تاریخچه نام تجاری خودروی شورولت

تاریخچه شورولت کمی متفاوت از مارک های دیگر است. با این وجود ، شورولت مجموعه وسیعی از خودروها را تولید می کند.

بنیانگذار

نام تجاری شورولت نام خالق خود - لوئیس جوزف شورولت را یدک می کشد. وی در میان مکانیک خودرو و اتومبیل رانی حرفه ای مشهور بود. او خودش مردی با ریشه سوئیسی بود. نکته مهم: لوئیس تاجر نبود.

در کنار خالق "رسمی" ، شخص دیگری زندگی می کند - ویلیام دوراند. او در تلاش است تا شرکت جنرال موتورز را بیرون بکشد - او مارک های غیر سودآور اتومبیل را جمع می کند و انحصار را به یک حفره مالی سوق می دهد. در همان زمان ، او اوراق بهادار را از دست می دهد و عملا ورشکسته می شود. او برای کمک به بانک ها مراجعه می کند ، جایی که 25 میلیون سرمایه در ازای خروج از شرکت سرمایه گذاری می کند. اینگونه است که شرکت خودروسازی شورولت سفر خود را آغاز می کند.

اولین خودرو از سال 1911 تولید شده است. اعتقاد بر این است که Duran بدون کمک افراد دیگر ماشین را مونتاژ کرده است. برای آن زمان ، تجهیزات بسیار گران بود - 2500 دلار. برای مقایسه: قیمت فورد 860 دلار بود ، اما قیمت در نهایت به 360 دلار کاهش یافت - خریدار وجود نداشت. شورلت Classic-Six یک VIP محسوب می شد. بنابراین ، پس از آن ، شرکت مسیر خود را تغییر داد - "شرط بندی" در دسترس بودن و سادگی. اتومبیل های جدید ظاهر می شود.

در سال 1917 شرکت کوچک شرکت Duran بخشی از جنرال موتورز شد و خودروهای شورولت به محصولات اصلی کنسرت تبدیل شدند. از سال 1923 ، بیش از 480 هزار مدل از این مدل ها فروخته شده است.

با گذشت زمان ، شعار شرکت خودروسازی "ارزش بزرگ" ظاهر می شود و فروش آن به 7،000،000 اتومبیل می رسد. در دوران رکود بزرگ ، گردش مالی شورولت بیش از فورد بود. در دهه 1940 ، تمام اجسام چوبی باقی مانده روی فلز بودند. این شرکت در دوره های قبل از جنگ ، جنگ و پس از جنگ توسعه می یابد - فروش در حال افزایش است ، شورولت ماشین ، کامیون تولید می کند و در دهه 1950 اولین اتومبیل ورزشی (شورولت کورلت) ایجاد می شود.

تقاضا برای اتومبیل های شورولت در دهه های پنجاه و هفتاد در تاریخ به عنوان نمادی نمادین از ایالات متحده (به عنوان مثال بیس بال ، هات داگ) معرفی شده است. این شرکت به تولید وسایل نقلیه مختلف ادامه می دهد. جزئیات بیشتر در مورد همه مدل ها در بخش "تاریخچه خودرو در مدل ها" نوشته شده است.

نشان

به اندازه کافی عجیب ، صلیب امضا یا پاپیون در اصل بخشی از تصویر زمینه بود. در سال 1908 ، ویلیام دوراند در هتلی اقامت کرد و در آنجا یک عنصر تکرار شونده را که یک الگوی است ، از بین برد. این خالق کاغذ دیواری را به دوستانش نشان داد و ادعا کرد که این شکل مانند یک علامت بی نهایت است. او گفت که این شرکت به بخش بزرگی از آینده تبدیل خواهد شد - و او اشتباه نکرد.

آرم 1911 از کلمه کج شورولت تشکیل شده بود. بعلاوه ، همه آرم ها هر دهه تغییر می کردند - از سیاه و سفید به آبی و زرد. اکنون نشان همان "صلیب" با شیب از زرد روشن به زرد تیره با یک قاب نقره ای است.

تاریخچه نام تجاری خودرو در مدل ها

اولین اتومبیل در 3 اکتبر 1911 تولید شد. این یک شورلت Classic-Six بود. اتومبیلی با موتور 16 لیتر ، 30 اسب و هزینه 2500 دلار. این ماشین در رده VIP بود و عملاً فروخته نمی شد.

