هیوندای i30 N-line - مانند یک طرفدار که همه چیز را در مورد ورزش می داند

هیوندای i30 راه درازی را پیموده است که برای مراحل بعدی توسعه برند مناسب است. این خودرو به‌عنوان یک خودروی متوسط ​​و زیبا شروع شد. بدون پیچیدگی جمع و جور شد. و اکنون او می تواند نسخه های جسورانه تری را بخرد.

البته این نسخه جسورانه تر، هیوندای i30 N. زیرا وقتی تجربه زیادی ندارید، آوردن یک نسخه کاملاً جدید به بازار - و نسخه ای که همه از نظر تجربه رانندگی در مورد آن بسیار سخت قضاوت خواهند کرد - کار آسانی نیست. و حتی اگر آسان بود، توسعه ارزان نیست.

هیوندای خودرویی ساخته است که تقریباً همه کسانی که آن را می‌رانند، تحسین می‌کنند. این یک هات هچ واقعی است، علاوه بر این، او بلافاصله در این بخش موقعیت پیشرو را به دست می آورد.

و اگرچه قیمت آن نیز خوب است، اما همه جرات پرداخت این همه برای هیوندای را ندارند. همه به دنبال احساسات شدید رانندگی نیستند. اما بسیاری از مردم ماشین های اسپرت را دوست دارند و اگر تعداد بیشتری از آنها داشته باشند، دوست دارند آنها را بخرند. نگاهی به موفقیت پکیج های S-line و AMG با آئودی و مرسدس بیندازید. آنها چیزی جز ظاهری متفاوت و شاید گاهی اوقات تعلیق متفاوتی نمی دهند و مانند کیک داغ از بین می روند.

او هم همین کار را کرد هیوندای Z i30نسخه های پیشنهادی خط N.

N-line در درجه اول به معنای یک سبک متفاوت است. ما نسخه های فست بک و هاچ بک را سوار کردیم. سپرهای دیگر، رینگ های 18 اینچی و لوله اگزوز دوگانه - در طرفین فست بک و در یک طرف هاچ بک وجود داشت. این خودرو همچنین دارای لوگوی جدید "N-line" بود.

علاوه بر این، Fastback با هاچ بک در خط کمی متفاوت از چراغ های LED در روز متفاوت است.

هیوندای i30 «سریع‌تر» است

در فضای داخلی، لوازم ورزشی دوباره در انتظار ما هستند. به صورت اختیاری، صندلی‌های جیر با پشتیبانی جانبی بهتر و مهم‌تر از همه آرم N-line دریافت می‌کنیم. فرمان چرمی سوراخ شده تاثیر بسیار خوشایندی بر جای می گذارد. دستگیره تعویض دنده شبیه به دستگیره «N» است و البته آرم هم دارد.

خط N این یک نسخه حذف شده است، نه یک بسته. و از نظر تریم با کمی تفاوت با Comfort متوسط ​​قابل مقایسه است. این قیمت شامل سیستم ورود بدون کلید در خودرو و چراغ‌های عقب LED است، اما بدون چراغ‌های مه شکن جلو.

نمایشگر رنگی رایانه داخلی 4,2 اینچی رایگان است. ما همچنین یک تکیه گاه ران قابل جمع شدن در صندلی و پدال فلزی داریم. یک رادیو با نمایشگر 8 اینچی و قابلیت اتصال به گوشی های اندروید و iOS نیز در آن گنجانده شده است، فقط باید 2000 PLN اضافی برای ناوبری بپردازید. فکر نمی‌کنم هزینه‌ای با ارزش باشد، حداقل اگر از گوشی iOS استفاده می‌کنید، زیرا من از Android Auto استفاده نکرده‌ام.

به هر حال، سیستم هیوندای عملکردهای بسیار منحصر به فردی دارد. یکی از آنها برای مثال ضبط صدا است. در حین رانندگی، می توانیم یادداشت های صوتی بسازیم تا بعداً به آنها گوش دهیم. شاید اگر به استفاده از آن عادت کنیم، حتی ممکن است مفید باشد؟

علاوه بر موارد خاص، هیوندای i30 N-line شبیه i30 معمولی است. این بدان معناست که قسمت بالای داشبورد نرم است، مواد آن خوب است، و فضای کافی در کابین برای چهار بزرگسال وجود دارد. صندوق عقب 450 لیتر گنجایش دارد.

تغییر ادامه دارد

خط N تنها با یک موتور 1.4 T-GDI با 140 اسب بخار به فروش می رسد. حداکثر گشتاور 242 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه است. ما یک انتخاب از دو گیربکس 6 سرعته - اتوماتیک و دستی داریم.

در کمال تعجب، N-line چیزی بیش از چند افزودنی خوب دارد. ترمزها در اینجا کمی بزرگتر هستند، سیستم تعلیق مجدداً تنظیم شده است تا ظاهری اسپورت‌تر به آن بدهد و چرخ‌ها با لاستیک‌های میشلین Pilot Sport 4 عالی نصب شده‌اند.

این حرکت آخر در سادگی خود به سادگی مبتکرانه به نظر می رسد. با بهبود چسبندگی در تماس با آسفالت می توانیم تمام خواص آن را بهبود بخشیم. سوار بر طناب N می توانید شخصیت کمی اسپورت آن را احساس کنید.

او به اندازه کافی سریع است. با اتومات 100 ثانیه به 9,4 میرسه و خیلی ها سرعتش رو کند میدونن ولی واسه همین میگم بسه. این برای سبقت گرفتن موثر و لذت بردن از پیچیدن کافی است.

راننده در اینجا احساس اسپرت‌تری دارد و سیستم تعلیق کمی اسپورت‌تر دارد، اما آیا تفاوت‌های محسوسی وجود دارد؟ بر خلاف ظاهر، بله. هیوندای i30 N-line دقیقاً مانند چنین "دریچه گرم" سوار می شود - نه به طور رادیکال، و صندلی فرورفته نیست، اما در گوشه ها لذت زیادی می دهد.

هنوز مثل پلی بین مردم عادی است i30 و نسخه N به خوبی کار می کند.

جایگزین جالب تر

یک هیوندای i30 N-line بهار نمی آید این یک ماشین اسپرت یا یک هات هچ نیست. این ماشین یک طرفدار ورزش است که نمی خواهد بهترین ها را بدهد.

مثل هواداران و ورزشکاران است. هواداران قوانین ورزش را می دانند، آنها می دانند که یک بازی خوب باید چگونه باشد، آنها به معنای واقعی کلمه همه چیز را می دانند - فقط این که در زمین نمی ایستند و بعد از مسابقه برای یک همبرگر به خانه باز می گردند. در طول این مدت، ورزشکاران وعده های غذایی را از یک رژیم غذایی با دقت انتخاب شده می خورند و به مسابقه یا مسابقه بعدی فکر می کنند.

I هیوندای i30 N-line او چنین طرفدار است او همه چیز را می داند که هات هچ باید چه باشد، اما اینطور نیست. با این حال، داشتن یک هات هچ خوب می تواند "سرگرم کننده" باشد.

هیوندای i30 N-line ارزش پول را دارد 94 PLN. برای گیربکس اتوماتیک، باید 900 PLN اضافی و برای بدنه Fastback - 6 PLN دیگر بپردازید.