هوندا جاز 1.4 LS
خوب ، کسی از صنعت خودرو ، کسی از شرق دور ، جدی خواهد بود که فانکی خوانده شود. بگذار چیز دیگری وجود داشته باشد. زنده. زنده تر. آرامش کمتر. کمتر جدی. ترش تر. این هوندا جاز است.
با برخی تغییرات ، که در داخل بیشتر به چشم می خورد ، جاز با زمان پیش می رود و همه چیز را که برای جلوه دادن به آن خاص ، استثنایی و جالب است حفظ کرده است.
مثلا ظرفیت. جاز خودروی کوچکی است زیرا با ارتفاع 3 متر به کلاس ساب کامپکت تعلق دارد که رقبای زیادی در آن حضور دارند. با این حال، Jazz متفاوت است: از بیرون قابل تشخیص است، به خصوص از جانب جالب است و شبیه به ون های لیموزین بزرگ "جدی" است، و فضای داخل (حتی در صندلی عقب) بسیار بیشتر از آنچه فکر می کنید وجود دارد.
Fit ، همانطور که در ژاپن نامیده می شود ، تنها سه سال دارد و بنابراین هنوز از نظر طراحی و فناوری بسیار مرتبط است. مناسب در اصطلاحات ورزشی. بازسازی شده در داخل زرق و برق دار (مخصوصاً در شب)! اما البته همه آن را دوست ندارند ، به ویژه قسمت مرکزی داشبورد. مترها شک کمتری بر جای می گذارند. آنها بزرگ ، زیبا و شفاف هستند ، در حال حاضر همچنین داده هایی در مورد دمای هوای بیرون و متوسط مصرف سوخت وجود دارد ، اما اطلاعاتی در مورد دمای موتور وجود ندارد.
ظاهر اسپرت سازها با یک فرمان با پلاستیک بیرونی و سوراخ دار (مانند یک توپ گلف) ، که در دست گرفتن بسیار دلپذیر است ، و یک دنده دنده با سطح یکسان ، در حالی که فضای داخلی آن پر از رنگ است ، تکمیل می شود. طرز کار ، طراحی و مواد. ما مشکلات زیادی با کولر اتوماتیک داشتیم زیرا فقط با گرمایش گرمسیری یا سرمای قطبی همراه باد تولید می کرد.
هرکسی که موتور 1 لیتری قوی تری برای جاز انتخاب کند ، اشتباه نمی کند. واقعاً در حالت بیکاری متقاعد کننده نیست ، اما در 4 دور در دقیقه بیدار می شود و سپس تا 1500 دور در دقیقه بیدار می شود ، جایی که وسایل الکترونیکی کاملاً نامحسوس از کار می افتند ، گشتاور به طور مداوم در حال افزایش است و جاز پیوسته شتاب می گیرد. این خودرو همچنین دوست دارد بچرخد ، حیف است که این هوندا گیربکس بسیار بلندی نیز دارد ، این امر باعث می شود که موتور در دنده چهارم بیش از 6400 دور در دقیقه بچرخد. درست است که جعبه قرمز از 6100 شروع می شود ، اما لوازم الکترونیکی اجازه می دهد 6000 دور در دقیقه دیگر. ...
به هر حال ، در 6100 دور در دقیقه در دنده چهارم ، جاز تقریباً 170 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد و هنگامی که دنده پنجم را روشن می کنید ، دورها به 5000 کاهش می یابد ، سر و صدا به طرز محسوسی کاهش می یابد و میل به شتاب گیری کاملاً از بین می رود. به طور خلاصه: یک پیشرانه اقتصادی اما با دو مدال حقوق ؛ اگر می خواهید سریع بروید و بنابراین موتور را روشن کنید ، با گیربکس طولانی این به معنی مصرف بیش از حد زیاد (حتی ده لیتر در 100 کیلومتر) است. از سوی دیگر ، با یک سواری ملایم ، مصرف نیز به میزان خوب شش لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش یافت. همه اینها به راننده یا پای راست او بستگی دارد.
با این حال، علیرغم برخی خشم، این بیانیه بدون تغییر باقی می ماند: جاز "فانک" است. با ظاهرش، با سهولت هدایت و کنترل، با قدرت مانور و سهولت استفاده کلی. در شهر و در سفرهای طولانی. ماشین کوچک بزرگسال.
وینکو کرنک
عکس: آلس پاولتیچ.
هوندا جاز 1.4 LS
داده های اصلی
| حراجی: | ماشین AC دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 13.311,63 € |
| هزینه مدل تست: | 13.311,63 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 61 کیلو وات (83 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 12,9 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 170 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,9l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1339 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (61 اسب بخار) در 83 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5700 نیوتن متر در 119 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 12,9 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1048 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1490 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3845 میلی متر - عرض 1675 میلی متر - ارتفاع 1525 میلی متر. |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 42 لیتر |
| جعبه: | 380 1323 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel مالکیت: 46٪ / شرایط ، کیلومتر متر: 2233 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 13,8s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,8 سال ( 120 کیلومتر در ساعت) |
| 1000 متر فاصله از شهر: | 34,6 سال ( 148 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 13,3s |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 23,9s |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 167 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 7,7 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 49,5m |
| جدول AM: | 43m |
оценка
در جاز ، هنوز فضای داخلی طولی خود را تحت تاثیر قرار می دهد و بنابراین سهولت استفاده ، نشسته یا حمل بار است. این موتور معمولاً از نظر طبیعت هوندا است ، بنابراین با لذت می چرخد و همچنین برخی لذت های ورزشی را نیز امکان پذیر می کند. در شهر بسیار مفید است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
طول داخلی
متر
در داخل
رفاه هنگام رانندگی
تهویه مطبوع
گیربکس بلند
مصرف برق
