هوندا FR-V 1.7 راحتی

اما اگر بخواهم چندین نسل را به آنجا بیاورم ، علاوه بر همسر ، مثلاً دو فرزند ، پدربزرگ و مادربزرگ ، حمل و نقل به یک کابوس واقعی تبدیل می شود. مگر اینکه به فکر ماشین شش نفره باشید!

اگر خودروی شش نفره می خواهید ، در حال حاضر گزینه های زیادی وجود دارد. ون های لیموزین سه نفره دو نفره شامل رنو گرند اسنیک ، اوپل زافیرا ، مزدا MPV ، فولکس واگن توران و فورد سی مکس است. و می توان آنها را فهرست کرد. اما اگر می خواهید یک صندلی شش نفره با سه صندلی در دو ردیف داشته باشید ، این انتخاب به دو خودرو محدود می شود: Fiat Multiple قدیمی (می توانید تست ماشین بازسازی شده را چند صفحه جلوتر بخوانید) و هوندا جدید. FR-V

بنابراین ، هوندا با محصولی تازه وارد دنیای ون های لیموزین می شود که با این حال بلافاصله باعث جنجال شدید در تحریریه شد. اغلب اوقات ، مانند مردم عادی ، ما خودمان را متقاعد می کنیم که چه نوع خودرویی است. برخی از ما ادعا کردیم که قبلاً Hondo FR-V را با مرسدس در یک برخورد زودگذر در جاده جایگزین کرده بودیم ، در حالی که برخی دیگر آن را به عنوان BMW می دانستند.

اگر به چراغ های جلویی به پهلو به هوندا تازه وارد نگاه کنید ، متوجه می شوید که او شبیه موهای سری 1 است که دارای آسیاب بادی روی بینی است. البته ، این نوع قلدری معمولاً به جایی نمی رسد ، اما از آنجایی که به ندرت در تحریریه اتفاق می افتد که ما شکل یک ماشین را به مارک دیگری نسبت دهیم ، فکر کردیم آیا این برای هوندا خوب است؟ آیا آنها از نظر طراحی به رقبا خیلی دقیق نگاه کردند یا فقط با مقایسه آن با BMW و مرسدس برنده شدند؟ زمان همه چیز را مشخص میکند. ...

اما ما مدتهاست آنقدر خنده را نشنیده ایم که به خود اجازه می دهیم با FR-V رانندگی کنیم. البته وقتی مجبور شدید چندین خودرو را به نمایندگی ها ببرید ، چه خودرویی را انتخاب کنید؟ FR-V! و وقتی بچه های لیوبلیانا را برمی داشتم ، همه می خواستند صندلی مرکزی را در ردیف اول امتحان کنند. اگر صندلی مشخص شده با صندلی های مجاور ترکیب شود ، فقط برای جابجایی کودک در نظر گرفته شده است (بنابراین تعجب آور نیست که پایه های Isofix برای حداکثر 3 صندلی طراحی شده است ، وسط در ردیف اول و دو تای آخر !) ، اما اگر از افست طولی 270 میلی متر نهایت استفاده را ببریم. (دو تای دیگر فقط 230 میلی متر اجازه می دهند!) باور کنید ، حتی روی ساشای 194 سانتی متری ساشا کاملاً راحت بین من و لاکی نشسته بود.

ما به این واقعیت که من می توانم از زانوی ساشا به عنوان تکیه گاه راحتی برای آرنج ها استفاده کنم ، خندیدیم و تصور کردیم که یک دختر پا بلند ناز را به عنوان همراه انتخاب کنیم ، چگونه خواهد بود. ... خوبه ، چی میگی؟ اما صندلی میانی اجازه می دهد خیلی بیشتر! برای ذخیره بیشتر می توانید صندلی را تا کنید ، یا می توانید پشتی را برای یک میز با استراحت راحت از آرنج به طور کامل پایین بیاورید. همین امر در مورد نوع دوم صندلی های میانی صادق است.

مانند مورد اول ، می توان آن را 170 میلی متر بیشتر به سمت تنه کشید و بدین ترتیب یک صندلی دو شکل V به دست خواهید آورد. مفید است ، هیچ ، اما پس از آن صندوق عقب دیگر 439 لیتر نیست و صندلی ها نصف هستند. اما این درست است که FR-V به صندلی های عقب اجازه می دهد تا در قسمت پایینی خودرو قرار بگیرند ، این بدان معناست که با یک مانور ساده و بدون زحمت ، فضای صندوق عقب کاملاً صاف به دست می آید.

فضای داخلی تحت سلطه داشبورد است که یک سازش طراحی است و هم در اروپا و هم در آمریکا به فروش می رسد و جالب ترین راه حل نصب اهرم دنده و اهرم ترمز دستی است. اگر بگوییم که با دسته دنده به نظر می رسد راننده اسفناج زیادی خورده و با دنده راست با دست راست اهرم دنده را چرخانده است ، محلول ترمز دستی ما را به یاد روزهای خوب گذشته می اندازد زمانی که ما هنوز در حال مسابقه بودیم. ماشین ها. اما ما فقط به دلیل نصب باعث ایجاد نوستالژی شدیم ، نه ناراحتی ، زیرا همه کنترل های هوندا درست است.

