تاریخچه نام تجاری اتومبیل FAW

FAW یک شرکت خودروسازی دولتی در چین است. تاریخچه کارخانه خودروسازی شماره 1 در 15 جولای 1953 آغاز شد.

آغاز صنعت اتومبیل سازی چین با سفر هیاتی به ریاست مائو تسه تونگ به اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی آغاز شد. رهبران چین این واقعیت را تحسین کردند که صنعت اتومبیل پس از جنگ (و نه تنها) در بهترین حالت بود. صنعت خودروسازی شوروی شرکت کنندگان در سفر را تحت تأثیر قرار داد به طوری که در پایان توافق نامه بین المللی همکاری و دوستی بین دو کشور به امضا رسید. بر اساس این توافق ، طرف روسی موافقت کرد تا چین را در ساخت اولین کارخانه اتومبیل سازی در پادشاهی میانه یاری کند.

بنیانگذار

قانون تأسیس اولین کارخانه اتومبیل سازی در چین در آوریل 1950 امضا شد ، زمانی که صنعت اتومبیل سازی چین به طور رسمی تاریخچه خود را آغاز کرد. سنگ بنای اولین کارخانه اتومبیل سازی توسط شخص مائو تسه تونگ گذاشته شد. در چانگچون افتتاح شد. در ابتدا یک برنامه کاری سه ساله تصویب شد. نام اولین کارخانه توسط First Automotive Works داده شد و نام تجاری از حروف اول ظاهر شد. پس از پنجاه سال ، این شرکت به عنوان China FAW Group Corporation شناخته شد.

در ساخت کارخانه، متخصصان شوروی نقش مهمی را بین کشورها ایفا کردند، تبادل تجربه و فن آوری های تولید برای ایجاد و تامین قطعات و مواد یدکی وجود داشت. به هر حال، این کارخانه به عنوان یک شرکت تولید کامیون ساخته شد. نیروهای مهندسی چین در ساخت و ساز شرکت کردند. ساخت و ساز با سرعت زیادی پیش رفت. اولین دسته از قطعات توسط کارکنان کارخانه خودروسازی در 2 ژوئن 1955 تولید شد. کمتر از یک ماه بعد، صنعت خودروی چین محصولات نهایی را دریافت کرد - کامیون Jiefang، بر اساس ZIS شوروی، از خط مونتاژ خارج شد. ظرفیت حمل دستگاه 4 تن می باشد. 

مراسم افتتاح این گیاه در 15 اکتبر 1956 انجام شد. اولین کارخانه در صنعت اتومبیل سازی چین سالانه حدود 30 هزار دستگاه خودرو تولید می کرد. در ابتدا کارخانه توسط ژائو بین اداره می شد. وی توانست برنامه هایی را برای توسعه کل صنعت خودرو در صنعت چین برنامه ریزی و نشان دهد.

اولین کارخانه اتومبیل سازی برای مدت کوتاهی در ساخت کامیون تخصص داشت. پس از مدتی ، اتومبیل های سواری با نام های "Dong Feg" ("باد شرقی") و "Hong Qi" ("پرچم قرمز") ظاهر شدند. با این وجود بازار برای خودروهای چینی باز نشده است. اما در حال حاضر در سال 1960 ، برنامه ریزی صحیح اقتصاد انگیزه ای برای این واقعیت بود که سطح اجرا افزایش می یابد. از سال 1978 ، ظرفیت تولید از 30 به 60 هزار دستگاه در سال افزایش یافته است.

نشان

نشان اتومبیل های اولین کارخانه اتومبیل سازی چین یک بیضی آبی با یک واحد نوشته شده بود. در طرفین آن بالها قرار دارد. این نشانه در سال 1964 ظاهر شد.

تاریخچه نام تجاری در مدل ها

همانطور که قبلا ذکر شد، FAW در ابتدا بر روی کامیون ها متمرکز بود. یک دهه بعد، جهان شاهد یک چیز جدید بود - در سال 1965، یک لیموزین دراز هوگی از خط مونتاژ خارج شد. این خودرو به سرعت تبدیل به خودروی مورد استفاده نمایندگان دولت چین و میهمانان خارجی شد که به این معنی است که عنوان معتبر را به دست آورد. این خودرو مجهز به موتوری با قدرت 197 اسب بخار بود.

