باتری ترکیبی P0A7F فرسوده است

باتری ترکیبی P0A7F فرسوده است

برگه اطلاعات DTC OBD-II

بسته باتری هیبریدی فرسوده شده است

این به چه معناست؟

این یک کد عیب تشخیص عمومی (DTC) است که برای بسیاری از خودروهای OBD-II (1996 و جدیدتر) قابل استفاده است. این ممکن است شامل ، اما محدود به خودروهای هوندا (آکورد ، سیویک ، اینسایت) ، تویوتا (پریوس ، کمری) ، لکسوس و غیره نباشد. علیرغم ماهیت کلی ، مراحل دقیق تعمیر بسته به سال مدل ، مارک ممکن است متفاوت باشد. ، مدلهای انتقال و تنظیمات.

یک کد ذخیره شده P0A7F در خودروی هیبریدی شما (HV) به این معنی است که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) مقاومت بیش از حد یا شارژ ناکافی را از باتری ولتاژ بالا خودرو تشخیص داده است. این کد فقط باید در خودروهای هیبریدی ذخیره شود.

یک باتری HV (نیکل متال هیدرید) معمولاً دارای هشت سلول (1.2 ولت) سری است. بیست و هشت مورد از این سلول ها باتری HV را تشکیل می دهند.

سیستم مدیریت باتری خودرو هیبریدی (HVBMS) وظیفه تنظیم و نظارت بر باتری فشار قوی را بر عهده دارد. در صورت لزوم HVBMS با PCM و سایر کنترل کننده ها تعامل دارد. PCM داده ها را از HVBMS از طریق شبکه کنترل کننده (CAN) دریافت می کند. مقاومت جداگانه سلول باتری ، دما ، میزان شارژ باتری و وضعیت کلی باتری از جمله عملکردهایی هستند که به طور مداوم توسط HVBMS کنترل می شوند.

بسته های باتری ترکیبی ولتاژ بالا شامل بیست و هشت باتری است که با استفاده از اتصالات شینه ای و مقاطع کابل فشار قوی به هم متصل می شوند. معمولاً هر یک از سلول ها به سنسور آمپرمتر / دما مجهز هستند. HVBMS داده های هر سلول را رصد می کند و مقاومت و درجه حرارت فردی را برای تعیین میزان دقیق فرسودگی باتری مقایسه می کند.

اگر HVBMS ورودی ای به PCM بدهد که نشان دهنده عدم تطابق در دمای باتری یا سلول و / یا ولتاژ (مقاومت) باشد ، یک کد P0A7F ذخیره می شود و چراغ نشانگر خرابی ممکن است روشن شود. بسیاری از خودروها قبل از روشن شدن MIL به چرخه خرابی احتراق متعدد نیاز دارند.

باتری هیبریدی معمولی:

شدت این DTC چقدر است؟

یک باتری فرسوده و یک کد ذخیره شده P0A7F ممکن است سیستم انتقال قدرت را خاموش کند. P0A7F باید به عنوان شدید طبقه بندی شود و شرایطی که به ذخیره سازی آن کمک کرده است باید فوراً برطرف شود.

برخی از علائم کد چیست؟

علائم PTC P0A7F ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• کاهش عملکرد خودرو
• کاهش بهره وری سوخت
• سایر کدهای مربوط به باتری ولتاژ بالا
• قطع اتصال موتور الکتریکی

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

دلایل این کد ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• باتری ، سلول یا بسته باتری ولتاژ بالا معیوب است
• اتصال دهنده ها یا کابل های شل ، شکسته یا خورده
• ژنراتور ، توربین یا ژنراتور معیوب است
• خرابی سنسور HVBMS
• فن های باتری HV به درستی کار نمی کنند

مراحل عیب یابی P0A7F چیست؟

قبل از اقدام برای تشخیص P0A7F ، کد های سیستم شارژ باتری موجود را تشخیص داده و تعمیر کنید.

برای تشخیص صحیح کد P0A7F ، به اسکنر تشخیصی ، ولتاژ / اهم متر دیجیتال (DVOM) و منبع تشخیص سیستم باتری HV نیاز دارید.

من تشخیص خود را با بازرسی بصری باتری HV و تمام مدارات شروع می کنم. من به دنبال خوردگی ، خرابی یا مدار باز بودم. خوردگی را برداشته و در صورت لزوم اجزای معیوب را تعمیر (یا تعویض) کنید. قبل از آزمایش باتری ، مطمئن شوید که بسته باتری عاری از مشکلات خوردگی است و همه اتصالات ایمن هستند.

سپس اسکنر را به سوکت تشخیص خودرو وصل کردم و تمام کدهای ذخیره شده و داده های مربوط به فریم فریز مربوطه را دریافت کردم. من این اطلاعات را یادداشت می کنم ، کدها را پاک می کنم و تا زمانی که PCM وارد حالت آماده باش نشود یا کد پاک نشود ، خودرو را تست می کنم.

اگر PCM وارد حالت آماده شود (هیچ کدی ذخیره نمی شود) ، کد متناوب است و تشخیص آن بسیار مشکل تر است.

اگر P0A7F بازنشانی شد ، از اسکنر برای نظارت بر داده های شارژ باتری HV ، داده های دمای باتری و داده های وضعیت شارژ باتری استفاده کنید. در صورت مشاهده ناسازگاری ، با استفاده از DVOM و اطلاعات تشخیصی مربوطه به این مناطق مراجعه کنید.

مراحل و مشخصات تست باتری را می توانید در منبع اطلاعات ولتاژ بالا مشاهده کنید. مکان های اجزاء ، نمودارهای سیم کشی ، صورت های اتصال دهنده و پین های اتصال دهنده برای تشخیص صحیح ضروری است.

اگر باتری مطابق با مشخصات عملکردی باشد، گام بعدی من استفاده از DVOM برای تست سنسورهای HVBMS (دما و ولتاژ - طبق مشخصات سازنده و روش‌های تست) است. سنسورهایی که با مشخصات سازنده مطابقت ندارند باید معیوب در نظر گرفته شوند.

من همچنین از DVOM برای آزمایش مقاومت تک تک باتری ها استفاده می کنم. سلولهایی که مقاومت بیش از حد از خود نشان می دهند ، نیاز به بررسی گذرگاه و اتصالات کابل دارند.

به یاد داشته باشید که تعمیر باتری HV ممکن است اما اغلب غیرقابل اعتماد است. تعویض باتری HV (با یک قطعه OEM) مطمئن ترین روش برای عیب یابی خرابی باتری است ، اما می تواند هزینه بر باشد. در صورت بروز مشکل می توانید بسته باتری HV استفاده شده را انتخاب کنید.

• یک کد ذخیره شده P0A7F به طور خودکار سیستم شارژ باتری HV را غیرفعال نمی کند ، اما شرایطی که باعث ذخیره کد شده است ممکن است آن را غیرفعال کند.
• اگر HV مورد نظر بیش از 100,000 مایل کیلومتر شمار دارد ، به باتری HV معیوب مشکوک شوید.
• اگر وسیله نقلیه کمتر از 100 مایل طی کرده باشد ، احتمالاً یک اتصال شل یا زنگ زده علت این مشکل است.

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

در مورد کد P0A7F به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد کد خطای P0A7F به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.