رانندگی بسیار بی امان است زیرا گیربکس مانند کره از دنده ای به دنده تغییر می کند و فرمان (که هوندا ادعا می کند یکی از ساده ترین و در نتیجه اسپرت تر با شعاع گردش 10 متر است) برای مردان و زنان به طور یکسان جذاب خواهد بود. زنان. دست ها. و در حالی که هوندا اشاره می کند که FR-V یکی از اسپورت ترین وانت های لیموزین موجود در بازار است، زیرا به دلیل موقعیت بدنه پایین آن (که به ویژه در ورود و خروج آسان آن، مناسب برای افراد مسن مشهود است!) باید سرگرم کننده باشد. فرمان مستقیم تر و به طور کلی مکانیک موتور به خصوص پدران پویاتر به آنها اعتماد نکنید.

FR-V به اندازه ماهیگیری خانه من در مخزن کوسه با ورزش بودن ارتباط دارد. دلایل متعددی برای این کشف وجود دارد ، اما همه چیز از موتور شروع می شود. موتور 1 لیتری چهار سیلندر به شما امکان می دهد به طور عادی و بدون هیچ گونه پویایی در سراسر جهان حرکت کنید ، بنابراین برای پریدن 7 لیتری توربودیزل (2 نیوتن متر در 2 دور در دقیقه در مقایسه با 340 نیوتن متر در دور در دقیقه ، به اندازه 2000 لیتر) موتور را ارائه می دهد) تا ماه ژوئن منتظر بمانید. جعبه دنده ها به دلیل شتاب کمی بهتر طراحی شده اند و با این وجود مزاحمت زیادی را به همراه دارند: سر و صدای بزرگراه.

اگر با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده پنجم در بزرگراه رانندگی می کنید، موتور در حال حاضر در 4100 دور در دقیقه می چرخد ​​و باعث ایجاد صدای بیشتر در کابین و در نتیجه راحتی کمتر (قابل شنیدن) می شود. هوندا یک راه حل دارد - یک جعبه دنده شش سرعته که برای هر دو نسخه بنزینی 2 لیتری و توربو دیزل 0 لیتری طراحی شده است، اما پنج دنده باید برای ضعیف ترین ها کافی باشد. در فروشگاه اتو می گویند ارور و دنده شش را می خواهیم حتی با 2 اسب بخار. .

و در حالی که FR-V به شاسی CR-V متکی است ، تنها سدان دارای فاصله بین دو محور طولانی تر است ، هوندا انتظار 4 ستاره در آزمون Euro NCAP را دارد. آنها می گویند ایمنی مهم است ، به همین دلیل شش کیسه هوای استاندارد عادی در FR-V نصب شده است که کیسه هوای جلو راست تا 133 لیتر افزایش یافته و همزمان از هر دو سرنشین راست محافظت می کند!

یعنی ، معمای خانواده نه در مکانهای ذکر شده در مقدمه ، بلکه خیلی زودتر ، و مطمئناً در ماشین شروع می شود. اگر در راه رسیدن به هدف مورد نظر تیره و تار هستیم و روحیه بدی داریم ، هر گونه ادیلی از بین می رود ، اینطور نیست؟

آلیوشا مارک

عکس: آلس پاولتیچ.

هوندا FR-V 1.7 راحتی

داده های اصلی

حراجی:	ماشین AC دوو
قیمت مدل پایه:	20.405,61 €
هزینه مدل تست:	20.802,04 €
قدرت:	92 کیلو وات (125 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	11,6 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	178 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	11,2l / 100km
ضمانت:	گارانتی عمومی 3 سال یا 100.000،6 کیلومتر ، ضمانت زنگ 3 سال ، ضمانت لاک XNUMX سال.
روغن هر بار تعویض می شود	20.000 کیلومتر
مرور سیستماتیک	20.000 کیلومتر

