لنت ترمز خود را به خوبی انتخاب کنید

تراشه های آلی، سرامیک، فلز متخلخل، کولار ...

چه موادی برای چه استفاده ای و چه نوع موتورسیکلتی؟

صرف نظر از دوچرخه، باید روزی باشد که تعویض لنت ترمز ضروری یا حتی اجباری شود. در واقع، شما نباید با سیستم ترمز بازی کنید. دانستن نحوه ترمز گرفتن و به ویژه توانایی ترمزگیری موثر برای هر دوچرخه سواری حیاتی است. اما حالا که قطعه فرسوده شده، کدام مدل را باید بخرید؟ تفاوت ها و مزایای لنت های ترمز مختلف موجود چیست؟ چه مواد و ترکیبی را ترجیح می دهید؟ ما همه چیز را در مورد لنت ترمز به شما خواهیم گفت.

در سمت چپ یک بروشور فرسوده است. در سمت راست بروشور جدید

سازگاری اجباری دیسک ترمز

ابتدا باید از مواد تشکیل دهنده دیسک ترمز به خوبی مطلع باشید. در واقع، فاصله ها باید با دیسک ها سازگار باشند.

بنابراین صفحات فلزی تف جوشی شده به عنوان بهترین ها معرفی می شوند. بنابراین، برای به دست آوردن بهترین ها برای دوچرخه خود، این نوع پد را انتخاب کنید.

اما دیسک چدنی با اسپیسرهای فلزی متخلخل که خیلی سریع فرسوده می شوند، اشتباه می کند. با این حال، به ندرت در تولید مدرن وجود ندارد، مگر اینکه مثلاً یک رکورد Boehringer یا یک نسل قدیمی Ducati Hypersport را انتخاب کرده باشید.

و هزینه رکورد بسیار بیشتر از بشقاب هاست، بهتر است انتخاب درستی داشته باشید و اشتباه نکنید.

قطعات اصلی یا سفارشی

نوع درج معیار مهمی است که باید با توجه به نوع استفاده و نیاز خود در نظر بگیرید. تامین کنندگان بسیاری از واشر وجود دارد که از فروشنده شما شروع می شود و در نتیجه سازنده موتور سیکلت یا اسکوتر شما شروع می شود. این قطعات که OEM (برای نشان دادن قطعات مونتاژ شده اصلی) نامیده می شوند، از نمایندگی ها در دسترس هستند. آنها کاملاً با مشخصات مطابقت دارند، اغلب به سختی گرانتر از موارد سازگار هستند، و مهمتر از همه آنها خود را برای دستگاه شما ثابت کرده اند. شروع با یکسان به معنای داشتن ضمانت ایمنی علاوه بر سادگی است.

با این حال، وقتی صحبت از وافل (ماده‌ای به معنای واقعی و مجازی) به میان می‌آید، گزینه‌های زیادی وجود دارد، همه از تولیدکنندگان بزرگ، همه با طیف وسیع‌تر و کاربردهای خاص‌تری نسبت به یکدیگر.

یکی از پیوندهای ترمز این است: برمبو که لنت ترمز بسیاری از مدل های اصلی و تیم های بسیاری از مارک های اروپایی را در کالیپر ترمز می فروشد، جایی که نیسین یا توکیکو امتیاز تولید بزرگ ژاپنی را دارند.

در سمت تطبیق پذیر، مارک هایی مانند TRW یا EBC، یا نزدیک تر به ما، برند فرانسوی CL Brakes (کربن لورن سابق) نیز وجود دارد. تامین کننده تخصصی لنت ترمز. با این حال، قبل از انتخاب نام، ویژگی ها را انتخاب می کنیم. از قبل در مورد لنت ترمز چه می دانید؟

انواع لنت ترمز

بیشتر از یک برند، باید روی نوع بشقاب تمرکز کنید. 3 خانواده اصلی وجود دارد:

• صفحات ارگانیک یا سرامیکی،
• صفحات فلزی متخلخل یا متخلخل
• کولار یا پدهای مرتبط با مسیر.

ترکیب لنت ترمز

اما قبل از هر چیز، بیایید نگاهی بیندازیم که بروشور از چه چیزی ساخته شده است و این عناصر برای چه مواردی استفاده می شوند. لنت ترمز از دو قسمت تشکیل شده است: یک قسمت آستر یا مقاوم در برابر سایش (که می تواند از چندین ماده ساخته شود) و یک براکت نصب بر روی کالیپر.

قسمت سایش معمولاً دارای رزین‌های باندینگ است که جزء اصلی واشر هستند، روان‌کننده‌هایی که روی ترمزهای پیشرونده بازی می‌کنند و ضربه‌ها را محدود می‌کنند (باید بلغزند!)، و ساینده‌هایی که نقش آن‌ها تمیز کردن خط ترمز برای اطمینان از قوام و ثبات است. بالاتر از همه، کارایی بسته به توزیع هر جزء، ما طبق دو پارامتر اصلی بازی می کنیم: عملکرد ترمز و سایش لنت.

همچنین به خاطر داشته باشید که ضریب اصطکاک (در نتیجه اتصال صفحه به دیسک) به دمایی که صفحه می رسد بستگی دارد. این در مورد دمای عملیاتی است. هر چه بالاتر باشد در زمینه استفاده ورزشی بیشتر هستیم. در این حالت بیش از 400 درجه سانتیگراد بشمارید.

