Braveheart – مرسدس C-class 200 CGI
مرسدس کلاس C (W204) بالاخره از 190 کلاسیک فراتر رفت و به یک خودروی آزاد تبدیل شد. طراحی مدرن با یک درایو نوآورانه ترکیب شده است. این سدان میان رده نه تنها ظاهر خوبی دارد، بلکه ضربان قلب جدیدی در زیر کاپوت دارد. کمپرسورهای فرسوده جای خود را به موتورهای CGI مجهز به توربوشارژر داده اند.
در نهایت مرسدس کلاس C تهاجمی تر شد و در نتیجه به رقبای خود نزدیک شد. نسخه آزمایشی آوانتگارد، همراه با پکیج AMG، سنت شکنی کرد و به شدت به دنبال طراحی جدید رفت. مرسدس با برداشتن عینک رقیب خود را در کلاس سدان های کوچک - به معنای واقعی و مجازی - قرار داده است. نه تنها شبح تغییر کرده است. یک واحد قدرت مدرن و اقتصادی در ماشین آزمایشی معرفی شد. در زمان نوشتن این مقاله، یک نسخه مدرن از کلاس C قبلاً ظاهر شده است - همان قلب، اما در یک بسته جدید. با این حال، بیایید روی مدل آزمایش شده تمرکز کنیم.
به نظر خوب میاد
اساس خرید البته ظاهر خودرو است. این اولین چیزی است که به آن توجه می کنیم. مسلما مرسدس تکالیف خود را انجام داده است. او شکل بدنه مدل آزمایش شده را تغییر داد و از کلاسیک های کلاسیک فراتر رفت و روندهای آن زمان را دنبال کرد. کل سیلوئت C 200 دارای اریب ها و منحنی های زیادی است. در جلو، در پیش زمینه، جلوپنجره مشخصه با یک ستاره در مرکز و چراغ های جلوی نامتقارن شیک قابل مشاهده است. قرار دادن علامت تجاری یک استانداردسازی ثابت برای همه مدل ها است. با یک سپر که قوس چرخ ها را با ورودی های هوای خوشه ای می پوشاند تکمیل می شود. چراغ های LED باریک در روز در قسمت پایینی آن تعبیه شده است. در چراغ های عقب نیز از فناوری LED استفاده شده است. جزئیات ظاهری با آینه های دید عقب با چراغ های راهنما دو شاخه، تزئینات کرومی و رینگ های آلیاژی شش پره 18 اینچی تکمیل می شود.
ارگونومیک و کلاسیک
سانروف دوبل، فضای داخلی سدان را حتی در روزهای ابری روشن می کند. فضای داخلی حس سادگی و ظرافت را القا می کند. داشبورد دارای سطحی صاف با قفسه های اسکنه شده و خطوط V شکل است، ساعت پنهان شده در زیر سقف به راحتی قابل خواندن است و فرود عمیق آن یادآور خودروهای اسپرت است. یک صفحه نمایش چند منظوره بزرگ که در مرکز قرار دارد از بالای کنسول مرکزی امتداد دارد. در پایین یک ضبط صوت رادیویی با دکمه های کوچک، کنترل تهویه مطبوع و دکمه های تجهیزات وجود دارد - با چوب تزئینی به پایان رسید، که من دوست نداشتم. کلید چراغ و اهرم دنده توسط یک روکش نقره ای گرد و غبار احاطه شده است. در تونل مرکزی یک دکمه منو برای کنترل سیستم های سواری وجود دارد، از جمله. ناوبری، رادیو، سیستم صوتی. ارگونومی در سطح بالایی است، اما از نظر سبک احمقانه نیست. مواد تکمیل کننده کیفیت بی عیب و نقصی دارند و دقیقا مطابقت دارند. تجهیزات غنی نشانه این است که ما در کلاس برتر هستیم. این تجهیزات شامل اضافات عملی است: فرمان چند منظوره، سنسورهای پارک با دوربین دید عقب، سیستم کنترل صوتی، چراغ های جلوی هوشمند بای زنون، سیستم صدای فراگیر Harman Kardon، رابط چندرسانه ای، صندلی های جلو با حافظه، سرنشینان عقب مجزا. کنترل تهویه مطبوع
مرسدس C 200 بیشتر برای سفر با هم طراحی شده است. در پشت آن فقط افراد کوتاه قد یا کودکان به راحتی جای خواهند گرفت. با این حال، هنگام تنظیم موقعیت توسط راننده یا مسافر بسیار بلندتر از 180 سانتی متر، ممکن است مشکلاتی ایجاد شود. مزیت این است که تهویه مطبوع را می توان به طور جداگانه توسط مسافرانی که در صندلی عقب قرار می گیرند کنترل کرد. صندلی های جلو به خوبی شکل گرفته و دارای پشت سری های ارگونومیک هستند. آنها راحت هستند و به خوبی بلند می‌شوند، اما صندلی‌ها خیلی کوتاه به نظر می‌رسند و می‌توانند در سفرهای طولانی یک نقطه ضعف باشند. راننده یک موقعیت راحت برای خود پیدا می کند و به راحتی ستون فرمان را که در دو صفحه می چرخد تنظیم می کند.
