نخ یا شمع را به خوبی تعمیر کنید

چیدن فیله یا مارپیچ

روش ها و هزینه ها

هنگام کار روی موتورسیکلت، دوچرخه‌سوار هرگز از یافتن رشته‌ای آسیب دیده یا معیوب در امان نیست، مگر اینکه خودش آن را با سفت کردن بیش از حد شمع جرقه تولید کرده باشد. زیرا این سر زاج شکننده است که از شمع استقبال می کند. و هنگامی که کلید به خودی خود می چرخد، این یک علامت واقعا بد است، و به خصوص نشانه ای از مرده بودن نخ است. درود بر روحش.

هنگامی که این نخ ها به عنوان مثال ما از یک شمع معیوب، میل لنگ یا سر سیلندر را لمس می کنند، بسیار مشکل ساز و دشوار می شود.

پشم شمع معیوب است

چوگان یا فیله مارپیچ درج شده، نخ میانی دوبل:

قرار دادن فیله یا فویل حجیم در چاه شمع بهترین گزینه است.

من از این فرصت استفاده می‌کنم و به‌سرعت Helicoil را به‌روزرسانی می‌کنم (نامی را که با همین نام ایجاد شده است وارد کنید) یا mate یا insert را وارد کنید. بنابراین، "Helicoil" یک رشته دوگانه میانی است.

در داخل مش درج، نخ با نخ شمع سازگار است. در خارج، نخ به قطر نخ به طور مستقیم در سر سیلندر ساخته می شود. این اجازه می دهد تا درج با استفاده از ابزار ارائه شده پیچ شود.

انواع مختلفی از شیر آب وجود دارد، از جمله میله رزوه ای، که به نظر می رسد مناسب ترین باشد: هنگام انجام حرکت چرخشی ضد چرخش مورد نیاز برای رزوه کشی، به طور مکانیکی علامت ها را بلند می کند.

با استفاده از درج، پیچ کنید تا 2 شبکه شمع (2 "خط") ظاهر شود، ارگوت را با ابزار مناسب بشکنید و شمع را به جای جدیدی ببرید. ما یک رشته قوی تری پیدا کردیم که به شما امکان می دهد از دوچرخه جدید خود لذت ببرید. تعمیر کامل و مهمتر از همه، تضمین اضافی برای حفظ فاصله و ضربه موتور سیکلت.

حال باید دید که آیا این کار را بدون جدا کردن موتور یا با جدا کردن موتور انجام می دهیم و آیا خودمان ریسک انجام آن را داریم یا از یک متخصص حرفه ای عبور می کنیم.

1. بدون جدا کردن موتور، با در نظر گرفتن خطرات (لزخ، به خوبی در زاویه)

تعمیرات خطرناک است. برای اینکه فکر کنید معمولاً قطعات آلیاژ در یک فضای محصور لوله ای گرد و جوش داده شده که توسط پیستون از بین می رود و همه اینها در یک محیط انفجاری که دما و فشار بسیار بالا است، مخلوط نمی شوند، نیازی به گیر کردن مکانیکی ندارید. خوب. راه حل؟

این کار را توسط یک حرفه ای انجام دهید:

حالا شما باید آن را پیدا کنید! طبق تحقیقات ما، لوک موتو، یک فروشنده در منطقه پاریس، مکانیکی داشت که قادر به انجام این عملیات بود. همه جرات مانور دادن ندارند. فقط تعداد کمی از اپراتورها می توانند یک درج حاوی یک جریان جدید را بدون خطر (بیش از حد) نصب کنند. قیمت تعمیرات حدود 100 یورو است و شما باید بتوانید موتورسیکلت غیر رول خود را به گاراژ بیاورید.

اگر این نوع تعمیر را می شناسید و آدرس های خوبی برای انجام این خدمات دارید، شهادت شما قابل قدردانی است. متخصصان باکیفیت و با صلاحیت بسیار کالایی با ارزش هستند، همانطور که توصیه خوب است.

در نظرات مربوط به حماسه بازسازی کاوازاکی Zx6r "1364" تجربه خود را به اشتراک گذاشت. بنابراین من به اینجا باز می گردم و نظر می دهم. تشکر از او.

عموی من که یک گاراژ ماشین بود، عملی شبیه به عملیاتی که من در نظر داشتم انجام داد. پس از بلند کردن پیستون به یک توزیع فاز خنثی بسیار خنثی (قابل تنظیم از میل لنگ)، پس از پوشاندن ابزار چرب، به صدای جغجغه چاه حمله کرد. چربی، چیپس را در گوجور نگه می دارد، که کاملاً اطمینان بخش است.