لنت ترمز ارگانیک یا سرامیکی

اینها آنهایی هستند که اغلب اصلی یافت می شوند. آنها طیف گسترده ای از کاربردها، بسیاری از شرایط رانندگی و انواع رانندگی را پوشش می دهند. مهمتر از همه، آنها ترمز پیشرونده را فراهم می کنند و بلافاصله موثر هستند. آنها به درستی علائم جاده در نظر گرفته می شوند. برخی حتی آنها را برای وسایل نقلیه سبک (تا افست متوسط) رزرو می کنند.

صفحات سرامیکی رایج ترین هستند

موارد بد در هیچ کجا فقط با جزء اصلی خود مجازات نمی شوند، که باعث سایش و پارگی کمی سریعتر از واشرهای تخصصی می شود. این به دلیل حساسیت خاصی است که هدف آن محافظت از دیسک (های) ترمز از سایش بیش از حد سریع است.

در واقع، پوشش صفحات آلی از یک چسب آمالگام، الیاف آرامید (مانند کولار) و گرافیت (مانند سیم های مداد) تشکیل شده است. گرافیت چیزی نیست جز پودر سیاه (کربن) معروف موجود در کالیپرها که هنگام دست زدن به عناصر ترمز یا کشیدن انگشت روی دیسک، دستان شما را به شدت آلوده می کند.

مزایا:

• سازگار با انواع دیسک ها
• بدون نیاز به افزایش دما
• سازگار با بسیاری از موتورسیکلت ها و انواع رانندگی
• آنها ترمز ثابت و پیشرونده ای را ارائه می دهند

منفی:

• برای ترمزهای سنگین نسبت به آگلومرا موثرتر است
• پوشیدن خیلی سریع
• در دماهای بالا کمتر موثر است

لنت ترمز فلزی زینتر شده یا زینتر شده

آرامید را به نفع اتحاد گرافیت (همیشه) و ... فراموش می کنیم. ما اقلام را در سرخ کن عمیق غوطه ور نمی کنیم، بلکه به شیمی و فیزیک اعتماد داریم. پودر فلز تا زمانی که آگلومره شود حرارت داده می شود (ذرات با هم مخلوط می شوند). نتیجه یک پوشش سخت تر است که به طور قابل توجهی دمای بدست آمده در هنگام ترمز را بهبود می بخشد. اثرات؟ استقامت بیشتر.

بنابراین، آنها می توانند گرمتر شوند (600 درجه سانتیگراد در مقابل 400 درجه سانتیگراد برای ارگانیک) و بنابراین برای موتورسیکلت های سنگین و / یا اسپرت مناسب تر هستند. بهتر از آن، آنها قدرت توقف و بالاتر از همه، پیشرفت بهتری را ارائه می دهند. "احساس" هنگام گرفتن اهرم دقیق تر است بدون اینکه دچار عوارض جانبی شوید.

صفحه فلزی متخلخل بسیار یکنواخت، کارآمد است و به نظر می رسد دوام آن در استفاده معمولی طولانی تر باشد. همچنین در هنگام رانندگی ورزشی به دلیل ویژگی های عملکردی مناسب آن بیشتر مورد توجه قرار می گیرد. از طرف دیگر، دیسک ترمزی که فشار بیشتری دارد و در تماس با مواد سخت تر است، سریعتر از لنت های ارگانیک فرسوده می شود.

مزایا:

• عمر طولانی دارد، زیرا مواد پیچیده تر است. ایده آل برای دوچرخه سوارانی که در زمین های سخت یا شیب دار ترمز می کنند.
• گرم نگه داشتن (ترمزهای مکرر و قوی)

منفی:

• ناسازگار با دیسک های چدنی
• دیسک‌ها سریع‌تر فرسوده می‌شوند (زیرا صفحات سخت‌تر هستند)

لنت های ترمز نیمه فلزی

نیم فلز، نیمی آلی، نیمی فلز معادل بشقاب مانند یک انسان است که ارزش آن 3 میلیارد است، یعنی یک وافل سایبورگ. با این حال، آنها بسیار مقرون به صرفه تر از قبل هستند، و به خصوص کمتر. لوح های بلاتکلیف که کیفیت هر یک از دو خانواده را از بین می برد. بنابراین، انتخاب یک مصالحه است.

واشر کولار

طراحی شده برای موتورسیکلت های با کارایی بالا، آنها فقط برای رانندگی زنجیره ای هستند... در واقع، این واشرها برای زندگی روزمره بی استفاده یا حتی خطرناک هستند و باید با فرآیند گرمایش مطابقت داشته باشند.

پدهای مسیر کولار

مزایا:

مناسب برای رانندگی اسپرت در بزرگراه

منفی:

• قیمت بالاتر
• اگر به دمای گرمایش برسند موثر است
• دیسک ها سریعتر فرسوده می شوند

خطرات انتخاب ضعیف

خطرات متعدد است. در جاده، اگر لنت‌ها برای وزن و جبران دوچرخه بیش از حد قوی باشند، ترمز بسیار سخت خواهد بود، یا اگر فاصله ترمز به طور خطرناکی افزایش یابد، بسیار نرم خواهد بود. از نظر سایش، لنت هایی که در مقایسه با برخی از دیسک ها بیش از حد سخت و ساینده هستند می توانند به سرعت به دیسک آسیب برسانند. بازی نکن!

واشرها را خودتان تعویض کنید

اکنون که نحوه انتخاب لنت ترمز جایگزین را می دانید، تنها چیزی که باقی می ماند این است که با دنبال کردن آموزش ما، آنها را تعویض کنید. این بسیار ساده و سریع است! و دردسرهای بعد از استفاده از پدها را فراموش نکنید!