Gran Turismo Polonia 2019 - این بار بحثی وجود ندارد؟

بسیاری از مردم ممکن است ابرخودروها را با تلاش برای ایجاد وضعیت مالی مالک خود یکی بدانند. خب، مخالفت کردن سخت است. خیلی اوقات خودروهایی از این نوع رنگ روشنی دارند و صدای آنها در انتهای شهر شنیده می شود و به طور کلی - در منطقه راحتی - به اشکودا اکتاویا می بازند ... فراری، لامبورگینی یا پورشه با اسپویلر بزرگ چیزی فراتر از فریاد زدن «به من نگاه کن» است؟ کاملا. رویداد Gran Turismo Polonia 2019 این را به بهترین نحو ثابت می کند. این یک روز مسابقه نخبگان در تور پوزنان است.

ساکت تر، اما همچنان سریع - Gran Turismo Polonia 2019

متأسفانه سال گذشته این فرصت را داشتم که در آن حضور داشته باشم Gran Turismo Polonia 2018 در یک روز بد، یا بهتر است بگوییم... بحث برانگیز. همه چیز طبق برنامه پیش رفت. رانندگان در استفاده از قدرت های پنهان در زیر کاپوت خودروهای خود و در برخی موارد زیر پوشش آزاد بودند. متأسفانه برخی از ساکنان از این نوع خودروهای قانونی جاده ای مانند VW Golf TDI راضی نبودند. شکایت از صدای زیاد اگزوزها بود (تقریباً همه اگزوزهای کارخانه). شایان ذکر است که مسیر پوزنان و فرودگاه نزدیک به Ławica سر و صدای زیادی تولید می کنند و آنها عمدتاً در مقابل مناطق مسکونی ساخته شده اند.

من به دلیلی به ماجرای سال گذشته اشاره کردم. اینکه این اتفاق بیفتد مشکوک است از نسخه پانزدهم Gran Turismo Polonia در تور پوزنان امسال. این رویداد اما اتفاق افتاد، اما تغییراتی ایجاد شد. کدام؟

سطح سر و صدای هر راننده ای که از مسیر تورو پوزنان استفاده می کرد چندین بار اندازه گیری شد. تنظیم کننده Gran Turismo Polonia 2019 گزارش می دهد که حداکثر محدودیت صدا در مسیر در پوزنان 96 دسی بل است، برای مثال در نوربرگ رینگ (Nordschleife) 130 دسی بل است.

این محدودیت ها تأثیر شدیدی بر خودروهایی که در مسیر پوزنان تردد می کردند، داشت. اکثر آنها خودروهای توربوشارژ بودند و همانطور که می دانیم توربوشارژرها به کاهش صدای نهایی که می شنویم کمک می کنند.

قوی ترین نمونه از فراری 488 GTB و نوع پیست آن، با فراری 488 پیستا و چند مدل پورشه GT2 RS، مک لارن 720S/570S/675 LT و چند نیسان GT-R بود. انواع پیست بسیار محبوب پورشه 911، GT3/GT3 RS، به یک dB-killer نیاز داشت، یعنی. دستگاهی که یک پورشه نسبتاً آرام را حتی بی صداتر می کند. لامبورگینی هوراکان، آئودی R8 و فراری 458 ایتالیا احتمالاً در حد خود بودند. سازمان‌دهنده حتی اشاره می‌کند که انواع پیست مانند لامبورگینی هوراکان پرفورمانته، فراری 458 Speciale و 430 Scuderia استاندارد نیستند. در عمل، چنین خودروهایی می توانستند حرکت کنند، اما رانندگان مجبور بودند از بنزین بسیار عاقلانه استفاده کنند تا از نزدیک شدن افرادی که نماینده تور پوزنان هستند، اجتناب کنند. صدای موتور V10 که تا 8 دور می‌چرخد قیمتی ندارد، اما امسال نادر است.

با این حال، خودروها همچنان می توانستند در خط شروع به سرعت نزدیک به 250 کیلومتر بر ساعت برسند.

V12 برنمی گردد

صداهای موتورهای V دوازده سیلندر تنفس طبیعی از سازندگانی مانند فراری یا لامبورگینی را می توان یک ارکستر شگفت انگیز در نظر گرفت. این یک صدای قابل تشخیص و در عین حال منحصر به فرد و مطلوب است. به دلیل محدودیت‌های جدید حجم صدا در Gran Turismo Polonia در تور پوزنان، خودروهایی مانند لامبورگینی آونتادور یا فراری F12/812 Superfast باید در مقابل هتل یا پیست پارک شوند. سرنوشت لامبورگینی آونتادور SVJ امسال، یک نسخه خاص و احتمالا آخرین نسخه محدود از مدل نمادین این سازنده ایتالیایی با 770 اسب بخار است. به هر حال، من می خواهم اضافه کنم که لامبورگینی آونتادور یا سلف Murcielago، ذات اصلی بخش ابرخودروها است. یک در باز، یک موتور V12 عظیم، یک بدنه کاملا غیر عملی - دستور العمل عالی برای یک ابرخودرو.

