هیوندای KONA Electric رکورد مسافت پیموده شده را ثبت کرد

سه مدل KONA Electric ، مطابق با دیدگاه هیوندای موتور در مورد EV ، یک رکورد مسافت پیموده شده در هر بار شارژ برای خودروهای برقی این شرکت را تعیین کردند. کار ساده بود: با یک بار شارژ باتری ، هر خودرو باید بیش از 1000 کیلومتر را طی کند. کراس اوورهای کامپکت کاملاً الکتریکی با سهولت در آزمایش پس از 1018 کیلومتر ، 1024 کیلومتر و 1026 کیلومتر ، با خیال راحت به باتری کاملاً خالی رسیدند. از نظر ظرفیت باتری 64 کیلووات ساعت ، هر وسیله نقلیه رکورد دیگری را ثبت کرد ، زیرا مصرف انرژی وسایل نقلیه در 6,28 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر ، 6,25 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر و 6,24 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر به طور قابل توجهی پایین است. مقدار استاندارد 14,7 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر است که توسط WLTP تعیین شده است.

سه خودروی آزمایشی KONA Electric هنگام ورود به Lausitzring ، با برد WLTP 484 کیلومتر ، کاملاً SUV تولیدی بودند. علاوه بر این ، سه SUV شهری با قدرت 150 کیلووات / 204 اسب بخار. در طول آزمایش سه روزه توسط رانندگان راننده رانده می شدند و از سیستم های کمک به وسیله نقلیه استفاده نمی شد. این دو عامل همچنین پیش نیازهای مهم اهمیت هیوندای هستند. Dekra ، یک سازمان متخصص که از سال 2017 هدایت Lausitzring را بر عهده دارد ، اطمینان می دهد که در یک تلاش موفق برای به حداکثر رساندن کارایی ، همه چیز طبق برنامه پیش می رود. مهندسین دكرا با ردیابی وسایل نقلیه دست دوم و ثبت سوابق هر 36 شیفت راننده اطمینان حاصل كردند كه همه چیز به نرمی پیش می رود.

رانندگی با صرفه جویی در انرژی به عنوان یک چالش

از آنجا که هیچ تولید کننده دیگری چنین آزمایش عملی را انجام نداده است ، برآوردهای اولیه کاملاً محافظه کارانه بوده است. تکنسین های هیوندای که با تیلو کلم ، رئیس مرکز آموزش پس از فروش همکاری می کنند ، برای شبیه سازی رانندگی با سرعت متوسط ​​در یک شهر ، محدوده نظری 984 تا 1066 کیلومتر را محاسبه کردند. این یک کار چالش برانگیز برای تیم ها بود زیرا رانندگی به روش صرفه جویی در انرژی به تمرکز و صبر در تابستان نیاز داشت. در Lausitzring ، سه تیم به مصاف یکدیگر رفتند: یک تیم از رانندگان آزمون از مجله مشهور صنعت Auto Bild ، یک تیم با متخصصان فنی از بخش فروش هیوندای موتور دویچلند و یک تیم دیگر متشکل از پرسنل مطبوعات و بازاریابی شرکت. در حالی که استفاده از تهویه مطبوع ممنوع نبود ، هیچ یک از دو تیم نمی خواستند این واقعیت را سوق دهند که سوار شدن به سیستم تهویه مطبوع و دمای خارج از دما تا 29 درجه سانتیگراد می تواند کیلومترهای مهم را ذوب کند. به همین دلیل ، سیستم سرگرمی و سرگرمی KONA Electric در کل غیرفعال بود و از برق موجود فقط برای رانندگی استفاده می شد. طبق چراغ قوانین راهنمایی و رانندگی جاده ، فقط چراغ های روز روشن می مانند. لاستیک های مورد استفاده تایرهای استاندارد کم مقاومت بودند.

