تاریخچه مارک خودروی فیات

فیات در دنیای خودرو جایگاه افتخاری دارد. این یکی از شرکت های شناخته شده برای تولید وسایل مکانیکی برای کشاورزی ، ساخت و ساز ، حمل بار و مسافر و البته اتومبیل است.

تاریخچه جهانی مارک های اتومبیل با تکامل منحصر به فرد رویدادهایی که شرکت را به چنین شهرتی سوق داده است ، تکمیل می شود. در اینجا داستان این است که چگونه گروهی از تجار موفق شدند یک شرکت را به یک کل دغدغه مربوط به خودرو تبدیل کنند.

بنیانگذار

در طلوع صنعت خودرو ، بسیاری از علاقه مندان به این فکر افتادند که آیا باید تولید خودروهای دسته های مختلف را نیز شروع کنند؟ س similarال مشابهی در ذهن گروه کوچکی از تجار ایتالیایی ایجاد شد. تاریخچه این خودروساز از تابستان 1899 در شهر تورین آغاز می شود. این شرکت بلافاصله FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) نامگذاری شد.

در ابتدا ، این شرکت مشغول مونتاژ اتومبیل های رنو بود که مجهز به موتورهای De Dion-Bouton بودند. در آن زمان ، اینها از معتبرترین پیشرانه های اروپا بودند. آنها توسط تولید کنندگان مختلف خریداری شده و بر روی خودروهای خود نصب شده اند.

اولین کارخانه این شرکت در اواخر قرن 19 و 20 ساخته شد. یک و نیم صد کارمند روی آن کار کردند. دو سال بعد ، جیووانی آگنلی مدیر عامل شرکت شد. هنگامی که دولت ایتالیا وظیفه بالای واردات فولاد را لغو کرد ، این شرکت به سرعت تجارت خود را گسترش داد و شامل کامیون ، اتوبوس ، موتور کشتی و هواپیما و برخی از ماشین آلات کشاورزی شد.

با این حال ، رانندگان علاقه بیشتری به شروع تولید خودروهای سواری این شرکت دارند. در آغاز ، این ها منحصراً مدل های لوکس بودند که از نظر سادگی تفاوتی نداشتند. فقط نخبگان توانایی تهیه آنها را داشتند. اما ، علی رغم این ، انحصاری به سرعت از هم دور شد ، زیرا نام تجاری اغلب در مسابقات شرکت می کرد و در میان شرکت کنندگان ظاهر می شد. در آن روزها ، این یک سکوی پرتاب قدرتمند بود که اجازه "تبلیغ" نام تجاری خود را می داد.

نشان

اولین نشان کمپانی توسط هنرمندی خلق شد که آن را به صورت یک پارچه قدیمی با یک کتیبه به تصویر کشید. این نام کامل نام خودروساز تازه استخراج شده بود.

به افتخار گسترش دامنه فعالیت ، مدیریت شرکت تصمیم می گیرد آرم را تغییر دهد (1901). این یک صفحه مینا آبی با مخفف زرد مارک با شکل A اصلی بود (این عنصر تا به امروز بدون تغییر باقی مانده است).

پس از 24 سال ، این شرکت تصمیم می گیرد سبک آرم را تغییر دهد. اکنون این کتیبه روی زمینه ای قرمز رنگ ساخته شده و یک تاج گل لور در اطراف آن ظاهر شده است. این آرم اشاره به پیروزی های متعدد در مسابقات مختلف خودرو داشت.

در سال 1932 ، دوباره طرح آرم تغییر کرد و این بار به شکل سپر درآمد. این عنصر تلطیف شده کاملاً با مشبک های اصلی رادیاتور مدل های آن زمان که از خطوط تولید خارج می شدند مطابقت داشت.

در این طراحی ، آرم 36 سال آینده دوام داشت. هر مدلی که از سال 1968 از خط مونتاژ خارج شد ، صفحه ای با همان چهار حرف روی مشبک داشت ، فقط از لحاظ بصری در پنجره های جداگانه و روی زمینه آبی ساخته می شد.

