براده های فولادی در روغن موتور: از چه چیزی باید ترسید و چگونه از آن جلوگیری کرد

روغن موجود در موتور در حین کار نه تنها ترکیب کیفی بلکه رنگ آن را نیز تغییر می دهد. این به دلیل کثیفی های معمولی است که بخشی از آن براده های فولادی است. پورتال AvtoVzglyad متوجه شد که از کجا می آید، چگونه می توان مقدار بحرانی آن را تشخیص داد و چه چیزی در پشت ظاهر یک ساینده فلزی نهفته است.

اصطکاک جزء جدایی ناپذیر عملکرد یک موتور است. به منظور جلوگیری از آسیب دیدن قطعات فلزی به یکدیگر، موتورها از روان کننده تخصصی استفاده می کنند که می تواند در دمای بالا مقاومت کند و برای مدت طولانی نه تنها عملکرد اصلی خود - روانکاری و خنک کردن عناصر موتور را انجام می دهد. اما همچنین آن را تمیز کنید، دوده، دوده، رسوبات مختلف را داخل تابه ببرید.

هنگام مالش قطعات موتور، البته تراشه های فولادی ریز نیز تشکیل می شود. اگر مقدار زیادی از آن وجود نداشته باشد، با روغن نیز شسته می شود و در فیلتر و تابه قرار می گیرد و به یک آهنربای مخصوص جذب می شود. با این حال، اگر تراشه های فلزی زیادی وجود داشته باشد، مشکلات جدی شروع می شود. به عنوان مثال، روغن کثیف می تواند کانال ها را مسدود کند که باعث کاهش ظرفیت آنها می شود. و سپس انتظار دردسر داشته باشید.

شما می توانید مقدار بیش از حد براده های فولادی در موتور را با چندین نشانگر تشخیص دهید: افزایش مصرف روغن، ضربه های عجیب و غریب در موتور، کمردرد در هنگام انتشار گاز، رنگ روغن موتور مات است با درخشش فلزی (اگر آهنربا به همراه داشته باشید. به چنین روغنی، سپس ذرات فلزی شروع به جمع شدن روی آن می کنند)، چشمک می زند یا چراغ هشدار فشار روغن روشن است. اما دلایل تشکیل مقدار زیادی تراشه فولادی در روغن موتور چیست؟

اگر موتور کار کرده باشد، به طور نامناسب و به ندرت سرویس شده باشد، تحت تعمیرات غیر ماهرانه قرار گرفته است - همه اینها می تواند باعث سایش قطعات آن شود. تراشه ها هنگام نمره گذاری روی ژورنال های میل لنگ ظاهر می شوند و سایش آسترها مشاهده می شود. اگر این مشکل را نادیده بگیرید، در آینده می توانید منتظر لنگ زدن همین آسترها و موتور قدیمی باشید.

خطوط روغن کثیف که فراموش شده اند تمیز و شسته شوند، مثلاً پس از تعمیرات اساسی موتور (حفاری، سنگ زنی) خیلی سریع روغن جدید را خراب می کنند و با آن فرآیند تخریب خود را آغاز می کنند. و در این مورد تعمیرات مکرر دور از دسترس نیست.

فرسودگی کلی پمپ روغن، سیلندرها، پیستون ها، چرخ دنده ها و سایر قطعات موتور نیز به تشکیل تراشه های فولادی کمک می کند. و همچنین استفاده از روغن بی کیفیت یا تقلبی یا تعویض مکرر آن. و همچنین تمایل به صرفه جویی در مواد مصرفی، به ویژه در فیلتر روغن.

از دیگر دلایل تشکیل ساینده فلزی در موتور می توان به کثیف شدن میل لنگ و گیرنده روغن، فیلتر معیوب با سوپاپ گیر کرده یا عنصر فیلتر آسیب دیده اشاره کرد. و همچنین بارهای سنگین روی موتور زمانی که هنوز گرم نشده است. و البته گرسنگی نفت.

موتور قلب یک ماشین است و نیاز به مراقبت دارد. همانطور که در مورد یک شخص، آن را به زباله اتفاق می افتد. و اگر علائم جزئی شروع بیماری را نادیده بگیرید، به زودی موتور قطعا از کار می افتد.