در آستانه تست رکوردشکنی ، مهندسان Dekra وضعیت هر سه مدل KONA Electric را بررسی و توزین کردند. علاوه بر این ، متخصصان کیلومتر شمار را مقایسه کرده و رابط تشخیصی داخل دستگاه و همچنین پوشش محافظ زیر تابلو ابزار و بالای درب صندوق عقب را چسب زده اند تا از هرگونه دستکاری نتیجه جلوگیری شود. سپس سفر تقریباً 35 ساعته آغاز شد. سپس ناوگان برقی هیوندای در کنار آن با احتیاط حرکت کرد و بی سر و صدا نجوا کرد. در هنگام تغییر درایور ، موضوعات از قبیل تنظیمات کنترل سرعت ، نمایش میزان مصرف سوخت موجود در هواپیما و بهترین موارد ، به عنوان مثال ، همه چیز پر جنب و جوش می شوند. کارآمدترین راه برای نزدیک شدن به پیچ ها در مسیر 3,2 کیلومتری شلوغ بودن است. در اوایل بعد از ظهر روز سوم ، اولین هشدارهای خودرو روی صفحه نمایش ظاهر شد. اگر ظرفیت باتری به زیر هشت درصد کاهش یابد ، رایانه هیوندای KONA Electric توصیه می شود خودرو را به برق متصل کنید. اگر ظرفیت باتری باقیمانده به سه درصد کاهش یابد ، آنها در حالت اضطراری قرار می گیرند و باعث کاهش قدرت کامل موتور می شوند. با این حال ، این تاثیری بر رانندگان نداشت و با ظرفیت باقیمانده 20٪ ، وسایل نقلیه همچنان توانستند بیش از XNUMX کیلومتر را با رانندگی کارآمد طی کنند.

مشتریان به KONA Electric اعتماد می کنند

خوان کارلوس کوینتانا، رئیس هیوندای موتور آلمان در یک کنفرانس مطبوعاتی گفت: «ماموریت مسافت پیموده شده نشان می‌دهد که باتری‌های ولتاژ بالا و لوازم الکترونیکی پرقدرت کونا الکتریک دست به دست هم می‌دهند. همچنین مهم است که هر سه خودروی آزمایشی تقریباً همان تعداد کیلومتر را طی کردند.» یکی دیگر از یافته های مهم در طول آزمایش این بود که نشانگر سطح شارژ هیوندای KONA Electric بسیار قابل اعتماد است و بسته به سبک رانندگی درصدها را اندازه گیری می کند. در صفر درصد خودرو تا چند صد متر ادامه می دهد، سپس برق آن تمام می شود و در نهایت با یک لرزش خفیف متوقف می شود زیرا ترمز دستی برقی به دلایل ایمنی فعال می شود. مایکل کول، رئیس و مدیر عامل هیوندای موتور اروپا گفت: «من به همه کسانی که در این مأموریت دخیل بودند تبریک می گویم، که ثابت کرده است که KONA Electric ما مقرون به صرفه و بسیار کارآمد است. این وسیله نقلیه متمرکز بر سبک زندگی، طراحی جذاب یک SUV جمع و جور را با مزایای یک وسیله نقلیه دوستدار محیط زیست ترکیب می کند. این بدان معناست که هر مشتری KONA Electric خودرویی با طیف وسیعی از فناوری‌های مناسب برای استفاده روزمره خریداری خواهد کرد.

هیوندای کونا الکتریک پرفروش ترین مدل الکتریکی هیوندای در اروپا است

این نتیجه با گسترش تولید KONA Electric در کارخانه تولید هیوندای موتور چک (HMMC) در نوژوویسه ، جمهوری چک تأیید می شود. HMMC از مارس 2020 نسخه الکتریکی SUV کامپکت را تولید می کند. این به هیوندای اجازه می دهد تا زمان انتظار برای خودروهای جدید را به طرز چشمگیری کاهش دهد. و این قبلاً توسط خریداران پاداش داده شده است. با فروش نزدیک به 2020 دستگاه در سال 25000 ، این یکی از پرفروش ترین مدل های تمام الکتریکی و پرفروش ترین SUV برقی در اروپا است.