صدمین سالگرد وجود این شرکت با ظاهر نسل بعدی آرم مشخص شد. طراحان این شرکت تصمیم گرفتند آرم دهه 100 را برگردانند ، فقط پس زمینه کتیبه آبی شد. این اتفاق در سال 20 رخ داد.

تغییر بیشتر در آرم در سال 2006 اتفاق افتاد. این آرم در یک دایره نقره ای با یک حروف مستطیل شکل و لبه های نیم دایره محصور شده بود ، که به ابعاد سه بعدی می بخشد. نام شرکت با حروف نقره ای روی زمینه قرمز نوشته شده بود.

تاریخچه نام تجاری خودرو در مدل ها

اولین اتومبیلی که کارکنان کارخانه روی آن کار کردند مدل 3 / 12HP بود. ویژگی بارز آن جعبه دنده بود که ماشین را منحصراً به جلو می برد.

• 1902 - تولید مدل ورزشی 24 اسب بخار آغاز می شود. هنگامی که این اتومبیل جایزه اول را گرفت ، توسط V. Lancia رانندگی می شد و در مدل 8HP مدیر کل شرکت G. Agnelli در تور دوم ایتالیا رکورد زد.
• 1908 - این شرکت دامنه فعالیت های خود را گسترش می دهد. شرکت فیات اتومبیل در ایالات متحده ظاهر می شود. کامیون ها در زرادخانه مارک تجاری ظاهر می شوند ، کارخانه ها در تولید کشتی ها و هواپیماها نقش دارند ، همچنین تراموا و اتومبیل های تجاری نوار نقاله را ترک می کنند.
• 1911 - یک نماینده شرکت برنده مسابقه جایزه بزرگ در فرانسه شد. مدل S61 حتی طبق استانداردهای مدرن دارای موتور عظیمی بود - حجم آن 10 و نیم لیتر بود.
• 1912 - مدیر شرکت به این نتیجه رسید که وقت آن است که از اتومبیل های محدود برای نخبگان و اتومبیلرانی به اتومبیل های تولیدی برویم. و اولین مدل Tipo Zero است. این شرکت برای اینکه طراحی اتومبیل از سایر تولیدکنندگان متمایز باشد ، طراحان شخص ثالثی را به خدمت گرفت.
• 1923 - پس از مشارکت این شرکت در ایجاد تجهیزات نظامی و مشکلات پیچیده داخلی (اعتصابات جدی باعث سقوط شرکت شد) ، اولین اتومبیل 4 نفره ظاهر می شود. تعداد آن 509 بود. استراتژی اصلی رهبری تغییر کرده است. اگر پیش از این تصور می شد که این خودرو برای نخبگان است ، اکنون این شعار به مشتریان عادی متمرکز شده بود. علی رغم تلاش برای جلو بردن پروژه ، خودرو شناخته نشد.
• 1932 - اولین اتومبیل پس از جنگ این شرکت ، که در سراسر جهان به رسمیت شناخته شد. اولین بازیکن بالیلا نام داشت.
• 1936 - این مدل به مخاطبان جهانی رانندگان ارائه می شود که هنوز در حال تولید است و دارای سه نسل است. این فیات -500 معروف است. نسل اول از 36 تا 55 سال در بازار دوام آورد. در طول تاریخ تولید ، 519 هزار نسخه از آن نسل ماشین به فروش رسید. این ماشین مینیاتوری دو نفره یک موتور 0,6 لیتری دریافت کرد. ویژگی این خودرو این بود که بدنه ابتدا توسعه یافته و سپس شاسی و سایر واحدهای خودرویی بر روی آن قرار گرفتند.
• پس از پایان جنگ جهانی دوم و به مدت نیم دهه ، این شرکت چندین مدل جدید تولید کرد. اینها مدلهای 1945B هستند و 1500D
• 1950 - تولید فیات 1400. محفظه موتور یک موتور دیزلی را در خود جای داده بود.
• 1953 - مدل 1100/103 و همچنین 103TV ظاهر می شود.
• 1955 - مدل 600 معرفی شد که دارای طرح موتور عقب بود.
• 1957 - تاسیسات تولیدی شرکت تولید مدل New500 را آغاز کرد.
• 1958 - تولید دو اتومبیل کوچک به نام Seicentos و همچنین Cinquecentos که در دسترس کاربران عادی است.
• 1960 - خط 500 مدل گسترش می یابد واگن استیشن.
• دهه 1960 با تغییر مدیریت (نوه های آگنلی مدیر شدند) آغاز شد ، که هدف آن جذب بیشتر رانندگان عادی به محافل طرفداران شرکت است. Subcompact 850 شروع به تولید می کند، 1800، 1300 و 1500
• 1966 - ویژه رانندگان روسی شد. در آن سال ، ساخت کارخانه اتومبیل سازی Volzhsky طبق قراردادی بین این شرکت و دولت اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. به لطف همکاری نزدیک ، بازار روسیه پر شده از اتومبیل های ایتالیایی با کیفیت بالا. با توجه به پروژه مدل 124 ، VAZ 2105 ، و همچنین 2106 ، توسعه داده شد.
