بررسی جنسیس GV80 2020

جنسیس GV80 یک نام کاملاً جدید برای یک برند لوکس جوان کره ای است که متعلق به هیوندای است، و ما به سرزمین مادری آن رفتیم تا فرصتی برای دریافت اولین نمونه از ظاهر آن داشته باشیم.

در مقیاس جهانی، بدون شک مهمترین وسیله نقلیه برند جنسیس تا به امروز است. این یک SUV بزرگ است، با تقاضای متناسب با اندازه آن در بازارهای پریمیوم تشنه در سراسر جهان.

در واقع، خط نسل جدید جنسیس GV80 2020 اواخر امسال وارد استرالیا خواهد شد تا برخی از نشانه‌های قدیمی بازار SUV لوکس، از جمله رنج روور اسپورت، بی‌ام‌و X5، مرسدس GLE و لکسوس RX را به خود اختصاص دهد. 

با پیشرانه های متعدد، انتخاب دو یا چهار چرخ متحرک، و انتخاب پنج یا هفت صندلی، قطعات امیدوارکننده به نظر می رسند. اما آیا جنسیس GV 2020 خوب است؟ بیا بفهمیم...

جنسیس GV80 2020: 3.5T AWD LUX
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	3.5 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	11.7 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$97,000

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

اگر GV80 از نظر طراحی جالب به نظر شما نمی رسد، ممکن است لازم باشد به یک اپتومتریست مراجعه کنید. ممکن است استدلال کنید که این زشت است، اما قطعاً برای اکثر بازیگران شناخته شده بازار متفاوت به نظر می رسد، و زمانی که می خواهید تأثیر اولیه قوی داشته باشید، معنی زیادی دارد.

جلوپنجره جسورانه، چراغ‌های جلوی شکاف و سپر جلویی باریک و تقریباً ترسناک به نظر می‌رسند، در حالی که خطوط شخصیت برجسته‌ای نیز در کناره‌های خودرو وجود دارد.

گلخانه منظم به سمت عقب خم می‌شود و عقب چراغ‌های جلوی دوقلوی خود را دارد که با لیموزین G90 غیراسترالیایی آشناست. این شگفت انگیز است.

فضای داخلی دارای برخی از عناصر طراحی زیبا است که با کیفیت بسیار بالا ساخته شده است.

و فضای داخلی دارای برخی از عناصر طراحی زیبا است، به غیر از سطح بسیار بالای صنعتگری. بله، مواردی وجود دارند که از کاتالوگ هیوندای متمایز هستند، اما آنها را با توسان یا سانتافه در داخل اشتباه نخواهید گرفت. باور نمی کنی؟ تصاویر داخلی را ببینید تا متوجه شوید در مورد چه چیزی صحبت می کنم.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

این یک SUV بزرگ است، اما فکر نکنید که سطحی از عملی بودن دارید. قطعاً عملگرایانه است، اما عناصری وجود دارد که ما را به این فکر می‌کند که ممکن است حضور خودرو بر عمل‌گرایی ارجحیت داشته باشد.

به عنوان مثال، ردیف سوم برای هر کسی که به اندازه مردان بالغ مانند من (182 سانتی متر) نزدیک می شود، بسیار تنگ است، زیرا من تلاش می کردم دوباره در آنجا جا شوم. کودکان کوچکتر یا بزرگسالان کوچکتر خوب خواهند بود، اما اتاق سر، پا و زانو می تواند بهتر باشد (و این در یک Volvo XC90 هفت نفره یا مرسدس GLE است). ورود و خروج به آسانی نیست زیرا فاصله کمتر از برخی رقبا به دلیل خط سقف پایین تر است.

ردیف سوم در خودروهای آزمایشی که آزمایش کردیم، صندلی‌های تاشو برقی داشت که به نظر من بی‌فایده بود. بالا و پایین بردن آنها زمان زیادی می برد، اگرچه من فکر می کنم انجام کاری با فشار یک دکمه به جای استفاده از نیروی فیزیکی چیزی است که خریداران خودروهای لوکس می توانند از آن استقبال کنند. 

