پرایمر فلز برای رنگ آمیزی ماشین - مراحل کار

آماده کردن ماشین قبل از رنگ آمیزی یک لحظه حیاتی است. این مانند پایه ای است که لایه های بعدی پوشش تزئینی خودرو بر روی آن ساخته شده است (بی جهت نیست که کلمه "گروند" در آلمانی به معنای "پایه، خاک" است). عیوب پرایمینگ را نمی توان با حرفه ای ترین مهارت های نقاشی اصلاح کرد. بنابراین، دانستن خواص و ویژگی های مواد، قوانین کار با آن مهم است: فناوری کاربرد، حالت خشک کردن، ویسکوزیته، روش های آماده سازی سطح.

ترمیم رنگ خودرو پس از تصادف به دلیل خوردگی بدنه یا برای اهداف تیونینگ یک امر رایج است. رنگ آمیزی ماشین یک فرآیند چند مرحله ای است. یک اتفاق اجباری در ترمیم عناصر فلزی و پلاستیکی که نمی توان از آن غافل شد، پرایمر ماشین قبل از رنگ آمیزی است.

پرایمر برای چیست؟

برای بسیاری از رانندگان، رنگ آمیزی بی عیب و نقص یک موضوع پرستیژ و نشانگر وضعیت است. برای دستیابی به سطحی کاملاً صاف، لازم است ماشین را قبل از رنگ آمیزی آماده کنید.

پرایمر - یک لایه میانی بین پایه و مینای ماشین - وظایف زیر را انجام می دهد:

• از بین می برد و از ظاهر شدن زنگ روی بدن جلوگیری می کند.
• ترک ها و فرورفتگی ها را پر می کند، در حالی که لکه های به دست آمده به طور تصادفی با سنگ زنی و لایه تکمیل به راحتی از بین می روند.
• از قطعات پردازش شده در برابر آب و آسیب مکانیکی محافظت می کند.
• برای اتصال (چسبندگی) فلز و پلاستیک با رنگ استفاده می شود.

تکنولوژی پرایمینگ ساده است: شما به حداقل ابزار و مواد مصرفی بداهه نیاز دارید.

انواع اصلی خاک های مورد استفاده برای تعمیر خودرو

صنعتگران بسته به وضعیت بدنه، قوس های پایین و چرخ، نوع خاصی از خاک را انتخاب می کنند.

پرایمر برای ماشین

در کل، سه نوع اصلی از مواد وجود دارد:

1. اکریلیک محبوب ترین پرایمر جهانی است. این مخلوط زمانی استفاده می شود که هیچ فرورفتگی، تراشه، علائم خوردگی جدی وجود نداشته باشد. ترکیبات به راحتی اعمال می شوند و چسبندگی عالی مناطق رنگ را با رنگ ایجاد می کنند.
2. اسید - یک لایه پیش نویس که از قطعات در برابر رطوبت و نمک محافظت می کند. یک لایه نازک از محصول برای استفاده مستقیم از مینا در نظر گرفته نشده است: ابتدا باید سطح را با یک پرکننده درمان کنید. ترکیب اسیدی با بتونه پلی استر و پرایمر اپوکسی کار نمی کند.
3. اپوکسی - یک نوع پرایمر خودکار مقاوم در برابر حرارت و مقاوم در برابر رطوبت است که بر اساس مواد طبیعی ایجاد شده است. یک پایه بادوام برای رنگ آمیزی با موفقیت در برابر استرس مکانیکی و زنگ زدگی مقاومت می کند.

مواد اپوکسی باید حداقل 12 ساعت خشک شوند که این امر تعمیر را به شدت به تاخیر می اندازد.

پرایمرهای خودرو چیست؟

آماده کردن ماشین قبل از رنگ آمیزی یک لحظه حیاتی است. این مانند پایه ای است که لایه های بعدی پوشش تزئینی خودرو بر روی آن ساخته شده است (بی جهت نیست که کلمه "گروند" در آلمانی به معنای "پایه، خاک" است). عیوب پرایمینگ را نمی توان با حرفه ای ترین مهارت های نقاشی اصلاح کرد. بنابراین، دانستن خواص و ویژگی های مواد، قوانین کار با آن مهم است: فناوری کاربرد، حالت خشک کردن، ویسکوزیته، روش های آماده سازی سطح.

درجه بندی پرایمرها با تقسیم محصولات خود شیمیایی به ترکیبات اولیه و ثانویه ادامه می یابد.

اولیه

این گروهی از آغازگرها است (پرایمر - "اصلی، اول، اصلی"). آغازگرهای اولیه - آنها همچنین اسیدی، حکاکی، ضد خوردگی هستند - روی فلز لخت در مقابل سایر لایه ها و بتونه ها اعمال می شوند.

ترکیبات دو عملکرد را انجام می دهند: ضد خوردگی و چسب. بدنه خودرو در حین حرکت، تنش های زیادی و بارهای متناوب به ویژه در محل اتصال قطعات را تجربه می کند. در نتیجه، ترک‌های ریز روی لاک بادوام ایجاد می‌شود که از طریق آن رطوبت به فلز نازک بدنه می‌رسد: به زودی لکه‌های قرمز رنگ را روی پوشش ظاهراً کامل مشاهده خواهید کرد.

آغازگرها به عنوان بیمه در برابر چنین مواردی استفاده می شوند: توسعه ترک ها در مرز خاک های اولیه متوقف می شود. بر این اساس، هیچ مرکز خوردگی تشکیل نمی شود. در این مورد، لایه آغازگر باید بسیار نازک باشد - 10 میکرون. یک پرایمر اولیه ضخیم که چندین بار تحت فشار مکانیکی اعمال شود سریعتر ترک می خورد.

خاک های اولیه به شرح زیر تقسیم می شوند:

• اسیدی (یک و دو جزئی) بر پایه پلی وینیل بوتیرال (PVB)؛
• و اپوکسی - جهانی، به عنوان یک پوشش ثانویه استفاده می شود.

تفاوت های ظریف با "اسید": آنها را می توان روی بتونه سخت شده قرار داد. در این مورد، بتونه کردن PVB غیرممکن است.

پرایمر Kudo PVB

ثانوی

به این مواد (پرکننده ها) اکولایزر، پرکننده، پرکننده می گویند.

پرکننده ها دقیقاً چنین وظایفی را انجام می دهند: آنها بی نظمی ها را روی سطح بازسازی شده، خراش ها، ناهمواری های پوسته های سنباده و کاغذ سنباده را پر می کنند که برای پردازش بتونه قبلی استفاده می شود.

پرکننده دوم می شود: روی پرایمر اولیه، رنگ قدیمی، لایه دیگر می افتد، اما روی فلز لخت نمی افتد. پرایمر قطعات غیریکنواخت ترمیم شده را از لعاب ها و لاک های تهاجمی جدا می کند. در عین حال، به عنوان یک واسطه عالی بین فلز یا پلاستیک و رنگ عمل می کند.

کارهای مقدماتی، آماده سازی خاک و ماشین

برای راحتی رنگ آمیزی کامل یا جزئی، تمام لوازم جانبی خودرو یا فقط مواردی که نیاز به تعمیر دارند را بردارید: کاپوت، درها، شیشه ها، گلگیرها، سپر.

مرحله به مرحله بیشتر:

1. تراشه های شن و ماسه، فرورفتگی، شکاف در پانل ها تا فلز لخت.
2. سوراخ های جوش و مکان های کاملا زنگ زده.
3. زخم های حاصل از جوشکاری را با یک دایره گلبرگ و سپس با یک نازل فلزی روی مته عبور دهید.
4. ذرات شل و پوسته پوسته را از بین ببرید.
5. فراموش نکنید که ابتدا با استون، سپس با الکل، ناحیه مورد نظر را چربی زدایی کنید.
6. قطعات را با یک سشوار صنعتی تا حدود 80 درجه سانتیگراد برای درمان با مبدل زنگ روی منگنز، به عنوان مثال، ترکیب Zinkar (دستورالعمل های ارائه شده را دنبال کنید) حرارت دهید.

در پایان آماده سازی، سطوح را بتونه (در صورت نیاز) بتونه کنید، به سمت آستر ماشین برای رنگ آمیزی بروید.

مجموعه ای از ابزارها

مواد، ابزار و وسایل را از قبل آماده کنید.

لیست اقلام مورد نیاز:

• کمپرسور با ظرفیت حداکثر 200 لیتر هوا در دقیقه؛
• شیلنگ؛
• تفنگ اب پاش؛
• کاردک سیلیکونی انعطاف پذیر؛
• کاغذ ماسک؛
• نوار ساختمانی؛
• پارچه؛
• چرخ های سنگ زنی با اندازه های مختلف دانه.

از گاز یا غربال رنگ (190 میکرون) برای صاف کردن فرمولاسیون مراقبت کنید. و همچنین دستکش، ماسک تنفسی، لباس: از این گذشته، شما باید با مواد سمی کار کنید. در یک اتاق تمیز، گرم (10-15 درجه سانتیگراد)، اتاق با نور مناسب، تهویه باید به درستی کار کند.

چه نوع تفنگ اسپری برای آماده سازی یک ماشین

غلطک و برس در آستر دستگاه قابل قبول است اما بهتر است تفنگ رنگ پنوماتیک انتخاب شود. مدل های تفنگ اسپری با سیستم اسپری HVLP (فشار کم حجم بالا):

• صرفه جویی در زمان؛
• کاهش مصرف مواد؛
• انجام پردازش با کیفیت بالا از مناطق تعمیر شده.

اندازه نازل (نازل) باید 1,6-2,2 میلی متر باشد (برای کار نقطه ای - 1,3-1,4 میلی متر). وقتی مواد پرکننده از سوراخ‌های با قطر کمتر عبور می‌کنند، فیلم خیلی نازک است: لایه‌های اضافی خاک باید اعمال شود. یک اسپری آزمایشی انجام دهید، اندازه فن را با تنظیم فشار کمپرسور تنظیم کنید.

نحوه رقیق کردن پرایمر برای ماشین با هاردنر

ذرات معلق پرایمر در کف قوطی می نشیند، بنابراین محتویات ظرف را قبل از آن تکان دهید. سپس هاردنر و تینر را به نسبت های مشخص شده توسط سازنده روی برچسب مخلوط کنید.

پرایمر خودرو را با هاردنر به صورت زیر به درستی رقیق کنید:

• پرایمرهای یک جزئی: 20-25% رقیق کننده اضافه کنید (در اینجا هاردنر اضافی است).
• فرمولاسیون دو جزئی: ابتدا سخت کننده را به نسبت توصیه شده اضافه کنید. سپس رقیق کننده را با یک فنجان اندازه گیری در آن بریزید: ترکیب را به قوام کاری برسانید. برچسب های آغازگر با کتیبه های "3 + 1"، "4 + 1"، "5 + 1" همراه است، به شرح زیر است: 3 قسمت پرایمر به 1 قسمت سخت کننده و غیره نیاز دارد.

خاک های آماده برای استفاده را از طریق گاز یا فیلتر صاف کنید. مواد تولید کنندگان مختلف را مخلوط نکنید، اما حلال محبوب صنعتگران در شماره 647 جهانی در نظر گرفته می شود.

ماسک زدن قبل از پرایمینگ

قطعات جدا شده خودرو نیازی به پوشاندن ماسک ندارند. اما اگر آستانه ها را حذف نکردید، عناصر دیگر، سطوح مجاور باید پوشانده شوند تا خاک روی آنها نرود.

از یک نوار مولر با یقه استفاده کنید: در این صورت هیچ "گامی" در مرزهای ناحیه پر شده وجود ندارد. دومی، حتی اگر سمباده شود، پس از رنگ آمیزی خود را نشان می دهد.

شابلون ها نیز به خوبی کمک می کنند: آنها را از کاغذ ضخیم ضد آب یا پلی اتیلن برش دهید، آنها را با چسب به قسمت ها بچسبانید. روان کننده های ویژه کمی بیشتر هزینه خواهند داشت.

بعد از خشک شدن کامل پرایمر و لعاب می توانید ماسک را بردارید.

نحوه اعمال فیلر

پرکننده یک لایه مسئول برای تشکیل یک بستر برای تکمیل است.

استفاده از پرکننده به خودرو

هنگام درخواست، قوانین زیر را رعایت کنید:

• مخلوط را در یک فیلم نازک یکنواخت بمالید.
• تعداد لایه ها برای آماده سازی عالی پایه 2-3 است، بین آنها 20-40 دقیقه بگذارید تا خشک شود.
• یک لایه را به صورت افقی قرار دهید، لایه بعدی را به صورت عمودی: با حرکات متقاطع یک سطح صاف و صاف خواهید داشت.
• پس از اعمال آخرین لایه پرکننده، 20-40 دقیقه صبر کنید، سپس دما را در گاراژ افزایش دهید: پرایمر سریعتر خشک و سفت می شود.
• رگه ها و بی نظمی های کوچک با سنگ زنی صاف می شوند.

با تفنگ اسپری پنوماتیک کار کنید، قطعات را با ابزار برقی آسیاب کنید یا با روش های خشک یا مرطوب با دست کار کنید.

نحوه اعمال پرایمر

وظیفه پرایمرها افزایش چسبندگی بین پایه و رنگ است.

هنگام کار با ترکیبات اولیه، تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید:

• شیشه را با ماده به خوبی تکان دهید.
• لایه اول را تا حد امکان نازک کنید (از یک برس یا سواب استفاده کنید).
• 5-10 دقیقه صبر کنید تا خاک خشک شود.
• مطمئن شوید که فیلم خشک شده عاری از خاک و پرز باشد.

برای از بین بردن زبری و منافذ، لایه دوم پرایمر را اعمال کنید.

نحوه برخورد با قطعات جدید

قطعات اصلی جدید در کارخانه چربی زدایی می شوند، سپس فسفاته می شوند و با آبکاری الکتریکی با یک پرایمر کاتافورتیک پوشانده می شوند: سطح یک پوشش مات با براقیت کم دریافت می کند. قطعات یدکی ارزان قیمت با پرایمر براق یا مات حمل و نقل درمان می شوند.

ماسه پرایمر کاتافیک کامل و بدون عیب با مواد ساینده P240 - P320، چربی زدایی. سپس با پرکننده دو جزئی اکریلیک بپوشانید. شما همچنین می توانید قطعه را با اسکاچ بریت، چربی زدایی و رنگ پردازش کنید.

پوشش با کیفیت مشکوک را با آسیاب کردن به فلز لخت، پر کردن با ترکیبات اولیه و ثانویه بردارید. با این اقدامات، خاصیت پیوند لایه میانی را افزایش داده و مقاومت در برابر تراشه را افزایش خواهید داد.

پرایمر ماشین: چگونه به درستی یک ماشین را آماده کنیم

ایجاد یک پیوند میانی بین بدن و رنگ با دستان خود دشوار نیست. اما نتیجه سهل انگاری را تحمل نمی کند، بنابراین باید قبل از رنگ آمیزی، ماشین را به درستی آماده کنید، مجهز به دانش نظری.