• 1969 - این شرکت مارک Lancia را خرید. مدل دینو و تعدادی ماشین کوچک ظاهر می شوند. افزایش فروش خودرو در سراسر جهان به افزایش ظرفیت تولید کمک می کند. به عنوان مثال ، این شرکت در حال ساخت کارخانه هایی در برزیل ، جنوب ایتالیا و لهستان است.
• در دهه 1970 ، این شرکت خود را به مدرن سازی محصولات نهایی اختصاص داد تا آنها را به نسل اتومبیلران آن زمان مرتبط سازد.
• 1978 - فیات خط مونتاژ رباتیک را به کارخانه های خود معرفی می کند که مونتاژ مدل Ritmo را آغاز می کند. این یک موفقیت واقعی در فناوری نوآورانه بود.
• 1980 - نمایشگاه اتومبیل ژنو نسخه نمایشی پاندا را معرفی کرد. استودیوی ItalDesign روی طراحی ماشین کار کرده است.
• 1983 - نماد Uno از خط مونتاژ خارج می شود ، که هنوز هم برخی از رانندگان را خوشحال می کند. این اتومبیل از نظر الکترونیک داخلی ، دستگاه های موتور ، مواد داخلی و ... به فناوری های پیشرفته مجهز شده بود.
• 1985 - سازنده ایتالیایی هاچ بک Croma را معرفی کرد. ویژگی ماشین این بود که روی پلتفرم خودش مونتاژ نمی شد اما برای این از پلتفرمی به نام Tipo4 استفاده شده است. مدل های خودروسازی Lancia Thema ، Alfa Romeo (164) و SAAB9000 بر اساس یک طرح طراحی شده اند.
• 1986 - این شرکت با خریداری نام تجاری آلفارومئو گسترش می یابد ، که همچنان یک بخش جداگانه از نگرانی ایتالیا است.
• 1988 - اولین تیپو هاچ بک با بدنه 5 در.
• 1990 - ظهور فیات تمپرا ، واگن تمپرا ظاهر می شود و یک ون کوچک Marengo. این مدل ها نیز در همان پلت فرم مونتاژ شده اند ، اما طراحی متمایز پاسخگویی به نیازهای دسته های مختلف رانندگان را امکان پذیر کرده است.
• 1993 - چندین تغییر در ماشین کوچک Punto / Sporting و همچنین قدرتمندترین مدل GT ظاهر شد (نسل آن پس از 6 سال به روز شد).
• 1993 - پایان سال با انتشار مدل قدرتمند دیگری از خودرو فیات - Coupe Turbo ، مشخص شد که می تواند با تغییر کمپرسور مرسدس بنز CLK و همچنین Boxter از پورشه رقابت کند. حداکثر سرعت این خودرو 250 کیلومتر در ساعت بود.
• 1994 - الیزه در نمایشگاه اتومبیل ارائه شد. این یک مینی ون بود که موتور آن در سراسر بدنه قرار داشت و انتقال گشتاور را به چرخ های جلو منتقل می کرد. بدنه "یک جلدی" است که در آن 8 نفر بی سر و صدا همراه راننده اسکان داده شدند.
• 1995 - فیات (نمونه ای از عنکبوت ورزشی بارچتا) که از استودیوی طراحی پینین فارینا عبور کرد ، در طول نمایشگاه ژنو به عنوان زیباترین کانورتیبل در کابین شناخته شد.
• 1996 - به عنوان بخشی از همکاری فیات و PSA (مانند مدل قبلی) ، دو مدل اسکودو ظاهر می شود و پرش آنها یک پلت فرم U64 مشترک داشتند که برخی از مدلهای سیتروئن و پژو اکسپرت نیز بر روی آن ایجاد شده بودند.
• 1996 - مدل Palio معرفی شد ، که در اصل برای بازار برزیل ایجاد شد ، و سپس (در 97th) برای آرژانتین و لهستان ، و (در 98th) واگن استیشن در اروپا ارائه شد.
• 1998 - در ابتدای سال ، یک اتومبیل مخصوص کلاس کوچک A اروپا (در طبقه بندی اتومبیل های اروپایی و سایر خودروها) در اینجا بخوانید) Seicento. در همان سال ، تولید نسخه الکتریکی Elettra آغاز می شود.
• 1998 - مدل Fiat Marera Arctic به بازار روسیه معرفی شد. در همان سال ، مدل مینی ون Multipla با طراحی بدنه فوق العاده به رانندگان ارائه شد.
• 2000 - بارچتا ریویرا در نمایشگاه تورین در یک بسته لوکس ارائه شد. در پاییز همان سال ، نسخه غیرنظامی دوبلو ظاهر شد. نسخه ای که در پاریس ارائه شد ، یک نسخه باری و مسافری بود.
• 2002 - مدل Stilo به طرفداران ایتالیایی رانندگی شدید (به جای مدل Brava) ارائه شد.
• 2011 - تولید کراس اوور خانوادگی فریمونت آغاز می شود که مهندسان فیات و کرایسلر روی آن کار می کردند.