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

خدمات منظم ، آثار ، مواد:	361,58 €
سوخت:	9.193,12 €
لاستیک (1)	2.670,67 €
از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال):	14.313,14 €
بیمه اجباری:	3.174,76 €
بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO +	3.668,00 (€)
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
بخر	33.979,26 یورو 0,34 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - نصب شده عرضی جلو - سوراخ و سکته 75,0 × 94,4 میلی متر - جابجایی 1668 سانتی متر مکعب - تراکم 3: 9,9 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (92 اسب بخار) در 125 دور در دقیقه - متوسط سرعت در حداکثر قدرت 6300 متر بر ثانیه - قدرت ویژه 19,8 کیلو وات در لیتر (55,2 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 75,0 نیوتن متر در 154 دور در دقیقه - 4800 میل بادامک در سر) - 1 سوپاپ در هر سیلندر - تزریق چند نقطه.
انتقال انرژی:	چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 5 سرعته دستی - نسبت دنده I. 3,500; II. 1,760 ساعت; III. 1,193 ساعت; IV. 0,942; V. 0,787; معکوس 3,461 - دیفرانسیل 4,933 - رینگ 6J × 15 - لاستیک 205/55 R 16 H، محدوده نورد 1,91 متر - سرعت در دنده 1000 در 29,5 دور در دقیقه XNUMX کیلومتر در ساعت.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 182 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 12,3 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,8 / 6,8 / 7,9 لیتر / 100 کیلومتر
حمل و نقل و تعلیق:	سدان - 5 در، 6 صندلی - بدنه خود نگهدار - تعلیق جلو تک، فنرهای لنگه، ریل عرضی، استابلایزر - تعلیق عقب تک، دو ریل عرضی مثلثی، فنرهای سیم پیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمز دیسکی جلو، خنک کننده اجباری عقب دیسک، ترمز مکانیکی پارکینگ روی چرخ های عقب (اهرم زیر اهرم دنده) - فرمان قفسه و پینیون، فرمان برقی، 3,1 دور بین نقاط افراطی.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1397 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1890 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز 1500 کیلوگرم بدون ترمز 500 کیلوگرم - بار سقف مجاز 80 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	عرض خودرو 1810 میلی متر - مسیر جلو 1550 میلی متر - مسیر عقب 1560 میلی متر - فاصله از زمین 10,4 متر.
ابعاد داخلی:	عرض جلو 1560 میلی متر، عقب 1530 میلی متر - طول صندلی جلو 500 میلی متر، صندلی عقب 470 میلی متر - قطر فرمان 370 میلی متر - مخزن سوخت 58 لیتر.
جعبه:	حجم صندوق عقب با استفاده از مجموعه استاندارد AM از 5 چمدان Samsonite (حجم کل 278,5 لیتر): 1 کوله پشتی (20 لیتر) ؛ 1 suit چمدان هوانوردی (36 لیتر) ؛ 2 × چمدان (68,5 لیتر) ؛ چمدان 1 اینچ (85,5 لیتر)

اندازه گیری های ما

T = 5 ° C / p = 1009 mbar / rel. مالک: 53 / / لاستیک: Continental ContiWinterContact TS810 M + S) / اندازه گیری متر: 5045 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	11,6s
402 متر فاصله از شهر:	18,3 سال ( 126 کیلومتر در ساعت)
1000 متر فاصله از شهر:	33,4 سال ( 156 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	13,4s
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	19,9s
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	178 کیلومتر در ساعت (V.)
حداقل مصرف:	9,3l / 100km
حداکثر مصرف:	12,4l / 100km
مصرف تست:	11,2 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت:	78,2m
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	48,5m
جدول AM:	42m
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3	56dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4	55dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5	54dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3	64dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4	63dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5	62dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 3	72dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 4	69dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5	68dB
خطاهای آزمایش:	بی تردید

امتیاز کلی (304/420)

• نه اینکه شما از این خودرو خوشتان نمی آید ، اما انتظار زیادی از اسپرت بودن هوندا ندارید (برای این کار یک Hondo Accord Tourer بخرید) یا راحتی بیش از حد (منتظر بمانید تا توربو دیزل بهتر شود). با این حال ، در جاده خاص است!

• نمای بیرونی (13/15)

  هیچ چیز شیک و زیبا نیست ، اگرچه ما فقط در شیب مسابقه شرکت کردیم ، که خطوط اصلی را از آن به ارث برده بود.

• داخلی (104/140)

  جادار ، خوش ساخت و مجهز ، اگرچه در مورد ارگونومی و خشک شدن ضعیف پنجره های مرطوب شکایاتی وجود داشت.

• موتور ، گیربکس (28
  
  
  / 40)

  موتور قابل اعتماد است ، اما مناسب ترین برای این خودرو نیست. گیربکس فاقد دنده ششم یا پنجم "طولانی تر" است.

• عملکرد رانندگی (82
  
  
  / 95)

  اگرچه ون لیموزین برای حمل 6 نفر طراحی شده است ، اما هنوز از نظر ژنتیکی هوندا است. خیلی ورزشی تر از رقبا!

• عملکرد (19/35)

  اگر توان مالی دارید ، منتظر توربودیزل باشید!

• امنیت (25/45)

  تجهیزات غنی (شش کیسه هوا ، ABS و غیره) ، ما فقط فاقد سیستم کنترل کشش چرخ های محرک بودیم.

• اقتصاد

  انتظار می رود مصرف سوخت کمی بیشتر باشد (وزن خودرو بیشتر ، حجم موتور کمتر) و فروش شما به اندازه رقبای خود را از دست نخواهید داد.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

6 صندلی ، انعطاف پذیری دو وسط

طرز کار

تجهیزات غنی

ورود و خروج آسان

موقعیت رانندگی (صندلی بسیار کوتاه)

اهرم ترمز دستی

نصب پنجره های برقی روی داشبورد

حجم 130 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت