ایلان ماسک: سلول های ما (= تسلا) چندین ماه است که در خودروها هستند. آند سیلیکون؟! 4680 ؟!

ایلان ماسک سه جمله را توییت کرد که به وضوح پیام روز باتری را مشخص می کند. در خلال کنفرانس، رئیس تسلا اعلام کرد و وعده داد، در همین حال، همانطور که مشخص شد، "سلول های تسلا [4680] در بسته ها برای چندین ماه در خودروها هستند." اما این بیانیه بخشی از یک کل بزرگتر و جالب تر است.

4680 سلول در حال حاضر در نمونه اولیه هستند، آنها در یک تسلا مدل Y از برلین، احتمالا نیومکزیکو، خواهند بود.C توسط LG Chem

فهرست مندرجات

• 4680 سلول در حال حاضر در نمونه اولیه هستند، آنها در تسلا مدل Y از برلین، احتمالا NMC از LG Chem خواهند بود.
  • ذخیره انرژی بزرگ از LFP، کوچکتر و خودروهای NM، بزرگترین خودروها از hN
  • خبر شماره 1: آیا سلول های NCA از جمله پاناسونیک به تدریج به حاشیه می روند؟
  • خبرنامه شماره 2: این توییت های "ارائه دهندگان" به چه معنا هستند؟
  • خبر شماره 3: 4680 سلول در بسته های جدید در حال حرکت هستند
  • خبر شماره 4: تسلا اروپایی مدل Y دارای 4680 سلول خواهد بود

بیایید با توییتر شروع کنیم. مکالمه در آنجا باید به طور کامل ترجمه شود و سپس در متن قرار داده شود تا معنای آن را درک کنید. پس اینجاست (منبع):

کل کاتالوگ مریخ: ایلان، آیا شما 4680 سلول با سه کاتد مختلف [گرافیت، سیلیکون و نیکل] می سازید؟ یا وقتی از رویکرد درجه بندی شده صحبت می کردید، آیا در مورد برون سپاری صحبت می کردید؟

الون ماسک: تامین کنندگان حداقل در حال حاضر فقط با نیکل پرانرژی سروکار داریم. همچنین، ممکن است از ارائه مشخص نشده باشد که ما در واقع قفس های خود را برای چندین ماه در بسته ای از ماشین های رانندگی داشتیم. نمونه های اولیه بی اهمیت هستند، تولید انبوه دشوار است.

ذخیره انرژی بزرگ از LFP، کوچکتر و خودروهای NM، بزرگترین خودروها از hN

گفتگو حول یک اسلاید چرخید که در آن انواع مختلف کاتدها با نیازهای مختلف مطابقت داشتند. ترک کرد:

• سلول های LFP، با کاتدهای فسفات آهن لیتیوم (بدون کبالت) به مکان هایی می روند که قیمت آنها مهم است، مانند تسلا مدل 3 SR + (و سایرین)، تسلا جدید، دستگاه های ذخیره انرژی،
• سلول های NMبا کاتدهای لیتیوم - نیکل - منگنز (NM67؟) آنها به جایی می‌روند که برد مهم است، یعنی ظرفیت خوب نسبت جرم. در تصویر، Powerwall (ذخیره انرژی خانه)، تسلا مدل Y، تسلا مدل اس و تسلا مدل ایکس را داریم،
• سلول های hN، با کاتدهای لیتیوم نیکل با نیکل بالابدون عناصر دیگر؟، در جاهایی که به بالاترین چگالی انرژی نیاز است مانند Cybertruck و Tesla Semi استفاده خواهد شد.

بیایید این اطلاعات را با دقت بخوانیم:

خبر شماره 1: آیا سلول های NCA از جمله پاناسونیک به تدریج به حاشیه می روند؟

تسلا تاکنون از سلول‌های لیتیوم یونی با کاتدهای NCA، [لیتیوم] نیکل-کبالت-آلومینیوم استفاده کرده است. این رویکرد در چین، جایی که سلول‌های NCM و LFP ظاهر شدند، اندکی تغییر کرد، اما در پادشاهی میانه فقط شبیه یک آزمایش اولیه به نظر می‌رسید. علاوه بر این، پاناسونیک اخیراً افتخار می کند که سلول های NCA را بهبود می بخشد و برنامه ریزی شده است که تنها چند سال دیگر از شر کبالت خلاص شود.

