تست درایو تسلا مدل 3: آماده هستید؟
مقدار
اولین جلسه با جمع و جورترین مدل سازنده محبوب وسایل نقلیه الکتریکی
پس از سر و صدا و پرس و جوهای زیاد ، تولید EV همچنان بیکار است. با این حال ، این مشکلات مانع از آزمایش مدل جدید تسلا نمی شود.
گاهی اوقات اتفاقات عجیبی در دنیای خودرو رخ می دهد - برای مثال جنرال موتورز با تاریخ 110 ساله خود توسط کوتوله ای مانند تسلا سبقت می گیرد. این دقیقا همان چیزی است که سال گذشته اتفاق افتاد، زمانی که قیمت سهام این خودروساز برقی به 65 میلیارد یورو رسید، یعنی 15 میلیارد بیشتر از تخمین 50 میلیاردی جنرال موتورز.
از قضا ، برای یک تولید کننده 15 ساله که خطوط تولیدش در مجموع 350،000 وسیله نقلیه باقی مانده است که هنوز هیچ سود و سود برای شرکت نداشته اند. با این حال ، دیوید موفق شد با وسایل نقلیه الکتریکی مدرن و بالاتر از همه ، بازاریابی چشمگیر خود را در برابر Goliath قرار دهد.
این ترکیب بدیهی است که از نظر تصویر سودمند باشد. فوق العاده باحال! در مقایسه با او ، تهیه کنندگان سنتی در جشنواره ای در فضای باز مانند گروهی از افراد پیر به نظر می رسند.
تسلا نمونه ای از تحول در دنیای خودروی امروزی است مانند هیچ برند دیگری. حداقل این چیزی است که تسلا پیشنهاد می کند. یا شاید باید زمان فعل را تغییر دهیم: "پیشنهاد شده". زیرا به معنای واقعی کلمه سال گذشته ، تولید کننده آمریکایی در تجارت گیر کرد.
به طور دقیق تر، تولید مدل 3 جدید، سومین مورد در طیف محصولات این برند را بسته است. یک خودروی برقی نزدیک به اندازه یک مرسدس کلاس C با قیمت پایه 35 دلار با وظیفه دلهره آور جذب توده وسیع تری از مصرف کنندگان در پی خودروهای برقی روبرو است.
متأسفانه ، از پاییز سال 2017 ، فقط چند هزار واحد در ماه به جای 5000 برنامه ریزی شده در هفته ، از خطوط مونتاژ خارج می شوند. الون ماسک وعده داده است که مورد دوم در اواسط سال 2018 اتفاق می افتد و مسئولیت شخصی آن را بر عهده می گیرد.
برای این منظور، او شبانه روز در شرکت است و می تواند برای این کار (و همچنین بسیاری از چیزهای دیگر) واقعاً جاه طلب باشد، زیرا در توییتر می توانید افشاگری های او را در قالب "تجارت ماشین دشوار است" بیابید.
با توجه به این واقعیت که تسلا طی هفته های گذشته 17 میلیارد دلار سرمایه بازار خود را از دست داده است ، این احتمالاً وجود دارد. متأسفانه ، نمایش سرخوشی بهار 2016 تأثیر زیادی بر خریداران بالقوه داشت ، که بیش از 500 پیش خرید خودرو را انجام دادند.
متأسفانه - زیرا زمان انتظار برای اتومبیل های تمام شده به بی نهایت افزایش یافته است. زمان دقیق تحویل؟ قیمت؟ تسلا تا حد زیادی بی صدا است، که در عمل به معنای تا دو سال در برخی موارد است.
به عنوان مثال ، مشتریان آلمانی نمی توانستند انتظار حمل مدل 3 را تا اوایل سال 2019 داشته باشند. شاید به همین دلایل ، ما نتوانیم به آزمایش های رسمی اعتماد کنیم ، بنابراین رویکردی کاملاً متفاوت را در پیش می گیریم و موافقت می کنیم که یک وسیله نقلیه تولیدی تازه تحویل گرفته شده از ایالات متحده را رانندگی کنیم.
لطفاً ، روی صحنه تسلا مدل 3
این وسیله نقلیه به طول سفید و سفید برفی 4,70 متر با آسفالت سیاه در تضاد است و با وضعیت کم و پویای خود انجمن های ورزشی را تداعی می کند. این امر همچنین با برآمدگی های هماهنگ و کوتاه و اشکال تمیز بدون لبه ها ، لبه ها و قالب های غیر ضروری تسهیل می شود.
بدن مانند گچ است و شبیه کت و شلوار تنگ روی بدن ورزشی است. خودروی الکتریکی با سرعت کم 0,23 (ضریب درگ) تحت تأثیر قرار می گیرد. چرخ های عریض 19 اینچی بالاترین درجه موجود در بیشتر وسایل نقلیه فروخته شده در ایالات متحده تاکنون است.
همچنین شامل صندلی های جلو با تنظیمات گرم و گرم ، دو پورت USB و یک بسته بزرگ باتری 75 کیلووات ساعت است که تسلا آن را Long Range می نامد. این و اطلاعات اضافی را می توان در وب سایت تسلا ایالات متحده یافت.
چه چیزی را در آنجا پیدا نمی کنید؟ فضای داخلی چقدر بزرگ و متعادل است. تنها کاری که باید با دستان خود انجام دهید این است که دستگیره های کاملاً یکپارچه درب را باز کنید. به عنوان پاداش تلاش شما، درها با صدای خوب بسته می شوند، صندلی های پریمیوم به سرعت و به خوبی تنظیم می شوند و ردیف جلو جادار و جادار به نظر می رسد.