محفظه بار عمودی هفت نفره برای چند چمدان کوچک کافی است، اگرچه جنسیس هنوز ظرفیت صندوق عقب را در این پیکربندی تایید نکرده است. واضح است که با پنج صندلی، حجم صندوق بار 727 لیتر (VDA) است که بسیار خوب است.

صندلی های ردیف دوم بزرگسالان خوب است، اما استثنایی نیست. اگر مسافری در ردیف سوم دارید، باید ردیف دوم را نصب کنید تا به آنها فضا بدهید، و در این پیکربندی زانوهای من به شدت روی صندلی راننده فشار داده شده است (همچنین برای قد من تنظیم شده است). ویدیو را تماشا کنید تا بهتر متوجه شوید در مورد چه چیزی صحبت می کنم، اما می توانید ردیف دوم را به نسبت 60:40 جلو و عقب بکشید.

صندلی های ردیف دوم بزرگسالان خوب است، اما استثنایی نیست.

در ردیف دوم، امکانات مورد انتظار مانند جا لیوانی بین صندلی‌ها، جیب‌های کارت، دریچه‌های هوا، جای بطری در درها، پریزهای برق و پورت‌های USB را خواهید دید. از این نظر همه چیز عالی است.

جلوی کابین واقعا زیبا است، با طراحی منظمی که آن را کاملاً عریض کرده است. صندلی ها بسیار راحت هستند و صندلی راننده در خودروهای آزمایشی ما دارای سیستم ماساژ هوا بود که بسیار خوب بود. این مدل‌های آزمایشی همچنین دارای صندلی‌های گرم‌کن و خنک‌کننده، کنترل تهویه مطبوع چند منطقه‌ای و مجموعه‌ای از ویژگی‌های خوب دیگر بودند.

جلوی کابین دلپذیر است، با طراحی منظمی که آن را کاملاً پهن کرده است.

اما چیزی که مورد توجه قرار گرفت صفحه نمایش 14.5 اینچی چند رسانه ای با صفحه نمایش شفاف بود که از کنترل لمسی پشتیبانی می کند و همچنین با استفاده از سوئیچ چرخشی بین صندلی ها قابل کنترل است و همچنین کنترل صوتی نیز وجود دارد. استفاده از آن مانند سیستم رسانه ای سانتافه آسان نیست، اما دارای ویژگی های بسیار بیشتری است، از جمله یک سیستم ناوبری ماهواره ای واقعیت افزوده شگفت انگیز که از دوربین جلو استفاده می کند تا به شما نشان دهد که باید در زمان واقعی به کدام سمت بروید. زمان این فناوری بسیار چشمگیر است، حتی بهتر از همان سیستم مورد استفاده در مدل های مرسدس که در اروپا آزمایش کردیم. انتظار می رود این فناوری در استرالیا ارائه شود که این نیز خبر خوبی است.

صفحه نمایش چندرسانه ای 14.5 اینچی با صفحه نمایش لمسی شفاف خودنمایی می کرد.

تمام اتصالاتی که انتظار دارید، مانند Apple CarPlay و Android Auto، و همچنین عناصر عجیب و غریب مانند "صداهای اتمسفر طبیعی" وجود دارد که می توانید آنها را تنظیم کنید. آیا تا به حال فکر کرده اید که نشستن در کنار آتش باز در مسیر رسیدن به مقصد چگونه است؟ یا وقتی به سمت ساحل می روید صدای قدم هایی را می شنوید که در میان برف ها خرد می شوند؟ اینها تنها تعدادی از موارد عجیب و غریبی است که با کاوش بیشتر در سیستم استریوی GV80 خواهید دید.

اکنون، اگر به ابعاد علاقه مند هستید - من چندین بار به "SUV بزرگ" اشاره کرده ام - جنسیس GV80 4945 میلی متر طول (در فاصله بین دو محور 2955 میلی متر)، 1975 میلی متر عرض و 1715 میلی متر ارتفاع دارد. این خودرو بر روی یک پلت فرم جدید دیفرانسیل عقب ساخته شده است که با جایگزینی برای G80 فعلی مشترک است که احتمالاً در اواخر سال 2020 در استرالیا نیز فروخته خواهد شد.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

اینجا چیزی برای دیدن نیست. در واقع، منتظر بمانید... می توانیم حدس و گمان را به خطر بیندازیم.