پس از مدتی ، شورولت بیبی و رویال میل ظاهر شدند - اتومبیل های اسپرت 4 سیلندر ارزان قیمت. آنها محبوبیتی کسب نکردند ، اما مدلی که دیرتر از شورلت 490 منتشر شد ، تا سال 1922 به تولید انبوه رسید.

از سال 1923 ، شورولت 490 تولید را ترک می کند و شورولت سوپریور می آید. در همان سال ، تولید انبوه ماشین های خنک کننده هوا ایجاد شد.

از سال 1924 ، ایجاد ون های سبک آغاز می شود و از 1928 تا 1932 - تولید International Six.

1929 - شورولت 6 سیلندر ارائه و به تولید رسید.

سال 1935 اولین SUV هشت صندلی ، Chevrolet Suburban Carryall منتشر شد. همراه با این ، در اتومبیل های سواری ، صندوق عقب ویرایش می شود - بزرگتر می شود ، طراحی کلی اتومبیل ها تغییر می کند. حومه هنوز در حال تولید است.

در سال 1937 ، تولید ماشین آلات سری استاندارد و مستر با طراحی "جدید" آغاز شد. در زمان جنگ ، همراه با ماشین آلات ، کارتریج ، پوسته ، گلوله تولید می شود و شعار به "بزرگتر و بهتر" تغییر می یابد.

1948 - تولید شورولت Stylemaster'48 سدان با 4 صندلی ، و از سال آینده تولید DeLuxe و Special آغاز می شود. از سال 1950 ، جنرال موتورز روی اتومبیل های جدید Powerglide شرط بندی کرده و سه سال بعد اولین خودروی اسپرت تولیدی در کارخانه ها ظاهر می شود. این مدل برای 2 سال در حال بهبود است.

1958 - تولید کارخانه شورولت ایمپالا - تعداد بی سابقه ای از فروش اتومبیل فروخته شد که هنوز موفق به شکست نشده است. ال کامینو سال آینده راه اندازی شد. در هنگام عرضه این اتومبیل ها ، طراحی به طور مداوم در حال تغییر بود ، بدنه پیچیده تر می شد و تمام ویژگی های آیرودینامیکی در نظر گرفته می شد.

1962 - Chevrolet Chevy 2 Nova ساب کامپکت را معرفی کرد. چرخ ها بهبود یافته ، کاپوت چراغ های جلو و چراغ های روشنایی طولانی شده است - مهندسان و طراحان همه چیز را به کمترین جزئیات انداختند. پس از 2 سال ، تولید سری شورولت مالیبو - کلاس متوسط ​​، اندازه متوسط ​​، 3 نوع خودرو: استیشن ، سدان ، کانورتیبل - افتتاح شد.

1965 - تولید شورلت کاپریس ، دو سال بعد - شورولت کامارو SS. مورد دوم در ایالات متحده سر و صدا ایجاد کرد و شروع به فروش فعال با سطوح مختلف تر و تمیز کرد. 1969 - شورولت بلیزر 4x4. به مدت 4 سال ، مشخصات آن تغییر کرده است.

1970-71 - شورولت مونت کارلو و وگا. 1976 - شورولت Chevette. بین این پرتاب ها ، ایمپالا 10 میلیون بار فروخته می شود و کارخانه تولید "یک وسیله نقلیه سبک تجاری" را آغاز می کند. از آن زمان ، ایمپالا اولین اتومبیل محبوب در ایالات متحده آمریکا است.

1980-81 - ساب کامپکت چرخ جلو جلو Citation و تقریبا همان Cavalier ظاهر شد. مورد دوم فعال تر به فروش رسید. 1983 - یک سال بعد شورولت بلیزر از سری C-10 تولید شد - کامارو آیروس-Z.

1988 - تولید کارخانه شورولت Beretta و Corsica - وانت های جدید ، و همچنین Lumina Cope و APV - سدان ، مینی ون. از سال 1992 ، مدل های سری Caprice با اتومبیل های جدید تکمیل شده و استیشن های سری C / K به کمال رسیده اند - آنها انواع جوایز را دریافت می کنند. امروزه خودروها نه تنها در ایالات متحده ، بلکه در سایر کشورها نیز مورد تقاضا هستند.