HDT Commodore دوباره در نسخه VE زندگی می کند
وی سی کمودور اصلی که او برای تیم فروشنده هولدن طراحی کرد به لطف برخی از بزرگترین طرفدارانش به عنوان VE Commodore بازسازی شد.
پیتر چمپیون، یکی از نزدیکترین دوستان براک و صاحب بیش از 20 خودروی مسابقه ای معروف او، پروژه رترو VC را آغاز کرد و با کمک پترسون چنی هولدن از ملبورن شتاب بیشتری گرفت.
اولین VC-retro-VE Commodores تقریباً آماده است و انتظار می رود که Champion پس از شروع تولید خودروها و قطعات HDT، نمایندگی های خود را در سایر ایالت ها معرفی کند.
انتظار می رود قیمت این خودرو از 65,000 دلار شروع شود، اگرچه قیمت نهایی قطعاتی از جمله کیت بدنه، لوله اگزوز، سیستم تعلیق و ترمز هنوز نهایی نشده است.
ما پشت پروژه با پیتر چمپیون هستیم. او برای توسعه کیت بدنه پول زیادی خرج کرد و من فکر کردم او چیزی را فهمیده است. نیک باتسیالاس، مدیر جدید وسایل نقلیه در پترسون چنی در ورمونت می‌گوید: این به احساساتی‌ترین احساسات من برخورد کرد.
"من فکر می کردم بسیاری از مردم چنین ماشینی را دوست دارند. آنها با شناخت ماشین اصلی بزرگ شدند و چیزی مشابه می خواستند."
به لطف کیت بدنه، خطوط HDT و رینگ‌های ۱۹ اینچی به سبک Irmsche، این خودرو دقیقاً شبیه VC اصلی براک است.
اما Batsialas می دانست که به چیزهای بیشتری نیاز دارد و برای یافتن آن به فروشگاه Autotechnique در ویکتوریا رفت.
ما به بسته‌ای نیاز داشتیم که رانندگی با آن لذت بخش باشد. بنابراین Autotechnique کار سیستم تعلیق و عملکرد را انجام داد.
«آنها بسته ای را ارائه کردند که حتی در سرعت های زیر 100 کیلومتر در ساعت شما را به لبخند وا می دارد. شبیه ماشین عضلانی است.»
این کار شامل اگزوز نرم تر و سیستم تعلیق بهبود یافته است و با کمک مهندسی هاروپ، تجهیزات بیشتری با برند HDT در آینده وجود خواهند داشت.
تاکنون تنها یک VC-retro-VC Commodore وجود دارد، اما Batsialas معتقد است تقاضای زیادی برای آن وجود خواهد داشت.
ما به تازگی اولین ماشین خود را به پایان رسانده ایم. به تازگی منتشر شده است. ما در حال حاضر افرادی را داریم که می‌خواهند خودرو را به محض اینکه با ارتقاء داخلی تکمیل شود، دریافت کنند.»
«ما تازه شروع کرده ایم. اما ما علاقه زیادی داریم.
ما فکر می کنیم قیمت این خودرو 65,000 دلار خواهد بود.
فکر می‌کنم می‌توانم چهار یا پنج ماشین در ماه بفروشم. اما بنا به تقاضا ساخته خواهد شد. و ما قصد نداریم از 500 وسیله نقلیه تجاوز کنیم که مطابق با تایید اولیه برای VC است."
VC یکپارچهسازی با سیستمعامل بر اساس سدان مدرن SS-V Commodore ساخته شده است و باتسیالاس می گوید که مشکلات اولیه با GM Holden بدون نگرانی از درگیری با خودروهای ویژه هولدن برطرف شده است.
او می‌گوید: «کمی قلقلک بود، اما ما از پس آن برآمدیم.
به ما توزیع ویکتوریایی داده شده است و پیتر قهرمان در حال مذاکره با ایالت های دیگر است. ما سابقه بسیار خوبی در پترسون چنی با هولدنز داغ داریم و به بروکی کمک کردیم آن را شروع کند.
ما همچنین در حال توسعه خط تولید HDT هستیم تا مردم بتوانند ترمز، سیستم تعلیق یا هر چیز دیگری بخرند. این چیزی است که فروشندگان هولدن نداشتند زیرا بسیاری از مردم به بسته کامل HSV نیاز ندارند."