خاک پلاستیک

سهم قطعات پلاستیکی بادوام، سبک وزن و مقاوم در برابر خوردگی در خودروهای مدرن به طور مداوم در حال افزایش است. با این حال، مینای ماشین روی سپرها، قالب‌ها، ستون‌های تزئینی و قوس چرخ‌ها خوب نمی‌ماند: سطوح صاف کشش سطحی کمی دارند. برای حل مشکل از خاک های مخصوص استفاده می شود.

مواد دارای خاصیت چسبندگی و خاصیت ارتجاعی بالایی هستند که برای مقاومت در برابر پیچش و خمش عناصر بدنه هنگام حرکت خودرو کافی است.

خاک های پلاستیکی از نظر ترکیب شیمیایی به دو گروه اصلی تقسیم می شوند:

1. اکریلیک - ترکیبات غیر سمی و بی بو که به راحتی روی سطوح تعمیر شده قرار می گیرد.
2. آلکید - جهانی، ساخته شده بر اساس رزین های آلکیدی، مواد به عنوان محصولات حرفه ای در نظر گرفته می شوند.

هر دو نوع مواد به شکل ذرات معلق در هوا یا بسته بندی در سیلندر برای تفنگ های اسپری ساخته می شوند.

اکریلیک تک جزئی

نام روی ظرف 1K است. این گروه شامل خاک های به اصطلاح مرطوب است. فرمولاسیون های یک جزئی به عنوان یک لایه نازک برای چسباندن پایه به رنگ و به عنوان محافظ در برابر خوردگی اعمال می شوند. محصول به مدت 12 ساعت در دمای +20 درجه سانتیگراد خشک می شود. مخلوط جهانی با انواع مینای ماشین ترکیب شده است.

اکریلیک دو جزئی

تعیین روی برچسب - 2K. آستر پرکننده فلز برای رنگ آمیزی ماشین اغلب در مرحله تکمیل می آید. مخلوط با سخت کننده در یک لایه ضخیم اعمال می شود و علائم سنگ زنی و سایر عیوب جزئی را صاف می کند.

پرایمر ضد خوردگی

این یک محصول "اسیدی" است که به عنوان لایه اولیه روی فلز لخت قرار می گیرد. وظیفه یک ترکیب تخصصی محافظت از عناصر بدن در برابر زنگ زدگی است.

پرایمر ضد خوردگی باید با یک لایه ثانویه پوشانده شود. پرایمر کاتافورتیک کارخانه روی قطعات اصلی جدید با "اسید" درمان نمی شود.

چگونه ماشین را قبل از رنگ آمیزی به درستی آماده کنیم؟

شما باید به خوبی برای این روش آماده باشید. ابتدا یک منطقه تمیز، دارای تهویه مناسب و نور مناسب تهیه کنید. در مرحله بعد، مواد مصرفی با کیفیت بالا را از تولید کنندگان معروف، تجهیزات (سایر، کمپرسور هوا، تفنگ اسپری) تهیه کنید. عملیات فن آوری را نادیده نگیرید، هر مرحله را با دقت دنبال کنید: کوچکترین سهل انگاری بر نتیجه نهایی تأثیر می گذارد. از پوشش اولیه خشک در حال توسعه غافل نشوید، که هر خطر، تراشه، سالن را در معرض خطر قرار می دهد.

دستورالعمل های گام به گام در مورد نحوه صحیح آماده کردن ماشین

کارهای مقدماتی تا 80 درصد از زمان اختصاص داده شده برای بازسازی رنگ را به خود اختصاص می دهد.

شروع بتونه کاری:

• پس از شستن ماشین؛
• خشک کردن با سشوار صنعتی;
• از بین بردن ضمیمه ها، اتصالات، قفل ها؛
• مهر و موم های پوشاننده، سایر عناصری که نمی توانند رنگ آمیزی شوند.
• سنگ زنی دستی یا ماشینی؛
• بتونه با ترکیبات مایع، نرم یا فایبرگلاس.