مدل بعدی یک لیموزین باز و بدون لباس بود.

از سال 1963 تا 1980 مدل CA770 بازسازی شد ، اگرچه در تعداد نسبتاً محدودی. از سال 1965 ، این خودرو با فاصله محوری متولد شد و به سه ردیف صندلی مسافر مجهز شد. در سال 1969 ، یک بازیافت زره پوش نور را دید. فروش اتومبیل های لیسیده صنعت خودروسازی چین به کشورهای آفریقای جنوبی ، پاکستان ، تایلند ، ویتنام گسترش یافته است. همچنین خودروهای FAW در بازارهای روسیه و اوکراین ظاهر شدند.

از سال 1986 ، کارخانه اتومبیل سازی چینی Dalian Diesel Engine Co را که متخصص در تولید قطعات کامیون ، ماشین آلات ساختمانی و کشاورزی است ، تصاحب کرد. و در سال 1990 ، اولین رهبر صنعت خودروی چین یک شرکت با مارک هایی مانند فولکس واگن ایجاد کرد ، و سپس کار با مارک هایی مانند مزدا ، جنرال موتورز ، فورد ، تویوتا را آغاز کرد.

FAW از سال 2004 در فضاهای باز روسیه ظاهر شده است. فروش کامیون ها ابتدا آغاز شد. علاوه بر این ، همراه با تولید کننده Irito در Gzhel ، یک نماینده از صنعت اتومبیل سازی چین یک شرکت ایجاد کرد که شروع به جمع آوری کامیون ها کرد. 

از سال 2006 تولید SUV و پیکاپ در بیسک آغاز شد و سپس از سال 2007 تولید کامیون های کمپرسی آغاز شد. از 10 ژوئیه 2007، یک شرکت تابعه در مسکو ظاهر شد - شرکت با مسئولیت محدود FAV-Eastern Europe.

از سال 2005، تویوتا پریوس هیبریدی از خط مونتاژ خارج شد. این دستاورد صنعت خودرو نتیجه سرمایه گذاری مشترک سیچوان FAW تویوتا موتورز بود. پس از آن، شرکت چینی مجوزی از تویوتا خریداری کرد و به آن اجازه داد مدل دیگری را برای فروش توسعه دهد و عرضه کند: یک سدان - Hongqi. علاوه بر این، اتوبوس های هیبریدی جیفانگ راه اندازی شد.

این شرکت همچنین دارای برند جداگانه Besturn است که از سال 2006 بر اساس دستگاه مزدا 70 سدان سایز متوسط ​​B6 را تولید می کند.این مدل مجهز به موتور 2 سیلندر 17 لیتری با قدرت 2006 اسب بخار است. این دستگاه قابل اتکایی است که اجرای آن از سال 2009 در چین تاسیس شده است و در سال XNUMX در بازار داخلی ظاهر شد.

از سال 2009 ، Besturn B50 نیز تولید شده است. این یک مدل جمع و جور با موتور چهار سیلندر 1,6 لیتری است. قدرت این خودرو برابر با 103 اسب بخار قدرت از نسل 2 فولکس واگن جتا است. این خودرو به ترتیب به جعبه دنده 5 یا 6 سرعته ، مکانیکی یا اتوماتیک مجهز شده است. این دستگاه از سال 2012 در بازار روسیه مستقر شده است.

در نمایشگاه اتومبیل مسکو در سال 2012 ، شرکت خودروسازی چین ابتدا هاچ بک FAW V2 را به نمایش گذاشت. این اتومبیل با وجود ابعاد کوچک ، فضای داخلی نسبتاً جاداری و صندوق عقب 320 لیتری دارد. مجهز به موتور 1,3 لیتری ، 91 اسب بخار. این مدل مجهز به سیستم های ABS ، EBD ، آینه های برقی و شیشه و همچنین چراغ های تهویه هوا و مه شکن است.

در مرحله کنونی، این شرکت چینی در سرتاسر قلمرو میانه کارخانه دارد و بازار جهانی را پوشش می دهد. جهت گیری اولویت برای این شرکت، تولید مدل های جدید و جدید خودروهای رقابتی قدیمی است. امروزه برند FAW با سرعتی سریع در حال توسعه است و نمونه های شایسته ای را در بازارهای داخلی و خارجی عرضه می کند.