هوندا e – برداشت های CarPervert [یوتیوب]

KarPervert - یکی از میزبانان Fully Charged - هوندا e، خودروی الکتریکی بخش B هوندا را آزمایش کرد. او ظاهر آن را دوست داشت، از فضای داخلی آن خوشش می آمد، می توانست یک صندوق عقب کوچک را ببخشد، اما ارزش پول را کاملاً درک نمی کرد. و محدوده

بررسی e-experiences و CarPervert هوندا

هوندا e برای رانندگی در شهر طراحی شده است. CarPervert نسبت ها، طراحی و دایره چرخش خودرو را که سازنده ادعا می کند 4,3 متر است، تحسین کرد.

بیایید فوراً رزرو کنیم که به آخرین ارزش کاملاً اعتماد نداریم: فضاهای پارکینگ در اسپانیا کوچکترین در اروپا هستند و طول آنها حدود 4,5 متر است. اگر به چرخ بیرونی خودرو نگاه کنیم، متوجه می شویم که حدود 2/3 فضای پارکینگ و حدود 3/4 طول فضای بیرون است. برداشت مشابهی را می توان از بعد دیگری به دست آورد: شعاع گردش هوندا e 3,5 برابر پهن تر از خودرو به نظر می رسد.

> پمپ حرارتی در ماشین الکتریکی - آیا ارزش پرداخت اضافی را دارد یا خیر؟ [بررسی خواهیم کرد]

بنابراین در هر دو مورد ما مقدار را دریافت می کنیم کمتر از 6 متر نباشد:

داخلی

اما برگردیم به برداشت های یوتیوبر. CarPervert در مورد فضای داخلی با لطافت آشکار صحبت می کند. پنج نمایشگر (به علاوه آینه دید عقب) به ارائه اطلاعات اولیه در مورد ماشین و سرگرمی اختصاص داده شده است: دو نمایشگر بیرونی تصویری از آینه ها هستند، در حین رانندگی صفحه نمایش را با متر و در وسط و سمت راست می بینیم. دو صفحه نمایش 12,3 اینچی چند منظوره:

تنها آینه خودرو، آینه دید عقب است، اما در پیکربندی معمولی نیز به صفحه ای تبدیل می شود که تصویر را از دوربین واقع در عقب خودرو نمایش می دهد. با این حال، فضای سر زیادی در کابین وجود دارد. حجم صندوق عقب هوندا e ساده است لیتر 171. و در واقع: کف بلند است و فضای کمی وجود دارد - به خصوص وقتی در نظر بگیرید که قفسه همراه با دریچه پایین آمده است.

سفر

به گفته یوتیوبر، این خودرو ضعیف تر از رقبا است، اما در آینده ممکن است به موتورهای بزرگتر (اکنون: 100 یا 113 کیلووات، 315 نیوتن متر گشتاور) مجهز شود. سیستم تعلیق سفت نیست اما برای سواری کمی اسپرت‌تر آماده شده است.

پیشنهادات خودرو 204 واحد برد WLTP روی دیسک های 17 اینچی و 220 واحد روی چرخ های 16 اینچی از نظر مقادیر واقعی، ما 174-188 کیلومتر در هر بار شارژ دریافت می کنیم [محاسبات اولیه www.elektrowoz.pl]. این خودرو گاهی مسافتی بیش از 180 کیلومتر را نشان می دهد اما در مسیری با طول کمتر از 40 کیلومتر. محدوده واقعی رایانه داخلی فقط 159 کیلومتر (= 124 / 0,78) را گزارش می دهد:

گفتن اینکه تا چه حد این مقادیر توانایی های واقعی خودرو را منعکس می کند دشوار است. از یک طرف، مسابقات در اطراف شهر برگزار می شد، یعنی با سرعت کمتر. از سوی دیگر: هوا نامساعد بود، همراه با وزش باد، که بر مصرف انرژی تأثیر گذاشت (در عکس زیر، بیش از 40 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر!).

> حالت Dyno - چگونه حالت داینو را در تسلا مدل 3 فعال کنیم و در این مورد چه اتفاقی برای ماشین می افتد [بیورن نایلند]

متأسفانه، یوتیوبر فرصت پرداختن به این موضوع را از دست داد، بنابراین تنها کاری که باید انجام دهیم این است که حساب کنیم. و آن‌ها نشان می‌دهند که برد هوندا e با باتری بزرگ‌تر از نیسان لیف 30 کیلووات ساعتی کمتر است - یک بخش خودرو طولانی‌تر:

جمع بندی

CarPervert بر طراحی و تأثیر مثبت تماس با فضای داخلی تأکید کرد. یک نقطه ضعف واضح فقط حجم محفظه چمدان بود. ما کمی احساس می کردیم که با یک اسباب بازی لوکس برای رانندگی در شهر روبرو هستیم که برای هوندا ساخته شده بود - اما به گونه ای ساخته شده بود که تا فروش خودروهای احتراق داخلی به خصوص هوندا جاز خراب نشود.

قیمت هوندا e در لهستان هنوز چیزی مشخص نیست، در غرب این خودرو گرانتر از CR-V هیبریدی است. محاسبات ما نشان می دهد که قیمت این خودرو 144 PLN خواهد بود، اگرچه هزینه های اضافی می تواند این مقدار را به حدود 139 PLN کاهش دهد. بعید است ارزان باشد:

> هوندا e: قیمت از 33 یورو - گران تر از CR-V هیبریدی. در لهستان از 850 هزار زلوتی؟ [عمل کنید.]

کل ورودی:

این ممکن است برای شما جالب باشد: