هوندا آکورد 2.2 i-CDTI Executive
روزهایی که مردان هوندا در اروپا به دلیل نداشتن خودروهای دیزلی در موهای خود موهای خود را پاره کردند ، مدتهاست که رفته است. علاوه بر این ، دیزل هایی که در پاسخ به سوالات خود دریافت کردند (عمدتا) درجه یک بودند.
دانلود آزمون PDF: هوندا هوندا آکورد 2.2 i-CDTI Executive.
آلش پاولتی.
به عنوان مثال ، آکورد یک موتور دیزلی 2 لیتری دریافت کرد که اکثر روزنامه نگاران در آن زمان اوج فناوری دیزل را می دانستند. اما از آنجا که زمان متوقف نمی شود ، وضعیت آکورد (که در آن زمان هنوز تازه بود) نیز به آرامی با این موتور تغییر کرد. اجازه دهید دقیق تر بگوییم: Accord 2 i-CDTI Accord 2.2 i-CDTI باقی ماند ، اما رقابت در حال افزایش بود. قدرت 2.2 اسب بخار (در غیر این صورت بسیار نرم و با دور زیاد) که موتور قادر به آن است مدت هاست که از بین رفته است. رقابت با حجم کمتر می تواند 140 اسب بیشتر تولید کند.
آکورد اخیراً کمی بازطراحی شده است - آنقدر سبک است که تقریباً قابل توجه نیست. چیزهای کوچک روی دماغه (مخصوصاً به ماسک یا نوار کرومی در آن نگاه کنید)، نور کمی متفاوت، آینه های بیرونی جدید، چیزهای کوچک داخل، به طور خلاصه، چیز خاصی نیست. و صادقانه بگویم، شکل آکورد در کشویی که برچسب «منسوخ شده و نیاز به تعمیر دارد» نمی‌خورد.
پس بزرگترین تغییر چیست؟ اگر به اهرم دنده نگاه کنید می توانید این را ببینید: اکنون شش نفر دیگر در جلوی پنج قرار دارند. تست مقایسه سدان میان رده ما را به خاطر دارید؟ در آن زمان، آکورد در رتبه دوم قرار گرفت و تنها شکایت عمده مربوط به گیربکس یا کمبود دنده - و سر و صدای مرتبط و مصرف بیش از حد بود.
Accord مجهز به گیربکس شش سرعته جدید ، Accord (به احتمال زیاد) برنده این آزمایش مقایسه ای نخواهد بود ، اما مطمئناً بسیار کمتر از پاسات عقب می ماند. سرعت حرکت در حال حاضر کمتر است ، بنابراین نویز کمتر و مصرف سوخت کمتری وجود دارد. از آنجا که دنده های بیشتری وجود دارد ، لازم نیست موتور آنقدر بالا بچرخد که هنگام تعویض در محدوده عملکرد صحیح قرار گیرند ، بنابراین (دوباره) سر و صدای کم و مصرف سوخت کمتر. و غیره.
من فقط تعجب می کنم که چگونه چنین تغییر کوچکی (البته نسبتاً) می تواند شخصیت خودرو را تغییر دهد.
یکی دیگر؟ در مرحله دوم ، فرمان بسیار نازک و بسیار بزرگ ، صندلی های راحت با کمی طول طولی بسیار کوتاه ، اتاق عقب کافی و احساس کافی که قیمت (حداقل از این طرف) قابل توجیه است.
شاسی همچنان به فرمان دقیق کمک می کند، ضربه های قاطع و سخت از زیر چرخ ها را کمی خنثی می کند، اما از سوی دیگر به راننده اجازه می دهد در پیچ ها به اندازه کافی سرگرم شود. به طور خلاصه: آکورد این بار همچنان همان توافق است، فقط اکنون حتی بهتر شده است. بهترین در کلاس؟ تقریبا - و هنوز هم هست.
دوسان لوکیچ
عکس: آلس پاولتیچ.
هوندا آکورد 2.2 i-CDTI Executive
داده های اصلی
| حراجی: | ماشین AC دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 32.089,80 € |
| هزینه مدل تست: | 32.540,48 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 103 کیلو وات (140 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 9,3 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 210 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 5,4l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - دیزل تزریق مستقیم - حجم 2204 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (103 اسب بخار) در 140 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4000 نیوتن متر در 340 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9,3 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1473 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1970 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4665 میلی متر - عرض 1760 میلی متر - ارتفاع 1445 میلی متر. |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 65 لیتر |
| جعبه: | 459 |
اندازه گیری های ما
| T = 9 ° C / p = 1013 mbar / rel مالکیت: 57٪ / شرایط ، کیلومتر متر: 4609 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 9,7s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 16,9 سال ( 135 کیلومتر در ساعت) |
| 1000 متر فاصله از شهر: | 30,6 سال ( 172 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 8,2/12,2 |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 9,9/13,2 |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 208 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 9,3 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 44,0m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
آکورد با این گیربکس تزریق می کند ، که باید تا تازه شدن موتور نگهداری شود. بقیه تغییرات بسیار کوچک و تقریباً نامحسوس هستند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
انتقال
موقعیت در جاده
ظاهر
عملکرد موتور
فرمان
افست طولی بسیار کوتاه صندلی های جلو