جنسیس هنوز قیمت یا مشخصات استرالیا را فاش نکرده است، اما این برند سابقه قیمت گذاری مطمئن وسایل نقلیه و وسایل نقلیه بسیار مجهز خود را دارد.

با در نظر گرفتن این موضوع، ما فکر می‌کنیم که چندین سطح در دسترس خواهد بود و GV80 می‌تواند ارزان‌ترین BMW X5 یا مرسدس GLE را با ده‌ها هزار دلار در اوایل خط شکست دهد.

GV80 به صورت استاندارد با چراغ های جلو LED عرضه می شود.

به قیمت اولیه بالقوه حدود 75,000 دلار فکر کنید، تا نسخه با مشخصات بالا که علامت شش رقمی را تحت الشعاع قرار می دهد. 

شما می توانید لیست طولانی از تجهیزات استاندارد را در سرتاسر خط تولید انتظار داشته باشید، از جمله چرم، LED، چرخ های بزرگ، صفحه نمایش بزرگ، و بسیاری از ویژگی های ایمنی که انتظار می رود در سراسر خط نصب شوند.

اما باید منتظر بمانید و ببینید جنسیس استرالیا با قیمت دقیق و مشخصات نزدیک‌تر به عرضه GV80 در استرالیا در نیمه دوم سال 2020 چه می‌کند.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 7/10

سه موتور وجود دارد که در سرتاسر جهان عرضه خواهند شد و هر سه پیشرانه نیز در استرالیا به فروش خواهند رسید - اگرچه هنوز مشخص نیست که آیا هر سه از زمان عرضه در دسترس خواهند بود یا خیر.

موتور پایه یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر توربو با 226 کیلووات است. آمار گشتاور این موتور هنوز فاش نشده است.

قدم بعدی در محدوده موتور، موتور 3.5 لیتری توربوشارژ V6 با قدرت 283 کیلووات و گشتاور 529 نیوتن متر خواهد بود. این موتور نسخه نسل بعدی موتور 3.3 لیتری V6 توربوشارژ است که در حال حاضر در سدان G70 (272 کیلووات/510 نیوتن متر) استفاده می شود.

سه موتور در سراسر جهان عرضه خواهد شد و هر سه پیشرانه نیز در استرالیا به فروش خواهند رسید.

و در نهایت یک توربودیزل 3.0 لیتری شش سیلندر خطی که گفته می شود 207 کیلووات و 588 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این موتوری است که ما در کره امتحان کردیم زیرا هیچ نسخه بنزینی برای رانندگی در دسترس نبود.

همه مدل ها دارای گیربکس هشت سرعته اتوماتیک هیوندای هستند. برای مدل‌های دیزلی و بنزینی سطح بالا، گزینه‌های دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک وجود خواهد داشت، اما مشخص نیست که آیا موتور پایه با هر دو در دسترس خواهد بود یا خیر.

شایان ذکر است، خط تولید فاقد هر نوع پیشرانه هیبریدی است، که ویلیام لی، رئیس جنسیس می‌گوید در اولویت این مدل نیست. این قطعا جذابیت آن را برای برخی از خریداران کاهش می دهد.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

مصرف سوخت سیکل ترکیبی رسمی برای هر یک از نیروگاه های استرالیا هنوز مشخص نشده است، اما مدل دیزلی ساخت کره ای که ما سوار آن شدیم، ادعا می شود که 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.

