زباله RR-07

ما دوباره به مدل های رگاتای داخلی برگشتیم. پس از ساخت هفتمین قایق بادبانی کلاس آبی در «در کارگاه»، این بار به صورت مجازی به پادشاهی میانه خواهیم رفت تا با دستاوردهای شگفت انگیز تکنسین های قدیمی اعلیحضرت آشنا شویم!

1. ژنگ هه (بخوانید: چنگ هه)، یا دریاسالار دریاهای غربی (1377-1433) - فرمانده هفت اکتشاف بزرگ بزرگترین ناوگان چینی.

امروزه بسیاری از هموطنان که می خواهند نسبت به یک ساز یا وسیله متوسط ​​تحقیر کنند، می گویند "چینی" ...

اول: محکوم کردن در چمبولا فایده ای ندارد.

دوم: خریداران غربی معمولاً پس انداز شدید را مجبور می کنند.

سوم: امروزه، چین تعداد زیادی از محصولات مارک دار را برای بزرگترین شرکت های جهان (از جمله آنهایی که به آخرین فناوری ها معروف هستند) تولید می کند.

چهارم: آمریکایی ها دهه ها پیش به همین شکل درباره کالاهای ژاپنی صحبت کردند، اما مدت هاست که تغییر کرده است. و در چین نیز در حال تغییر است.

پنجم: مخترعان سابق چینی، اغلب بیش از آنچه که ما معمولاً فکر می کنیم، قرن ها از اجداد ما در فناوری جلوتر بودند و حتی خیلی بیشتر!

اختراعات پراچین

این واقعیت که آفریده‌های خالقان امپراتوری خاکستر، ابریشم، چینی یا احتمالاً اکثر ما قبلاً گوش‌هایمان را در جایی لمس کرده‌ایم، اما این تنها نوک کوه یخ اکتشافات و اختراعات است که ما مدیون مخترعان باستانی هستیم. پادشاهی میانه بیایید چند مورد را از ساحل در نظر بگیریم:

3000 سال قبل از میلاد - چتر،

2737 - چای

2500 – ساعت آفتابی

2200 - تورنتیکل،

2200 - نمونه اولیه چتر نجات،

2000 - چنگال،

2000 - بستنی،

2000 - ماکارونی،

1600 – فن

1000 - نفت خام، منبع نور در لامپ،

200 - چرخ دستی (اینجا هفتصد سال بعد)

قرن XNUMX قبل از میلاد - بذرپاش چند ردیفی،

300 بعد از میلاد - کارت بازرگانی،

600 - پول کاغذی،

724 - ساعت مکانیکی،

868 - کتابهای چاپی (چاپی)

940 - لنزها،

1041 – فونت های متحرک،

1240 - امتیاز،

قرن XNUMX - دستمال توالت،

قرن 15 - مسواک.

2. مدل بائوچوان (خزانه بزرگ نیروی دریایی) تصوری از اندازه آنها می دهد (به باغ های عرشه توجه کنید).

نیروی دریایی امپراتوری دریاسالار ژنگ هی

همچنین در زمینه کشتی سازی و مسافرت، چینی ها بسیار جلوتر از قاره کهن بودند. قبلاً در سال 486 ق.م. از کانال های کشتیرانی استفاده کردند. در قرن اول پس از میلاد، آنها بر توانایی بادبانی در برابر باد مسلط شدند. در سال 100 از اولین قطب نما استفاده کردند. در سال 750 کشتی ها از سکان های سخت استفاده می کردند. در سال 984، آنها به لطف کانال ها-قفل های اتاقک بر تغییرات ارتفاع غلبه کردند.

3. اگر کلمب به جای قایق چینی در پیش زمینه قرار می گرفت، نسبت ها یکسان بود - تقریباً پنج برابر کوتاهتر از کشتی پرچمدار دریاسالار ژنگ بود.

با این حال، این در مقایسه با سفرهای ناوگان بزرگ چین که در سال 1405 آغاز شد، متشکل از بیش از 250 کشتی و تقریبا 28 هزار کشتی، چیزی نیست. مردم (که 1 هزار نفر در بزرگترین کشتی خزانه داری هستند).

4. در این نقطه از جهان، هفت سفر ناوگان بزرگ چین مستند شده است، اگرچه احتمالات و حدس و گمان های تایید نشده حتی از مسیر آن به آمریکا - قبل از کلمب - حکایت دارد.

امپراتور او را به آبهای اقیانوس هند، تنگه عربستان و شرق آفریقا فرستاد یونله (سومین فرمانروای سلسله مینگ) - برای نشان دادن قدرت و شکوه امپراتوری آسمانی (4).

5. ششصد سال پس از اولین اکسپدیشن بزرگ، چینی ها دریاسالار خود (البته مغولی در اصل) را با یک کشتی کانتینری به نام او تجلیل کردند - شاید او فقط محموله کریسمس را که در آن سوی دنیا سفارش داده بود تحویل می دهد...؟

بزرگترین کشتی امپراتور (2) - نه دکل بائوچوان (کشتی های خزانه داری) - بیست برابر بزرگتر از اولین کارول های اقیانوسی ساخته شده در آن زمان در اروپا بودند، با جابجایی 100 تن و پنج برابر طولانی تر از گل سرسبد کریستف کلمب، سانتا ماریا (3). بزرگترین آنها بیش از 3 هزار نفر بود. تن جابجایی (مرتبط با یک ناوچه رزمی مدرن) و دیواره ها / محفظه های ضد آب که فقط در قرن XNUMX در اروپا ظاهر شد.

6. با وجود این واقعیت که یک ناوگان بزرگ مدفون شده بود، راه حل های اصلی طراحی تا به امروز باقی مانده است. این عکس به وضوح تقسیم بندی بادبان ها را نشان می دهد - آنها زمانی از تشک های بامبو بافته شده ساخته شده بودند!

امپراتور فرماندهی ناوگان بزرگ را به خدمتگزار فداکار خود (1) - باهوش، بزرگ (بیش از دو متر) و کاریزماتیک سپرد. ژنگ هه (بخوانید: چنگ هه). با این حال، وظیفه اصلی این ناوگان جنگی نبود (اگرچه به خوبی برای آن آماده شده بود)، بلکه اعتقاد آشکار حاکمان سرزمین های دیگر بود که هیچ فایده ای برای وارد شدن به درگیری با چین وجود ندارد و ارزش تسلیم شدن را دارد. به آنها - برای مثال، برای توسعه تجارت.

7. سهولت استفاده و خواص ویژه 2 هزار. سال ها پس از اختراع بادبان های چینی، آنها در قایق های تفریحی کاملاً مدرن استفاده می شوند.

متأسفانه، هفت سفر بزرگ دریاسالار قدرت چین را در دریاهای شرقی ایجاد نکرد. درگیری با مغول ها در مرز شمالی و هدایت مجدد تمام بودجه به ساخت دیوار بزرگ منجر به این واقعیت شد که پس از مرگ ژنگ هی در سال 1433، ناوگان بزرگ از بین رفت. در واقع، حاکمان متوالی حتی ساخت کشتی‌هایی با بیش از یک دکل را ممنوع کردند و چین قرن‌ها خود را از سایر نقاط جهان منزوی کرد.

8. راه حل های کشتی سازی چینی نیز الهام بخش طراحان کشتی های فوق مدرن است (تصویر شده توسط مالت فالکون).

آشغال ها - کشتی های بالدار

خوشبختانه دانش گسترده دریایی که متاسفانه در سواحل رودخانه زرد رها شده بود به طور کامل از بین نرفته است. این به لطف کشتی سازان چینی اتفاق افتاد که پس از تعطیلی کارخانه های کشتی سازی بومی خود، به کشورهای همسایه مهاجرت کردند تا حرفه خود را در آنجا ادامه دهند. تا به امروز، کشتی هایی با بادبان های مشخص در سراسر خاور دور حرکت می کنند (6، 7). آشغال های کلاسیک - چون اکنون در مورد آنها صحبت می کنیم - ویژگی های منحصر به فردی دارند که به وضوح آنها را از سایر قایق های بادبانی در جهان متمایز می کند:

• بدنه‌های منحنی منحنی و منحنی بدون کیل (کلاه)، اما با سکان بدون لولا سوراخ شده (10) و "چشم" در انتهای جلوی طرفین.
• بادبان های مات دوار بامبو (بنفش در ناوگان بزرگ)، کشیده شده بین دنده های بامبو (دنده ها)، از پایین (از قاب های ویژه "pi" شکل روی عرشه) برای تغییر راحت سطح آنها (ریفینگ) بلند شده اند.

9. برای کسانی که می خواهند مدل PP-07 را به لوازم جانبی مدل مجهز کنند، این تصویر را توصیه می کنیم - وینچ هایی که بادبان ها را کشیده اند و قاب هایی که بادبان های تا شده روی آن قرار گرفته اند را به وضوح نشان می دهد.

10. از طراحان چینی استفاده می شود

سکان عقب سوراخ شده تو می توانی

من فکر می کنم چون محور

نوبت در خط مقدم بود،

سوراخ ها نیروی مورد نیاز را کاهش دادند

چرخش فرمان را حفظ کنید

آنها همچنین می توانند جریان را مختل کنند

آرام، افزایش کارایی

باله ها با باله های کوچکتر

سرعت (همانند

توربولاتور در بال های مدل ها

گلایدر).

این نوع راه حل ها هنوز هم نه تنها در خاور دور مورد استفاده قرار می گیرند (اگرچه در آنجا غالب هستند). آنها همچنین منبع الهام برای طرح های نوآورانه مانند مالتیز فالکون (8) هستند. 

مدل RR-07: آشغال

همانطور که از خود شماره می بینید، ساختاری که ما می خواهیم ایجاد کنیم، هفتمین در این کلاس باشکوه برای بچه های دریایی است. در حال حاضر، بخش ما مدل های زیر را از این کلاس منتشر کرده است:

• قایق بادبانی کلاسیک ("MT" 5/2011)؛
• گالون («MT» 6/2012)؛
• ("MT" 5/2013)؛
• tratwę (Kon-Tiki-"MT" 8/2008)؛
• ("MT" 5/2014)؛
• پروآ پلینزی ("MT" 4/2019).

طرح‌های این مدل‌ها را می‌توانید در شماره‌های آرشیو شده ماهنامه ما (بخشی از آن در وب‌سایت تکنسین‌های جوان) و MODELmaniak مشاهده کنید. PL و نمایه فیس بوک "Regaty Rynnowe".

مدل PP-07، برای هدف مورد نظر خود، یک نسخه بسیار ساده از اصلی است - همچنین دارای یک تثبیت کننده بالاست اضافی است که در آشغال های واقعی پیدا نمی کنید.

مواد اصلی برای ساخت یک مینی قایق بادبانی (12) خواهد بود:

• فوم XPS یا مشابه (این مدل را می توان از پوست یا بالسا نیز تهیه کرد).
• میله های بامبو با قطر 3 میلی متر؛
• فیلم پلاستیکی برای بادبان (به عنوان مثال، از پوشش پوشه)؛
• ورق فولادی 1,5-2 میلی متر برای کیل بالاست؛
• پلاستیک 0,3 میلی متری (مثلاً از قوطی نوشابه) یا پلاستیک 0,5 میلی متری (مثلاً از کارت اعتباری قدیمی) برای فرمان. ما همچنین نیاز داریم:
• چسب پلیمری (برای فوم پلاستیک)؛
• رنگ اکریلیک ضد آب؛
• سایر لوازم جانبی اختیاری برای چیدمان (به عنوان مثال، پایه)؛
• برش کاغذ دیواری، بلوک سنباده، مداد، خط کش و غیره.

11. یک واقعیت جالب همچنین محورهای اغلب غیر موازی و واگرای دکل ها روی زباله ها است.

همچنین ارزش خواندن دارد:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

ساخت و ساز مرحله ای

راحت ترین راه برای چاپ (کپی) نقشه های عناصر مدل در مقیاس هدف - موردی که در اینجا ارائه شده مفید خواهد بود الگوی یا فایل پی دی اف را چاپ کنید. بر اساس آن، قسمت اصلی بدنه (2) را از دال استیرودور به ضخامت 13 سانتی متر برش داده و سپس قفل های کمان و عقب را از یک دال 1 سانتی متری برش می دهند.