زیر درب عقب این سدان یک محفظه بار با حجم 475 لیتر قرار دارد.
سرویس جدید BlueEFFICIENCY
200 CGI بخشی از خانواده جدید موتورهای تزریق مستقیم توربوشارژ است که جایگزین کمپرسور می شود که سال هاست محبوب بوده است. موتور 184 لیتری 1.8 اسب بخاری دارای حداکثر گشتاور 270 نیوتن متر است که هم اکنون در 1800 دور در دقیقه موجود است. نیرو از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی به چرخ های عقب منتقل می شود. در اینجا اثری از بلغم نیست. مرسدس کامپکت در 8,2 ثانیه به سرعت 237 مایل در ساعت می رسد و به صورت دینامیکی از محدوده دور پایین شتاب می گیرد. ردیف چهارم سرزنده و انعطاف پذیر است. هم در دورهای پایین تر و هم در زمانی که موتور به مقادیر بالا میل لنگ می چرخد، دینامیک خوبی را نشان می دهد. این به شما امکان می دهد تا سرعت 7 کیلومتر در ساعت را افزایش دهید. مرسدس با موتور جدید اشتهای متوسطی برای سوخت دارد و سیستم Start-Stop مصرف سوخت را در ترافیک شهری به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. در بزرگراه موتور به کمتر از 100 لیتر سوخت در هر 9 کیلومتر بسنده می کند و در شهر کمتر از XNUMX لیتر در صد مصرف می کند. ماشین به خوبی در جاده ها کنترل می کند و در هندلینگ مطمئن است. فرمان هیدرولیک دقیق و متعادل است و خودرو را قابل پیش بینی می کند. سیستم تعلیق با تنظیم راحت، بی صدا است و چاله ها را به طور موثر جذب می کند.
بیش از سه دهه از معرفی اولین توربودیزل مرسدس به بازار می گذرد و اگرچه تکامل آن تا به امروز ادامه دارد، اما خودروهای بنزینی خوب هنوز حرف آخر را نزده اند. آنها مدرن تر می شوند و محدوده وسیع تری از دور مفید را ارائه می دهند و در مورد نسخه CGI، اشتهای سوخت کمی بیشتر است. کلاس C دیگر شبیه یک کلاسیک قدیمی نیست، بلکه جلوه و طراحی مدرن پیدا کرده است. می توانید در هر سنی از آن لذت ببرید بدون ترس از اینکه کسی ما را متهم به برداشتن ماشین پدرم از گاراژ کند.
قیمت پایه C-class 200 CGI در جدیدترین "مهد کودک" 133 PLN است. با این حال، کلاس پریمیوم بدون افزودنی کامل نیست. برای نسخه آوانگارد با پکیج AMG، رینگ های 200 اینچی، سقف پانوراما، سیستم صوتی هارمن کاردون و غیره، باید مبلغ هنگفتی را خرج کنید. مدل آزمایش شده با تمام لوازم جانبی 18 PLN قیمت دارد.
طرفداران
- پرداخت خوب و ارگونومی
- موتور انعطاف پذیر و اقتصادی
– گیربکس دقیق
دقیقه ها
- فضای کمی در پشت
- کابین خلبان به سبکی سقوط نمی کند
- وسایل اضافی گران قیمت
