بررسی Infiniti Q70 S Premium 2016

تست جاده ایوان کندی و بررسی Infiniti Q2016 S Premium 70 با عملکرد، مصرف سوخت و رای.

اینفینیتی، یک خودروساز معتبر ژاپنی که توسط نیسان اداره می شود، در حال حاضر به طور فعال در حال تبلیغ مدل های جدید در چندین بخش، به ویژه در بخش های هاچ بک کوچک و SUV است. 

اکنون Infiniti Q70 با تغییرات عمده برای فصل 2017 به فروش می پیوندد. استایل جلو و عقب و همچنین در کابین به روز شده و همچنین ویژگی های NVH (صدا، لرزش و سختی) بهبود یافته است که حس پرستیژی را به آن اضافه می کند. Infiniti Q70 S Premium که اخیراً آزمایش کردیم همچنین دارای یک سیستم تعلیق بازطراحی شده است که نه تنها آن را نرم‌تر و بی‌صداتر می‌کند، بلکه به اسپرت بودن نیز می‌افزاید.

طراحی ظاهر

سدان های بزرگ اینفینیتی از همان ابتدا سبک اسپرت سدان های جگوار بریتانیا را داشتند. این جدیدترین مدل هنوز هم کم ارتفاع و خوش‌نظر است، با گلگیرهای بزرگ، مخصوصاً در عقب، ظاهری آماده برای پریدن به جاده به آن می‌دهد.

برای سال 2017، جلوپنجره دو قوس ظاهری سه بعدی با آنچه که طراحان آن را "پرده مشبک موج دار" می نامند، دارد که با پوشش های کرومی بیشتر خودنمایی می کند. سپر جلو با چراغ های مه شکن یکپارچه بازطراحی شده است.

در داخل، اینفینیتی بزرگ همچنان ظاهری سطح بالا با لهجه‌های چوبی و تزئینات چرمی دارد.

درب صندوق عقب صاف شده و سپر عقب منقبض شده است که باعث می شود قسمت عقب Q70 پهن تر و پایین تر به نظر برسد. سپر عقب مدل S Premium ما به رنگ مشکی براق تمام شد.

رینگ های آلیاژی بزرگ 20 اینچی دو پره مطمئنا به ظاهر اسپرت می افزایند.

در داخل، اینفینیتی بزرگ همچنان ظاهری سطح بالا با لهجه‌های چوبی و تزئینات چرمی دارد. صندلی های جلو دارای گرمکن و تنظیم الکتریکی در 10 جهت هستند که شامل تکیه گاه کمر در دو جهت می شود.

موتور و انتقال

اینفینیتی Q70 از یک موتور 3.7 لیتری V6 بنزینی با قدرت 235 کیلووات در 7000 دور در دقیقه و گشتاور 360 نیوتن متر استفاده می کند، که دومی تا دور بسیار بالا 5200 دور در دقیقه به اوج خود نمی رسد. با این حال، گشتاور جامد از دور نسبتا پایین وجود دارد.

نیرو از طریق گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دستی به چرخ های عقب منتقل می شود. پاروهای آلیاژی منیزیم بادوام از ویژگی های Q70 S Premium هستند.

مدل هیبریدی Q70 نیز وجود دارد که حتی سریعتر از نسخه بنزینی خالصی است که ما آزمایش کردیم.

سوئیچ حالت رانندگی اینفینیتی چهار حالت رانندگی را ارائه می دهد: استاندارد، اکو، اسپرت و برفی.

در حالت اسپرت، اینفینیتی در 0 ثانیه به سرعت صفر کیلومتر در ساعت می‌رسد، بنابراین این سدان اسپرت بزرگ احمق نیست.

مدل هیبریدی Q70 نیز وجود دارد که حتی سریعتر از نسخه بنزینی خالصی است که ما آزمایش کردیم و در 5.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

چند رسانه ای

صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی با رزولوشن بالا و کنترلر اینفینیتی دسترسی به مجموعه ای از ویژگی ها، از جمله ناوبری ماهواره ای را فراهم می کند.