در سالهای بعدی ، این شرکت مجدداً با بهبود مدلهای قبلی ، نسلهای جدید را آزاد کرد. امروز ، تحت هدایت این نگرانی ، مارک های معروف جهانی مانند آلفارومئو و لانچیا و همچنین یک بخش ورزشی که اتومبیل های آن نشان Ferrari را در خود جای داده اند ، کار می کنند.

و در آخر ، ما یک بررسی کوچک از فیات کوپه ارائه می دهیم:

فیات کوپه - سریعترین تا به حال

سوالات و پاسخ ها:

کدام کشور فیات تولید می کند؟ فیات یک تولید کننده خودرو و خودروهای تجاری ایتالیایی با بیش از 100 سال سابقه است. دفتر مرکزی این برند در شهر تورین ایتالیا قرار دارد.

چه کسی مالک فیات است؟ این برند متعلق به هلدینگ خودروهای فیات کرایسلر است. علاوه بر فیات، شرکت مادر مالک آلفارومئو، کرایسلر، دوج، لانچیا، مازراتی، جیپ، رم تراکس است.

چه کسی فیات را ایجاد کرد؟ این شرکت در سال 1899 توسط سرمایه گذارانی از جمله Giovanni Agnelli تاسیس شد. در سال 1902 مدیر عامل شرکت شد. در طول سال های 1919 و 1920، شرکت به دلیل یک سری اعتصابات در هرج و مرج بود.