ایتالیا مقابل آلمان 

سوپراسپرت‌ها مفهومی نسبی هستند، مانند نوشیدنی‌های گازدار کولا. به نظر می رسد که آنها از نظر رنگ و محتوای قند مشابه هستند، اما احساس نهایی متفاوت است. بنابراین، در حالی که Gran Turismo Polonia 2019 در تور پوزنان جذابیت اصلی خودروهای فراری و پورشه بود. به نظر من، در میان شگفت انگیزترین ها، مانند پپسی و کوکاکولا در میان نوشیدنی های حباب دار، کامل ترین است.

خودروهای ایتالیایی همیشه احساسات شگفت انگیزی را ایجاد کرده و دارند. یکی از محبوب ترین برندهای شبه جزیره آپنین بدون شک فراری است. امروزه اینها فقط اتومبیل نیستند، بلکه یک برند قابل تشخیص و تقریباً یک موقعیت اجتماعی هستند. امروزه سوپراسپرت های مارانلو به خوبی جلا یافته اند و به راحتی می توانند با رقبای آلمانی خود رقابت کنند. در Gran Turismo Polonia 2019، این برند ایتالیایی عمدتاً با 488 GTB و 488 Spider معرفی شد، اما شکل واقعی روی کیک ظاهر نه یک، بلکه سه نمونه از فراری 488 Pista بود. خودرویی که برای استفاده در پیست طراحی شده است. پیستا از یک موتور توربوشارژر 720 اسب بخاری بهره می برد، اما بزرگترین تفاوت ها تغییرات طراحی است که بر هندلینگ و چسبندگی در پیچ های سریع تأثیر می گذارد.

به لطف مهربانی یکی از شرکت کنندگان Gran Turismo Polonia 2019، من به عنوان یک مسافر این فرصت را داشتم که در فراری 488 پیستای فوق الذکر خط تورو پوزنان را شکست دهم. به نظر می رسد ماشین در لیگ های بزرگ است، اما سطح چسبندگی آن حتی چشمگیرتر است. حتی به‌عنوان یک ناوبر، احساس می‌کردم که با یک سلاح ردیابی روبه‌رو هستم که به سمت پورشه نشانه رفته است.

بدون شک، خودروهای زوفنهاوزن دومین گروه محبوب در این رویداد هستند. نسخه‌های پیست پورشه، مانند GT3/GT3 RS و GT700 RS با قدرت 2 اسب بخار، در رانندگی بسیار دقیق هستند. علاوه بر این، مدل‌های با موتور باکسر تنفس طبیعی (GT3/GT3 RS منحصر به‌فرد در محدوده 911 هستند) یک تجربه صوتی به همان اندازه دلپذیر را ارائه می‌دهند - 9 دور در دقیقه چشمگیر است. در مورد پورشه، من این فرصت را داشتم که بار دیگر به عنوان مسافر در نسل قبلی 911 GT3 RS (997) چند دور برانم. ماشین غیر معمول، از جمله به لطف گیربکس دستی، که در این رویداد نادر بود.

من شکایت نمی کنم، عالی بود - نتایج Gran Turismo Polonia 2019

در واقع، من رابطه ام را با چیزهای کمتر دلپذیری مانند محدود کردن صدا شروع کردم، اما ترفند نهایی پانزدهمین نمایشگاه Gran Turismo Polonia 15 این فوق العاده است. در سراسر این رویداد تعداد زیادی سوپراسپرت به نمایش گذاشته می شود. شما می توانید برخی از آنها را در عکس هایی که من تهیه کردم مشاهده کنید، زیرا فهرست کردن همه آنها غیرممکن است. این رویداد همچنان زرق و برق زیادی در خود دارد که فضای خاصی را ایجاد می کند و سوپراسپرت هایی مانند پاسات در روز شنبه زیر مرکز خرید به جذابیت آن می افزایند.

من صادقانه اعتراف می کنم که پس از یک تعطیلات آخر هفته در پوزنان در Gran Turismo Polonia 2019 در تمام مدت احساس می‌کردم می‌خواهم سوار یک ماشین اسپورت شوم که نشان اسب لگد زدن و ساعت سوئیسی روی مچم دارد. متأسفانه از خواب بیدار شدم، اما خواب فوق العاده ای بود.