در طول آزمایش، دیدیم که داشبورد بسته به ماشین و اینکه چه کسی در حال رانندگی است، از 8.6 لیتر در 100 کیلومتر تا 11.2 لیتر در 100 کیلومتر را نشان می دهد. بنابراین برای یک دیزل روی 10.0 لیتر در 100 کیلومتر یا بیشتر حساب کنید. فوق العاده اقتصادی نیست 

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

بدون رانندگی خودرو در شرایط استرالیا، جایی که سبک رانندگی آن، که توسط کارشناسان هیوندای تنظیم شده است، مطابق با خواسته های محلی ساخته می شود، نمی توان گفت که آیا این مدل در کلاس خود بهترین است یا خیر. اما نشانه ها دلگرم کننده هستند.

به عنوان مثال، سواری بسیار خوب است، به خصوص با توجه به این که مدل هایی که ما بیشتر وقت خود را در آن سپری کردیم به چرخ های بزرگ 22 اینچی مجهز بودند. همچنین یک دوربین رو به جلو برای خوانش جاده وجود دارد که می‌تواند تنظیمات دمپر را در صورتی که فکر می‌کند چاله‌ای یا سرعت‌گیر وجود دارد، تنظیم کند. 

موتور بسیار کم صدا، خوش تیپ و در محدوده متوسط ​​عالی است.

رانندگی ما در اطراف سئول و اینچئون و اطراف آنها متوجه شد که این فناوری به خوبی کار می کند، زیرا در صورت تجهیز به چرخ هایی با این اندازه، برجستگی هایی وجود دارد که در سایر SUV ها چند اسفنکتر فشرده دیده می شود. اما GV80 با اطمینان و راحتی رانندگی می‌کرد، که برای یک خریدار SUV لوکس ملاحظات مهمی است.

فرمان نیز کاملاً دقیق است، اگرچه به سختی به نظر چابکی یا چابکی می رسد - مدل های چهار چرخ متحرک حداکثر وزنی در حدود 2300 کیلوگرم دارند، بنابراین این قابل انتظار است. اما فرمان پاسخگو و قابل پیش بینی بود و بسیار بهتر از آنچه که در گذشته در مدل های کره ای مستقیماً از جعبه دیده بودیم. همچنین مطابق با سلیقه محلی تنظیم خواهد شد، اما امیدواریم تیم استرالیایی مانند برخی دیگر از خودروهای تیونینگ شده محلی، فرمان را بیش از حد سنگین نکنند. فرمان سبک هنگام پارک کردن خوب است و GV80 در حال حاضر این جعبه را نشان می دهد. 

فرمان پاسخگو و قابل پیش بینی بود.

اما چشمگیرترین چیز در مورد برنامه درایو موتور دیزل بود. که و نرمی گیربکس هشت سرعته اتوماتیک.

این یک تعریف بزرگ است، اما اگر یک مدیر آلمانی با چشم‌بند را در یک GV80 قرار دهید و از او بخواهید که فقط بر اساس موتور حدس بزند که در کدام خودرو است، به احتمال زیاد یک BMW یا یک آئودی را حدس می‌زند. این یک شش خطی فوق‌العاده صاف است که قدرت یدک‌کشی قابل ستایشی را ارائه می‌کند، حتی اگر چراغی از قدرت مطلق نباشد.

موتور در میان رده خود بسیار بی صدا، خوش ساخت و عالی است و تاخیر توربوی رده پایین یا غرغر استاپ استارت بسیار کمی برای شکایت وجود دارد. گیربکس نیز روان است، حتی اگر تنظیم کننده چرخشی یکی از قسمت های مورد علاقه تستر فروتن شما در کابین خلبان نباشد.

بی‌صدایی در کابین یکی دیگر از مزیت‌های بزرگ است، زیرا فناوری حذف نویز فعال این شرکت به وضوح به محدود کردن صدای جاده از ورود به کابین کمک می‌کند. وقتی GV80 در Down Under عرضه می‌شود، نمی‌توانیم منتظر بمانیم تا ببینیم که آیا می‌تواند در جاده‌های شنی استرالیا خود را حفظ کند یا خیر.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 9/10

در زمان نگارش این مقاله هیچ نتیجه آزمایش تصادف ANCAP 2020 برای جنسیس GV 80 وجود ندارد، اما ما تخمین می‌زنیم که این خودرو تجهیزات و فناوری لازم برای دستیابی به حداکثر امتیاز پنج ستاره آزمون تصادف ANCAP را داشته باشد زیرا به ویژگی‌های ایمنی مجهز است.