Q70 S Premium دارای قابلیت Active Noise Control است که سطوح سر و صدای کابین را کنترل می کند و "امواج طاقت فرسا" ایجاد می کند تا رانندگی در جاده های مسطح را تقریباً وحشتناک کند.

Q70 S Premium ما دارای سیستم صوتی Bose Premium با سیستم صوتی Bose Studio Surround با رمزگشایی دیجیتال 5.1 کانال و 16 بلندگو بود. دو بلندگو در شانه های هر صندلی جلو تعبیه شده است.

سیستم کلید هوشمند پیشرفته آخرین تنظیمات صدا، ناوبری و کنترل آب و هوا را برای هر کلید به یاد می آورد.

ایمنی

جدیدترین سیستم سپر ایمنی Infiniti که در Q70 S Premium یافت شده است شامل ترمز اضطراری جلو، هشدار خروج از خط (LDW) و هشدار خروج از خط (LDP) است. هشدار پیش‌بینی برخورد از جلو (PFCW) و پیشگیری از برخورد معکوس (BCI) بخشی از سیستم خود پارکینگ هستند.

رانندگی

صندلی های جلو بزرگ و راحت هستند و تنظیمات متعدد ذکر شده سفر ایمن را تضمین می کند. فضای پای زیادی در صندلی عقب وجود دارد و می تواند سه بزرگسال را بدون دردسر زیاد در خود جای دهد. ثانیا، با یک کودک بهترین راه برای انجام آن است.

Q70 S Premium دارای قابلیت Active Noise Control است که سطوح سر و صدای کابین را کنترل می کند و "امواج طاقت فرسا" ایجاد می کند تا رانندگی در جاده های مسطح را تقریباً وحشتناک کند. با وجود لاستیک های بزرگ، راحتی عموماً بسیار خوب بود، اگرچه برخی از دست اندازها به دلیل لاستیک های کم مشخصات، مشکلات تعلیق را ایجاد کردند.

گیربکس تمایل دارد دنده مناسب را در زمان مناسب درگیر کند و ما به ندرت نیاز به جدا کردن آن با استفاده از حالت های دستی پیدا کردیم.

چسبندگی بالا است، فرمان به خوبی به ورودی راننده پاسخ می دهد و همچنین بازخورد خوبی می دهد.

عملکرد موتور به لطف استفاده از یک V6 قدرتمند بدون توربوشارژر سریع و پاسخگو است. گیربکس تمایل دارد دنده مناسب را در زمان مناسب درگیر کند و ما به ندرت نیاز به جدا کردن آن با استفاده از حالت های دستی پیدا کردیم. ما تقویت اضافی حالت اسپرت را ترجیح دادیم و حالت خودکار را در بیشتر مواقع در آن نگه داشتیم.

مصرف سوخت با استانداردهای امروزی نسبتاً بالا بود و از هفت تا نه لیتر در هر صد کیلومتر در جاده های کشور و بزرگراه ها متغیر بود. در اطراف شهر اگر به شدت فشار داده می شد به نوجوانان کم می رسید، اما بیشتر زمان را در محدوده 11 تا 12 لیتر سپری می کرد.

به دنبال چیزی غیرعادی در صنعت خودروهای لوکس هستید؟ پس اینفینیتی Q70 قطعا سزاوار جایگاهی در لیست خرید شماست. ترکیبی از ساخت با کیفیت، عملکرد بی صدا و یک سدان اسپرت عالی عمل می کند.

آیا Q70 را به رقیب آلمانی ترجیح می دهید؟ نظر خود را در نظرات زیر به ما بگویید.

برای قیمت و مشخصات بیشتر Infiniti Q2016 S Premium 70 اینجا را کلیک کنید.