تمام مراحل را انجام دهید، ماشین را برای یک روز رها کنید.

روش های کاربرد خاک

پرایمر بسته به ترکیب مواد، شکل بسته بندی، هدف استفاده از مخلوط به روش های مختلفی اعمال می شود.

بتونه کاری ماشین

اگر روش کارخانه ای سریال فرو بردن بدنه و قطعات آن در حمام های مخصوص را کنار بگذاریم، قفل سازها و رانندگان به موارد زیر دسترسی خواهند داشت:

• برس ها، غلطک ها - برای مناطق کوچک؛
• تامپون - برای کار نقطه ای؛
• قوطی های آئروسل - برای تعمیرات محلی؛
• تپانچه های پنوماتیک - برای بازسازی کامل رنگ.

نازل تپانچه ها و آئروسل ها را در فاصله 20-30 سانتی متری از سطح نگه دارید، ابتدا به صورت افقی و سپس به صورت عمودی از لبه ناحیه تعمیر شده به سمت مرکز حرکت کنید.

استفاده از لایه اول خاک

لایه اول (غبارگیری) فقط یک بار روی سطحی بدون چربی و بدون گرد و غبار اعمال می شود.

قوانین:

1. حرکت - صاف، طولی.
2. فیلم نازک و یکنواخت است.
3. فشار کمپرسور - 2-4 اتمسفر.
4. نقطه برگشت نازل خارج از مرز قطعه کار است.

یک لایه گرد و غبار به سختی قابل توجه به مدت 15-20 دقیقه خشک می شود تا زمانی که مات شود.

لایه اولیه را آسیاب کنید

پس از اتمام دوره خشک شدن لایه اولیه (دستورالعمل ها را بررسی کنید)، کاغذ سنباده ضد آب P320-P400 را بردارید و با ریختن مداوم آب روی قسمت، پانل درمان شده را سنباده بزنید. این فرآیند شستشو نامیده می شود.

برای از بین بردن ریزترک ها و برجستگی ها، شن کاغذ سنباده را به P500-P600 تغییر دهید. سنگ زنی ماشین در این مرحله منطقی نیست.

استفاده از لایه نهایی پرایمر

پس از خشک شدن قسمت، لایه دوم (نیمه خشک)، سوم (نیمه مرطوب) و در نهایت چهارم (مرطوب) پرایمر را به صورت متوالی اعمال کنید. تکنیک برنامه تغییر نمی کند، اما باید با شدت بیشتری کار کنید. زمان خشک شدن متوسط ​​- 5-10 دقیقه.

بتونه کاری ماشین

روی لایه پایانی، به عنوان یک شاخص، یک پرایمر "در حال توسعه" با رنگ متفاوت اعمال کنید، که به وضوح زبری، خطرات، فرورفتگی های باقی مانده را نشان می دهد.

نقص ها را می توان به دو روش برطرف کرد:

• "مرطوب" - بشویید، در حالی که تعداد آخرین کاغذ سنباده باید P600-P800 باشد.
• "خشک" - سنباده غیرعادی با چرخ نرم.

نوشتن پرایمر ماشین برای رنگ آمیزی تا زمانی که بتونه یا فلز خالی نباشد غیرممکن است.

خشک کردن

پرایمر با هاردنر در 15-20 دقیقه خشک می شود. با این حال، نقاشان با تجربه بر 1 ساعت خشک کردن اصرار دارند. اگر مخلوط پرایمر بدون مواد افزودنی استفاده شود، زمان خشک شدن کامل بدن به مدت یک روز تمدید می شود.

اتاق را تمیز نگه دارید: هرگونه پرز و گرد و غبار کار را خراب می کند.

آیا باید روی رنگ ماشین قدیمی آستر بزنم؟

اگر مینای کارخانه محکم نگه داشته شود، می توان آن را پرایم کرد. با این حال، از یک سطح براق و بدون چربی، محصول خارج می شود. بنابراین، یک پیش نیاز برای بتونه کاری روی پوشش قدیمی، عمل آوری دومی با مواد ساینده است.

