلاح شده است.
استیشن واگن ، یک مدل هفت نفره ، به زودی معرفی شد. در آن گرمایش فضای داخلی وجود داشت ، روکش داخلی ، صندلی های چرمی ، آلومینیوم با کیفیت بالا و چوب در تولید استفاده شده بود. اما ماشین بسیار گران قیمت بود و به همین دلیل محبوبیت چندانی پیدا نکرد.
در سال 1970 ، یک رنجروور با بیوک V8 و فنرهای کویل ظاهر شد. این خودرو در لوور به عنوان نمونه و شاخص صنعت به سرعت در حال توسعه ارائه شده است. در بازار آمریکای شمالی ، این مدل Project Eagle نام داشت و یک پیشرفت واقعی بود. سرعت این خودرو 160 کیلومتر در ساعت بود و از پشت آن شرکت رنجروور آمریکای شمالی ایجاد شد. هدف آن رانندگان ثروتمند بود ، بنابراین مدل کلاسیک مجهز به پیشرفته ترین فناوری بود. در دهه 1980 ، دیسکاوری از خط مونتاژ خارج شد ، یک ماشین خانوادگی که به یک افسانه تبدیل شده است. این خودرو بر اساس رنجروور کلاسیک طراحی شده بود ، اما ساده تر و ایمن تر.
در سال 1997 ، این شرکت ریسک کرد و کوچکترین مدل از خط تولید آن زمان - فری لندر را ایجاد کرد. در جامعه یک شوخی وجود داشت که اکنون لندرور شروع به تولید سوغاتی کرد ، اما حتی یک ماشین کوچک نیز مصرف کننده خود را پیدا کرد. یک سال پس از ارائه ، حداقل 70،000 اتومبیل فروخته شد و تا سال 2002 فری لندر معروف ترین و خریداری شده ترین مدل در بازار اروپا محسوب می شد. در سال 2003 ، طراحی به روز شد ، به اپتیک جدید اضافه شد ، ضربه گیرها و ظاهر داخلی را اصلاح کرد.
در سال 1998 ، جهان شاهد سری Discovery Series II بود. این خودرو با شاسی بهتر و همچنین سیستم های تزریق دیزلی و پیشرفته به بازار عرضه شد. در سال 2003 ، رنج روور جدید از خط مونتاژ خارج شد که به لطف بدنه مونوکوک پرفروش شد. در سال 2004 ، Discovery 3 منتشر شد که لندرور از ابتدا آن را توسعه می داد. سپس Range Rover Sport ظاهر شد - این بهترین اتومبیل برای مارک لندرور لقب گرفته است. او عملکرد دینامیکی عالی ، هندلینگ عالی داشت ، ماشین می توانست بدون هیچ مشکلی از جاده خارج شود. در سال 2011 ، این شرکت کراس اوور Range Rover Evoque را در چندین مدل مختلف معرفی کرد ، این خودرو به طور خاص برای رانندگی درون شهری ساخته شده است. ثابت شد که این ماشین تا حد ممکن اقتصادی است تا میزان انتشار CO2 را در هوا کاهش دهد.
