ماشین خود را کجا تعمیر کنیم؟
مخفف معروف رانندگان ASO است، یعنی. ایستگاه خدمات مجاز - باعث ایجاد احساسات متفاوت می شود، زیرا اغلب با قیمت های بالای خدمات همراه است، که همیشه درست نیست.
مخفف معروف ASO، i.e. یک ایستگاه خدمات مجاز باعث ایجاد احساسات متفاوت در بین رانندگان می شود، زیرا اغلب با قیمت های بالای خدمات همراه است، که همیشه درست نیست.
پس از همه، ما باید مطمئن باشیم که چنین شیئی دارای متناظر است 
تجهیزات (از جمله ابزارهای ویژه و تجهیزات تشخیصی)، و همچنین دانش و آموزش کارکنان، شاید حتی برای مکانیک های خوب کارگاه های مستقل در دسترس نباشد. همچنین دسترسی خوب به قطعات یدکی مناسب به ویژه برای خودروهای این برند خاص مهم است. بنابراین ما فورد را در نمایندگی فورد، فولکس واگن را در نمایندگی فولکس واگن و رنو را در نمایندگی فورد تعمیر می کنیم! علاوه بر این، خودروسازان راه های خاص خود را برای متقاعد کردن بیشتر ما دارند. آیا باید آنها را باور کنیم؟
در طول دوره گارانتی، مشخص است که اگر بازرسی مناسب را از دست دهیم یا تعمیرات غیرمجاز انجام دهیم، به احتمال زیاد گارانتی و گاهی اوقات کل خودرو را باطل خواهیم کرد. پس از گارانتی، این انطباق با شرایط و رویه‌های تعمیرات پولی در ACO ممکن است به ما اجازه دهد در صورت تضاد بیشتر با سازنده و سرویس، از حقوق خود استفاده کنیم. با این حال، روی معجزه حساب نکنید - تقریباً باید همه چیز را از جیب خود بپردازید.
همچنین بخوانید:
سرویس خودرو تحت گارانتی است، اما نه در سرویس مجاز
ASO های لهستانی با دستورالعمل GVO مطابقت ندارند؟
به محض اینکه بتوانیم از خدمات ارزان‌تری استفاده کنیم، برخی از شرکت‌های خودروسازی از روش دیگری برای متقاعد کردن استفاده می‌کنند: سیستمی از «نیمه ضمانت‌های طولانی» پولی. این یک نوع بیمه در صورت خرابی مکانیکی خودرو است که البته به صورت پولی و بعضاً مالی توسط شرکت های خارجی انجام می شود. گارانتی های تمدید شده معمولاً ارزان هستند، اما اگر به شرایط دقت کنید، قطعات مکانیکی را پوشش می دهند که از نظر آماری به ندرت خراب می شوند. با این حال، عنصر دیگری مهم است - آنها به بازرسی بی وقفه و سیستماتیک (و در صورت لزوم) تعمیرات در ASO بستگی دارند. البته این ایرادی ندارد زیرا ASO وضعیت فنی خودروی ما را در سطح مناسب حفظ خواهد کرد. برخی از دارندگان خودرو همچنین تصور می‌کنند که ثبت‌های OCA سیستماتیک در دفتر خدمات به آنها استدلال اضافی در هنگام فروش خودرو می‌دهد، به عنوان مثال. فقط ارزش آن را افزایش دهید و این ممکن است درست باشد، اگر فرض کنیم که این سوابق صحیح هستند.
چه دلایلی به نفع خودداری از خدمات ASO پس از پایان گارانتی وجود دارد؟ اول از همه مالی. بدون شک هزینه های تعمیر در کارگاه های مستقل کمتر است. اما چرا؟ قبلاً اشاره کردیم که کارگاه‌های ASO به‌طور بهینه مجهز شده‌اند (یا باید ساخته شوند) به‌درستی و با کارکنان آموزش‌دیده. هزینه زیادی دارد، به خصوص که شرکت هایی که شبکه نقاط مجاز را مدیریت می کنند، دوست دارند از همه جهات مطالبات بسیار بالایی از آنها داشته باشند. در همین حال، یک کارگاه مستقل می تواند در صورت تمایل، تجهیزاتی را که از نظر عملکرد مشابه هستند، ارزان تر ترتیب دهد.
تفکیک قیمت ساعت کار ممکن است نشان دهد که در کارگاه است. 
در واقع، با غیرمجاز (بدون احتساب ایستگاه های خدمات مجاز انحصاری که به خودروهای لوکس سرویس می دهند) اصلاً ارزش آن را ندارد. پس از کجا این نظر که برعکس است؟ موضوع بسیار ساده است - هزینه کل خدمات برای مشتری مهم است و این نیز تحت تأثیر دوره تعمیر پذیرفته شده است (همیشه دقیقاً مطابق با زمان واقعی نیست، اغلب با در نظر گرفتن استانداردهای زمانی سازنده خودرو یا یک جدول شرکت های تخصصی)، هزینه قطعات یدکی و مواد. اما بیشتر از همه در ASO می توان انتظار قطعات یدکی به اصطلاح اورجینال گران قیمت را داشت و بالعکس در کارخانه های غیرمجاز و شبکه ای. بنابراین، با قیمت کمی پایین‌تر نیروی کار و قیمت آشکارا پایین‌تر قطعات مورد استفاده خارج از OSO، این تصور به وجود می‌آید که «در کارخانه‌های مستقل بسیار ارزان‌تر است، اما در OSO پاره می‌شوند». در واقع تفاوتی در هزینه های تعمیر وجود دارد، اما تعمیرات ارزان تر لزوما مقرون به صرفه تر نیستند.