در همین حال، ارائه نشان می دهد که آینده سلول های NCA زیر سوال است. آنها قطعا در سمت چپ نیستند. ممکن است حق با آنها باشد، اما تسلا نقش داشت. در داخل، آنها توسط سلول های NCM جابجا می شوند.

یک سوال باز: همکاری بین تسلا و پاناسونیک چگونه پیش می رود؟

خبرنامه شماره 2: این توییت های "ارائه دهندگان" به چه معنا هستند؟

همانطور که ایلان ماسک توضیح داد، تسلا با سمت راست ارائه سروکار دارد و دو مورد دیگر را به تامین کنندگان واگذار می کند. با مشاهده از سمت چپ، حتی می‌توانید تقریباً نام‌ها را نقل‌قول کنید: CATL / CATL و LG Chem / Tesla (و پاناسونیک؟).

این دانش در خبر شماره 4 برای ما مفید خواهد بود.

خبر شماره 3: 4680 سلول در بسته های جدید در حال حرکت هستند

سلول های تسلا در بسته ها در راه هستند. عناصر ما می توانند از 4680 سلول و همچنین سلول های نیکل بالا با آند سیلیکون تشکیل شوند. و احتمالاً هر دو، زیرا نمونه اولیه Tesle Semi و حداقل یک Cybertruck در حال حاضر در حال کار هستند. یعنی از نظر مقاومت در برابر استرس، تخریب در هنگام شارژ و غیره تست شده اند.

Cybertruck (c) صاحبان تسلا آنلاین / توییتر

یک سوال باز: آیا آنها ماشین های معمولی غیرنظامی را نیز به صورت ماژول های تو در تو رانندگی می کنند؟

خبر شماره 4: تسلا اروپایی مدل Y دارای 4680 سلول خواهد بود

در طول جلسه پرسش و پاسخ، ایلان ماسک اعلام کرد که "آنها در برلین سلول تولید خواهند کرد." بیانیه شاید از نظر تولید به طور کلی، این کارخانه عناصر را تولید خواهد کرد، اما پاناسونیک هنوز به خود مباهات نکرده است که خطوط خود را در آنجا باز می کند (آنهایی که در نوادا هستند متعلق به ژاپنی ها هستند).

به نظر می رسد بنابراین، این واقعیت که "ما در برلین سلول تولید خواهیم کرد" را باید به طور گسترده تر درک کرد:تسلا سلول های خود را در برلین خواهد ساخت..

و از آنجایی که تسلا فوراً روی 4680 پیوند تنظیم می شود، از آنجایی که آنها استحکام ساختاری بالاتری را ارائه می دهند، آنها از برلین یا از طریق اقیانوس به سمت Cybertruck و Tesla Semi می روند یا تسلا اروپایی مدل Y دارای 4680 سلول خواهد بود.

مورد دوم منطقی است، اما بخش میانی اسلاید تسلا مدل Y سلول‌های نیکل-منگنز (NM) است، نه سلول‌های با نیکل بالا. در همین حال، اظهارات نشان می دهد که تسلا در حال حاضر روی سلول های با نیکل بالا تمرکز دارد (کار کردن ما آنها را به عنوان "hN" علامت گذاری کردیم). از این رو، نتایج زیر را می گیریم:

• با توجه به اینکه یک کارخانه باتری در گیگا برلین وجود خواهد داشت، ما این انتظار را داریم تسلا مدل Y دیر یا زود یک باتری ساختاری مبتنی بر سلول های 4680 دریافت خواهد کرد.به طوری که همه چیز سر جای خود باشد،
• از آنجایی که تسلا مدل Y دارای یک باتری ساختاری 4680 سلولی خواهد بود و تسلا بر روی سلول های نیکل بالا تمرکز کرده است، این بدان معناست که سایر تامین کنندگان (LG Chem!) 4680 سلول را با کاتدهای نیکل منگنز تولید خواهند کرد..

> قطعات کاملاً جدید تسلا: فرمت 4680، آند سیلیکون، "قطر بهینه"، تولید سری در سال 2022.

توجه ویراستاران www.elektrowoz.pl: همانطور که خود ایلان ماسک در توییتر خاطرنشان کرد، ارائه، مانند ارائه، تفسیرهای متعددی را مجاز دانست. همه نتیجه گیری های بالا ممکن است درست نباشد، اگرچه در کل همه چیز برای ما منطقی به نظر می رسد.

داستان درباره کاتدها از 1:33:21:

این ممکن است برای شما جالب باشد: