بررسی کامیون کمپرسی هینو 300 سری 616 IFS 2016

تست جاده پیتر بارنول و بررسی کامیون کمپرسی هینو 300 سری 616 IFS با عملکرد، مصرف سوخت و رای.

محدودیتی برای کتک زدن یک خریدار سختگیر وجود دارد. هنگامی که نیاز به جابه‌جایی چندین تن سنگ یا شن دارید، باید به سراغ چیز جدی‌تری بروید.

کامیون کمپرسی سری هینو 300 که ما برای کار محوطه سازی خود استخدام کردیم در برابر چالشی ایستادگی کرد که می توانست کامیون کمپرسی یک تنی را خراب کند. شما می توانید گواهینامه ماشین را با آن رانندگی کنید که یک امتیاز است.

ظرف دو روز، بار کاملی از سنگ‌های باغی، حدود 2000 کیلوگرم، و همچنین یک بار تراشه‌های چوب و یک پالت سنگ‌فرش را انتقال دادیم که دو بار اول توسط یک لودر جلویی در یک سینی فولادی به ضخامت 3.2 میلی‌متر ریخته شد. و آخرین مورد پایین آمد. با لیفتراک بعد از افتادن پهلوها.

سنگ هینو را روی سیستم تعلیق قرار داد و در نتیجه بهتر سوار شد.

برای کامیون هایی با این اندازه، سطح دشواری در حال حاضر بسیار بالا است.

سنگ‌ها و خرده‌های چوب به راحتی تخلیه می‌شد، چفت‌های بزرگ روی درب عقب باعث می‌شد که آنها به راحتی از سر راه خارج شوند. اهرم شیب را به سمت راست فرمان بکشید و فوراً 60 درجه می چرخد.

تولید کنندگان و تامین کنندگان مواد خام از این کامیون با اندازه (1.9 متر مکعب) برای کاربردهای مختلف استفاده می کنند و به عنوان یک ابزار کار بادوام، قابل اعتماد و مقرون به صرفه است.

کامیون ما با کابین استاندارد 616 IFS بود، مدل پایه با وزن ناخالص 4495 کیلوگرم - درست زیر ماشین قطع شد. همچنین با کابین عریض موجود است. ظرفیت بار تا 3500 کیلوگرم.

هینو 300 مدل با GVW تا 8500 کیلوگرم می‌سازد که در همه ابعاد بسیار بزرگ‌تر است.

سینی کامیون کمپرسی مدل آزمایشی دارای یک درب صندوق عقب پارچه ای سایه بان نصب شده توسط فروشنده بود که از جلو می پیچید.

برای کامیون هایی با این اندازه، سطح دشواری در حال حاضر بسیار بالا است. سیستم تعلیق جلوی فنر مارپیچ هینو سواری را هم در حالت تخلیه و هم با بارگیری کامل راحت‌تر می‌کند، در حالی که فنرهای عقب چند لنگه تناژ را جذب می‌کنند.

ترمزهای دیسکی جلو و عقب با کنترل پایداری و ABS تکمیل می شوند، در حالی که یک ترمز اگزوز دستی برای ایمن نگه داشتن شما اضافه شده است. سیستم شروع آسان به این معنی است که شما مجبور نیستید اول صبح منتظر بمانید و سیستم الکتریکی 24 ولتی توسط دو باتری 12 ولتی به صورت سری تغذیه می شود.

شاسی نردبان یک ریل کانالی با بخش بزرگ است. هنگامی که کابین به سمت جلو کج می شود، همه نقاط سرویس به راحتی قابل دسترسی هستند.

300 به عنوان یک کابین، راحتی سرنشینان محدودی دارد، اما هینو ویژگی‌های خودروی سواری مانند صفحه نمایش چندرسانه‌ای بلوتوث و رادیو دیجیتال را اضافه می‌کند. با این حال، فرمان همچنان صاف است و تنظیم صندلی محدود است.

راننده توسط لامپ های سیگنال متعدد، زنگ ها و شمارنده ها مطلع می شود.

کابین از مواد مقاوم در برابر سایش نسبتا راحت است.

چرخ‌های عقب دوقلو از یک موتور ۴.۰ لیتری توربودیزل چهار سیلندر (۱۱۰ کیلووات/۴۲۰ نیوتن متر) نیرو می‌گیرند. فیلتر ذرات دیزل میزان آلاینده های اگزوز را تا سطح یورو 4.0 محدود می کند. میانگین 110 لیتر در 420 کیلومتر است.

در مدل آزمایشی، گیربکس پنج سرعته دستی دارای دنده اول بسیار کم و دنده نسبتاً بلند بالایی بود - دنده دوم برای رانندگی عمومی بهترین است. کاهنده دروازه، به اندازه کافی عجیب، یک دنده معکوس داشت که معمولاً اولین دنده در آن قرار دارد.

بالا در بزرگراه مفید است، زیرا هینو 300 در هنگام بارگیری سرعت 110 کیلومتر در ساعت را به راحتی تحمل می کند و در صعودهای طولانی نیاز به کاهش دنده است.

یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته اختیاری رانندگی راحت تر و اقتصادی تر خواهد بود.

مزیت خاص هینو شعاع گردش کوچک آن است که دسترسی به مناطق صعب العبور را آسان تر می کند.

کابین به لطف مواد بادوام، چیدمان راحت و آینه های بیرونی گرم شده نسبتا راحت است.

این هینو است، به معنای "ضد گلوله" مادام العمر، و توسط یک شبکه گسترده فروشنده پشتیبانی می شود. یک کابین کوچک ممکن است برای همه مناسب نباشد، اما وقتی صحبت از معدن به میان می‌آید، این کمپرسی کوچک خودش را نشان می‌دهد.