انتخاب رنگ

روش های مختلفی برای انتخاب مینای خودکار وجود دارد. رنگ ماشین آماده در قوطی های 2-3 لیتری به راحتی در فروشگاه خریداری می شود. اگر کل بدنه رنگ آمیزی شود، هیچ مشکلی با سایه وجود ندارد، علاوه بر این، می توانید از فرصت استفاده کرده و نمای بیرونی خودرو را به شدت تغییر دهید.

مورد دیگر زمانی است که تعمیر رنگ به صورت محلی باشد: برای اینکه با رنگ اشتباه نکنید، درپوش باک بنزین را بردارید و رنگ بندی مناسب را از آن در کارگاه خودرو انتخاب کنید. هنگام استفاده از مینا، مرزهای مشخصی بین پوشش قدیمی و جدید ایجاد نکنید. شانس کمی برای تطابق 100٪ رنگ وجود دارد، بنابراین با یک مرکز تخصصی تماس بگیرید که در آن کارکنان، با ترکیب رنگ ها، گزینه ایده آل را با استفاده از روش کامپیوتری انتخاب می کنند.

مزایا و معایب پرایمینگ خودرو

پرایمر خودکار یک ماده چند منظوره است که زیرلایه ای برای رنگ آمیزی خودرو تشکیل می دهد.

مواد پرایمینگ دارای جنبه های مثبت زیر هستند:

• اجازه ندهید رطوبت از بین برود و از قسمت های بدن (به ویژه مهم - پایین) در برابر خوردگی محافظت کنید.
• از تغییرات دما نمی ترسید؛
• الاستیک و در نتیجه در برابر آسیب های مکانیکی مقاوم است.
• با دوام
• سازگار با محیط زیست: با وجود ترکیب شیمیایی غنی، آنها به سلامت کاربران و محیط زیست آسیب نمی رسانند.
• اتصال پایه با رنگ را فراهم کنید.
• تشکیل یک سطح کاملا صاف برای نقاشی؛
• آسان برای اعمال؛
• سریع خشک شود

از معایب آن می توان به هزینه بالا اشاره کرد. اما عمر طولانی مدت هزینه محصول را توجیه می کند.

ویژگی های پرایمر در خانه

فناوری پرایمینگ یکسان است، چه در گاراژ خود شما انجام شود و چه در سرویس خودرو. تخطی از ترتیب اعمال به اتلاف وقت و پول تبدیل می شود.

نتایج خوب با تمرین به دست می آید. اگر مهارت‌های اولیه یک مکانیک خودرو را دارید، قبل از رنگ‌آمیزی در خانه، آماده‌سازی ماشین واقعی است:

میزان تجهیز اتاق را ارزیابی کنید.

1. آیا سیستم تهویه منبع و اگزوز در گاراژ وجود دارد؟
2. آیا می توانید دمای مطلوب را برای خشک کردن مخلوط ها حفظ کنید.
3. هزینه لباس محافظ با ماسک تنفسی را محاسبه کنید.
4. هزینه تجهیزات رنگ آمیزی را تعیین کنید.

بخشی از محصولات (سختی‌کننده‌ها، حلال‌ها، پرایمرهای توسعه‌دهنده) بلااستفاده می‌مانند.

همچنین نگاه کنید به: نحوه حذف قارچ از بدنه ماشین VAZ 2108-2115 با دستان خود

این اشتباه است که فکر کنیم کار در گاراژ آسان تر و ارزان تر است. پس از سنجیدن تمام خطرات، ممکن است به این فکر بیفتید که بازسازی رنگ را به متخصصان بسپارید.

فیلم مرتبط:

قبل از رنگ آمیزی پرایمر ماشین را خودتان انجام دهید