10 ایربگ شامل دوگانه جلو، جلو و عقب (ردیف دوم) جانبی، پرده ای، کیسه هوای زانوی راننده و کیسه هوای مرکزی جلو (این کیسه هوا بین صندلی های جلو باز می شود تا از برخورد سر جلوگیری کند). ما از تیم محلی جنسیس خواسته‌ایم تا تأیید کنند که آیا کیسه‌های هوای پرده‌ای ردیف سوم گسترش می‌یابند و به محض اطمینان، آن داستان را به‌روزرسانی می‌کنیم.

علاوه بر این، بسیاری از فناوری‌های ایمنی پیشرفته، از جمله ترمز اضطراری پیشرفته خودکار (AEB) با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار، سیستم جدید کروز کنترل هوشمند یادگیری ماشینی، سیستم مبتنی بر هوش مصنوعی که ظاهراً می‌تواند رفتار راننده را یاد بگیرد، وجود دارد. و پیاده سازی سطحی از رانندگی مستقل در هنگام روشن بودن کروز کنترل، و همچنین تغییر خط خودکار در جهت راننده، نظارت بر توجه راننده با هشدار خستگی، کمک ترکیبی با نظارت بر نقاط کور (از جمله یک مانیتور دید نقطه کور که در نمایش داده می شود. داشبورد با استفاده از دوربین های جانبی، در صورت نصب)، هشدار ترافیک متقابل عقب، و سیستم جلوگیری از برخورد از جلو که می تواند خودرو را در صورت پیش بینی تصادف بالقوه T-bone مسلح کند.

البته دوربین دنده عقب و فراگیر، سنسور پارک جلو و عقب و موارد دیگر وجود دارد. نقاط لنگر صندلی کودک ISOFIX و تکیه‌گاه‌های صندلی کودک بالاتنه، و همچنین سیستم یادآوری سرنشینان صندلی عقب وجود خواهد داشت.

هنگامی که خودروهای استرالیایی در دسترس قرار گیرند، جزئیات کامل را به شما اطلاع می‌دهیم، اما انتظار می‌رود فهرست گسترده‌ای از تجهیزات استاندارد در سطح محلی ارائه شود.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 10/10

اگر جنسیس GV80 مسیر فعلی تعیین شده توسط این برند در استرالیا را دنبال کند، مشتریان از بهترین گارانتی خودروی لوکس موجود بهره مند خواهند شد، برنامه ای پنج ساله با مسافت پیموده شده نامحدود.

این با همان پوشش تعمیر و نگهداری رایگان پنج ساله پشتیبانی می شود. درست است، شما خدمات رایگان به مدت پنج سال / 75,000 مایل دریافت می کنید. این بسیار وسوسه انگیز است، و جنسیس حتی ماشین شما را پس از اتمام تعمیر و نگهداری به خانه یا محل کارتان برمی گرداند. و اگر زمانی که GV80 شما در حال سرویس است نیاز به دسترسی به ماشین دارید، می توانید یک ماشین نیز اجاره کنید.

اگر GV80 از مسیر فعلی تعیین شده توسط جنسیس در استرالیا پیروی کند، مشتریان یک طرح گارانتی پنج ساله/نامحدود مسافت پیموده شده دریافت خواهند کرد.

خط تولید جنسیس نیز توسط پنج سال کمک جاده ای رایگان پشتیبانی می شود. 

به طور خلاصه، این استاندارد طلایی در تجمل برای داشتن است.

حکم

جنسیس GV80 نه تنها یک بیانیه سبک، بلکه یک محتوای عمیق است. این یک SUV لوکس پر ویژگی است که بدون شک در سال 2020 به عنوان یک پیشنهاد گران قیمت در نظر گرفته می شود.

ما نمی توانیم منتظر باشیم تا ببینیم این شرکت چگونه GV80 را در سطح محلی قرار می دهد زیرا این SUV مهم ترین مدل این برند خواهد بود.