12. مواد اولیه و ابزار برای ساخت مدل ما.

13. تنها چیزی که برای بریدن قسمت های بدن نیاز دارید یک چاقوی کاغذ دیواری و مقداری سنگ ساینده متوسط ​​است. توجه! فوم بسیار مستعد فرورفتگی است - حتی با انگشت!

برخی از عناصر باید سمباده شوند - برای این کار، یک سنگ ساینده (یا اسفنج) با درجه بندی حدود 200 مناسب است. برای تعداد بیشتری از مدل ها، می توانید برش را با سیم مقاومتی امتحان کنید - برای یک مدل، با این حال، این نسبتاً بی سود است پس از چسباندن عناصر فوم (14)، سکان و دم بالاست را از ورق جدا کنید. برای قرار دادن آنها در بدنه، شیارهای مربوطه را در قسمت پایین آن (در امتداد محور طولی) با چاقو ببرید.

14. بدنه چسب و سمباده تقریباً برای رنگ آمیزی آماده است - در واقع، اکنون چسباندن باله ها راحت تر است.

15. برای رنگ آمیزی خوب است از یک تکه اسفنج (فقط برس در گوشه ها) و رنگ اکریلیک ضد آب (البته بر پایه آب) استفاده کنید.

پس از چسباندن این قطعات به یکدیگر می توان بدنه را رنگ کرد (15). یک نقاشی در مقیاس 1:1 نیز به شما کمک می کند بادبان ها را برش دهید. می توانید آنها را با چاقو یا قیچی برش دهید - مهم است که الگو را جابه جا نکنید (16). پس از برش روی فویل، خطوط نماد چنگک بامبو (17) را تا کنید. به لطف آنها، بادبان ها نیز بیرون زده اند - باید مطمئن شوید که آنها در جهت درست بیرون زده اند.

16. برش بادبان با استفاده از الگوها آسان است.

17. چروک شدن فویل (در میله های بامبو اصلی) بادبان ها را به طرح نزدیک می کند.

سوراخ‌های دکل‌ها را می‌توان با یک سوراخ 3 میلی‌متری یا یک چاقو با مهرهای "x" برش داد (همانطور که اخیراً در قایق‌های مشابه در آمریکا انجام شد).

سیخ های بامبو باید به طول مورد نیاز بریده شوند، بادبان ها روی آنها چسبانده شوند (نمی توانند بچرخند - در مسابقه تداخل دارند) و در مکان های مناسب روی عرشه ها چسبانده شوند (18).

18. دکل های بامبوی چینی را باید به خوبی دور تا دور محیط کوتاه کرد و شکست. پس از پرداخت، آنها را به همراه بادبان هایی که به آنها چسبانده شده است، به عرشه می چسبانند.

19. مدل تمام شده. بادبان ها به اصطلاح پروانه تنظیم می شوند - این پیکربندی اغلب (از جمله در آشغال ها) در یک مسیر کامل (باد طوفانی) استفاده می شود.

در حال حاضر مدل تقریباً آماده است (19). بنابراین ممکن است بخواهید در مورد لوازم جانبی مفید فکر کنید (9): پایه، یک قلم روی دکل اصلی (که همچنین یک عنصر محافظ بین چشم و بالای دکل است) و تزئینات (به عنوان مثال، "چشم" روی دکل جلوی دکل). بدنه، قاب های "pi"، گلدسته ها، لنگرها و غیره).

20. فینال آینده GOCC احتمالاً از موضوع قایق های بادبانی کوچک ما الهام گرفته شده است - شاید ما باید از آن به نفع همه استفاده کنیم ...؟

دو اینچ آب (حدود 5 سانتی متر) در دو نوار شیار موازی (شرح شده در "MT" 6/2011) برای مسابقه کافی است، اگرچه این نوع مدل بیشتر برای شنای تفریحی در نظر گرفته شده است و به عنوان نیم ژاکت طبقه بندی می شود.