هوندا CR-V 2.2 CDTi ES
اما ابتدا ، چیزی در مورد نمای بیرونی و داخلی جدیدترین CR-V. وقتی ظاهر آنها تغییر کرد ، هوندا از این اصل پیروی کرد که تکامل بهتر از انقلاب است. بنابراین ، این خودرو در مقایسه با مدل قبلی تنها در حال نوسازی و بهبود است. خطوط بدنه کمی شیک تر و بیش از هر چیز خوشایند هستند زیرا ماسک چراغ جلو جدید با استانداردهای طراحی مدرن در بین SUV ها مطابقت دارد. این خودرو در ظاهر بزرگ و مجلل به نظر می رسد زیرا از لوازم جانبی شیک کروم در دماغه و درهای جانبی صرف نظر نکرده است. ما نمی توانیم از چرخ های آلیاژی 16 اینچی که به صورت استاندارد عرضه می شوند و مکمل نمای بیرونی براق خودرو هستند ، تمجید کنیم.
در داخل ، داشبورد بازطراحی شده خط زیبا را با تزئینات کرومی روی دکمه های تهویه مطبوع و تهویه ادامه می دهد (تهویه مطبوع اتوماتیک در اینجا استاندارد است). ستایش جعبه های مفیدی در کنسول مرکزی ، درها و قسمتهایی از اتصالات کنار ترمز دستی است (این امر از قبل کاملاً واقع بینانه ثابت شده است ، زیرا اهرم ترمز عمودی و نزدیک به فرمان است). ما از نصب و ابعاد فرمان کمتر راضی بودیم.
مکانیزم فرمان به خودی خود خوب کار می کند ، دقیق و سبک است ، اما حلقه بزرگ و کج بودن آن به نوعی در چنین خودروی اسپرت و ظریفی قرار ندارد. دکمه های فرمان به اندازه کافی خوب تنظیم شده اند اما احساس می کنند کهنه هستند. متأسفانه در بین خودروهای این کلاس ، نسخه زیباتر فرمان چند منظوره را نیز می شناسیم. سرعت سنج ها و سرعت سنج ها به وضوح قابل مشاهده هستند ، اما این را نمی توان برای یک کامپیوتر مسافرتی نوشت ، که دسترسی غیر ارگونومیک به اطلاعات (شما نیاز به رسیدن به اندازه گیرها) و اعداد کوچک و سخت خواندن را ارائه می دهد.
نشستن روی صندلی های چرمی گرم شونده خوب است، مخصوصا راحت است. همچنین می‌خواهیم به دید خوب از صندلی راننده (قابل تنظیم در همه جهات) و چسبندگی جانبی خوب صندلی‌ها با توجه به عملکرد خودرو اشاره کنیم.
CR-V فضا و راحتی زیادی دارد، حتی سرنشینان قدبلند نیز مشکلی نخواهند داشت. صندوق عقب، که البته با صندلی عقب که سه بار جمع می شود، قابل افزایش است، حتی به شما امکان می دهد دو دوچرخه کوهستان را بدون وقفه اضافی حمل کنید. علاوه بر این، هوندا یک میز پیک نیک تاشو مخفی در زیر دارد که برای گردش های راحت عالی است. دوچرخه سواری برای دو نفر، یک پیک نیک خانوادگی - CR-V عالی بود. آنها حتی به فکر خرید راحت‌تر بودند، زیرا با فشار دادن دکمه‌ای روی کلید، شیشه‌ی عقب جداگانه باز می‌شود و کیف‌ها بدون اینکه دست‌هایتان را چرب کنند، در صندوق عقب جا می‌شوند.
اما این همه ماجرا نیست. در مقدمه ، در مورد نشاط خاصی نوشتیم. اوه ، چقدر زنده است این هوندا! به جرات می توانم بگویم این در حال حاضر بهترین و مدرن ترین دیزل با حجم حدود دو لیتر است که می توان آن را در بین SUV ها پیدا کرد. آرام است (فقط سوت آرام توربین کمی دخالت می کند) و قدرتمند است. او 140 اسب بخار خود را با موفقیت انتقال می دهد. در انتقال نیرو از طریق پمپ پشت سر هم ، آخرین جفت دوچرخه. این موتور همچنین دارای گشتاور فوق العاده ای است ، در حال حاضر 2.000 نیوتن متر در 340 دور در دقیقه. به لطف گیربکس دقیق شش سرعته ، رانندگی هم در جاده و هم در خارج از جاده یک لذت واقعی است.
CR-V در جایی که اتومبیل اجاره می کند عملکرد خوبی دارد. برای زمین های نسبتاً چالش برانگیز (مانند پیست های واگن برقی) ، فاصله از زمین به اندازه ای بزرگ است که از آسیب به وسیله نقلیه هنگام سفر در مناطق کم جمعیت جلوگیری می کند. شایان ذکر است که این خودرو دارای گیربکس و قفل دیفرانسیل نیست ، بنابراین لازم نیست از آن برای هل دادن به گل استفاده کنید.
با تمام تجهیزاتی که خودرو ارائه می دهد (ABS ، کمک و توزیع الکترونیکی ترمز ، کنترل پایداری خودرو ، چهار کیسه هوا ، شیشه های برقی ، قفل مرکزی از راه دور ، چرم ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، کروز کنترل ، چراغ های مه شکن) و یک موتور عالی هفت میلیون در محل. در حالی که قابلیت اطمینان خودروهای هوندا خوب است ، این قطعاً یکی از بهترین SUV های کوچک در اطراف است.
نکته دیگر: در این خودرو ، به منظور پویایی و راحتی ، راننده گاهی فراموش می کند که در واقع در یک SUV نشسته است. او این را تنها زمانی متوجه می شود که یک قدم بالاتر از ماشین های دیگر در ستون ایستاده ایستاده است.
پتر کاوچیچ
عکس: ساشا کاپتانوویچ.
هوندا CR-V 2.2 CDTi ES
داده های اصلی
| حراجی: | ماشین AC دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 31.255,22 € |
| هزینه مدل تست: | 31.651,64 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 103 کیلو وات (140 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 10,6 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 183 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 8,1l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل تزریق مستقیم - حجم 2204 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (103 اسب بخار) در 140 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4000 نیوتن متر در 340 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | چهار چرخ متحرک اتوماتیک - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H / T). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 183 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 10,6 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1631 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2140 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4615 میلی متر - عرض 1785 میلی متر - ارتفاع 1710 میلی متر. |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 58 لیتر |
| جعبه: | مخزن سوخت 58 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 11 ° C / p = 1011 mbar / rel مالکیت: 37٪ / شرایط ، کیلومتر متر: 2278 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,7s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,5 سال ( 127 کیلومتر در ساعت) |
| 1000 متر فاصله از شهر: | 32,3 سال ( 158 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 8,6/11,0 |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 12,1/16,2 |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 183 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 9,5 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 38,7m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
CR-V جذاب است ، راحتی و ایمنی زیادی را ارائه می دهد و موتور دیزل از هر نظر چشمگیر است. با وجود این واقعیت که این خودرو به 185 کیلومتر در ساعت می رسد ، به طور متوسط ، در هنگام رانندگی فعال ، بیش از 10 لیتر مصرف نمی کند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور ، گیربکس
مجموعه کامل ، ظاهر
چرخ چرخ
کامپیوتر روی صفحه (مات ، دسترسی سخت)