همچنین می توان در اتاق عمل یک "میدان استریل" ایجاد کرد، با پارچه ای اطراف منطقه ای که روی آن کار خواهیم کرد تا از ورود به آن جلوگیری کنیم. این هنوز به وضوح دیده نشده است، بنابراین نور خوب ضروری است. بازرسی سوراخ انجام شده به شما این امکان را می دهد که ببینید آیا همه چیز به خوبی پیش می رود.

من به نوبه خود یک دوربین کوچک از نوع آندوسکوپ از راه دور دارم. همچنین دارای نورپردازی با شدت LED قابل تنظیم است. من آن را در تبلت یا تلفن هوشمند به انتخاب شما متصل می کنم و به جایی نگاه می کنم که هیچ چشمی تا به حال پا نگذاشته است. من آن را با قیمت 8 یورو در Action پیدا کردم.

تا جایی که ممکن است به داخل محفظه می دمیم تا تراشه ها از سیلندر خارج شوند. البته، از آنجایی که سرسیلندر اغلب از آلومینیوم ساخته شده است، نمی توانید چکمه را مغناطیسی کنید. از طرفی با محفظه + میله + چربی یک ترکیب کننده موثر و کاملاً کنترل شده ایجاد می کند و تصور می کنم بتوانیم باقیمانده های احتمالی را بدست آوریم. پس از تمیز کردن شیر جدید با حلال، درج قطر پایه شمع جرقه را می توان با ترمز نخی یا چسب غلتکی با دمای بالا پر کرد، همراه کرد، مهر و موم کرد.

اصلا بد نیست، اینطور است! سخت ترین کار این است که یک توقف در شبکه پیدا کنید تا بیش از حد در سرسیلندر بیرون نیاید. امکان اتصال اینسرت به دوشاخه قدیمی ذکر شده قبل از نصب دوشاخه جدید وجود دارد.

این کار را خودتان با سیستم Tim-Sert انجام دهید

سیستم آمریکایی بازسازی یک شمع را بسیار آسان می کند (از جمله موارد دیگر). همه بدون برچیدن این گواهینامه Tim (محصول و علامت تجاری) است. لینک در دایرکتوری پایین مقاله است. یک عملیات کامل، اما پیشینی ساده و بدون خطر. ما هنوز فرصت آزمایش این را نداشته ایم. از سوی دیگر، این کیت حداقل 110 یورو قیمت دارد، درست به همان قیمتی که توسط یک حرفه ای ساخته شده است.

2. جدا کردن موتور

جدا کردن کل موتور و سرسیلندر فوقانی برای انجام آسان این تعمیر ممکن است ارزش نداشته باشد، اما اگر در حین ترمیم موتور سیکلت جهانی اتفاق بیفتد، گزینه خوبی است.

این کار را خودتان با جدا کردن سر و سیلندر موتور انجام دهید

هنگامی که سر سیلندر باز است، از همان کیت های ابزار خود درج کننده / هلیکویل استفاده می کنیم، اما دیگر همان ریسک را نمی پذیریم. در واقع، به عنوان مثال، شما نمی توانید فایل های موجود در بقیه موتور را دور بیندازید.

درج کیت تعمیر یا هلیکویل

برای یک کیت با تمام ابزار لازم از 40 یورو هزینه می شود.

سر سیلندر خود را به یک متخصص ببرید

همچنین می‌توانید با آوردن سرسیلندر به گاراژ (آسان‌تر از انتقال موتورسیکلت به رستوران‌ها) با حدود 30 یورو از میان حرفه‌ای عبور کنید. گاراژهایی وجود دارند که در این نوع عملیات تخصص دارند (به کاتالوگ مراجعه کنید)

بردن سرسیلندر به خانه یک حرفه ای گزینه خوبی است

با توجه به تفاوت اندک قیمت این دو گزینه، چرا خود را از داشتن یک حرفه ای محروم کنید؟

این گزینه ای است که ما هنگام تعمیر شمع در کاوازاکی ZX6R خود انتخاب کردیم.

بودجه:

• هزینه تعمیر: از 100 یورو برای سرسیلندر حرفه ای نصب شده، از 30 یورو برای سرسیلندر حرفه ای و جدا شده.
• قیمت مجموعه: 40 یورو.

ابزارها:

شیر آب و حرفه ای (یا کیت)