می توان در مورد آن بحث کرد - یک نماینده ASO خواهد گفت که بهتر است بیشتر خرج کنید و با اطمینان بیشتر و طولانی تر رانندگی کنید و صاحب یک ماشین قدیمی قضاوت خواهد کرد که بهتر است از قطعات ارزان تر استفاده کنید تا ماشین خراب. در همین حال، همه نمی دانند که در ASO امکان توافق بر سر قیمت خدمات نیز وجود دارد و در بسیاری از موارد استفاده از قطعات جایگزین ارزان تر (اما نه "آشغال") تعیین می شود.
چه چیزی بر قیمت خدمات تاثیر می گذارد؟
در بازار واقعی تعمیرگاه‌های خودرو، قیمت‌های تعمیرات (در اینجا برای سادگی، از قیمت یک ساعت کار آماری استفاده می‌کنیم) بسته به برخی عوامل غیر ضروری بسیار متفاوت است. ما آنها را به ترتیب وزنشان فهرست می کنیم و باور کنید این ترتیب اصلاً گیج کننده نبود:
- محل کارگاه - در اینجا مهم است که آیا با یک مرکز شهری بزرگ (مانند ورشو) سروکار داریم یا یک مرکز استانی کوچک.
- نظر در مورد کارگاه اعتماد مشتریان یا به عبارت ساده تر، طول صف انتظار برای خدمات است که اغلب نتیجه حرفه ای بودن یک کارگاه خاص است.
- اعم از اینکه کارگاه مستقل باشد یا مجاز.
دامنه مقادیر خاص در این موضوع بسیار زیاد است. در اینجا چند نمونه از مقادیر تقریبی آورده شده است:
- کارخانه غیرمجاز اما صالح در یک شهر کوچک - حدود 50 PLN در ساعت
- ASO مارک های محبوب دور از مراکز اصلی _– از 70 PLN تا 100 در ساعت
- نمایندگی برندهای محبوب در ورشو – از 140 PLN تا _200 در ساعت
- کارگاه های شبکه متمرکز بر خدمات انبوه بسیاری از مارک های خودرو، که در واقع با فروش قطعات یدکی زندگی می کنند - 100 PLN یا بیشتر در ساعت.
- خدمات خوب (یعنی داشتن مشتریان زیاد) غیرمجاز و خدمات شبکه در یک مرکز بزرگ - از 150 PLN تا 200 در ساعت،
- خدمات تخصصی مجاز توسط شرکت های تولید کننده، به عنوان مثال، سیستم های تزریق یا قطعات الکتریکی و الکترونیکی - از حدود 100 تا 200 PLN / ساعت یا بیشتر (پس از محاسبه مجدد هزینه های عملیاتی)
- فروش اتومبیل های لوکس در ورشو - از 250 PLN تا 500 PLN / ساعت.
با این حال، مهم است که هنگام مقایسه کارگاه های هم رتبه در یک مرکز شهر بزرگ و در یک استان، در دومی تقریباً همیشه نصف ارزش نیروی کار را دریافت کنیم.
نظر خوب قیمت خودش را دارد
از تجزیه و تحلیل ارائه شده، می توان نتیجه گرفت که بهترین راه حل برای کسانی که می خواهند در هزینه خود صرفه جویی کنند - در صورت تعمیر اساسی - به دنبال یک کارگاه مجاز یا تخصصی (مجوز توسط سازنده قطعات)، اما در فاصله دور از کلان شهرها. باید نسبتا ارزان و خوب باشد. در واقع، این یک راه حل است، اما در گفتگوهای خصوصی با متخصصان، این نظر را شنیده ایم که قیمت پایین در کارخانه های مجاز استانی موجه است. با این حال، تجربه کمتر و بودجه آموزشی کمتر کار را انجام می دهند، البته این قانون نباید باشد.
پس از کجا می توانیم ماشین قدیمی خود را تعمیر کنیم؟ هیچ پاسخ واحدی وجود ندارد. حتی در همان خیابان می توانیم از کارگاه های مختلف قیمت تعمیرات متفاوتی دریافت کنیم و یادآور می شویم که باید هزینه و کیفیت قطعات یدکی و مواد مصرفی را نیز در نظر بگیریم. در هر صورت، قبل از تعمیر اساسی، ارزش مصاحبه را دارد، زیرا ممکن است معلوم شود که CCA خیلی گرانتر نخواهد بود. توصیه خوب ما: بیایید به دنبال ارزان ترین ها نباشیم، بلکه به دنبال کسی باشیم که بهترین نظر را دارد.