چه چیز دیگری؟ همانطور که قبلا ذکر شد - داشبورد بدون دکمه. هیچ کلید، هیچ تنظیم کننده، حتی دریچه های معمولی پنجره حفظ شده است. در دست گرفتن فرمان راحت است و تنها دو کنترل گرد کوچک دارد و صفحه نمایش رنگی 15 اینچی به سادگی بر داشبورد حاکم است و بیشتر آن را اشغال می کند.
از چراغ ها تا برف پاک کن ها ، آینه ها ، تنظیمات فرمان ، تهویه مطبوع ، ناوبری ، فرمان (سه حالت) و صدا ، تا جریان مستقیم هوا برای راننده و سرنشین در کنار هم با او.
در حالی که ویژگی های بسیار بیشتری وجود دارد، یافتن و فعال کردن آنها آسان است. طرف دیگر همه اینها خود صفحه نمایش بزرگ است. چشم را جلب می کند و حواس را پرت می کند - البته فقط به این دلیل که حتی داده های سرعت را نمایش می دهد. در این مورد، یک نمایشگر هدآپ راه حل معقولی خواهد بود که برای چنین ماشین پیشرفته ای نباید مشکلی ایجاد کند. متاسفانه هنوز چنین چیزی وجود ندارد.
در تالارهای گفتمان مختلف ، دارندگان مدل 3 نیز از صفحه نمایش بزرگ راضی نیستند ، در حالی که دیگران ترتیب منطقی تری از منوهای مختلف را ترجیح می دهند. بسیاری از افراد دسترسی بدون کلید را با استفاده از کارت دریافت شده از مالک یا تلفن هوشمند او تحسین می کنند.
وقت رفتن. در واقع دکمه استارت مدل 3 کجاست؟ سوال پیچیده! موتور الکتریکی 192 کیلوواتی با یک دکمه فعال نمی شود - فقط اهرم واقع در سمت راست فرمان را به سمت پایین حرکت دهید و سیستم فعال است.
به محض راه اندازی ، تسلا کوچک هنگام تأمین "گاز" از حساسیت خود تحت تأثیر قرار گرفت و به لطف 525 نیوتن متر موجود در دور صفر ، خود به خود واکنش نشان داد. سپس مدل چهار درب ساکت و آرام از بین یک پارکینگ بزرگ باز عبور کرد ، اما با عبور از میان دو پلیس دروغگو نسبتاً ناجور پرید. ببینید ، این رشته توسط دیگران در این کلاس بهتر یاد گرفته می شود.
در اولین چراغ راهنمایی ، ما به طور خلاصه عملکرد ظریف پدال صحیح را فراموش می کنیم و تصمیم می گیریم ببینیم این ماشین واقعاً توانایی چه چیزی را دارد. فروتن و فرومایه تسلا ناگهان تبدیل به یک ورزشکار می شود و در حدود شش ثانیه سرعت 100 تا XNUMX کیلومتر در ساعت را طی می کند و این کار را به سبک معمولی اتومبیل برقی انجام می دهد بدون اینکه حضور خود را به دیگران تحمیل کند.
قابل کنترل است؟
اون عالیه! تمام سلول های باتری در زیر سرنشینان قرار دارد ، به این معنی که مرکز ثقل خودرو 1,7 تنی برای ثبات و پویایی رانندگی به اندازه کافی پایین است.
بر این اساس ، فرمان به سرعت به دستورات پاسخ می دهد. اگر می خواهید حساسیت آن را تغییر دهید ، تنظیمات مختلفی در منو موجود است. علاوه بر حالت عادی ، Comfort و Sport نیز وجود دارد.
همچنین می توان میزان بازآفرینی ساحل را تنظیم کرد ، جایی که موتور در حالت ژنراتور با تأمین برق باتری ها می تواند عملکرد ترمز ضعیف تر یا قوی تری را ایجاد کند.
مسافت پیموده شده؟
تسلا با یک باتری بزرگ قول 500 کیلومتر را می دهد و در دمای متوسط نیز عملی به نظر می رسد. پس از قطعی برق ، شارژ با Supercharger به مدت 40 دقیقه می تواند مسافت پیموده شده تقریبا کامل خودرو را فراهم کند. با این حال ، برای مدل 3 شارژ ایستگاه های تسلا پرداخت می شود.
نکته دیگری که ما را شگفت زده کرد، حس این سدان جمع و جور است. کشش کافی در هنگام شتاب و سبقت، سکوت و مسافت پیموده شده بالا، فضای کافی و حجم صندوق عقب (425 لیتر).
افرادی که سیستم های کنترلی مانند این سیستم را با چند منو دوست دارند خوشحال خواهند شد. متاسفانه راحتی سیستم تعلیق ناامیدکننده است و مشتریان تسلا عادت به ساخت ایراداتی دارند. برای آنها بسیار مهمتر است که ماشینهایشان باد آینده را حمل کنند. به هر حال ، در حالی که دیگران هنوز در فکر هستند ، تسلا قبلاً سومین مدل الکتریکی خود را منتشر کرده است. فعلاً فقط می توانیم منتظر ظهور آن در اروپا بمانیم.
نتیجه
تسلا مدل 3 کامل نیست ، اما به اندازه کافی خوب است که می تواند طرفداران این مارک را تحریک کند. پویایی چشمگیر است ، مسافت پیموده شده عالی است و آینده در پشت چرخ احساس می شود. متأسفانه ، مشکلات تولید مدل به وجهه شرکت لطمه می زند. با این حال ، لحظه برداشته شدن آنها ، مدل 3 دوباره مورد توجه قرار خواهد گرفت زیرا هیچ کس دیگری مانند آن را ارائه نمی دهد.
